واتس اپواتس اپ
 
 

تا امروز اگر می‌خواستید از ویژگی تماس صوتی واتس اپ در اندروید استفاده کنید، حتما باید تماسی را از طرفی که این ویژگی فعال شده را در اختیار دارد، دریافت می‌کردید. اما در جدیدترین نسخه این اپلیکیشن پیام رسان، این محدودیت برداشته شده و به راحتی می‌توان تماس صوتی برقرار کرد.

 



 

 

callsهمانطور که در اسکرین شات رو به رو مشاهده می‌کنید، به جای اینکه تنها دو تب Chats و Contacts دیده شود، تب جدیدی به نام "Calls" اضافه شده است. حال در این تب، کاربران می‌توانند با تپ بر روی آیکون تماسی که در گوشه سمت راست صفحه دیده می‌شود، تماسی را با دوستان درون اپلیکیشن واتس ‌اپ برقرار کنند.

در بروزرسانی جدیدی که واتس‌اپ برای اپلیکیشن خود ارسال کرده، دیگر نیاز نیست منتظر تماس از فردی باشید که هم‌اکنون ویژگی تماس صوتی را فعال دارد و حال شبیه به اپلیکیشن وایبر، به‌راحتی قادر به تماس خواهید بود. 

این ویژگی هنوز برای نسخه‌های معمولی iOS فعال نشده و اگر بخواهید از قابلیت تماس صوتی واتس‌اپ استفاده کنید، باید آیفون شما جیلبریک شده باشد. به احتمال فراوان تا چند هفته دیگر ویژگی کاربردی تماس صوتی با واتس‌اپ برای دارندگان دستگاه‌های iOS نیز فراهم خواهد شد.



تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 15:46 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
 این مسابقه که به دنبال طرح جدیدی برای جدیدترین پروژه شهر لندن است بودجه ای نزدیک به 60 میلیون دلار دارد و تصمیم دارد تا پلی را بنا کند که علاوه برا ظاهر زیبا بتواند حداکثر کاربری را داشته باشد. 
 
این پل برای عابران یا دوچرخه سواران ساخته خواهد شد و به همین دلیل می تواند مسیر عبور خوبی برای افراد بسیاری محسوب شود.
 
تاکنون طراحان بسیاری وارد این مسابقه شده است، در میان این طرح ها می توان پل های ساده و معمولی را در کنار پل های عجیب با طراحی های منحصر به فرد را مشاهده کرد.




















 
 


تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 12:33 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

 روز گذشته، مایکروسافت دومین به‌روزرسانی از نسخه آزمایشی ویندوز 10 را در اختیار کاربران قرار داد که این به‌روزرسانی چهارمین مورد از ابتدای اکتبر سال ۲۰۱۴ است. 


 
در این نسخه آنچه بیش از همه جلب توجه می‌کند، حضور نسخه‌ای Preview از مرورگر جدید مایکروسافت به نام اسپارتان است که البته با نسخه نهایی خود فاصله دارد؛ اما همه آنچه مایکروسافت در ماه ژانویه در خصوص قابلیت‌های این مرورگر رونمایی کرده بود، در بر دارد.

مایکروسافت رسما مرورگر جدید «اسپارتان» را منتشر کرد

از جمله این قابلیت‌ها باید به یکپارچه‌سازی و همگام‌‌سازی اسپارتان با کورتانا منشی مجازی مایکروسافت اشاره کرد که در قالب تکنولوژی Ask Cortana نمود یافته است. همچنین قابلیت یادداشت نکته یا متن در کنار صفحات وی با استفاده از قلم یا ماوس. 
کاربران می‌توانند تا حاشیه‌نویسی ‌روی صفحات را با ‌تکنولوژی Web Note به اشتراک بگذارند و صفحات حاشیه نویسی شده در بسیاری از مرورگرهای قابل مشاهده است.

مایکروسافت رسما مرورگر جدید «اسپارتان» را منتشر کرد

این مرورگر جدید قابلیتی با نام Reading View دارد که صفحات وب را در حالتی قرار می‌دهد که مطالعه آن‌ها برای کاربر ساده‌تر باشد و همچنین آن‌ها را قادر به ذخیره صفحات برای مطالعه آتی می‌کند. البته هنوز قابلیت مطالعه آفلاین صفحات ذخیره ‌ممکن نیست. 

