رزمایش پیامبر اعظم ۹ سپاه پاسداران روز گذشته با رونمایی از یک موشک جدید و راهبردی در تنگه هرمز به پایان رسید. این رزمایش از روز چهارشنبه آغاز و ۳ روز در شمال تنگه هرمز و جاسک ادامه یافت.

رونمایی از موشکی که در روز آخر با موفقیت شلیک شد، نگاه‌ها را به این خود جلب کرد، موشکی که طبق فیلم منتشر شده، از زیر آب شلیک شده و به سوی هدف حرکت می‌کند.

دریادار فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه درباره این موشک می‌گوید: ورود این سلاح جدید نقش بسیار تعیین‌کننده‌ای در افزایش قدرت دریایی ما برای مقابله با تهدیدات علیه انقلاب اسلامی و به‌ طور مشخص شیطان بزرگ آمریکا دارد.

^{لحظاتی پس از خروج موشک از زیر آب}

فرمانده نیروی دریایی سپاه، هیچ نام و مشخصاتی از این موشک ذکر نکرده و بیان ویژگی‌ها و مشخصات آن را به سال‌های بعد موکول کرده است.

بررسی موشک

موشک شلیک شده از زیر آب خارج می‌شود، این درحالی است که تاکنون، هیچ کدام از نیروهای نظامی در ایران، موشکی تست نکرده بود که از زیر آب شلیک شود، اما حالا نیروی دریایی سپاه برای اولین بار این موشک را شلیک کرده است.

موشک‌هایی که از زیر آب شلیک می‌شوند، به دو دسته بالستیک و کروز تقسیم می‌شوند و در حال حاضر ۶ کشور روسیه، آمریکا، چین، هند، انگلیس و فرانسه، تنها تولید کنندگان موشک‌های بالستیک با قابلیت شلیک از زیردریایی به شمار می‌روند.

کشورهای دارنده موشک‌های بالستیک زیردریایی پرتاب به ترتیب بیشترین داندگان:

۱- روسیه: ۱۲ نوع
۲- فرانسه: ۶ نوع
۳- آمریکا: ۴ نوع
۴- هند: ۳ نوع
۵- چین: ۲ نوع
۶- انگلیس: ۲ نوع

با توجه به اینکه موشک‌های زیردریایی پرتاب، به ۲ نوع بالستیک و کروز تقسیم می‌شوند، فناوری متفاوتی هم دارند. در حال حاضر، فقط ۴ کشور روسیه، هند، آمریکا و کره‌جنوبی تولیدکنندگان موشک‌های کروزی هستند که از زیردریایی پرتاب می‌شوند. این کشورها در مجموع حدود ۱۱ موشک را تولید کرده‌اند.

اما بررسی موشک شلیک شده توسط نیروی دریایی سپاه پاسداران، با توجه به نوع حرکتش و اینکه موشک لحظاتی پس از خروج از زیر آب، زاویه زیادی گرفته و کاهش ارتفاع می‌دهد، به نحوی که در ثانیه انتهایی فیلم، موشک با زاویه‌ای اندک، تقریبا موازی با آب قرار می‌گیرد؛ این نشان می‌دهد که موشک‌ شلیک شده کروز است نه بالستیک.

جدول کشورهای تولید کننده موشک کروز زیردریایی پرتاب

نیروی دریایی سپاه پاسدران انقلاب اسلامی با رونمایی از این موشک، پنجمین تولید کننده موشک‌های زیردریایی پرتاب جهان شده است، موشک‌هایی که قطعا در زمان جنگ و نبردهای دریایی، بسیار کارآمد است.

دود خروجی از موتورهای موشک، نشان می‌دهد که موشک از بوسترهای کمکی برای پرواز استفاده می‌کند. معمولا بوسترها پس از جدا شدن موشک از لانچر و رسیدن موشک به سرعت مناسب از بدنه جدا می‌شوند.

^{موشک رعد (بالایی) و موشک سپاه (پایینی)
به بوستر زیر بدنه موشک رعد و بوستر بالای موشک سپاه که با آتش زیاد همراه است، دقت کنید.
(توضیح: انتخاب تصویر موشک رعد، ارتباطی با موشک جدید سپاه ندارد و فقط برای نشان دادن بوستر یک موشک است)}

خروج دود زیاد از بالای موشک جدید سپاه که با آتش زیاد همراه است، مربوط به یک بوستر یا پیشران کمکی است که روی بدنه موشک نصب شده است. البته در برخی موشک‌ها، بوستر از موشک جدا نمی‌شود ولی در بسیاری از موشک‌ها، بوستر جداشونده است اما در فیلم منتشر شده توسط سپاه، تا لحظه پایانی فیلم، بوستر از بدنه جدا نمی‌شود که این خود حاوی نکته مهمی است.

