
اگر شما هم از کودکان و نوجوانان قبل از انقلاب الکترونیک و دوران ایکس باکس و پلی استیشن باشید، حتما یک تکه نخ و دو قوطی کنسرو را که قله تکنولوژی ارتباطات کودکی مان بودند، به خاطر دارید. یک طناب بلند که از خانه درختی تان شما را به دیگر اعضای گروه متصل می کرد. اما کودکان امروز همه یک تلفن همراه اختصاصی دارند و یا حداقل بیسیم های واکی تاکی با برد نسبتا زیاد سرگرمشان می کند. پس احتمالا یک قوطی کنسر جدید نمی تواند انقلابی در سرگرمی امروز ایجاد کند، اما حداقل می تواند برای گروه بزرگی از ما یادآور خاطرات شیرین گذشته باشد. The Can یکی از آن نوآوری ها و ابتکارات خلاقانه است که توانسته طناب و قوطی کنسرو قدیمی را با تکنولوژی مدرن امروزی در هم آمیزد. در واقع سطح خارجی و بدنه این گجت جالب از قوطی های کنسرو بازیافتی تهیه شده است. اما درون این قوطی خالی نیست و یک میکروفون و اسپیکر محتویات آن را تشکیل می دهند. به جای طناب هم در این تلفن قوطی کنسروی از یک کابل یو اس بی استفاده شده است که به کامپیوتر وصل می شود و از طریق برنامه هایی همچون اسکایپ ارتباط شما را با دیگران برقرار می کند. جالب اینجا است که این گروه خلاق، مدل کوچکتری از این قوطی کنسرو را هم تولید کرده اند که دارای سوکت 3.5 میلیمتری بوده و برای استفاده در تلفن های همراه ابداع شده است: یک هندزفری نسبتا بزرگ و بی قواره! این گجت جالب هم اکنون با قیمت ۱۷ دلار پیش فروش می شود. البته فکر کنم که ساختن آن در خانه هم چندان مشکل نبوده و هزینه زیادی در بر نخواهد داشت. چرا دست به کار نمی شوید و تلفن قوطی کنسروی خود را نمی سازید.

به نقل از يورونيوز، این اتاقک شش تنی که مجهز به دو آنتن خورشیدی است، قادر است ۵۲۱ کیلوگرم مواد غذایی و وسایل آزمایشگاهی را به ایستگاه فضایی بین المللی برساند.این کار در ساعت ۹ و ۵۳ دقیقه روز شنبه بوقت گرینویچ صورت گرفت.فضانوردان پس از قراردادن ۶۶۰ کیلوگرم وسایل آزمایشگاهی در درون این اتاقک، آن را به سطح زمین پرتاب خواهند کرد.این اتاقک قرار است با چتر در سواحل کالیفرنیا فرود آید.مطابق قرارداد یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون دلاری شرکت آمریکایی اسپاسکس با ناسا، این اتاقک با هدف ارسال آذوقه به ایستگاه فضایی بین المللی، در طول چهار سال ۱۲ بار به این ایستگاه فرستاده خواهد شد.

این هواپیما Solar Impulse نام دارد و از سوییس برای رسیدن به شمال آفریقا پرواز کرده است تا نخستین پرواز بین قاره ای اش را انجام داده باشد. پروازی که قرار است تا هفته آینده طول بکشد. هواپیما در این پرواز ۲۵۰۰ کیلومتری یک فرود هم در اسپانیا خواهد داشت تا خلبان تعویض شود. در آن بیش از ۱۲۰۰۰ سلول خورشیدی به کار رفته تا انرژی لازم را جهت موتورهای آن تامین کند. باطری های هواپیما نیز انرژی لازم را برای شب هنگام ذخیره می کنند. این یک هواپیمای آزمایشی است و فعلا فقط برای پرواز در شرایط جوی خوب ساخته شده. اما این پرواز، آزمون نهایی است برای اینکه تا سال ۲۰۱۴ مدل جدیدتری از آن ساخته شود که قرار است دور دنیا را پرواز کند.