همچنین این مرورگر رونمایی از موتور رندر صفحات مایکروسافت ـ‌ که البته تغییراتی جدید بر روی موتور قبلی است ـ نیز بود. اسپارتان که با نسخه نهایی ویندوز 10 به کل نهایی و کامل منتشر خواهد شد، تنها از موتور رندر جدید با نام Edge استفاده می‌کند. در عین حال IE ۱۱ که همچنان در ویندوز 10 به حیات خود در کنار اسپارتان ادامه خواهد داد، از موتور قبلی Trident استفاده خواهد کرد.

مایکروسافت رسما مرورگر جدید «اسپارتان» را منتشر کرد


البته در به‌روزرسانی اخیر ویندوز 10 چندین رفع عیب و نقص دیگر نیز رخ داده است؛ اما مهم‌ترین نکته، به‌روزرسانی حضور اسپارتان است. از سویی مقامات مایکروسافت اعلام کرده‌اند ‌به زودی نسخه آزمایشی ویندوز 10 برای گوشی‌های هوشمند مجهز به ویندوز فون منتشر می‌شود که قابل نصب ‌روی بیشتر گوشی‌های سری Lumia خواهد بود. گفته شده بود که مایکروسافت یک هفته دیگر برای مهندسی و آزمایش نسخه جدید از ویندوز فون 10 نیاز دارد.



تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 12:31 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

در همان روزهای ابتدایی سال 1393 بود که وزیر ارتباطات اعلام کرد این وزارت‌خانه تصمیم ندارد این‌بار انحصار رایتل را برای داشتن نسل سوم ارتباطی تمدید کند و بنابراین در نیمه سال 1393 قرار شد دیگر اپراتورها نیز برای راه اندازی 3G و 4G مجوز دریافت کنند.

 

در همین راستا بود که ایرانسل پیشقدم شد و انحصار 3G را شکست و در مرداد ماه سال 93 دومین اپراتوری شد که مجوز ارائه خدمات نسل سه را دریافت کرد، اما به نظر می‌رسید اپراتور اول کشور هنوز اقدامی در ان رابطه انجام نداده‌ است.

 

این عدم حضور همراه اول به علت تاخیر در دریافت مجوز نسل سوم بود. چندی بعد اما همراه اول نیز مجوز ارائه خدمات نسل سوم را دریافت کرد و بدین ترتیب تالیا تنها اپراتوری است که هنوز اقدامی در این جهت انجام نداده است.

 

این تحول درحالی در حوزه ارتباطات ایران اتفاق افتاد که این حوزه در دنیا وارد نسل جدید یعنی نسل چهارم شده است و امروز کشورها بیشتر در تکاپوی راه‌اندازی 4G هستند.

 

اما راه‌اندازی نسل سوم و چندی بعد نسل چهارم ارتباطی از سوی اپراتورهای اول و دوم کشور در سالی که گذشت بی‌حاشیه نیز نبود، چرا که به گفته این اپراتورها شرایط تحریم کار را برای به‌روزرسانی تجهیزات برای این دو اپراتور سخت‌تر کرده بود.

 

از سوی دیگر تغییر و تحولات لازم برای راه‌اندازی نسل سوم ارتباطی باعث بروز اختلال، قطع اینترنت در شبکه این دو اپراتور طی چند ماه بعد از اعطای مجوز شد که در این مورد وزیر ارتباطات ابتدا از مشترکان خواست که به اپراتورها برای تغییر زیرساخت‌ها فرصت دهند و این اختلالات اینترنت را تحمل کنند و در گام دوم به اپراتورها اخطار داد که سریع‌تر اختلالات ارتباطی به وجود آمده را برطرف کنند.

 

افزایش تعرفه‌های اینترنتی برای نسل سوم ارتباطی از دیگر مسائل پرحاشیه برای راه‌اندازی 3G همراه اول و ایرانسل بود.

در ابتدای کار وزیر ارتباطات درباره تعرفه خدمات نسل سوم در اپراتورهای اول و دوم اینگونه اعلام کرد که تعرفه ارائه 3G مطابق با تعرفه‌هایی که پیش از این در رایتل اعمال می‌شد، خواهد بود. اما بعدها به دلیل کامل نبودن پوشش نسل سوم هر دو اپراتور، مشکلاتی در محاسبه هزینه‌های استفاده از اینترنت ایجاد شد و کاربران در برخی نقاط به اینترنت نسل دوم و گاهی به اینترنت نسل سوم دسترسی داشتند که برای حل این مشکل قرار بر آن شد که تعرفه یکنواختی در این زمینه اعلام شود.