نکات فنی دیگری در مورد موشک جدید نیروی دریایی سپاه وجود دارد که بیان آنها به زمان دیگری که اطلاعات و تصاویر بیشتری از موشک منتشر شد، موکول می‌شود اما در پایان به این جمله دریادار فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه که قبل از انتشار فیلم شلیک موشک جدید سپاه، بیان شده است، بیشتر دقت کنید: «مسلما در رزم‌های دریایی با دشمنان، این سلاح نقش به‌سزایی را ایفا خواهد کرد و انشاالله در سال‌های بعد شاید کمی از ابعاد وجودی این سلاح را توضیح دهیم.»

 تنها چند روز به برگزاری MWC در بارسلونا ‌مانده و‌ شاهد آن هستیم که تصاویری با جزئیات دقیق از پرچم‌دار سامسونگ یعنی Galaxy S6 در سطح نت منتشر شده است. این تصاویر که در یکی از آن‌ها نمای جلو و پشت دو نسخه از این پرچم‌دار نمایش داده شده و در دیگری، جزئیاتی دقیق از طراحی یک نسخه، به خوبی نشان می‌دهد که Galaxy S6 به چه صورتی رونمایی خواهد شد.

تصویر فوق نمای روبه‌روی دو نسخه ـ یکی اصلی و احتمالا دیگری نسخه Edge ـ این پرچم‌دار است و تصویر زیر، نمایی از قاب پشتی این دو نسخه است.

اما از سوی دیگر، تصاویری نیز منتشر شده ‌که شمایی کلی از این هوشمند را به دست می‌دهد. تصویر زیر به نظر نمایی از لبه سمت چپ نسخه اصلی این پرچم‌دار است.

همان گونه که در تصویر زیر دیده می‌شود، این هوشمند از صفحه نمایش ۵ اینچ برخوردار است.

در هیچ یک از این تصاویر، گوشی هوشمند در حالت روشن و مشغول به کار دیده نمی‌شود.

در این تصویر، مهر Not For Sale در قاب پشتی دیده می‌شود. منتشر کننده این تصاویر اذعان کرده ‌که قاب پشتی این گوشی هوشمند قابل جداسازی نیست.

تصویر زیر نیز لبه سمت راست است که در آن Slot های سیم کارت و دکمه Power دیده می‌شود و آن را نمایش می‌دهد. ‌این تصویر، شایعاتی را که در خصوص استفاده از فلز در لبه‌های گوشی منتشر شده بود، ‌تأیید می‌کند.

اما این تصویر که از لبه زیرین گوشی گرفته شده، نشان می‌دهد، ‌طراحی در این قسمت از گوشی تا حد زیادی بر‌گرفته از طراحی iPhone 6 است.

همان گونه که قبلا نیز اشاره شد، هنوز‌ دقیقا مشخص نشده که آیا پرچم‌دار سامسونگ ـ که بسیاری آن را رقیب اصلی هوشمند اپل می‌دانند ـ‌ با همین شکل شمایل روانه بازار خواهد شد یا خیر! 

هرچند همه این تصاویر ‌با جزئیات دقیق، طراحی این گوشی را نشان می‌دهند، غیر رسمی هستند و هیچ بعید نیست، ‌نمونه‌ای مفهومی از این پرچم‌دار باشند. در نتیجه شاید بهتر آن است که تا روز رونمایی از این هوشمند در MWC منتظر بمانیم.

می‌خواهید زندگی تازه‌ای را در خارج از کشور شروع کنید اما نمی‌دانید به کجا بروید؟ نتایج یک نظرسنجی معتبر نشان می‌دهد که مهاجران در هیچ کشوری مثل تایلند از زندگی جدید خود راضی نیستند.

 

در گزارش امسال «بررسی وضعیت مهاجران» که توسط واحد تحقیق بانک HSBC منتشر شده بیش از ۷هزار مهاجر از سراسر دنیا در مورد زندگی تازه خود نظر داده‌اند. این نظرسنجی در سه حوزه برگزار شده. ۱) کیفیت و تجربه زندگی‌‌ جدید ۲) وضعیت اقتصادی و ۳) وضعیت بزرگ‌کردن بچه‌ها در کشور جدید.

 جالب اینجاست در هر کدام از این سه حوزه کشورهای متفاوتی رتبه‌های بالا را از آن خود کرده‌‌اند. تایلند در بخش کیفیت و تجربه زندگی جدید اول شده، در حوزه اقتصاد مهاجرت سوئیس رتبه اول را از آن خود کرده و در بخش بزرگ‌ کردن بچه‌ها آلمان بهترین کشور به حساب می‌آید.

