1435648009702_padalka_gennadi.jpg

گنادی پادالکا، فرمانده فعلی ایستگاه فضایی بین المللی دیروز رکورد اقامت فضایی هموطنش را شکست.

 

 رکورد قبلی 803 روز و متعلق به سرگئی کریکالف بود و پادالکا، دیروز هشتصد و چهارمین روز اقامت در فضا را آغاز کرد.

 

گنادی پادالکا، هشتاد و نهمین فضانورد روسیه و سیصد و هشتاد و چهارمین کیهان نورد جهان در 21 ژوئن 1958 در شهر کراسنادار روسیه به دنیا آمد. پدرش، ایوان واسیلویچ پادالکا راننده تراکتور بود و مادرش - والنتینا - صندوقدار یک فروشگاه.

 

پادالگا در سال 1975 دبیرستان را تمام کرد و به آموزشگاه خلبانی نظامی کمارف رفت و در 29 اکتبر 1979، آنرا با درجه عالی به پایان رساند. تخصصش فرماندهی بمب افکن های تاکتیکی جت بود. از 19 دسامبر 1979 در لشکر 105 نیروی هوایی شوروی مشغول به کار شد. مهارت و روحیه قوی او در عملیات پروازی به زودی جایگاه نظامیش را بالا برد. در 10 آوریل 1984 درجه خلبان ارشد را گرفت.

 

در زمانی که برای عضویت در گروه کیهان نوردان دعوت شد 1200 ساعت پرواز با هواپیما های ال-29گ، میگ-15 او.تی، میگ-17، سو-7 بی، سو-7 او، سو-7 بی.ام.، سو-24 و 300 بار پرش موفق با چتر نجات را در پرونده کاری خود داشت.

 

آموزش پادالکا از ژوئن 1989 به عنوان «نامزد فضانوردی» آغاز شد. در پایان دوره دوساله، او توانست با نمرات عالی به سمت فضانورد آزمایشی، کار و تمرین های ویژه را در شهر ستارگان ادامه دهد.

 

پس از آن در چند نوبت به عنوان عضو علی البدل و جانشین پرواز های فضایی انتخاب شد اما تا سال 1998 نتوانست به فضا سفر کند. طی این مدت و در کنار کار پرزحمت تمرین و آموزش فضایی، او توانست درجه مهندسی زیست محیطی خود را در 1994 از انستیتوی بین المللی سیستم های آموزشی وابسته به یونسکو به دست آورد.

 

طی نخستین سفر فضایی پادالکا که با سایوز تی.ام-28 در سال 99-1998 بر عرشه مجتمع مداری میر روی داد، وی مدت 198 روز و 16 ساعت و 31 دقیقه را در فضا به سر برد.

 

فرماندهی سایوز تی.ام.آ-4 دومین ماموریت مداری او بود که از 19 آوریل تا 24 دسامبر 2004 در ایستگاه فضایی بین المللی به همراه کیهان نورد آمریکایی مایکل فینک ادامه داشت.

 

این پرواز 187 روز و 21 ساعت و 16 دقیقه طول کشید.

 

سومین ماموریت پادالکا در 26 مارس 2009 با سایوز تی.ام. آ-14 بر عرشه ایستگاه فضایی بین المللی آغاز شد که 198 روز و 16 ساعت و 42 دقیقه ادامه داشت.

 

پرواز بعدی او با سایوز تی.ام. آ-4 ام نیز بر عرشه ایستگاه فضایی بین المللی در سال 2012 بود که 125 روز و 50 دقیقه طول کشید و بالاخره این پنجمین سفر پادالکا است که در 27 مارس سال جاری میلادی آغاز شده و تا سپتامبر ادامه خواهد داشت و جمعا مدت اقامت فضایی پادالکا را به 878 روز می رساند.



تاريخ : سه‌شنبه 09 تیر 1394 | 20:32 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
36-66.jpg

مسؤول گروه زمین‌شناسی پزشکی مرکز پژوهشی زمین‌شناسی پزشکی دانشگاه شیراز از عبور کمربند سرطان مری از شمال ایران خبر داد و گفت: این امر موجب شده که در استان گلستان شاهد شیوع سرطان مری باشیم.

 

دکتر فرید مر، با بیان این که دانشگاه شیراز تنها مرکز علمی است که به صورت آکادمیک بر روی زمین‌شناسی پزشکی فعالیت دارد، گفت: زمین شناسی پزشکی علمی بین رشته‌ای است که به مطالعه بررسی تاثیرات زمین‌شناختی بر سلامتی انسان، حیوان و گیاهان می‌پردازد.

 

وی با تاکید بر این که محققان این حوزه حرکت عناصر میان حیوانات، انسان‌ها و گیاهان را در یک چرخه واحد مورد بررسی قرار می‌دهند، اظهار داشت: محققان حوزه زمین‌شناسی پزشکی در این چرخه که به آن چرخه "زیست زمین‌شیمیایی" می‌گویند اقدام به مطالعه و بررسی عناصر مختلف می‌کنند.

 

مر، با اشاره به اثرات زمین‌شناسی بر بدن انسان خاطرنشان کرد: همه عناصری که در بدن هستند قبلا در جایی بوده‌اند، از این رو این عناصر ترکیبات، پویا و دائما در حال تبادل با محیط خود هستند؛ به همین دلیل بسیار مهم است که ما در کدام محیط زمین‌شناسی ساکن هستیم.

 

مسؤول گروه زمین‌شناسی پزشکی دانشگاه شیراز ادامه داد: به عنوان مثال در جایی اعلام می‌شود که کمبود روی وجود دارد که این امر مربوط به نوع سنگ‌شناسی منطقه است.