 

پیش از این مسوولان سازمان تنظیم مقررات ارتباطات اینگونه اعلام کرده بودند که احتمالا این تعرفه بین نیم و یک ریال خواهد بود اما پس از گذشت چند هفته، رگولاتوری از اعمال تعرفه 2.5 ریالی برای این خدمات خبر داد.

 

در هر حال اکنون 105 شهر به شبکه نسل سوم ارتباطی همراه اول و 21 شهر کشور به شبکه 4G این اپراتور متصل است، 160 شهر تحت پوشش 3G ایرانسل قرار دارد.



تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 12:29 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1425474821308_6.jpg

در حالی که پستانداران ظاهرا شبیه مادرشان هستند، تحقیق جدید محققان مدرسه پزشکی در دانشگاه کالیفرنیای شمالی در چپل هیل، نشان داده‌ آنها از لحاظ ژنتیکی بیشتر شبیه پدرشان هستند.

 این مطالعه نشان می‌دهد گرچه پستانداران مقادیر برابر جهش‌های ژنتیکی را از والدینشان به ارث می‌برند اما بیشتر از DNA استفاده می‌کنند که از پدر به ارث می‌برند.

این یافته‌ها دارای مضامین مهمی برای بررسی بیماری‌های انسانی به‌ویژه زمانی است که از مدل‌های تحقیقاتی پستاندار در مطالعات تحقیقاتی استفاده می‌شود. به طور مثال، در بسیاری از مدل‌های موش‌ها که برای بررسی بیان ژن مرتبط با بیماری تولید می‌شوند، محققان این موضوع که آیا بیان ژنتیکی از مادر یا پدر نشات می‌گیرد را در نظر نمی‌گیرند.

اما مطالعه جدید نشان می‌دهد به ارث‌بردن یک جهش ژنتیکی بسته به اینکه این تغییر ژنتیکی از پدر یا مادر به ارث می‌رسد، دارای پیامدهای مختلفی است.

دانشمندان پیش‌تر می‌دانستند 95 درصد ژن‌ها تحت تاثیر منشاء والدین هستند. این مولفه‌ها، ژن‌های imprinted نام دارند و می‌توانند بسته به اینکه جهش ژنتیکی از پدر یا مادر نشات می‌گیرد، موجب بروز بیماری شوند.

تیم علمی دریافته‌ علاوه بر این ژن‌ها، هزاران ژن دیگر وجود دارند که تحت تاثیر منشاء ژنتیکی والدین هستند. این جهش‌های ژنتیکی که از والدین به ارث می‌رسند، در بسیاری از بیماری‌های پیچیده تحت تاثیر ژنتیک، دخیلند. از جمله این بیماری‌ها می‌توان به دیابت نوع 2، بیماری قلبی، اسکیزوفرنی، چاقی و سرطان‌های مختلف اشاره کرد.

مطالعه این ژن‌ها در مدل‌های موش‌هایی که از لحاظ ژنتیکی متنوع هستند، به دانشمندان دیدگاه‌های دقیقی درباره عوامل پنهان موجود در پس بیماری‌ها و همچنین تولید دارو یا ارائه روش‌های درمانی دیگر ارائه می‌دهد.

جزئیات این تحقیق در مجله Nature Genetics قابل‌ مشاهده است.



تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 11:16 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1426320286569_3.jpg

محققان شرکت سوئیسی Nanolive ،کاوشگر سلولی سه‌بعدی طراحی کرده‌اند که هولوگرام‌های سه‌بعدی دقیق ارتعاشی از سلول‌های زنده را در مقیاس نانومتری تولید می‌کند.

 این میکروسکوپ جدید که با ترکیب عکاسی سه‌بعدی با رنگ‌آمیزی دیجیتال ساخته شده، یک ابزار بدیع را برای مشاهده فوری و غیرتهاجمی درون سلول‌های زنده در اختیار محققان قرار می‌دهد که می‌تواند منجر به ایجاد حوزه‌های جدید در تحقیقات زیست‌شناسی شود.

مشاهده مستقیم سلول زنده با میکروسکوپ هنوز بسیار نادر است. اگرچه میکروسکوپ‌های الکترونی به ارائه وضوح بهتری نسبت به کاوشگر سه‌بعدی سلول می‌پردازند اما قادر به ارزیابی واکنش سلول به محیط نیستند که البته این گزینه در فناوری توموگرافی سلول زنده Nanolive امکان‌پذیر شده است.