نکته جالب اینجاست که در حوزه تجربه مهاجرت، در میان ۱۰ کشور اول ۵ کشور آسیایی حضور دارند. این یعنی آسیا مهمان‌‌نوازترین قاره دنیا برای مهاجران به حساب می‌آید.

بهترین کشورهای دنیا برای مهاجرت (به لحاظ تجربه زندگی جدید)

۱- تایلند

۲- بحرین

۳- چین

۴- جزایر کیمن

۵- استرالیا

۶- سنگاپور

۷- هند

۸- تایوان

۹- اسپانیا

۱۰- برزیل

(معیارها: محیط کاری، زندگی اجتماعی، وضعیت خورد و خوراک، بازارهای محلی، فرهنگ بومی، پیدا کردن دوست جدید)

 

بهترین کشورهای دنیا برای مهاجرت (از دید اقتصادی)

۱- سوئیس

۲- چین

۳- قطر

۴- تایلند

۵- جزایر کیمن

۶- اندونزی

۷- آلمان

۸- عمان

۹- سنگاپور

۱۰- ترکیه

(معیارها: بازارهای سالم، سیاست پولی قدرتمند دولت، حقوق بالا)

بهترین کشورهای دنیا برای مهاجرت (برای بزرگ‌کردن بچه‌ها)

۱- آلمان

۲- سنگاپور

۳- فرانسه

۴- نیوزلند

۵- آفریقای جنوبی

۶- بلژیک

۷- استرالیا

۸- کانادا

۹- اسپانیا

۱۰- روسیه

   

 (معیارها: کیفیت آموزشی مدارس، وضعیت بهداشت، سیستم درمانی) 

همان گونه که بوگاتی خود را برای رونمایی از آخرین دستگاه خودرو افسانه ای ویرون در نمایشگاه خودرو ژنو 2015 آماده می کند زمان خوبی است تا نگاهی به گذشته و انقلابی که تولید این سوپر اسپرت توانمند در صنعت خودروسازی ایجاد کرد، داشته باشیم.

بوگاتی ویرون ابرخودرویی با بیشینه سرعت بیش از 400 کیلومتر در ساعت در هر هفته شاهد تولید کمتر از یک دستگاه از خود بوده و ساخت 450 دستگاه از آن با میانگین قیمت خیره کننده 2.6 میلیون دلار برای هر دستگاه بیش از یک دهه زمان برده است.

در حقیقت، خودروهای بسیار سریع، بسیار گران قیمت و بسیار کمیاب بوگاتی ویرون می توانند به عنوان یک شاهکار در نظر گرفته شوند. این در شرایطی است که برخی از آنها به واسطه رنگ ها، مواد بکار رفته و منبع الهام تاریخی در نوع خود منحصر به فردتر هستند. در ادامه با برخی از جذاب‌ترین بوگاتی ویرون های تولید شده بیشتر آشنا می شویم.

بوگاتی ویرون 16:4 سان نوآر (2008)

خودرو تمام سیاه رنگ در نمای بیرونی سان نوآر (خون سیاه) برای بازگرداندن مدل افسانه ای تیپ 75سی آتلانتیک در نظر گرفته شده بود و از ویژگی های آن می توان به پنل های خارجی رنگ شده، جلوپنجره و آینه های بغل آلومینیومی و بکارگیری فیبر کربن برای درپوش پیشرانه و بخش عقب خودرو اشاره کرد. در داخل چرم نارنجی با کمربندها و کنسول وسط مشکی جلب توجه می کردند.

بوگاتی ویرون "Fbg par Hermes" (2008)

یکی از همکاری های اولیه بوگاتی با خانه مد پاریسی هرمس در سال 2008 شکل گرفت و خودرو "Fbg par Hermes" به پاس بزرگداشت بوگاتی تیپ 35 مدل 1924 شکل گرفت. این خودرو در ابتدا به رنگ آبنوسی و آجری فروخته شد و پس از آن در رنگ های نیلی/قرمز، نیلی/لیمویی، سیاه/ قرمز و آبی پروسی/آبی جین نیز عرضه شد. طراحی داخلی این خودرو تقریبا به طور کامل توسط هرمس صورت گرفت و به همراه لوازم جانبی ویژه سفر این شرکت عرضه می شد.

کروم ویرون 16:4 (2008)

این ویرون به واسطه ظاهر تمام آیینه ای خود یکی از جذاب‌ترین نمونه ها محسوب می شود. کروم ویرون 16:4 یکی از در معرض دیدترین مدل های ویرون نه به واسطه فاقد رنگ بودن بلکه به دلیل نمایش آن در Autostadt، پارک موضوعی گروه فولکس واگن در ولفسبورگ، آلمان که سالانه دو میلیون بازدیدکننده دارد، محسوب می شود.