 

وی وجود مقادیر زیادی سلنیوم در خاک را در بروز بیماری‌های قلبی و عروقی مؤثر دانست و یادآور شد: اینها ترکیبات طبیعی هستند که بر سلامت انسان مؤثرند؛ ولی از سوی دیگر در برخی مناطق، ترکیباتی با منشأ انسانی، مانند آلودگی‌های ناشی از فعالیت‌های صنعتی و یا پساب کارخانجات وجود دارد که بر تبادل عناصر و بروز بیماری در انسان مؤثر است.

 

مر، به انجام مطالعات میدانی در خصوص بروز انواع سرطان از طریق عناصر موجود در زمین اشاره کرد و اظهار داشت: نتایج این مطالعات میدانی نشان داد که سرطان مری در استان گلستان شیوع زیادی دارد که در کنار نظریات مختلفی که در این زمینه وجود دارد، نظریه زمین‌شناسی پزشکی نیز مطرح است.

 

وی ادامه داد: بر اساس این مطالعات به دلیل وجود سلنیوم و برخی از عناصر فلزات سنگین چون کروم و کادمیوم شیوع سرطان مری در این استان زیاد است.

 

مر همچنین یادآور شد: علاوه بر آن به دلیل عبور کمربند جهانی سرطان مری از شمال ایران، شیوع سرطان مری در این استان مشاهده می‌شود.

 

عضو هیات علمی دانشگاه شیراز ادامه داد: وجود "آرسنیک" در خاک کردستان موجب بروز بیماری پوستی کراتوزیس می‌شود. علاوه بر آن شیوع سرطان‌های معده، ریه و کلیه نیز مشاهده شده است.

 

به گزارش ایسنا سرطان مری یکی از 10 سرطان شایع در سطح جهان است؛ به گونه‌ای که تنوع جغرافیایی در شیوع سرطان مری بیش از هر سرطان دیگر دیده می‌شود. این بیماری از شمال چین تا شمال ایران گزارش شده و به عنوان "کمربند سرطان مری" نامیده شده است.



تاريخ : سه‌شنبه 09 تیر 1394 | 20:31 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1421151254440_233.JPG

دانشمندان ناسا ابزاری ارائه داده‌اند که ساعت به وقت «پلوتو» را به کاربران نشان می‌دهد.

 

 هر روز، در لحظه‌ای در غروب و افق زمین، شفافیت زمین همسان با شفافیت ظهر پلوتو است.

 

ناسا نوعی ابزار تعاملی جدید ارائه داده که وقت تقریبی «پلوتو» را بسته به مکان کاربر ارائه می‌دهد. این ابزار همچنین به کاربر امکان تنظیم ریمایندر برای اوقات آتی «پلوتو» می‌دهد.

 

کاربران این ابزار همچنین می‌توانند برای شمارش روزهایی که به عبور تاریخی نیوهورایزنز از کنار پلوتو و قمرهایش مانده، با ناسا سهیم شوند.

 

فضاپیمای 700 میلیون دلاری نیوهورایزنز در ژانویه 2006 به فضا پرتاب شد؛ هدف از این برنامه، بررسی سیاره کوتوله پلوتو و قمرهای آن به همراه سایر اجرام آسمانی در کمربند کویپر است.

 

این فضاپیما مجهز به هفت ابزار علمی مختلف است که برای بررسی دقیق پلوتو و پنج قمر این سیاره کوتوله مورد استفاده قرار خواهند گرفت؛ مطالعه جو، نقشه‌برداری از ترکیبات سطح، اندازه‌گیری دما و بررسی ویژگی‌های زمین‌شناسی پلوتو و قمر شارون، بخشی از این ماموریت محسوب می‌شوند.

 

سیاره کوتوله پلوتو در فوریه 1930 توسط «کلاید تامبا» اخترشناس آمریکایی کشف شد. پلوتو تا سال 2006 نهمین سیاره منظومه شمسی محسوب می‌شد، اما بدلیل کشف چند سیاره در ابعاد پلوتو، این سیاره به سیاره کوتوله تبدیل شد؛ دمای هوای پلوتو منفی 225 درجه سانتیگراد است که برای یخ‌زدن نیتروژن و متان کافی است.

 

نیوهورایزنز، 14 ژوئیه (23 تیر 94) در نزدیک‌ترین فاصله با پلوتو قرار خواهد گرفت.



تاريخ : سه‌شنبه 09 تیر 1394 | 20:29 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1435557010203_00.jpg

دانشمندان مؤسسه شیمی‌فیزیک جامدات مکس‌پلانک و دانشگاه رادبود هلند دریافته‌اند که مقاومت الکتریکی ترکیب نیوبیوم و فسفر در هنگام قرار گرفتن در معرض میدان مغناطیسی به طور قابل توجهی افزایش می‌یابد. این کشف می‌تواند در آینده به تسهیل طراحی دستگاه‌های الکترونیکی بینجامد.

 

 این مقاومت مغناطیسی عظیم که وظیفه ذخیره‌سازی انبوه را در هارد دیسک‌های جدید دارد، پیش از این در برخی مواد با ساختار پیچیده مشاهده شده بود.

 

فسفید نیوبیوم یا یک ماده با خواص مشابه که به راحتی قابل تولید است، می‌تواند جایگزین این مواد با ساختار پیچیده باشد.

 

انتظار می‌رود سیستم‌های الکترونیکی حجم داده‌های رو به افزایش را در زمانی کوتاه‌تر و در فضایی کمتر پردازش و ذخیره‌سازی کنند. خوشبختانه، فیزیکدانان پدیده‌ای موسوم به مقاومت مغناطیسی عظیم را کشف کرده‌اند که به مهندسان برای توسعه اجزای الکترونیکی بهتر و قاعده‌مندی شگفت‌انگیزتر کمک می‌کند.