تولید هولوگرافی با شلیک یک لیزر به نمونه در زاویه شیب‌دار و چرخاندن لیزر برای دستیابی به زوایای مختلف امکان‌پذیر شد. تکه‌های سلول سپس در یک نرم‌افزار مرتبط موسوم به STEVE به هم متصل می‌شوند. کاربران می‌توانند تصویر سه‌بعدی از سلول را برای دستکاری در آن و مشاهده نتیجه با تاخیر کمتر از یک ثانیه بازسازی کنند.

نرم‌افزار STEVE به جای آماده‌سازی چندساعته سلول‌های رنگ‌شده پیش از مشاهده آنها در زیر یک میکروسکوپ فلورسنت، از مقادیر شکست‌های مختلف که با اسکن‌های هولوگرافی به دست آمده، به منظور ارائه فرصت رنگ‌آمیزی دیجیتالی سلول‌ها توسط کاربران استفاده می‌کند.

در شکل عملی، هر ماده سلولی می‌تواند از مقادیر شکست متفاوتی برخوردار باشد، از این‌رو هسته یک سلول ممکن است در مقابل سیتوپلاسم و اندامک قرار بگیرد. در این حالت، دانشمندان می‌توانند آنچه را که به دنبال آن هستند به طور آنی تغییر دهند.

نتیجه نهایی این فرآیند یک رویکرد غیرتهاجمی است که بر محدودیت طبیعی میکروسکوپ نوری برای دستیابی به نتایج 70 نانومتری در سلول زنده فائق آمده است.

کاوشگر سه‌بعدی سلول از طریق سایت شرکت Nanolive قابل سفارش بوده و ارزان‌ترین قیمت ارائه‌شده برای آن 14 هزار و 685 دلار است. برنامه STEVE نیز در حال حاضر به طور رایگان از اینترنت قابل دانلود است.

 

تصویر سه‌بعدی از سلول مخمر

 

 

تصویر سه‌بعدی از فیبروبلاست غدد لنفاوی

 

 

تصویر سه‌بعدی از سلول سرطانی

 

 

تصویر سه‌بعدی از فیبروبلاست غدد لنفاوی

 

 

سلول‌ اندوتلیال لنفاوی در مقیاس نانومتر

 

 

تصویر سه‌بعدی از فیبروبلاست غدد لنفاوی

 

 

تعامل سلول‌های T در مقیاس نانو

 

 



تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 11:13 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1426145934177_244.jpg

محققان یک شرکت آمریکایی نسل جدیدی از چاپگر سه‌بعدی دندانپزشکی را معرفی کرده‌اند که قادر به ساخت مدل‌های دندان و لثه شبه‌واقعی، برای شبیه‌سازی درمان‌هایی از جمله کاشت ایمپلنت یا روکش‌گذاری است.

 چاپ سه‌بعدی در حوزه‌های مختلف، از ساخت سکونتگاه در فضا تا چاپ اندام مختلف بدن مانند گوش، کلیه و کبد مینیاتوری، کاربرد پیدا کرده‌اند. این فناوری به سرعت در حال توسعه است و نسل جدیدی از چاپگرهای سه‌بعدی به بازار عرضه می‌شوند.

محققان شرکت تولید‌کننده چاپگر سه‌بعدی Stratasys در نمایشگاه بین‌المللی دندانپزشکی در آلمان، نسل جدید چاپگر سه‌بعدی را معرفی کردند که به‌طور همزمان از مواد مختلف برای ساخت مدل‌های واقعی دندان در یک مرحله چاپ استفاده می‌کند.

چاپگر سه‌بعدی Objet260 Dental Selection تاحدودی بزرگ‌تر از سایر مدل‌های چاپگرسه‌بعدی از جمله MakerBot است.

این چاپگر با دقت 16 میکرون و سیستم سه‌گانه - جت، امکان چاپ مدل‌های دندانپزشکی بسیار واقعی با لثه، استخوان، عصب و دندان را فراهم می‌کند. این مدل‌های چاپی، امکان آزمایش وسایل مختلف دندانپزشکی را بدون نیاز به حضور بیمار واقعی در مطب‌ دانپزشکی یا کلینیک‌ ارتودنسی فراهم می‌کنند.

ماده مورد استفاده برای چاپ سه‌بعدی لثه، مانند لثه واقعی نرم و انعطاف‌پذیر است که امکان آزمایش کاشت ایمپلنت، بریج و گذاشتن روکش را پیش از قرار دادن نمونه نهایی در لثه بیمار فراهم می‌کند و از این طریق از صدمه دیدن احتمالی به بافت واقعی لثه پیشگیری می‌شود.