بوگاتی ویرون 16:4 گرند اسپرت سان بلو (2009)

ویرون سان بلو (خون آبی) با بدنه فیبرکربن آبی رنگ و گلگیرهای صیقل خورده آلومینیومی توجهات بسیاری را به سوی خود جلب می کرد. در طراحی داخلی رنگ قهوه ای برنزه بکار گرفته شده بود.

بوگاتی ویرون سوپر اسپرت/گرند اسپرت ویتس WRC ادیشنز (2010/2013)

از آن جایی که مدل اصلی ویرون به قدرت 987 اسب بخار و بیشینه سرعت 407 کیلومتر در ساعت به اندازه کافی سریع به نظر نمی رسید، بوگاتی در مدل سوپر اسپرت قدرت پیشرانه را به 1183 اسب بخار افزایش داده و بیشینه سرعت 431 کیلومتر در ساعت را کسب کرد و از این رو رکورد جهانی سرعت برای یک خودرو تولید انبوه را در سال 2010 ثبت کرد. در سال 2013 نیز مدل گرند اسپرت ویتس به بیشینه سرعت 408 کیلومتر در ساعت دست یافت که آن را به سریع‌ترین خودرو کانورتیبل مبدل کرد.

بوگاتی ویرون گرند اسپرت ویتس لور بلان (2011)

لور بلان (طلای سفید) مرز بین خودرو و اثری هنری که تاکنون دیده نشده است را محو کرد. همکاری بین بوگاتی و شرکت آلمانی Konigliche Porzellan-Manufaktur (KPM) به شکل گیری این خودرو منجر شد که مرکز چرخ ها، در باک سوخت، نشان EB در عقب خودرو و برخی بخش های داخلی آن از چینی سفید ساخته شده بود. رنگ آمیزی بدنه سفید و آبی این خودرو که به صورت دستی انجام شده بود ویژگی متمایز دیگر آن محسوب می شود.

بوگاتی ویرون گرند اسپرت سفید مات (2011)

همان گونه که از نام آن مشخص است، این ویرون بدون سقف با رنگ سفید مات، رکاب های فیبر کربنی آبی، رینگ های آبی و طراحی داخلی آبی ساخته شده بود. این خودرو که یک دستگاه از آن ساخته شده است پیش از تحویل به مالک خوش شانس خود در نمایشگاه خودرو شانگهای 2011 به نمایش درآمد.

بوگاتی ویرون گرند اسپرت ویتس برنار ونه آرت کار (2012)

در سال 2012، "برنار ونه"، هنرمند فرانسوی، ویرون گرند اسپرتی را معرفی کرد که با ظاهری شبیه به سفینه فضایی قهوه ای زنگاری به نظر می رسید تازه وارد اتمسفر زمین شده است. رینگ های جلو این خودرو به رنگ نارنجی و رینگ های عقب قهوه ای هستند. طراحی داخلی نیز تحت سلطه رنگ شکلاتی قرار دارد. امضا برنار ونه در قسمت کنسول نزدیک پای راننده ثبت شده است.

ویرون گرند اسپرت ویتس لجندز "ژان پیر ویمیه" (2012)

نخستین خودرو از مدل های لجندز (افسانه) ویرون که به احترام چهره های سرشناس در تاریخ بوگاتی معرفی شدند به نام "ژان پیر ویمیه"، راننده تیم بوگاتی که به پیروزی بوگاتی در مسابقات لومان در سال های 1937 و 1939 کمک کرد، شکل گرفت. رنگ آمیزی منحصر به فرد این خودرو از ویژگی های بارز آن محسوب می شود.

بوگاتی ویرون گرند اسپرت ویتس لجندز "اتوره بوگاتی" (2014)

در میان نسخه های ویژه ویرون تنها یکی از آنها نام بنیانگذار شرکت بوگاتی یعنی "اتوره بوگاتی" را یدک می کشد. این خودرو با الهام از بوگاتی تیپ 41 رویال تاون کار 1932 با بدنه ای آلومینیومی و فیبر کربن آبی با آرایش "یین یانگ" معرفی شد. رینگ های هشت پره این خودرو بر اساس بوگاتی تیپ 35 طراحی شده اند. در داخل خودرو چرم قهوه ای، فیبر کربن آبی و نشان های متعدد اتوره بکار گرفته شده اند. جلوپنجره نعل اسبی و بخش های در داخل خودرو نیز از پلاتین ساخته شده اند.

