روند طراحی و تولید نسل جدید سوپرا، دوازده سال طول کشید. طرح اولیه‌ی سوپرا ۲۰۲۰ با خودرو مفهومی تویوتاFT-HS در سال ۲۰۰۷ شکل گرفت. شایان ذکر است مدل نهایی به تعداد محدود تولید نخواهد شد و سالیانه دَه‌ها هزار دستگاه از آن به مشتریان تحویل می‌شود. هرچند این خودرو حدود یک سال تا عرضه‌ی نهایی فاصله دارد، تویوتا از هم‌اکنون قیمت رسمی پیش‌خرید آن را پنجاه هزار دلار اعلام کرده است.

در نگاه اول، شاید برچسب قیمت تویوتا سوپرا ۲۰۲۰ هنگفت به‌نظر رسد؛ اما با‌توجه‌ به امکانات فنی و توانایی‌ها، می‌توان از فروش درخورتوجه این خودرو مطمئن بود. پیشرانه‌ی ۳ لیتری ۶ سیلندر توربوشارژ، قدرتی معادل ۳۳۵ اسب‌بخار تولید می‌کند که برای خودرویی در حد‌واندازه‌ی سوپرا، راضی‌کننده به‌نظر می‌رسد. علاوه‌بر پیشرانه‌ی قدرتمند، تقسیم وزن پنجاه پنجاه یکی از نکات جذاب در مهندسی این خودرو محسوب می‌شود.

نسخه‌ی استاندارد در بازار ایالات متحده‌ی آمریکا، به سیستم تعلیق با ارتفاع تنظیم‌‌شدنی و فناوری مدیریت هوشمند دیفرانسیل‌عقب، سیستم کنترل لانچ (شتاب‌گیری ناگهانی)، رینگ‌های اسپرت ۱۷ اینچ، نمایشگر لمسی ۶.۵ اینچ و دوربین عقب، مجهز خواهد بود. در بحث ایمنی نیز، سوپرا با نسل قبلی مقایسه‌شدنی نیست؛ چراکه همراه با ترمز خودکار اضطراری، پیش‌بینی برخورد از جلو، هشدار خروج از خط و مدیریت شدت نور چراغ جلو با‌توجه‌ به محیط ارائه می‌شود.

نسخه‌ی پرمیوم سوپرای ۲۰۲۰ مشخصات فنی مشابه مدل استاندارد دارد؛ اما با چهار هزار دلار قیمت بیشتر، امکانات رفاهی اضافی خواهد داشت. نمایشگر لمسی بزرگ ۸.۸ اینچ، ناوبری ماهواره‌ای، رابط‌ بی‌سیم اپل کارپلی، سیستم صوتی باکیفیت از برند JBL به‌همراه دوازده اسپیکر، تلوزیون اینترنتی و نمایش اطلاعات روی شیشه (هدآپ دیسپلی HUD) امکانات جذاب این نسخه از سوپرا هستند. علاوه‌بر این‌ها، خریدار می‌تواند برای صندلی راننده و سرنشین کنار، گرم‌کن داخلی سفارش دهد. رینگ‌های اسپرت آلومینیوم نوزده اینچی به‌همراه لاستیک‌های ساخت میشلن با پهنای ۲۷۵ میلی‌متر در عقب و ۲۵۵ میلی‌متر در جلو، درکنار ترمزهای چهار پیستون ساخت برمبو برای نسخه‌ی پرمیوم سوپرا درنظر گرفته شده‌اند.

پیش از تولید انبوه تویوتا سوپرا در آستانه‌ی سال ۲۰۲۰ یا اواخر سال ۲۰۱۹، تعداد ۱۵۰۰ دستگاه به‌عنوان نسخه‌ی اول (Launch Edition) با قیمت گران‌تر و امکانات ویژه، پیش‌فروش خواهند شد. این خودروها مشابه مدل پرمیوم هستند و قیمت حدودی‌شان ۵۵ هزار و ۲۵۰ دلار خواهد بود. تویوتا سوپرای لانچ ادیشن شماره‌سریال اختصاصی و تزیینات ویژه‌ای خواهد داشت. بخش اصلی داشبورد از آلیاژ فیبرکربن است و عبارت Launch Edition روی آن نوشته خواهد شد.

اولین نسخه از تویوتا سوپرا به‌عنوان محصول ویژه، تابستان آینده به خریدار تحویل داده می‌شود. جالب است بدانید تویوتا برای فروش نخستین خودروها از این سری نیز، برنامه‌ی ویژه‌ای دارد. این نمونه‌ها هفته‌ی آینده در حراجی برت‌جکسون در شهر فینیکس ایالت آریزونا، پیش‌فروش می‌شوند و مبلغ مربوط به بهترین پیشنهاد به مؤسسه‌ی خیریه اهدا خواهد شد.