با این حال از این چاپگر سه‌بعدی نمی‌توان برای ساخت یک دست دندان مصنوعی کامل استفاده کرد اما می‌توان از آن برای طراحی یک مدل شبه‌واقعی و ساخت نمونه نهایی از روی آن نیز بهره برد.



تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 11:11 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1426679229303_270.jpg

پیشنهاد نامگذاری دهانه برخوردی منطقه Serenitatis Basin ماه به نام «امیلیا ارهارت» خلبان زن سرشناس آمریکایی ارائه شده و در انتظار تایید نهایی است.

 «امیلیا ارهارت» خلبان سرشناس آمریکایی، نخستین زنی بود که پرواز تک‌نفره را در عرض اقیانوس اطلس انجام داد و موفق شد رکورد ارتفاع پرواز را بشکند.

هواپیمای «ارهارت» سال 1937 هنگام پرواز بر فراز اقیانوس آرام ناپدید شد و تلاش‌ها برای یافتن بقایای این هواپیما تاکنون ناکام مانده است.

محققان به تازگی نام یک دهانه برخوردی ماه را که تا مدت‌ها از دید اخترشناسان پنهان مانده بود، به نام «امیلیا ارهارت» نامگذاری کرده‌اند؛ یکی از دلایل اصلی این اقدام، گرامیداشت یاد این خلبان زن و همچنین اشاره به ماجرای مرموز گم شدن هواپیمای وی عنوان شده است.

دهانه برخوردی بزرگ در سمت رو به زمین ماه در منطقه‌ای موسوم به Serenitatis Basin سال‌ها از دید محققان پنهان مانده بود.

این دهانه برخوردی به عرض 200 کیلومتر با استفاده از ماهواره‌های دوقلوی GRAIL ناسا در سال 2012 شناسایی شد.

نامگذاری این دهانه برخوردی توسط محققان دانشگاه پوردو به اتحادیه بین‌المللی نجوم (IAU) به عنوان مرجع رسمی نامگذاری اجرام آسمانی ارجاع شده و منتظر تأیید نهایی است.



تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 11:09 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
1426755576633_6.jpg

دانشمندان موسسه «والتر و الیزا هال» متعلق به مرکز تحقیقات پزشکی ملبورن، مولکول دارومانندی ارائه داده‌اند که می‌تواند سیگنال کلیدی عامل التهاب در بدن و همچنین پیشرفت بیماری ام‌اس را مهار کند.

 گفته می‌شود بیماری ام‌اس از آسیب‌زدن سیستم ایمنی بیش‌فعال بدن به سلول‌هایی ناشی می‌شود که ماده‌ای به نام میلین تولید می‌کنند. میلین، نوعی ماده عایق الکتریکی است که وجود آن برای عملکرد درست سیستم عصبی بدن ضروری است.

التهاب زمانی ایجاد می‌شود که سلول‌های ایمنی بدن هورمون‌هایی موسوم به سیتوکین ترشح می‌کنند که این واکنشی نرمال به بیماری است. با این حال، زمانی که هورمو‌ن‌های سیتوکین بیش از حد تولید می‌شوند، این التهاب غیرقابل کنترل می‌شود و به بدن آسیب می‌رساند و تمامی اینها نشانه‌هایی از بروز بیماری‌های التهابی یا ایمنی بدن هستند.

مولکول دارومانند کوچک جدید، WEHI-345 نام دارد و مانع از ترشح سیتوکین‌های التهابی می‌شود. این مولکول در واقع به نوعی پروتئین سیگنال‌دهنده ایمنی و تولیدکننده سیتوکین به نام RIPK2 متصل می‌شود و آن را مهار می‌کند.

دانشمندان پس از اینکه علائم ام‌اس در مدل‌های مورد آزمایش ظاهر شد، آنها را با WEHI-345 درمان کردند و دریافتند این مولکول می‌تواند مانع از پیشرفت ام‌اس در 50 درصد موارد شود. این نتایج بسیار ارزشمند هستند زیرا در حال حاضر درمان پیشگیرانه‌ای برای ام‌اس وجود ندارد.

به گفته تیم علمی، می‌توان از مولکول WEHI-345 برای بررسی بیشتر گذرگاه مسئول تولیدکردن سیتوکین‌های التهابی با هدف طراحی مهارکننده RIPK2 قوی‌تر استفاده کرد.

تیم علمی امیدوار است WEHI-345 سرانجام منجر به ارائه درمان‌های جدید نه تنها برای ام‌اس بلکه برای بیماری‌های التهابی دیگر شود.