بوگاتی ویرون پلیس دبی

پلیس دوبی مجموعه ای از خودروهای جالب توجه را در ناوگان خودرو خود بکار گرفته که یکی از مدل های ویژه آن بوگاتی ویرون است. ناوگان خودرو پلیس دوبی که خودروهای دیگری مانند لامبورگینی اونتادور، بنتلی کانتینتال جی‌تی، فراری اف‌اف، نیسان جی‌تی‌آر و حتی استون مارتین وان-77 نیز در آن حضور دارند بیشتر ابزاری برای جلب توجه گردشگران محسوب می شود اما با وجود این هرگز نباید از محدوده سرعت تعیین شده در این شهر بیشتر برانید چون ممکن است با فرمان توقف بوگاتی ویرون پلیس مواجه شوید.

بوگاتی ویرون 16:4 ارجینال (2005) و بوگاتی ویرون گرند اسپرت ویتس "لا فینال" (2015)

اطلاعات چندانی درباره ویرون گرند اسپرت ویتس "لا فینال" تا پیش از برگزاری نمایشگاه خودرو ژنو 2015 در دسترس نیست اما به عنوان آخرین خودرو این خط تولید شماره سریال 450 را یدک می کشد. این خودرو پیش از آن که به مالک خود در خاورمیانه تحویل داده شود در کنار بوگاتی ویرون با شماره سریال #001 به نمایش در خواهد آمد.

دوستان عزیزم از این هفته سعی داریم هر هقته یک فایل تحقیقی مناسب و جالب را برای دانلود قرار دهیم. این هفته فن مذاکره را برای شما عزیزان قرار میدهیم.فن_مذاکره.pptx.html

 لحظاتی قبل دومین روز از رزمایش بزرگ پیامبر اعظم(ص)  9 با محوریت نیروی زمینی در جنوب و جنوب غرب کشور و در منطقه جاسک به سیریک آغاز شد.

سردار سرلشکر محمدعلی جعفری فرمانده کل سپاه پاسداران، سردار محمد پاکپور فرمانده نیروی زمینی سپاه،سردار سرلشکر غلامعلی رشید جانشین رئیس ستاد کل نیروهای مسلح،سردار حسین سلامی جانشین فرمانده کل سپاه، سردار پاکپور فرمانده نیروی زمینی سپاه،، سردار سرلشکر باقری معاون ارکان ستاد کل نیروهای مسلح، سردار فدوی فرمانده نیروی دریایی سپاه و جمعی دیگر از فرماندهان و مسئولین سپاه و ستاد کل نیروهای مسلح حضور دارند.

این منطقه مکانی است که خلیج فارس را به دریای عمان وصل می‌کند و حدفاصل منطقه عملیاتی سپاه و ارتش است.

10 لشکر رزمی توپخانه، زرهی، تکاور، هوابرد و نیروی مخصوص در این رزمایش شرکت می‌کنند و 17 رده نیروی زمینی سپاه در آن حضور دارند.

این بخش از رزمایش با همکاری نیروهای مردمی  و پشتیبانی آنها صورت می‌گیرد و گردان بیت‌المقدس در ذیل آن به عملیات می‌پردازد.

تیپ 33 المهدی پیشانی دفاعی این رزمایش است و یگان مخصوص و هوابرد نیروی زمینی نیز با تمام عناصر در این رزمایش شرکت می‌کنند.

سردار حمید سرخیلی سخنگوی این بخش از رزمایش گفت: صدها موضع بتنی در این مناطق ساخته شده  و به هیچ وجه حتی توسط پهپادهای قابل دیدن و شناسایی نیست و این مناطق می‌تواند محل دفن متجاوزان باشد.

اولین قسمت این بخش از رزمایش مربوط به دفاع ثابت و پدافند است و در این مرحله که با آتش و درگیری شدیدی همراه است، مواضعی به دست دشمن می‌افتد.

در مرحله بعدی عملیات بازپس‌گیری انجام می‌شود و در مرحله سوم نیز عملیات ضد هلی‌برن دشمن صورت می‌گیرد.

در این مرحله رزمایش از تانک‌ها، توپخانه، تکاوران سلاح‌های ضدبالگرد، مین‌های جهنده و موشک‌های دهلاویه  استفاده می‌شود.

سلاح‌های متنوعی توسط نیروی زمینی سپاه در این رزمایش به کار گرفته می‌شود که در ادامه با آنها اشاره می‌کنیم.

*  آر‌پی‌اچ

پرنده‌های شناسایی بدون سرنشینی که قابلیت پرواز در روز و شب را دارند. این پرنده‌ها توان پرواز با برد 7 کیلومتر رفت و 7 کیلومتر برگشت را دارا هستند و می‌توانند تصویربرداری و عکس‌برداری از مواضع هدف داشته باشند.

* جمرات

این سلاح مانند یک موشک کروز بدون موتور عمل کرده و از ژایروپلند پرتاب می‌شود این سلاح با دقت یک متر و برد 14 کیلومتر می‌تواند اهداف را منهدم کند.