 

دانشمندان از این پدیده برای افزایش مقاومت مغناطیسی مواد استفاده می‌کنند. آنها با قرار دادن هارد دیسک‌های جدید در معرض یک میدان مغناطیسی مقاومت آنها را به طور قابل توجهی تغییر می‌دهند. تاکنون در صنعت کامپیوتر از مواد مختلفی که به صورت ساختاری ملیله‌دوزی شکل بر روی هم قرار می‌گیرند، برای دستیابی به تاثیر این پدیده در ذخیره‌سازی مواد استفاده شده است.

 

به تازگی، دانشمندان موسسه مکس پلانک در درسدن آلمان، در ماده‌ای غیرپیچیده به نام فسفید نیوبیوم، افزایش سریع و 10 هزار برابری مقاومت الکتریکی را مشاهده کرده‌اند.

 

مقاومت فسفید نیوبیوم در یک میدان مغناطیسی به شدت دچار تغییر می‌شود، چرا که حاملان بار الکتریکی توسط پدیده‌ای به نام نیروی لورنتس منحرف می‌شوند. این نیرو باعث می‌شود درصد زیادی از الکترون‌ها در خلاف جهت میدان مغناطیسی حرکت کنند که این موضوع باعث افزایش مقاومت الکتریکی می‎شود. این ویژگی با عنوان مقاومت مغناطیسی شناخته می‌شود. الکترون‌های فوق سریع مقاومت مغناطیسی را به شدت تغییر می‌دهند.

 

بینگای یان، محقق موسسه مکس پلانک اظهارکرد: هرچه الکترون‌های یک ماده سریع‌تر حرکت کنند، نیروی لورنتس بزرگتر می‌شود و در نتیجه اثر میدان مغناطیسی افزایش می‌یابد.

 

بنابراین وی و همکارانش درصدد بررسی ترکیبی از فسفر و نیوبیوم برآمدند. این ماده حاوی حاملان الکترون‌های فوق سریع است که با عنوان الکترون‌های نسبیتی شناخته می‌شوند. سرعت این الکترون‌ها معادل یک هزارم سرعت نور یعنی 300 کیلومتر در ثانیه است.

 

بینگای یان معتقد است که طراحی ماهرانه مواد، اثر کشف شده در فسفید نیوبیوم را بهبود می‌بخشد. بنابراین این دسته از مواد پتانسیل زیادی برای کاربردهای آینده در حوزه فناوری اطلاعات دارند.

 

این یافته‌ها در مجله Nature Physics منتشر شده است.



تاريخ : سه‌شنبه 09 تیر 1394 | 20:28 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

تیمی از محققان توانسته‌اند درخشان‌ترین کهکشان کشف‌شده تاکنون در جهان اولیه را شناسایی و همچنین شواهد قدرتمندی را از وجود نخستین نسل ستارگان در آن ارائه کنند.

 

 محققان موسسه فیزیک نجومی و علوم فضایی، دانشکده علوم دانشگاه لیزبون پرتغال و رصدخانه لایدن در هلند به بررسی جهان اولیه و دوره یونیزه‌شدن مجدد در حدود 800 میلیون سال پس از انفجار بزرگ پرداختند.

 

کهکشان تازه کشف شده CR7 که در فاصله 13 میلیارد سال نوری قرار گرفته، سه برابر درخشان‌تر از درخشاترین کهکشان دور شناخته‌شده تاکنون است.

 

محققان برای این کشف از رصدخانه کک استفاده کردند.

 

آن‌ها با آشکارسازی قطعه به قطعه کهکشان CR7 دریافتند که نه تنها درخشانترین کهکشان دوردست را کشف کرده‌اند، بلکه همچنین فهمیدند که این کهکشان از همه ویژگی‌های مورد انتظار از ستارگان جمعیت سوم که نخستین اتم‌های سنگین را شکل داده و منجر به تولد حیات شده، برخوردار است.

 

 

درون CR7 خوشه‌های آبی‌تر و گاهی قرمزرنگ‌تر ستاره‌ای کشف شد که نشان‌دهنده شکل‌گیری ستارگان جمعیت سوم به شکل موجی است.

 

آنچه محققان بطور مستقیم مشاهده کردند، موج آخر ستارگان جمعیت سوم بود که نشان می‌دهد کشف چنین ستارگانی بسیار ساده‌تر از تصورات پیشین است. آن‌ها در میان ستارگان عادی در کهکشان‌های درخشان‌تر قرار دارند، نه در کهکشان‌های کوچک و کم‌نور که شناسایی آن‌ها بسیار مشکل است.

 

نتایج این کشف در مجله Astrophysical منتشر شده است.



تاريخ : سه‌شنبه 09 تیر 1394 | 20:27 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
در گوشه و کنار این جهان، چشم اندازهای جالب توجه و بی‌نظیری پنهان شده‌اند که شاید همه‌ی انسان‌ها قادر به مشاهده و بازدید از آنها نبوده و ممکن است حتی اطلاعی از این زیبایی‌های نهفته نداشته باشند. اینجاست که عکاسان با ثبت تصاویری خیره‌کننده از این مناظر بدیع و چشم نواز، نقشی مهم در معرفی آنها، به دیگر ساکنان این کره دارند.
 
 رشته کوه‌های دولومیتی، سلسله جبال تماشایی و باشکوهی است که در شمال شرقی ایتالیا جا خوش کرده است. این رشته کوه از بخش جنوبی آلپ شروع و در امتداد رودخانه‌ی اَدیجه (Adige) از غرب به شرق کشیده شده است.
 