جزئیات این دستاورد علمی در مجله Nature Communications ارائه شده است.



تاريخ : سه‌شنبه 11 فروردین 1394 | 11:08 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

 مسئله آموزش خلبانان جنگنده از جمله مراحل بسبیار حساس، پر هزینه و زمان بر در پروسه ساخت یک نیروی هوایی موثر به حساب می آید. با ورود به عصر جت و پروازهای مافوق صوت، به طور معمول آموزش خلبانان در 3 مرحله به انجام می رسد. 

در مرحله اول دانشجویان خلبانی در هواپیماهای با پیشران ملخی مثل هواپیماهای سری PC-7 دوره ابتدایی اصول پرواز را طی می کنند. در مرحله بعد از هواپیماهایی مثل اف 5 برای آموزش پیشرفته تر و پروازهای مافوق صوت بهره گرفته می شود و خلبان مورد نظر عمده آموزش های لازم را در این مرحله فراخواهد گرفت.

معمولا با توجه به نمره های کسب شده توسط خلبانان در این دو مرحله و تعیین نوع هواپیمای مورد نظر مرحله آموزش نهایی بر روی آن هواپیما نیز چه در شبیه ساز و هم در حضور استاد خلبان انجام شده و در نهایت دانشجوی مورد نظر به یگان های عملیاتی منتقل می شود.

در کشور ما دو مرحله اول آموزش خلبان به وسیله دو نوع هواپیمای PC-7 و F-5 صورت می گیرد. این روش در بسیاری دیگر از کشورهای جهان نیز مورد استفاده قرار می گیرد. اما با پیشرفت هواپیماهای جنگی و ورود فناوری های جدید که به معرفی جنگنده های نسل 4.5 و 5 منجر شد ، تغییر در هواپیماهای آموزشی نیز امری غیرقابل اجتناب به حساب آمد. 

نگاهی گذرا به داخل کابین جنگنده های جدید و مقایسه آن ها با جنگنده های قدیمی تر، به خوبی نشان دهنده این تغییرات می باشد.

شرکت سوئیسی Pilatus به عنوان سازنده هواپیمای آموزشی PC-7 مدل های جدیتری از این هواپیما مثل PC-9 و PC-21 را نیز برای آموزش خلبانانی که قصد پرواز با جنگنده های پیشرفته را دارند تولید کرده است. اما حجم زیادی از هواپیماهای PC-7 تا به امروز تولید شده و به مشتریان مختلفی در دنیا تحویل شده است.

ارتقاء کابین جنگنده های ایرانی دروازه ورود به نیردهای قرن بیست و یکم+عکس
هواپیمای آموزشی PC-7 نهاجا


با توجه به هزینه های بالای مربوط به خرید هواپیماهای جنگنده و پرنده های آموزشی جدید، یکی از راه های کاهش هزینه ها ارتقاء هواپیماهای قدیمی تر با تکنولوژی جدید تر می باشد. در این زمینه این شرکت سوئیسی دو برنامه ارتقاء را ارائه داده است. PC-7 Mk II یکی از ارتقاء های صورت گرفته بر روی این هواپیمای آموزشی است که در ابتدا به سفارش نیروی هوایی آفریقای جنوبی انجام شد.

در این ارتقاء نمایشگرهای چندکاره "MFD" که در هواپیمای PC-9 به کار رفته است در کابین هواپیمای PC-7 نصب شده و فضای نزدیک تر به جنگنده های امروزی را برای دانشجوی خلبانی ایجاد می کند. در این نمایشگر ها بخشی از اطلاعات پروازی به نمایش درآمده و از استفاده از نمایشگرهای عقربه ای که حجم زیادی از کابین را اشغال می کردند، کم شده است.

ارتقاء دیگر مربوط به این هواپیما مدل NCPC-7 می باشد که در نیروی هوایی سوئیس مشغول خدمت است. در این مدل نیز بخشی از نمایشگرهای عقربه ای با یک نمایشگر صفحه تخت جایگزین شده است. 

کابین PC-7
کابین NCPC-7
کابین PC-7 MKII
 
کابین سه مدل از هواپیمای PC-7

اما جمهوری اسلامی ایران نیز از جمله دارندگان هواپیمای آموزشی PC-7 بوده و برای سالهاست که از این هواپیمای برای آموزش اولیه خلبانان خود بهره می برد. به دلیل تحریم های غیرقانونی اعمال شده بر علیه جمهوری اسلامی ایران و نیز تلاش مصمم کشورمان برای خودکفایی و خوداتکایی در مباحث دفاعی، در سالهای اخیر امکان تهیه هواپیماهای آموزشی جدید برای کشور موجود نبوده است، لذا ایران به سراغ استفاده از توان داخلی رفته است.. 