* رمیت

این یک مین کنار جاده‌ای علیه خودروهای زرهی است که می‌تواند با دقت و حجم بالای انفجار به وسیله ریموت کنترل، یک ستون زرهی را در شعاع 100تا 150 متری منهدم کند. این سلاح همچنین می‌تواند علیه نفرات دشمن تا 100 نفر به کارگیری شود.

* صیاد

مین جهنده‌ای است که تا ارتفاع 10 تا 15 متر از زمین بلند و در هوا منفجر می‌شود از این سلاح علیه بالگردها استفاده می‌شود.

*واصل

این سلاح مواد انفجاری را با موشک‌‌های کوچک خود به 100 متر جلوتر پرتاپ می‌کند این قابلیت می‌تواند توان نیروهای ما را در مقابله با نفرات و خودروهای دشمن افزایش دهد. واصل قابلیت این را دارد که بدون حضور نفر در کنار خود عمل کند.

* خیبر

مواد انفجاری که قدرت آن دو برابر قدرت تی‌ان‌تی است. از خیبر می‌توان در سر جنگی سلاح‌ها برای افزایش توان تخریب و انهدام بهره برد.

* نصیر

تیربار 12.7 میلیمتری چرخشی شش لولی است که علیه اهداف و موشک‌های کروز مورد استفاده قرار می‌گیرد. این تیربار توان شلیک 2400 تیر در دقیقه را دارا است.

* عاصفه

این سامانه قادر است به صورت چرخشی، با نواخت تیر 900 الی 1200 تیر در دقیقه ضد موشک‌های کروز و پرنده‌های ارتفاع پست متخاصم به کار گرفته شود.عاصف یک تیربار 23 میلیمتری و سه لول است.

* آرش

سلاح تک تیرانداز 20 میلیمتری که در اختیار نیروهای پیاده سپاه قرار دارد.

* ربات مسلح

این ربات مسلح با 5 کیلومتر برد مجهز به سلاح 7.6 میلیمتری و قابلیت انهدام اهداف است.

* دیوارهای مولتی سلول

دیوارهای سریع‌النصبی است که برای مقابله با انفجارات و آر.پی‌.جی از آن بهره می‌برند.

رزمایش بزرگ پیامبر اعظم(ص) 9 سپاه پاسداران انقلاب اسلامی صبح روز گذشته با رمز یا محمد رسول الله(ص) و با محوریت نیروی دریایی سپاه آغاز شد.

«مین گذاری» تنگه هرمز توسط ده‌ها فروند شناور نیروی دریایی سپاه، انهدام پهپادهای فرضی دشمن توسط 100 فروند شناور نیروی دریایی، انهدام ماکت ناو هواپیمابر آمریکایی با موشک‌های سپاه در ابعاد واقعی،شلیک موفقیت آمیز 2 موشک کروز نصر از بالگردها به ناو هواپیمابر،شلیک موشک‌های فاتح 110 و زلزال علیه اهداف ثابت زمینی،شلیک موشک دوربرد و بالستیک «خلیج فارس»، تصرف ماکت ناو هواپیمابر آمریکایی توسط نیروهای ویژه نیروی دریایی سپاه،رژه شناورهای تندرو ، 50 خودرو حامل موشک‌های کروز،سه فروند جنگنده اف 4 نیروی هوایی ارتش و چندین فروند بالگرد شاهد مسلح به موشک کروز نصر  از جمله فعالیت‌های انجام شده در روز نخست رزمایش بود.

دنیای مهندسی امروز، دنیای عجایب است؛ ساختارهای عجیب و شگفت انگیزی که در نقاط مختلف جهان به وفور دیده می شوند. از میان این عجایب معماری، بناها یا برج هایی هستند که ظاهرا در تضاد کامل با اصول پذیرفته شده و مسلم پنداشته قرار دارند؛ بناهایی کج که به دلیل شکل و نوع معماری شان قابل توجه هستند و ناخودآگاه این ضرب المثل معروف را به یاد می آورند که «خشت اول چون نهد معمار کج/ تا ثریا می رود دیوار کج»

معروف ترین بنای کج شده جهان، برج پیزا در ایتالیاست، اما نمونه های متعدد دیگری از این موارد را می توان در دیگر ساختمان ها یا بناهای شناخته شده جهان دید. بعضی از این ساختارها عمدا و براساس طرح اولیه به صورت کج ساخته می شوند؛ مانند برج پارک المپیک (Olympic Park’s Tower) در شهر مونترال کانادا که با 165 متر ارتفاع و 45 درجه انحراف نسبت به سطح زمین، بلندترین برج کج شده جهان است. 