این پروژه برای ساخت هوایپمای خورشیدی از سال ۲۰۰۳ آغاز شده و آنها تا اینجا حدود ۱۰۰ میلیون دلار برای توسعه آن هزینه کرده اند و همانطور که گفته شد در صورت موفقیت آمیز بودن این پرواز، قرار است سال ۲۰۱۴ شاهد مدل جدیدتر آن باشیم که به دور دنیا پرواز خواهد کرد.

اگر از آمپول می ترسید، فناوری جدید یک تیم از دانشگاه ام آی تی احتمالا خبر خوشحال کننده ای است. سال ها است که تیم های تحقیقاتی مختلفی بر روی ساخت یک جایگزین برای تزریق های فعلی کار می کنند و نمونه های مختلفی نیز تا اینجا ساخته شده. اما شاید این یکی مدلی باشد که باید منتظر فراگیر شدن اش باشیم. بخش مهندسی مکانیک این دانشگاه، دستگاهی ساخته که دارو را از طریق جت به درون بافت تزریق می کند و نیازی به استفاده از سوزن نیست. این دستگاه با استفاده از فشار، تزریق را انجام می دهد و از آنجایی که قطر مورد نیاز برای تزریق بسیار کمتر از سوزن و در واقع به اندازه نیش یک پشه است، شما چیزی احساس نمیکنید. آنها می گویند این دستگاه آنقدر سریع و دقیق عمل می کند که می توان دارو را به شکل پودر با آن تزریق کرد و می توان تزریق درون چشم و گوش میانی را هم با آن انجام داد. یکی از کاربردهای مهم این دستگاه برای بیماران دیابتی است که بسیاری از آنها نیاز به تزریق های روزانه دارند. و البته کسانی هم که از سوزن وحشت دارند از به بازار آمدن این محصول خوشحال خواهند شد.

به نقل از تومزگيد فرانس، اين اتومبيل دوزيست "شير دريايي " نام گرفته است. نمونه اوليه "شير دريايي" با سرعت 97 كيلومتر بر ساعت در آبهاي آرام و بدون موج يك ركورد تازه جهاني را براي اتومبيل هاي دوزيست برپا كرده كه توسط كتاب ركوردهاي گينس به رسميت شناخته شده است.با اين حال، "شير دريايي" روي جاده با سرعت حداكثر 200 كيلومتر بر ساعت چندان ادعايي ندارد.طرح اوليه اين اتومبيل دوزيست حوالي سال 2006 ارائه شد و سپس مارك ويت طراح مشهور طرح تكميلي آن را به شكل يك اتومبيل اسپرت به اجرا درآورد.
بدنه "شيردريايي" از آلومينيوم و فولاد ضدزنگ ساخته شده است.اتومبيل دوزيست "شير دريايي " مجهز به موتور مزدا 13 B مدل 1974 به قدرت 173 اسب بخار است.با اينكه در حال حاضر "شير دريايي " در مرحله نمونه اوليه است اما قيمت آن 259500 دلار تعيين شده است.درآمدي كه از فروش نمونه هاي سفارشي "شير دريايي " جمع آوري شود صرف تحقيق ، توسعه و توليد يك اتومبيل دوزيست جديد خواهد شد.
| دانشمندان رصدخانه دینامیک خورشیدی ناسا که چشم فضایی خیره شده به سمت خورشید است، راه جدیدی برای نگاه کردن به ستارهای یافتهاند که به سیاره ما گرما میدهد. | |
|
این تصویر از رنگهای آبی و قهوه ای سطح درحال جوشش ستاره خورشید با دمای حدود 600 درجه سانتی گراد است که از طریق طول موجی رصد شده که فعالیت همیشگی آن را برجسته کرده است.اسکات وسینر از مرکز فضایی گودارد گفت: هیچ علمی در پس این تصویر نیست، بلکه تنها زیبایی آن بوده که حائز اهمیت است.