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
"Ales Krivec"، عکاسیست خوش قریحه، که از مدت‌ها قبل مجذوب مناظر و چشم اندازهای بدیع و مسحور کننده‌ی این خطّه شده بود. بالأخره دو سال قبل او به این ناحیه سفر کرده و از نزدیک در طبیعت زیبای این ناحیه به گشت و گذار و عکاسی پرداخت. عکاسی سرگرمی مورد علاقه‌ اوست؛ از این رو تصمیم گرفت هر چه بیشتر این مناظر نفس‌گیر را ثبت و ضبط نماید. به همین دلیل در هتلی در همان نزدیک اقامت کرده و کار خود را آغاز نمود.
 
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
او از آن دوران  می‌گوید؛ اینکه باید 4 صبح از خواب برخاسته و برای رسیدن به محل مورد نظرش، یک ساعت رانندگی می‌کرد. سختی که با میل و رغبت به جان می‌خرید. چرا که طلوع خورشید در کوهستان، منظره‌ای شگفت‌انگیز و تماشایی است که ثبت آن ارزش این دشواری‌ها را دارد.
 
روز نخست او از کوهستان "Tre cime di Lavaredo"، دیدن کرد که شاید بتوان آن را شناخته شده‌ترین‌ کوه در رشته کوه‌های آلپ، به شمار آورد. کوهستانی که بخش شمالی آن در نزد کوهنوردان، از محبوبیتی خاص برخوردار است.
 
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
Tre cime di Lavaredo
 
صبحی دل‌انگیز که با ثبت مجموعه تصاویری زیبا از طلوع خورشید، رنگ و بویی دیگر پیدا کرد. غروب همان روز، این عکاس خستگی‌ناپذیر به "passo di Giau" سر زد. کوهی که به عقیده‌ی او سرآمد سلسله جبال دولومیتی است. جایی که او خانه‌ای روستایی را مشاهده کرد که با پس زمینه‌ای از کوه‌های مرتفع، جذابیتی متفاوت پیدا کرده بود. منظره‌ای که از نظر او نماد و سمبل این منطقه است.
 
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
Passo di Giau
 
در ادامه همراه شما به تماشای ره آورد این سفر خاطره‌انگیز خواهیم پرداخت. کوهستانی که یادش همیشه در ذهن این عکاس، جاودان باقی خواهد ماند.
 
دریاچه‌ی میسورینا (Lago di Misurina)
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
Passo di Giau
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
دریاچه‌ی اَنتورنو (Lago di Antorno)
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
پرتره‌ی شخصی
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
دره‌ای در آن دوردست
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
طلوع در لَوَرِدو (Lavaredo)
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
چشم انداز
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
دریاچه‌ای قلبی شکل
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
و باز هم طلوعی دیگر
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
دریاچه‌ی برایِز (Lago di Braies)
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
Passo di Giau
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
جنگل در آغوش کوهستان
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
صبحی در جائو (Giau)
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
دشتی پر از گل‌های قاصدک
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
سفری تصویری به رشته کوه های دولومیتی
 
 


تاريخ : دوشنبه 08 تیر 1394 | 12:45 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
موارد زیادی در خصوص آئودی A7 مدل 2015 وجود دارد که می‌تواند توجه شما را به سوی خود جلب کند. سقف شیبدار این خودرو چشم‌ها را نوازش می‌دهد و تجربه یک رانندگی اسپرت در کنار پیشرانه کم مصرف دیزلی، مالک یک خودروی لوکس را به وجد می‌آورد؛ به همین دلیل است که این مدل از آئودی در کلاس سدان‌های لوکس همچون نگینی می‌درخشد.
 
 در زیر ظاهر زیبای این سدان آلمانی، دو پیشرانه شش سیلندر خورجینی بنزینی مجهز به سوپرشارژر و شش سیلندر خورجینی دیزلی مجهز به توربوشارژر قرار دارند که با ارائه عملکردی عالی و بی‌نظیر و مصرف سوخت بسیار کم، نظر خریداران را به سوی خود جلب می‌کنند. گفتنی است، پیشرانه دیزلی از نظر قدرت و شتاب تقریبا با پیشرانه بنزینی برابر است و به همین دلیل بسیاری از خریداران ترجیح می‌دهند با پرداخت مبلغی بیشتر در ابتدای کار، از پرداخت هزینه‌های بعدی در پمپ بنزین معاف شوند. 
 
چنانچه به دنبال خودرویی هستید که بتواند از دیگر سدان‌ها سبقت بگیرد، آئودی S7 و RS7 گزینه‌های مطلوبی به شمار می‌روند، اما A7 نیز به نوبه خود بسیار عالی و چشم‌نواز است.
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
در داخل کابین A7، همانند دیگر رقبا، وسایل آسایش و راحتی سرنشینان فراهم شده است و چیدمان منطقی تجهیزات در کنار عملکرد ساده و کاربرپسند تکنولوژی‌های مورد استفاده، حس خوبی به بیننده منتقل می‌کند. با این وجود، سرنشینان قد بلند ممکن است به دلیل شیب سقف، هنگام نشستن در صندلی عقب کمی در مضیقه قرار بگیرند و از این نظر می‌توان گفت آئودی A6 گزینه بهتری است. در این کلاس رقبای نام‌آوری وجود دارند که بررسی آنها نیز، خالی از لطف نخواهد بود. مدل‌های 2015 مرسدس بنز CLS Class و بی‌ام‌و سری 6 گرن کوپه با برخورداری از پیشرانه‌های پر قدرت و طراحی زیبا از جمله هم‌رزمان A7 به شمار می‌روند. پورشه پانامرا 2015 با وجود قیمت بیشتر، از جمله خودروهای رویایی افراد بسیاری در این کلاس محسوب می‌شود. 
 