از دیگر نمونه ها، می توان برج های دوقلو دروازه اروپا (Puerta de Europa) را نام برد که در سال 1996 با 114 متر ارتفاع در شهر مادرید اسپانیا تکمیل شدند؛ نخستین برج های دوقلوی کج جهان که هرکدام 15 درجه انحراف دارند. برج دروازه پایتخت (Capital Gate) در ابوظبی نیز به دلیل ویژگی های خاص معماری اش، در سال 2010 به عنوان «حد عالی برج کج ساخت دست بشر» در رکوردهای جهانی گینس ثبت شد. این برج 35 طبقه ای، 160 متر ارتفاع دارد و 18 درجه به سمت غرب منحرف شده است.

اما برخی از ساختارها بدون قصد قبلی و به مرور زمان کج می شوند و ظاهری باورنکردنی به خود می گیرند. بعضی از آنها باکمک فناوری های امروزی پایدار شده اند و برخی همچنان در حال انحراف هستند. این ساختارها در اثر عوامل طبیعی چون زلزله، بستر نرم یا محاسبات اشتباه سازنده کج شده اند. در صورتی که یک سازه روی زمینی نرم ساخته شود، ساختمان دچار نشست نامتقارن می شود که این موضوع در مورد ساختمان های بلند بیشتر محسوس است.

درواقع با گذشت چندین سال یا در مواردی حتی تا یک قرن، این نشست نامتقارن به میزانی افزایش می یابد که کجی سازه کاملا مشهود می شود. اگر جلوی این نشست نامتقارن گرفته نشود، ممکن است سازه تخریب شود و خسارات غیرقابل جبرانی به جا بگذارد. در ادامه با برخی از مشهورترین بناهای کج شده جهان آشنا می شویم.

1- مایل ترین برج قدیمی جهان

برج کلیسای سورهاسن، آلمان

این برج مربعی با ارتفاع 32 متر در سال 1495 به کلیسایی قرون وسطایی اضافه شد که با 5.19 درجه انحراف، مایل ترین برج در جهان به شمار می رود (البته بدون درظنر گرفتن برج های تازه ساز). به گفته مورخین، کج شدن این برج از قرن نوزدهم آغاز شد. علت آن این بود که این برج آجری در زمینی باتلاقی و بر روی شالوده ای از چوب بلوط ساخته شد؛ اما زمانی که زمین زیر آن خشک شد، برج کلیسا به دلیل پوسیدگی چوب بلوط دچار کج شدگی شد.

2- معبد درجه سه

پاگودایوآنیان، چین

پاگودا یا معبد بودایی یوآنیان (Yunyan) در سال961 میلادی ساخته شد. ارتفاع این پاگودا 47 متر است که به صورت شش ضلعی و در هفت طبقه، در شهر سوژوی چین قرار دارد. این برج با گذشت بیش از هزار سال از عمرش تقریبا سه درجه کج شده است.دلیل این متمایل شدن به یک سمت این است که قسمتی از شالوده برج روی سنگ و قسمت دیگر آن روی خاک قرار گرفته است. اگرچه مهندسان برای جلوگیری از کج شدن بیشتر این برج، اقدام به تزریق بتن در قسمت خاکی کرده اند، اما هنوز بالا و پایین سازه 2.32 متر نسبت به یکدیگر فاصله دارند.

3- به زمین نرم نخوری

برج ترونی، لهستان

برج ترونی (Torun’) یکی از مهم ترین جاذبه های توریستی کشور لهستان به شمار می رود که در قرن 13 میلادی و برای مقاصد دفاعی ساخته شد؛ اما از قرن هجدهم به بعد کاربری های متفاوتی چون زندان، آهنگری، تفنگخانه، فروشگاه و کافی شاپ پیدا کرد. این برج که از آجرهای سرخ رنگ ساخته شده است، به دلیل بناشدن روی زمین نرم رسی شروع به کج شدن کرد. بخش بالایی برج 1.5 متر از حالت عمود انحراف دارد، در حالی که بخش پایینی آن کاملا عمودی است.

4- سازه بی هدف

برج نوینسک، روسیه

برج نوینسک (Nevyansk) در قرن هجده میلادی به دستور صنعتگر معروف روسی، دمیدوف، ساخته شده است. هدف از ساخت آن چندان مشخص نیست؛ عده ای معتقدند این سازه یک خزانه امن برای دمیدوف یا برج دیدبانی بوده و عده ای آن را برج ناقوس یا حتی زندان می پندارند. ارتفاع این برج از سطح زمین 57.5 متر است که سه درجه به سمت جنوب غربی منحرف شده است. مرمتگران علت این انحراف را فرسایش خاک زیر برج در اثر آب های زیرزمینی می دانند که قادر به تحمل وزن برج نبوده است. برای جلوگیری از انصراف بیشتر، آجرهای زاویه ای خاصی در حین ساخت برج در آن به کار برده شده است.