رصدخانه دینامیک خورشیدی ناسا چشم خیره به خورشید است که این تصویر را از سطح درحال جوشش خورشید گرفته است یک سخنگوی ناسا گفت: در ویدئو منتشر شده تصاویر این رصد خانه را کنار هم گذاشته است. درحالی که هیچ نکته خاص علمی در این فرآیند وجود ندارد اما این تصاویر از شیوه جدید نگاه کردن به خورشید بسیار زیبا است. تصاویر اصلی 171 انگسترم طول موج ماورای بنفش دارد که نشان دهنده دمایی معادل 599,726 سانتیگراد است
این تصاویر فعالیت 24 ساعته خورشید در سپتامبر 2011 است که به تازگی منتشر شده است رصدخانه دینامیک خورشیدی در سالهای اخیر بهترین تصاویر را از فوران و طوفانهای خورشیدی فراهم کرده است.عصر فضا با دوره فعالیتهای بسیار خورشید همراه شده است.براساس گزارش تلگراف، ایزوتوپهای صفحات یخی و حلقه های درختان که قدمت آنها را نشان می دهد به ما می گوید که این بیشینه دمای خورشید یکی از 24 مورد فعالیت زیاد خورشید طی 9300 سال گذشته است.رصدخانه دینامیک خورشیدی (Solar Dynamics Observatory) نام یک رصدخانه خورشیدی متعلق به ناسا است که در مدار ژئوسنکرون واز ارتفاع 22300 مایلی، فعالیتهای خورشیدی را با هدف کلی بررسی اثرات خورشید بر محیط اطراف و جو زمین زیر نظر دارد.دانشمندان با کمک این تلسکوپ به پیش بینی طوفانهای خورشیدی می پردازند تا از اثرات مخرب این طوفانها بر ماهواره هایی که در مدار هستند و ایستگاههای فضایی که مسکونی هستند جلوگیری کرده و همچنین به شناخت بیشتر رفتار نزدیکترین ستاره به زمین برسند. |
|
محققان آمريكايي به كمك نصب روباتي كه نقش آرنج و بازوي مصنوعي را بازي ميكند توانستند به 2 بيمار فلج كمك كنند تا دوباره دستشان را به كار گيرند. اساس عملكرد اين روبات به اين صورت است كه با نصب يك حسگر در مغز بيمار فلج، امكان انتقال فرمانهاي مغز به روبات ـ آرنج ميسر ميشود و فرد ميتواند با اتخاذ تصميم در مغز آرنج مصنوعي، اما هوشمند خود را حركت دهد. / منبع: science
wendey يك طرح ابتكاري و ايدهاي جالب است كه با طراحي ويژه علاوه بر ايجاد فضايي براي تفريح و استراحت، هواي آلوده محله كويينز نيويورك را نيز تميز خواهد كرد. اين سازه قرار است تابستان امسال مورد استفاده قرار گيرد. براي عملكرد و ماموريت اصلي اين سازه مكندههاي قوي در آن كار گذاشته شده تا آلايندههاي شلوغترين منطقه نيويورك را در خود حل كند. سازندگان اين سازه ادعا كردهاند كار اين طرح معادل حذف 260 خودرو از جادههاي محله كويينز خواهد بود. منبع: gizmag
يك شركت دانش بنيان با استفاده از پرينترهاي سهبعدي و تكنولوژي مدلسازي، پاي مصنوعي سفارشي توليد ميكند و به اين ترتيب به كاربرانش زندگي متفاوتي هديه ميكند. براي اين كار ابتدا هر دو پاي طبيعي و مصنوعي فرد متقاضي اسكن شده و يك مدل سهبعدي كامپيوتري ايجاد ميشود كه تقارن را بين 2 اندام بدن حفظ ميكند. سپس مشتري ميتواند به سليقه خود فرآيند سفارشيكردن پاي مصنوعي را كارگرداني كند. بدين ترتيب از ميان طيف وسيعي از الگوها، قالبها و مواد، موارد دلخواه خود را انتخاب ميكند. در آخر نتيجه نهايي سفارش توسط تكنولوژي چاپ سهبعدي آماده و در اختيار مشتري قرار ميگيرد. / منبع: Technology review