نسل جدید سوپرا، از هر نظر خودرویی جهانی محسوب می‌شود. مراحل آزمایش فنی در جاده‌ها و پیست‌های فرانسه، آلمان، انگلیس، آمریکا و ژاپن انجام شده است. درضمن، خط‌تولید نهایی در اتریش خواهد بود. تویوتا سوپرا حاصل همکاری فنی بزرگ‌ترین خودروساز ژاپن با بی‌ام‌و آلمان است. پیشرانه‌ی ۳ لیتری ساخت بی‌ام‌و، با Z4 و مدل 440i و بسیاری دیگر محصولات برند آلمانی مشترک است.

هنوز، اطلاعات دقیقی از آمار فنی سوپرا ۲۰۲۰ دردسترس نیست؛ اما با‌توجه‌به مشابهت‌های این خودرو با بی‌ام‌و Z4، می‌توان به نتایج جالبی رسید. به‌احتمال فراوان، پیشرانه‌ی سوپرا نیز ۵۰۰ نیوتن‌متر گشتاور از ۱۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دوربر‌دقیقه تولید خواهد کرد تا در زمانی حدود ۴.۵ ثانیه به سرعت صد کیلومتربرساعت برسد. میانگین مصرف سوخت ۷ تا ۷.۵ لیتر در صد کیلومتربرساعت خواهد بود و نهایت سرعت نیز احتمالا به ۲۵۰ کیلومتربرساعت محدود می‌شود. 

واحد تحقیقات فناوری‌های رو‌به‌رشد پنتاگون هفته‌ی پیش، درخواستی مبنی بر پیشنهاد استفاده از مغز حشرات برای کنترل ربات‌ها منتشر کرد. دلیل این درخواست قابلیت مغز حشرات در توسعه‌ی مدل‌های جدیدی از هوش مصنوعی است. به‌علاوه، می‌توان از مغز آن‌ها برای کشف مفاهیم جدید در زمینه‌ی هوشیاری استفاده کرد.

در سند منتشرشده‌ی پنتاگون درباره‌ی پیشنهاد طرح مذکور آمده است:

طبیعت نیرویش را در این حشرات کوچک با ابعاد مینیاتوری و بازدهی انرژی درخورتوجه نشان داده است. برخی از آن‌ها فقط چند صد نورون دارند؛ اما عملکردهای بنیادینی از خود نشان می‌دهند. به‌علاوه، این موجودات احتمالا نمونه‌های خوبی برای بررسی ذهنیت تجربه هستند. درواقع، حتی حشرات بسیار کوچک نیز نمونه‌هایی از ذهنیت تجربه را از خود نشان می‌دهند که پیش‌زمینه‌ای برای هوشیاری است.

سازمان تحقیقات پیشرفته‌ی دفاعی آمریکا (دارپا) شهرت زیادی، به‌ویژه برای مدیریت پروژه‌ای دارد که به اینترنت امروز ختم شد. البته، این سازمان یکی از بازوهای ارتش آمریکا نیز محسوب می‌شود که به‌خوبی از آن سرمایه دریافت می‌کند. طبق برخی گزارش‌های منتشرشده، یکی از زمینه‌های دلخواه دارپا ساخت قابلیت‌های کامپیوتری است که توانایی برنامه‌ریزی مغز سربازان را داشته باشد. درواقع، آژانس مذکور به فناوری‌هایی علاقه دارد که فاصله‌ی بین کامپیوترها و مغز انسان‌ها و حشرات را ازبین ببرد.

جاستین سانچز مدیر تحقیقاتی است که با هدف ترمیم و درمان هرچه‌بهتر مغز و بدن سربازان در دارپا پیگیری می‌شود. او در مصاحبه‌ای اعلام کرد در جریان تحقیقات، موفق شده‌اند خاطرات را به مغز موش‌ها تزریق کنند. سانچز در ادامه گفت:

می‌توان خاطره را با استفاده از کدهای عصبی شبیه به کدهای برخی مهارت‌های خاص افراد به مغز دیگر موجودات تزریق کرد. اگر کد عصبی را به‌صورت تکی بشناسیم، می‌توانیم آن را به فرد دیگر تزریق کنیم؟ فکر می‌کنم بتوانیم.

شرکتی که بتواند طرح مدنظر را به دارپا پیشنهاد دهد،‌ جایزه‌ای یک میلیون دلاری دریافت خواهد کرد. پیشنهاددهند‌گان باید آزمون‌های امکان‌سنجی را روی طرحشان برای اجرای نقشه‌ی مغز حشرات انجام دهند. به‌علاوه، پلتفرمی برای اثبات مفهوم باید طراحی کنند که از مغز حشرات برای ساخت سخت‌افزار هوش مصنوعی توانمند استفاده کند.

طرح مدنظر دارپا و برنامه‌ی آن‌ها برای تأیید طرح‌های شرکت‌های طرف قرارداد، اکنون بلندپروازانه به‌نظر می‌رسد؛ اما همین طرح بلندپروازانه نشان‌دهنده‌ی آن است که دارپا علاقه‌ی فراوانی به رمزورازهای شناخت و هوشیاری مغز دارد.