5- کج ایتالیایی

برج پیزا، ایتالیا

آغاز ساخت برج پیزا (Pissa) به عنوان برج ناقوس کلیسای جامعع پیزا به قرن دوازدهم میلادی باز می گردد، اما انحراف برج که از زمان ساخت آن آغاز شد، منجر به توقف های طولانی در ساخت این برج شد؛ به طوری که تکمیل آن نزدیک به دو قرن طول کشید.

این برج هشت طبقه که حدود چهار درجه به سمت جنوب شرقی منحرف شده است، در سمت کوتاه تر 55.86 متر و در سمت بلندتر 56.67 متر ارتفاع دارد. البته میزان انحراف برج پیزا پیش از انجام عملیات مرمت در سال 1990 به 5.5 درجه نیز رسیده بود. علت انحراف برج خاک ناپایدار زیربنای آن است که شامل شن و رس آبرفتی است که بسیار نرم و مانند باتلاق است. عملیات پایدارسازی این برج در طول قرن ها ادامه داشته است و در سال 2008 پس از برداشتن ناقوس، بستن برج با کابل های مخصوص و همچنین برداشتن خاک زیر قسمت بالاتر برج، این برج توسط مرمتگران آن پایدار اعلام شد.

6- نمک گیر شده

برج کلیسای باد فرانکن هاوزن، آلمان

کلیسای قدیمی شهر باد فرانکن هاوزن که در سال 1938 ساخته شده است، به علت برج کج شده اش مشهور است. انحراف برج از قرن هفدهم میلادی شروع شد که دلیل آن، نامتوازن بودن زمین به دلیل معادن نمک نزدیک آن بوده است.

نشست نامتقارن برج از آن زمان منجر به انحراف 4.8 درجه ای آن شده که رتبه دوم بیشترین انحراف را بعد از برج کلیسای سورهاسن در اختیار دارد.

7- برجی که آنجا بود

برج زاراگوزا، اسپانیا

این برج اولین سازه بزرگی بود که در قرن شانزدهم میلادی در اسپانیا برپا شد. برج زاراگوزا (Zaragoza) از جنس آجر و برای نصب ساعت عمومی شهر و زنگ های آن ساخته شد که بلافاصله بعد از ساخت اش شروع به انحراف کرد که دلیل آن را صرف زمان کوتاه و شتابزدگی در ساخت پایه اش می دانند. تلاش های زیادی برای تقویت شالوده برج صورت گرفت، اما برج در حدود سه متر از حالت عمود منحرف شد. بسیاری از مردم زاراگوزا این برج را به خاطر ترس از ریزش آن نمی خواستند و در نتیجه، برج در سال 1893 به طور کامل تخریب شد. امروزه محل برج با علامتی در پیاده رو مشخص شده و مجسمه پسری که به سمت برج نگاه می کند، یادآور سازه ای است که به خاطر کجی اش نابود شد.

8- کج می شویم اما خراب نه!

برج های کج شده بولونیا، ایتالیا

این دو برج که نماد شهر بولونیا به شمار می روند، بین سال های 1109 و 1119 میلادی در بولونیا ساخته شدند. برج بلندتر با 97 متر ارتفاع، آسینلی (Asinelli) و برج کوتاه تر با 48 متر ارتفاع، گاریسندا (Garisenda) نامیده می شوند. به دلیل وجود خاک نرم در زیر گاریسندا، این برج ها از قرن 14 میلادی شروع به کج شدن کرده اند؛ به طوری که برج بلند 1.3 درجه و برج کوچک تر چهار درجه انحراف پیدا کرده اند.

9- ناقوس ها به صدا در نمی آیند

برج کلیسای قدیمی دلفت، هلند

این برج متعلق به قدیمی ترین کلیسای شهر دلفت هلند است که 75 متر ارتفاع دارد و دو متر از حالت عمود منحرف شده است. ساخت کلیسای قدیم دلفت (Oude Kerk) در سال 1246 آغاز شد و برج آن بین سال های 1325 تا 1350 ساخته شد. شالوده برج در زمان ساخت به اندازه کافی قوی نبود و به همین دلیل بنا از همان ابتدا شروع به کج شدن کرد. معماران در ادامه ساخت برج سعی کردند در هر طبقه این انحراف را جبران کنند، اما تا به امروز این کجی باقی مانده و تنها چهار برجک بالایی آن به واقع عمود هستند. ناقوسی 9 تنی در این برج نصب شده که به علت احتمال ایجاد خرابی در اثر لرزش برج، جز در موارد استثنایی به صدا در نمی آید.