بزودي در سنگاپور از درختاني رونمايي خواهد شد كه بلندي آنها به اندازه برج هاست و جنگلي جالب و فوقالعاده را تشكيل ميدهد. اين باغ در واقع از درختاني 50 متري تشكيل شده. وزن هر يك از اين درختان به همراه سايهبان آن حدود 20 تا 85 تن است.در ميان اين درختان مصنوعي گياهان مختلفي از سرتاسر جهان كاشته ميشود تا به يك باغ واقعي تبديل شود. منبع: Popular science
شركت هوندا با بهكارگيري فناوري روباتيك، صندلي تك چرخي را عرضه كرده كه بسادگي قابل كنترل بوده و 6 كيلومتر در ساعت سرعت دارد. اين صندلي به راننده خود اجازه كنترل سرعت، انتخاب و تغيير مسير را ميدهد كه اين مساله با تغيير وزن و سنگيني راننده روي صندلي صورت ميگيرد. راننده اين وسيله نقليه تنها با حركت دادن بدن خود از يك طرف به طرف ديگر ميتواند چرخهاي اين وسيله را به طور كامل بچرخاند. / منبع: cnet
|
|
|
ناسا جديدترين عكس مريخنورد Opportunity (فرصت) از سايه خود را كه در لبه دهانه انديور (Endeavour Crater) بر روي مريخ گرفته شده منتشر كرد. خاكشناس روباتيك اين عكسها را در تاريخ 9 مارس بين ساعت 4:30 تا 5 بعد از ظهر به وقت مريخ با استفاده از دوربين پانوراميك خود و همچنين مجموعهاي از فيلترها گرفته است.پس از اين كه تصاوير مربوطه به زمين مخابره شدند، تيمي از دانشمندان آنها را براي تشكيل يك موزاييك به هم چسبانده و روز چهارشنبه منتشر كردند.در اين عكس Opportunity در قسمت بيروني صخرهاي به نام Greeley Haven در لبه غربي دهانه قرار دارد.براي اين كه موزاييك نماي مستطيل شكل داشته باشد، متخصصان تعدادي از قسمتهاي كوچك لبههاي آن و آسمان را با قسمتهايي از تصويري كه قبلاً به عنوان بخشي از يك چشمانداز 360 درجهاي از همان محل ارسال شده بود، پر كردند.همچنين به منظور برجسته كردن تفاوتهاي بين تعدادي از مواد مانند امواج و تپههاي شني تيره واقع در كف دوردست دهانه رنگهاي كاذب به اين موزاييك افزوده شدهاند.Opportunity در تاريخ 8 مي، Greeley Haven، جايي كه زمستان را در آن سپري كرده بود، ترك كرد و به منظور جستجوي كانيهاي رسي به سوي نقطهاي در لبه جنوبي دهانه به نام Cape Tribulation در حركت است.اين كاوشگر در 25 ژانويه 2004 براي ماموريتي سه ماهه در جستجوي علائم آب در گذشته مريخ بر سطح سياره سرخ فرود آمد و با كمال حيرت دانشمندان تاكنون به فعاليت خود ادامه داده است.پرتاب «فرصت» و مريخ نورد دوقلوي آن به نام «روحيه» با مديريت فيروز نادري، دانشمند برجسته ايراني ناسا انجام شد كه پس از چند شكست متوالي ناسا در ماموريتهاي مريخ به اين سمت منصوب شده بود.