طراحی بدنه و امکانات رفاهی
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
آئودی A7 مدل 2015 در دو تیپ Premium Plus و Prestige برای هر دو پیشرانه به بازار عرضه می‌شود. تجهیزات استاندارد تیپ Premium Plus عبارتند از: رینگ‌های 19 اینچی، سیستم Audi Drive Select جهت انتخاب حالت‌های مختلف برای فرمان و پدال گاز و گیربکس، سیستم ایمنی Audi Pre Sense Basic and Rear، هشدار نقاط کور، چراغ‌های جلوی اتوماتیک از جنس زنون، چراغ‌های عقب و حرکت در روز LED، صندوق پران برقی، برف پاک‌کنهای اتوماتیک، آینه‌های الکتروکرومیک، سانروف، سنسورهای پارک عقب و جلو، دسترسی و استارت بدون کلید، کنترل آب و هوای اتوماتیک چهار نقطه‌ای، تودوزی چرم، صندلی‌های برقی مجهز به گرمکن با قابلیت تنظیم در هشت حالت و حافظه برای صندلی راننده، نمایشگر هشت اینچی، دوربین دید عقب، GPS مجهز به کنترل صوتی، سیستم Audi Connect با قابلیت مسیریابی از طریق Google Earth و جستجو در گوگل و هماهنگ سازی اپلیکیشن‌های تلفن همراه، سیستم اطلاعات سرگرمی MMI، قابلیت اتصال تلفن همراه و سیستم صوتی مجهز به 10 بلندگو و CD Player از طریق بلوتوث، رادیو ماهواره‌ای و رابط iPod.
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
در تیپ Prestige موارد دیگری همچون  چراغ‌های جلوی قابل تنظیم از نوع LED، تزئینات بدنه S Line، نورپردازی داخلی با استفاده از لامپ‌های LED، صندلی‌های جلو مجهز به تهویه، فرمان برقی، نمایشگر مجازی و سیستم صوتی Bose با 14 بلندگو نیز، به چشم می‌خورد. تجهیزات سفارشی این سدان زیبا و پر قدرت نیز، در پکیج‌های مختلفی عرضه می‌شود؛ برای مثال، با سفارش پکیج Cold Weather، گرمکن صندلی‌های عقب و غربیلک فرمان و با سفارش پکیج Sport، رینگ‌های 19 اینچی مخصوص و سیستم تعلیق اسپرت در اختیار شما قرار می‌گیرند. رینگ‌های 20 اینچی و تزئینات مشکی براق برای جلوپنجره و اطراف پنجره‌ها، از جمله تجهیزات پکیج Black Optic محسوب شده و تنها بر روی خودروهای مجهز به پکیج Sport قابل سفارش می‌باشند.
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
پکیج Driver Assistance تجهیزاتی چون کروز کنترل قابل تنظیم، سیستم Audi Pre-Sense Plus حاوی سیستم کاهش برخورد از جلو به همراه ترمزهای اتوماتیک، دوربین دید از بغل برای عقب و جلو و سیستم هشدار عبور از خط را برای شما فراهم می‌آورد. تجهیزاتی که به صورت جداگانه برای Premium Plus عرضه می‌شوند، عبارتند از: چراغ‌های حرکت در روز LED به همراه سیستم صوتی Bose؛ رینگ‌های 20 اینچی، تزئینات چوبی خاص و کیسه هوای جانبی عقب از جمله تجهیزاتی هستند که برای هر دو تیپ آئودی A7 به صورت جداگانه قابل سفارش می‌باشند. گفتنی است، در تیپ Prestige امکان سفارش دوربین دید در شب مادون قرمز، درب‌های برقی و سیستم صوتی Bang & Olufsen با 15 بلندگو نیز، به صورت جداگانه فراهم است. 
 
قدرت و عملکرد موتور
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
کمپانی سازنده، مدل 2015 آئودی A7 را با دو پیشرانه مختلف در اختیار علاقه‌مندان قرار می‌دهد: شش سیلندر خورجینی 3 لیتری بنزینی مجهز به سوپرشارژر (3.0T) و شش سیلندر خورجینی 3 لیتری دیزلی مجهز به توربوشارژر (TDI). پیشرانه بنزینی با تولید قدرتی معادل 310 اسب‌بخار و گشتاوری در حدود 440 نیوتن‌متر و پیشرانه دیزلی با تامین قدرتی معادل 240 اسب‌بخار و گشتاوری در حدود 580 نیوتن‌متر این سدان زیبای آلمانی را به پیش می‌رانند. 
 
شایان ذکر است، تمامی تیپ‌های A7 با سیستم چهار چرخ محرک و گیربکس هشت سرعته اتوماتیک به بازار عرضه می‌شوند. در ارزیابی‌های صورت گرفته، آئودی A7 3.0T موفق شد طی 5.4 ثانیه از حالت سکون به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت دست یابد که از حد متوسط این کلاس آن هم برای خودرویی با موتور شش سیلندر، سریع‌تر است؛ این مدت برای A7 TDI حدود 5.8 ثانیه ثبت شده است که برای خودرویی با پیشرانه دیزلی بسیار عالی است. گفتنی است، سازمان EPA مصرف سوخت این سدان زیبا را با پیشرانه بنزینی حدود 13 لیتر در سیکل ترکیبی (15 لیتر در شهر و 10لیتر در بزرگراه) و با پیشرانه دیزلی حدود 9 لیتر در سیکل ترکیبی (11 لیتر در شهر و 7 لیتر در بزرگراه) تخمین زده است. 
 