در جریان گفتگوی اخیر رسانه ها با معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا، نکات جالبی در خصوص ارتقاء صورت گرفته درباره این هواپیماهای آموزشی اشاره شده است. وی در این باره می گوید:

"الان به جایی رسیده‌ایم که در هواپیماهای PC-7 تمامی سیستم‌های نشان دهنده و داخل کابین را از حالت آنالوگ و قدیمی به حالت دیجیتال تبدیل و به روز می‌کنیم و هیچ‌یک از این سیستم‌های دیجیتال را هیچکدام از کشورها حاضر نشدند به ما بدهند ولی این کار را در داخل کشور خودمان انجام می‌دهیم. در مورد هواپیمای F7 و F14 نیز همین کار را انجام می‌دهیم که بتوانیم این هواپیماها را ارتقا دهیم."

البته به دلایل مشخص، تا امروز تصویری از کابین ارتقاء یافته این هواپیماها منتشر نشده است و این مسئله خود می تواند یک سوال در ذهن دوستداران و علاقمندان به این حوزه را مطرح کند که «آیا اصولا جمهوری اسلامی ایران توانایی تغییر وضعیت کابین جنگنده ها و هواپیماهای آموزشی خود به آنالوگ به دیجیتال را دارد یا خیر؟»

برای پاسخ به این این سوال بایستی به پروژه ای دیگر از طرح های سازمان صنایع هوایی کشور اشاره کرد. 

پروژه جنگنده صاعقه یکی از نام های آشنا برای علاقمندان در این حوزه به شمار می آید. چندی پیش در جریان دهه مبارک فجر از گونه جدید هواپیمای صاعقه با قابلیت رزمی و آموزشی نیز رونمایی شده و به نیروی هوایی ارتش جمهوری اسلامی ایران تحویل داده شد. هواپیمایی که بر پایه جنگنده اف 5 توسعه پیدا کرده است.

ارتقاء کابین جنگنده های ایرانی دروازه ورود به نیردهای قرن بیست و یکم+عکس
هواپیمای آموزشی رزمی صاعقه 2

تصاویر منشتر شده از کابین مدل جدید صاعقه در جریان نمایشگاه دستاوردهای وزارت دفاع در شهریور ماه 93 منتشر شده که در آن از تجهیز کابین این جنگنده به نمایشگرهای دیجیتالی خبر می دهد. این تصاویر منتشر شده مدرکی محکم دال بر بومی شدن و وجود توانایی مدرن سازی کابین جنگنده های موجود در کشور است. 

این نمایشگرهای پیشرفته در 2 دهه اخیر در بیشتر هواگردهای جدید نظامی و غیر نظامی مورد استفاده قرار گرفته است به طوری که در برخی گونه ها اثری از هیچ نمایشگر عقربه ای قدیمی مشاهده نمی شود؛ مفهومی که در کابین جنگنده قاهر و نسل جدید صاعقه نیز مورد توجه قرار گرفته است. 

با این سامانه ها و حذف انبوهی از نمایشگرهای عقربه ای، کابین خلبان محیطی نسبتاً خلوت نزدیک به هواپیماهای نسل چهارم پیشرفته بوده که با کاهش بار کاری خلبان به افزایش قابلیت های او در هدایت هواپیما و تمرکز روی مأموریت اصلی کمک می کند.

این نمایشگرهای دیجیتال که اطلاعات لازم در مورد وضعیت وسیله پرنده مانند ارتفاع پروازی، زوایه نسبت به افق، سرعت، میزان سوخت و ... را در اختیار خلبان قرار می دهد یک مزیت بزرگ نسبت به نمایشگرهای عقربه ای (آنالوگ) قدیمی دارد و آن هم بحث کم کردن فشار روانی خلبان است. در کابین های قدیمی خلبان بایستی به صورت همزمان عقربه های مختلفی را کنترل کرده و همزمان به عملیات پروازی و همچنین در صورت لزوم درگیری و اجرای آتش نیز توجه نماید.