نخستين كپسول فضايي باري خصوصي جهان پس از انجام موفقيتآميز آزمايشات خود در مواجهه با ايستگاه فضايي بينالمللي و كسب تائيديه ناسا براي انجام آخرين مرحله و نزديك شدن به اين مدارگرد، توانست با موفقيت گام بزرگي را در تاريخ صنعت خصوصي فضايي آمريكا بردارد.كپسول فضايي دراگون كه در روز سهشنبه 22 مه به فضا پرتاب شده بود، روز گذشته (پنجشنبه) با موفقيت اولين سري از آزمايشات پرواز در فاصله نزديك با ايستگاه را پشت سر گذاشته و امروز پس از كسب تائيديه از ناسا براي قرار گرفتن در فاصله 10 متري آزمايشگاه مدارگرد در ساعت 18:26 توسط بازوي روباتيك به آن متصل شد.دراگون در اولين تلاش خود در روز پنجشنبه در ساعت 07:58 به وقت گرينويچ به فاصله 2.5 كيلومتري پائين و 40 كيلومتري پشت ايستگاه قرار گرفت كه براي ساكنان آن مانند يك نقطه در فضاي دور بود.اين فضاپيماي باري به طور رسمي در ساعت 11:25 به وقت گرينويچ روز پنجشنبه در نزديكترين رويارويي خود از ميان يك خط فرضي موسوم به «نوار R» كه ايستگاه را به زمين مرتبط كرده، رسيد.كمي پيش از آن ساكنان ايستگاه فضايي به ارسال يك دستورالعمل به دراگون براي روشن كردن يك بارق نوري به منظور اطمينان از قابليت پاسخگويي آن به فرمانها پرداخته بودند كه با وجود فاصله زياد آن براي مشاهده واكنش، اين فضانوردان اظهار كردند كه طبق نشانگرهاي سيستم آن، اين فرمان دريافت و پاسخ داده شده است.عصر جمعه اين فضاپيما با كسب فرمانهاي ناسا به مرور به ايستگاه نزديك شده و سپس در ساعت 18:16 به وقت ايران در فاصله 10 متري آن قرار گرفت و دون پتيت و آندره كويپرس در ساعت 18:26 توانستند آنرا با بازوي روباتيك در فضا بگيرند.اين در حالي است كه در مراحل نزديكي اين كپسول به ايستگاه و در فاصله 30 متري، ناسا به دليل بروز مشكل در حسگرهاي پيگيري دراگون به آن فرمان عقبنشيني داده و برنامه اتصال براي ساعاتي به تعويق افتاد.به گفته كارشناسان، بازتابهاي بخش ژاپني ايستگاه با اين حسگرها تداخل پيدا كرده و باعث بروز مشكل شده بود.اين كپسول فضايي باري با ارتفاع 4.4 مترو عرض 3.7 متر آب نباتي شكل و حاوي تداركات و تجربههاي علمي دانشآموزان است.دراگون قرار است كمتر از يك هفته در ايستگاه فضايي باقيمانده و پس از آن در روز 31 مه(11 خرداد) با محموله برگشت كه حاوي تجربههاي علمي تكميل شده و تجهيزات غير لازم بوده، به زمين ارسال شود.اين كپسول باري براي عبور از جو به يك سپر حرارتي مجهز بوده تا بتواند فشار را تحمل كرده و سپس در اقيانوس آرام فرود بيايد.حصول موفقيت در اين ماموريت براي آمريكا بسيار مهم است چرا كه به معني بازيابي جايگاه اين كشور در فضا پس از پايان برنامه 30 ساله شاتل آن است. در حال حاضر آمريكا براي انتقال فضانوردان يا محمولههاي باري خود به ايستگاه فضايي به روسيه و فضاپيماهاي سايوز آن تكيه دارد.
انتهاي پيام
اطلاع از وضعيت آب و هوا در روزهاي آينده موضوع بسيار مهمي است كه گاهي ميتواند به معني مرگ و زندگي باشد. امروزه با استفاده از فناوريهاي نويني كه در حوزه هواشناسي مورد استفاده قرار ميگيرد ميتوان پيامدهاي ناشي از وقوع بارانهاي سيلآسا يا بارش برفهاي سنگين را تا حد زيادي كاهش داد.