ایمنی
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
کمپانی آئودی با ارائه تجهیزاتی چون ترمزهای دیسکی ضدقفل، کنترل پایداری، هشدار نقاط کور، سنسورهای پارک عقب و جلو، کیسه هوای جانبی برای صندلی‌های جلو، کیسه هوای پرده‌ای و زانویی جلو به صورت استاندارد، ایمنی و آسایش را برای سرنشینان آئودی A7 مدل 2015 فراهم آورده است. گفتنی است، کیسه هوای جانبی برای صندلی عقب، کروز کنترل قابل تنظیم، دوربین دید بغل و هشدار عبور از خط به صورت سفارشی در اختیار خریداران قرار می‌گیرند. سیستم Audi Pre-Sense که به صورت استاندارد در این خودرو عرضه می‌شود، در صورت تشخیص احتمال تصادف با هشدار به راننده، محکم کردن کمربندهای ایمنی و بستن شیشه‌ها، میزان آسیب‌های وارده را کاهش می‌دهد.
 
 سیستم Pre-Sense Rear نیز به صورت استاندارد عرضه می‌شود و هنگام برخورد از عقب، با روشن کردن چراغ ترمز به رانندگان دیگر هشدار می‌دهد. لازم به ذکر است، با سفارش پکیج Driver Assistance و برخورداری از سیستم Audi Pre-Sense Plus، تمامی این امکانات به همراه محکم کردن کمربندهای ایمنی و فعال کردن ترمزها به منظور کاهش شدت تصادف در اختیار شما قرار می‌گیرد. در تست ترمز انجام شده، آئودی A7 با هر دو پیشرانه دیزلی و بنزینی و با وجود رینگ‌های 20 اینچی و تایرهای تابستانی موفق شد پس از طی مسافتی در حدود 32 متر متوقف شود که اگرچه خوب است اما مطمئنا این مقدار با تایرهای چهار فصل و رینگ‌های کوچک‌تر که به صورت استاندارد عرضه می‌شوند، افزایش پیدا می‌کند. 
 
طراحی داخلی و تجهیزات خاص
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
آن دسته افرادی که با شیوه طراحی داخلی کمپانی آئودی آشنا هستند، مطمئنا با دیدن کابین A7 به وجد می‌آیند. طراحی فوق‌العاده زیبا در کنار کیفیت ساخت فوق‌العاده و استفاده از مواد مرغوب جذابیت را برای این سدان لوکس به ارمغان آورده است. سیستم نام آشنای MMI از طریق نمایشگر بازشو قرار گرفته روی داشبورد و اهرم‌ها و دکمه‌های موجود روی کنسول مرکزی به کنترل سیستم‌های صوتی، ارتباطی و مسیریابی می‌پردازد. همچنین، در نمایشگر لمسی موجود اعدادی به صورت پیش فرض برای ایستگاه‌های رادیویی وجود دارد و شما می‌توانید با وارد کردن اعداد و حروف به صورت دستی در سیستم مسیریابی، راحت‌تر به مقصد خود برسید. در مجموع می‌توان گفت، این سیستم با برخورداری از منوهای منطقی و گرافیک عالی، کاربران را تشویق به استفاده می‌کند؛ با این حال، سیستم‌های iDrive بی‌ام‌و و COMAND مرسدس بنز، از سادگی و روانی بیشتری برخوردارند.
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
سیستم Audi Connect نیز، با وجود 3 گیگابایت حجم اینترنت و امکان اتصال 8 دستگاه از طریق WiFi، حجم اینترنت اختصاصی برای Google Earth جهت مسیریابی و امکان جستجو در گوگل به کمک سرنشینان می‌آید. گفتنی است، اگرچه سیستم Google Earth بر روی کاغذ بسیار کاربردی به نظر می‌رسد اما در حقیقت کارایی چندانی ندارد؛ چرا که درک نقشه پیشرفته این برنامه در مقایسه با نقشه‌های معمولی، به تمرکز و دقت بیشتری نیاز دارد.
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
تا زمانی‌که افراد قدبلند قصد نشستن در A7 را نداشته باشند، مشکلی وجود ندارد؛ فضای سر در قسمت جلو قابل قبول، اما در قسمت عقب به دلیل شیب سقف کمی محدود است؛ گفتنی است، فضای پا در تمامی قسمت‌ها مناسب است. طراحی هاچ‌بک A7 قرار دادن چمدان‌ها و وسایل بزرگ‌تر در صندوق را بسیار آسان ساخته است؛ در حالت عادی فضایی در حدود 694 لیتر در پشت صندلی عقب این سدان وجود دارد که این مقدار با تا کردن صندلی‌ها به طور قابل توجهی افزایش پیدا می‌کند. 
 
تجربه رانندگی
 
بررسی آئودی A7 مدل 2015
 
صرف نظر از پیشرانه انتخابی، آئودی A7 خودرویی پر شتاب است که در یک چشم بر هم زدن می‌تواند مسیری پر ترافیک را پشت سر بگذارد. آئودی A7 TDI با ارائه عملکردی منحصر به فرد و حدود 140 نیوتن‌متر گشتاور بیشتر در مقایسه با پیشرانه بنزینی، رانندگی بی‌نظیری را به عنوان یک خودروی دیزلی در اختیار شما قرار می‌دهد. سکوت حاکم بر کابین تنها با فشردن پدال گاز و افزایش دور موتور شکسته می‌شود. با وجود سیستم Drive Select، شما می‌توانید با انتخاب یکی از چهار حالت Comfort و Auto و Dynamic و Individual، میزان واکنش‌پذیری پدال گاز، تعویض دنده و واکنش‌پذیری فرمان را تغییر دهید. در مجموع می‌توان گفت، آئودی A7 با ارائه قدرت و عملکردی قابل قبول به عنوان یکی از گزینه‌های مطرح در کلاس سدان‌های لوکس به شمار می‌رود. 