با استفاده از دو نمایشگر جدید به جای تعدادی از نمایشگرهای عقربه ای قبلی که به صورت پیش فرض، تنها داده های ضروری پرواز را نشان می دهند بار کاری خلبان شدیداً کاهش یافته و کاربر می تواند با یک نگاه سریع و در کمترین زمان ممکن اطلاعات مورد نظر را از کابین خلوت شده خود در اختیار داشته باشد و در صورت لزوم با استفاده از کلیدهای اطراف نمایشگر، اطلاعات سامانه های دیگر  از جمله تصاویر دریافتی از دوربین ها را از رایانه کنترل مأموریت درخواست و مشاهد کند.

مزیت دیگر این نمایشگرها، قابلیت اطمینان بسیار بالاتر آنها نسبت به نسل قدیمی است. کمیت "زمان متوسط بین خراب” MTBF:    (Mean Time Between Failures)  برای MFDها ده‌ها برابر بیشتر از نمونه های آنالوگ است بنابراین اولاً تعداد و زمان بررسی های لازم قبل از هر پرواز کاهش یافته و هواگرد در مدت کوتاهی برای پرواز آماده می شود، احتمال بروز خرابی سامانه در حین پرواز بسیار کاهش یافته و زمان مورد نیاز برای تعمیرات آن نیز کمتر می شود.
کابین جنگنده اف 5
 
کابین ارتقاء یافته جنگنده صاعقه
تصویر گرافیکی از چیدمان نمایشگرها در کابین جلوی صاعقه
 
کابین جنگنده اف 5 و صاعقه 2

از سوی دیگر، تعویض یک MFD با نمونه سالم بسیار کمتر از تعویض چندین نمایشگر عقربه ای زمان می خواهد. به علاوه هرکدام از این نمایشگرهای آنالوگ یا عقربه ای پس از نصب باید جداگانه آزمایش شوند که این هم فرایندی زمانبر است. فرایند تعمیرات نمایشگرهای عقربه ای نیز خود امری زمانبر و حساس است.

تغییرات انجام شده در هواپیماهای آموزشی و رزمی نهاجا نشان از یک تغییر گسترده و برنامه ریزی طولانی برای افزایش توان رزمی نهاجا دارد. ارتقاء کابین هواپیماهای آموزشی ، آموزشی – رزمی و رزمی نشان از ارتقاء سنگین بر روی هواپیماهای رزمی نهاجا ، مثل اف 14 دارد.

 این ارتقاء های صورت گرفته را می توان در بخش های دیگری از صحبت های معاون عملیات پایگاه هشتم نهاجا در خصوص ارتقاء رادار جنگنده اف 14 ، افزایش توان کشف هدف و همچنین نصب موشک های هوا به سطح هدایت شونده بر روی این هواپیما همه نشان از بروز تغییرات گسترده در کابین و سامانه های الکترونیکی و راداری این هواپیما به منظور انجام این عملیات ها دارد. صد البته نیز مشخص است که برای آموزش دادن خلبانان برای پرواز با این جنگنده های به روز شده به هواپیماهای آموزشی به روز شده چه در مرحله مقدماتی و چه در مرحله پیشرفته نیاز است. 

سرهنگ خلبان اصغر شفیعی می گوید: "خوشبختانه با رادار ملی که ساختیم و روی F14 قرار دادیم که هم قابلیت رادارهای قبلی را دارد و هم به روز شده است و جنگنده‌های ما می‌تواند فضا را کنترل کند و قابلیت آواکس را داشته باشد تا فضای چند صد کیلومتری اطراف خودش را کنترل کند که این کار را امروز با F14 های خود انجام می‌دهیم. "

 وی همچنین درباره تسلیحات جدید اف 14 می گوید: "در ماموریت‌های هوا به زمین، شلیک موشک‌های هوا به زمین و پرتاب بمب را داریم که این قابلیت را روی هواپیمای F14 ایجاد کرده‌ایم. خلبانان ما هم این تمرینات را شروع کردند که تمرینات خوبی هم داشتند و خلبانان و هواپیماهای F14،‌ مثل هواپیماهای بمب افکن و جنگنده‌های هوا به زمین در صورت نیاز وارد عمل خواهند شد."

بومی شدن این فناوری در کشور و ارتقاء کابین هواپیماهای ایرانی ، نوید ورود به خدمت جنگنده های ارتقاء یافته و همچنین افزایش توان بومی صنعت دفاعی کشور برای طراحی و ساخت جنگنده های پیشرفته بومی می باشد.


تاريخ : دوشنبه 10 فروردین 1394 | 12:45 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
💬 نظرات کاربران
💬ثبت نام کاربران
💬ورود کاربران