پيشبيني وضعيت آب و هوا براساس اطلاعات دريافتي از منابع مختلف كه شامل ابزارها و سيستمهاي نصب شده در مراكز زميني، هوايي و دريايي است، انجام ميشود. اما بهرغم كاربرد ابزارها و سيستمهاي پيشرفته ارتباطي در مراكز هواشناسي، تنها براي چند ساعت يا حداكثر چند روز آينده ميتوان وضعيت آب و هوا را پيشبيني كرد و پيشبيني پديدههاي جوي براي دورههاي زماني بلندمدت امكانپذير نيست. با وجود اين پيشبيني شرايط جوي ميتواند نقش مؤثري در جلوگيري از مواجهشدن با پيامدهاي ناگوار فجايع طبيعي داشته باشد و خسارات ناشي از آن را به ميزان قابلتوجهي كاهش دهد. سازمان جهاني هواشناسي بهعنوان مركز اصلي، اطلاعاتي را از مراكز مختلف مستقر در ايستگاههاي هواشناسي زميني، دريايي و هوايي در سطح دنيا جمعآوري كرده و اطلاعاتي را نيز به اين مراكز ارسال ميكند. ايستگاههاي زميني در مقايسه با ايستگاههاي دريايي و هوايي، در پيشبيني شرايط جوي سهم بيشتري را به عهده دارند. در اين ايستگاهها فشار هوا، ميزان رطوبت هوا، جهت و شدت وزش باد، ارتفاع و تراكم ابرها، قابليت ديد و ميزان بارش اندازهگيري ميشود. قايقها، سكوهاي شناور و زيردرياييها، ايستگاههاي هواشناسي دريايي هستند. در اين ايستگاهها دماي آب، ميزان شوري و غلظت آب و همچنين ميزان بازتابش نور خورشيد از سطح آب اندازهگيري و در نهايت همه اين اطلاعات به مركز هواشناسي ارسال ميشود. كشتيهاي اقيانوسپيما را نيز ميتوان از جمله ايستگاههاي هواشناسي دريايي به شمار آورد. در اين ايستگاهها سرعت و جهت وزش باد و دماي آب و هوا به طور مرتب اندازهگيري و ثبت ميشود. اطلاعاتي كه از طريق ايستگاههاي دريايي ثبت ميشود محدودهاي تا عمق 2000 متري را تحت پوشش قرار ميدهد. هواپيماها، ماهوارهها و كاوشگرهايي كه عمق آب را اندازهگيري ميكنند از جمله ايستگاههاي هوايي هستند. يك ماهواره به تنهايي ميتواند تمام سطح زمين را تحت پوشش قرار داده و رصد كند. دستيابي به اطلاعات دقيق به متخصصان هواشناسي كمك ميكند بلاياي طبيعي مانند وقوع سيل و توفان را نيز پيشبيني كنند.

بالنهاي مخصوص سنجش هوا تا ارتفاعات 15 هزار متري از سطح زمين صعود ميكنند. اين بالنها دما، فشار و رطوبت نسبي هوا را در ارتفاعات و لايههاي مختلف جوي اندازهگيري ميكنند و اطلاعاتي را درباره سرعت و شدت وزش بادهاي احتمالي ارسال ميكنند. هواپيماهاي هواشناسي نيز ميتوانند تصاويري را از قطرات آب موجود در ابرها ثبت كنند. نسل جديد رادارهاي داپلر كه به عنوان ايستگاههاي هواشناسي عمل ميكنند، از دقتي 4 برابر دقت رادارهاي داپلر معمولي برخوردارند. ماهوارههاي هواشناسي تصاويري را ثبت ميكنند كه براساس آنها ميتوان وضعيت ابرها و بخار آب موجود در لايههاي فوقاني جو را شبيهسازي كرد. كاوشگرهايي كه از هواپيماهاي جت به طرف زمين پرتاب ميشوند تا اعماق آب نفوذ كرده و خط سيري از خود به جا ميگذارند كه دربردارنده اطلاعاتي درباره سرعت، فشار و ميزان رطوبت هواست. اطلاعات دريافتي از اين ايستگاهها در مراكز هواشناسي در سطح دنيا مورد تجزيه و تحليل قرار گرفته و براساس آن شرايط جوي براي چند روز آينده پيشبيني ميشود. در مدلهاي جوي جديدي كه براساس متغيرهاي مختلف مانند ميزان دما و رطوبت هوا، سرعت وزش باد و همچنين جابهجايي ابرها ارائه ميشود، اين امكان وجود دارد كه بتوان با قطعيت بيشتري شرايط جوي را پيشبيني كرد. در سالهاي اخير، ايستگاههاي هواشناسي در مقايسه با گذشته عمكرد بهتري داشتهاند و اين نشان ميدهد استفاده از ابزارهاي پيشرفته و روشهاي نوين ميتواند نقش مهمي در پيشرفت علم هواشناسي داشته باشد.
.: Weblog Themes By Pichak :.