تاريخ : دوشنبه 08 تیر 1394 | 12:44 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1435495715093_00.jpg

بطور نظری، جوان شدن سیارات مسن پس از سال‌ها امکان‌پذیر است و اخیرا ستاره‌شناسان به کمک تلسکوپ فضایی اسپیتزر ناسا موفق به مشاهده چنین واقعه‌ای شده‌اند. آنها سیاره‌ای چند میلیارد ساله را شناسایی کردند که بسیار جوان‌تر از سن خود به نظر می‌رسد.

 

 میکائیل یورا از دانشگاه کالیفرنیا در لس‌آنجلس و ازمحققان این تحقیق اظهار کرد: سیارات در اوایل عمر خود به دلیل واکنش‌های حاصل از شکل‌گیری‌شان، نور مادون قرمزی از خود ساطع می‌کنند.

 

وی در ادامه افزود: اما با گذشت عمر و سرد شدن آنها، دیگر قابل مشاهده نیستند چرا که نور خود را از دست می‌دهند. جوان شدن سیارات، مجددا آنها را برای ما قابل مشاهده می‌سازد.

 

اما چگونه ممکن است یک سیاره جوان شود؟

 

به گفته اخترشناسان، ستارگان در سال‌های پایانی عمر خود مقداری از جرمشان را از دست می‌دهند. ستارگانی که جرمی معادل خورشید دارند، در مرحله‌ای از سیر تکاملیشان به کوتوله سفید تبدیل می‌شوند. این اصطلاح برای توصیف مرحله‌ای از تکامل ستاره‌ای به کار می‌رود که پس از تبدیل شدن به غول سرخ، از انقباض باز می‌ایستد. چنین ستارگانی بسیار داغ هستند ولی دمای خود را آهسته‌آهسته از دست می‌دهند.

 

جرم از دست رفته ستارگان در حال مرگ با وزش بادی قوی از فضای ستاره‌ای خارج می‌شود و به سیارات عظیمی که احتمالا در اطراف آن سیستم ستاره‌ای در حال چرخش هستند برخورد می‌کند.

 

این سیاره عظیمی که با پایان عمرش سرد و تاریک شده و دیگر قابل مشاهده نیست، در اثر اصطکاک حاصل از برخورد اجرام ستاره‌ای به سطحش، پر نور و داغ شده و مجددا قابل مشاهده می‌شود.

 

بلیک پانتوجا، دانشجوی کارشناسی دانشگاه کالیفرنیا، لس‌آنجلس، در سال 2006 در پروژه تحقیقاتی خود درباره یک ستاره مرده یا کوتوله سفیدی با نام PG 0010+280 مشغول کار بود. وی در حال کار با کاوشگر WISE ناسا به طور غیرمنتظره‌ای نور مادون قرمزی را در اطراف این ستاره کشف کرد.

 

ستاره‌شناسان در ادامه پروژه تحقیقاتی وی به بررسی مشاهداتش از طریق تلسکوپ اسپیتزر پرداختند و دریافتند میزان نور در اطراف این ستاره افزایش یافته است.

 

در ابتدا تصور می‌شد منشا این نور، دیسک اطراف کوتوله سفید است. طبق تحقیقات گذشته، اگر انتقال جرم از یک غول سرخ به ستاره همسایه‌اش که در رشته اصلی است، صورت گیرد، عناصری نظیر کربن و یا عناصر سنگین‌تر در طیف ستاره رشته اصلی نمایان می‌شود. چنانچه این دو ستاره به اندازه کافی به هم نزدیک باشند، پس از تبدیل شدن غول سرخ به یک کوتوله سفید، جریان مواد برعکس می‌شود و مواد به سمت کوتوله سفید بر می‌گردند. این مواد یک دیسک داغ را اطراف کوتوله سفید تشکیل می‌دهند که در نور مرئی و فرابنفش می‌درخشد.

 

محققان برای بررسی سایر احتمالات به مشاهده عناصر تشکیل‌دهنده این کوتوله سفید پرداختند. معمولا کوتوله‎های سفید تنها از هلیوم و هیدروژن تشکیل شده‌اند، اما محققان نشانه‌هایی را از وجود عناصر سنگینی از جمله اکسیژن، منیزیم، سیلیکون و آهن در اتمسفر این ستاره یافتند. تصور می‌شد این عناصر از برخوردهای سیارکی باقی مانده و جو کوتوله سفید را آلوده کرده‌اند.

 

اما داده‌های دریافتی از اسپیتزر با مدل‌های دیسک‌های سیارکی تطابق نداشت، به همین علت تیم تحقیقاتی با بررسی‌های بیشتر، احتمال وجود ستاره‌ای شکست‌خورده به نام کوتوله قهوه‌ای را در اطراف این ستاره مطرح کردند.

 

به گفته آنها، همچنین امکان دارد در اطراف این ستاره، سیاره‌ای عظیم وجود داشته باشد که این نور حاصل از جوان شدن مجدد آن است.

 

سایی زو، از رصدخانه جنوبی اروپا در آلمان اظهار کرد: جالب‌ترین بخش این تحقیق، احتمال یافتن سیاره‌ای است که دوباره جوان شده که البته برای اثباتش نیاز به تحقیقات بیشتری است.

 

وی در ادامه افزود: در صورت تایید این مشاهدات، می‌توانیم ادعا کنیم برخی سیارات می‌توانند در اطراف کوتوله‌های سفید دوباره جوان شوند.

 

این یافته‌ها در مجله Astrophysical منتشر شده است.



تاريخ : دوشنبه 08 تیر 1394 | 12:41 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1435489060433_13.jpg

نخستین ابزار از پنج سیستم لازم برای نصب بر روی یک فضاپیمای OSIRIS-REx متعلق به ناسا که نمونه‌هایی را از یک سیارک جمع‌آوری کرده و آن را به زمین خواهد آورد، به شرکت لاکهید مارتین تحویل داده شد.

 

 فضاپیمای OSIRIS-REx نخستین ماموریت مطالعاتی و بازیابی نمونه‌هایی از یک سیارک و بازگرداندن آن‌ها به زمین برای انجام تحقیقات بیشتر خواهد بود.

 

مرکز پرواز فضایی گودارد ناسا در مریلند اعلام کرده ظرف چند ماه آینده یکپارچه‌کردن ابزارها و آماده‌شدن برای برنامه آزمایش محیطی آغاز خواهد شد.

 

قرار است فضاپیمای OSIRIS-REx در ماه سپتامبر سال آینده به فضا پرتاب شود و در سال 2018 به سیارک موردهدف خود برسد. این فضاپیما در سال 2023 نمونه‌های جمع‌آوری‌شده از این جرم کیهانی را به زمین باز خواهد گرداند.

 

طیف‌سنج انتشارات حرارتی OSIRIS-REx موسوم به OTES، تحقیقاتی را برای نقشه‌برداری از فراوانی‌ شیمیایی و معدنی و همچنین برای تعیین دمای سیارک Bennu انجام خواهد داد.

 

سامانه OTES به اندازه یک اجاق مایکروویو است و دانشمندان طی سال‌های گذشته در حال طراحی، ساخت، آزمایش و کالیبره‌کردن آن بوده‌اند.

 

این ابزار مدت کوتاهی پس از این که فضاپیمای OSIRIS-Rex سفر دو ساله‌اش به سیارک Bennu را شروع کند، نیرودهی خواهد شد.

 

هنگام رسیدن به این سیارک، ابزار OTES داده‌های طیفی خود را برای خلق نقشه‌های کلی از سیارک ارائه خواهد داد که این نقشه‌ها برای ارزیابی مکان‌های بالقوه برای جمع‌آوری نمونه‌موردی‌ها به کار خواهد رفت.

 

این ماموریت به دانشمندان امکان بررسی ترکیب مواد متعلق به ابتدایی‌ترین بازه‌های زمانی تاریخ منظومه شمسی را خواهد داد و اطلاعاتی را درباره منبع مواد آلی و آب بر روی زمین ارائه خواهد داد.

 

دانته لورتا، بازرس ارشد پروژه OSIRIS-Rex در دانشگاه آریزونا در توسان، تکمیل نخستین ابزار و تحویل‌دادن آن برای یکپارچه‌سازی با فضاپیمای OSIRIS-Rex را دستاوردی مهم تلقی کرد.



تاريخ : دوشنبه 08 تیر 1394 | 12:39 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1435155042209_00.jpg

‌در آینده ممکن است مبلمان ما از مواد غذایی تشکیل شوند مانند لامپ تولید شده جدید که میان وعده پروتئینی محسوب می‌شود.

 

 در حال حاضر طراحان جذب موادی موسوم به ریز جلبک‌ها شده‌اند که گیاه مایع نام گرفته‌اند، زیرا بسادگی می‌توانند در آب معلق بمانند و به عنوان ماده‌ای برای طراحی یا حتی برای تغذیه مورد استفاده قرار بگیرند.

 

جاکوب دونیاس، طراح معمار و اتان فریر، طراح صنعتی در پروژه Living Things نوعی اسباب خانه فتوسنتزی است که با باکتری‌های قابل خوردن پر شده و می‌تواند فضا را روشن کند.

 

این چیدمان در حال حاضر در کارخانه تشک‌سازی که بخشی از موزه هنرهای معاصر پیتسبورگ در پنسیلوانیا است، به نمایش در آمده است.

 

ریزجلبکهای سبز رنگ درخشان اکنون به عنوان مکمل تغذیه‌ای شناخته شده در فروشگاه‌های مواد غذایی بفروش می‌رسند. نیمی از وزن آنها را پروتئین تشکیل داده که آن‌ها را به منبع غذایی موثری تبدیل می‌کند.

 

هدف از کاربرد ریزجلبک اسپیرولینا (spirulina) در این طراحی، بستن چرخه مصرف و استفاده مجدد است. در Living Things، جلبک اسپیرولینا چیزی را که در حالت عادی جزء ضایعات محسوب می‌شود، به یک چیز قابل استفاده تبدیل می‌کند.

 

به گفته طراحان، این ساختارهای زنده به بازیافت نور، گرما و دی‌اکسیدکربن ساختمان‌ها و سکنه آن‌ها به شکل یک زیست توده غنی سبز می‌پردازد که به عنوان ماده غذایی، کود شیمیایی یا سوخت‌های زیستی قابل مصرف است.

 

طراحان در چیدمان خود نشان داده‌اند که چگونه این قطعات را می‌توان به زندگی روزمره در فضای آشپزخانه، نهارخوری و سایر فضاهای خانه و محل کار ادغام کرد. از جمله، طراحان لامپهایی را نمایش داده‌اند که با جلبک درخشان و زنده اسپیرولینا پر شده‌اند.

 

این لامپ‌های جلبکی در زمان غذا خوردن می‌توانند سراسر اتاق را روشن و گرم کنند.

 

این پروژه در حال حاضر تنها به شکل هنری عرضه شده تا به ذهن‌های خلاق الهام بخشد. اما سیستم Living Things کاربردی است و طراحان معمار می‌توانند از آن الهام بگیرند.

 

این نمایشگاه تا مارس 2016 ادامه خواهد داشت.



تاريخ : دوشنبه 08 تیر 1394 | 12:37 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
💬 نظرات کاربران
💬ثبت نام کاربران
💬ورود کاربران