برای کمک به بهبود زخم‌ها از مواد مختلفی استفاده می‌شود؛ اسفنج‌های کلاژنی به درمان سوختگی و زخم‌های فشاری کمک می‌کنند و ایمپلنت‌های داربست‌مانندی که برای ترمیم استخوان‌ها استفاده می‌شوند. اما از آنجایی که فرایند ترمیم بافت با گذشت زمان دچار تغییر می‌شود، دانشمندان در حال توسعه‌ی مواد زیستی جدیدی هستند که همگام با فرایند بهبود زخم با بافت‌ها ارتباط برقرار کنند.

دکتر بن المکوئیست و گروهش، ملکول جدیدی را تولید کرده‌اند که می‌تواند روشی را که مواد سنتی مورد استفاده برای بهبود زخم در بدن کار می‌کنند، دچار تغییر کند. در روش آن‌ها که با نام TrAP شناخته می‌شود، این ملکول‌ها برای بهبود زخم با سیستم ترمیمی طبیعی بدن تعامل برقرار می‌کنند. پژهشگران می‌گویند تلفیق ملکول‌های TrAP‌ با مواد پزشکی موجود می‌تواند موجب تحولی در روش‌های درمان زخم‌ها شود. المکوئیست می‌گوید:

تکنولوژی ما می‌تواند به راه‌اندازی نسل جدیدی از مواد که برای بهبودی زخم‌ها فعالانه با بافت‌ها همکاری می‌کنند، کمک کند.

پس از ایجاد یک زخم، سلول‌ها از طریق داربست‌های کلاژنی موجود در زخم همچون عنکبوتی که به‌دنبال تارهای خود می‌رود، حرکت می‌کنند. با حرکت آن‌ها داربست کلاژنی کشیده می‌شود و این امر موجب فعال‌شدن پروتئین‌های ترمیم‌کننده‌ی پنهان و آغاز ترمیم بافت می‌شود. پژوهشگران، TrAP را به‌عنوان راهی برای تقلید این روش ترمیم طبیعی طراحی کرده‌اند. آن‌ها قطعات DNA را به اشکال سه‌بعدی به‌نام آپتامر در‌آورده‌اند که دارای گرایش اختصاصی به پروتئین‌های درگیر در فرایند بهبود زخم بوده و اتصال محکمی با این پروتئین‌ها برقرار می‌کند.

سپس آن‌ها یک «دسته‌ی» قابل تنظیم را روی این ساختار قرار دادند که سلول‌ها قبل از اتصال به داربست کلاژنی به آن متصل می‌شوند. با حرکت سلول‌ها روی TrAP، این ساختار ملکولی از هم باز شده و این امر موجب پیدایش و فعال شدن پروتئین‌های ترمیم‌کننده می‌شود. این پروتئین‌ها موجب تحریک رشد و تکثیر سلول‌های بهبوددهنده‌ی زخم می‌شوند.

پژوهشگران همچنین دریافتند که با تغییر دسته‌ی سلولی آن‌ها می‌توانند تعیین کنند که کدام نوع از سلول‌ها به این ساختار متصل شوند و این امر به آن‌ها اجازه می‌دهد که TrAPها را برای آزاد کردن پروتئین‌های درمانی اختصاصی بر اساس نوع سلول‌های موجود، اختصاصی کنند. حین انجام این کار، ملکول‌های TrAP موادی را تولید می‌کنند که می‌توانند در جریان بهبود زخم به‌طور هوشمندانه با نوع مناسب سلول و در زمان مناسب تعامل برقرار کنند.

این اولین بار است که پژوهشگران پروتئين‌های ترمیم‌کننده را با استفاده از انواع مختلفی از سلول‌ها و با موادی که کاملا به دست انسان ساخته شده‌اند، فعال می‌کنند. این تکنیک تقلیدی از روش‌های ترمیمی است که در طبیعت یافت می‌شود. دکتر المکوئیست گفت:

استفاده از حرکات سلولی برای فعال کردن فرایند بهبود زخم در همه‌ی موجودات زنده از اسفنج‌ها گرفته تا انسان وجود دارد. رویکرد ما تقلیدی از این فرایند است و به‌طور فعال با انواع مختلفی از سلول‌ها که در بافت‌های آسیب‌دیده‌ی ما طی زمان برای بهبود زخم وارد عمل می‌شوند، کار می‌کند.

پژوهشگران امیدوارند روش آن‌ها موجب طراحی روش‌های درمانی برای زخم‌هایی نظیر زخم پای دیابتی شود

این روش با انواع مختلف سلول‌ها قابل انطباق است، بنابراین می‌تواند در انواع مختلفی از جراحات مانند شکستگی استخوان، آسیب بافت پس از بروز حمله‌ی قلبی و اعصاب آسیب‌دیده استفاده شود. طراحی تکنیک‌های جدید برای بیمارانی که زخم‌های آن‌ها با مداخلات درمانی کنونی درمان نمی‌شوند، نظیر زخم پای دیابتی که علت اصلی قطع پای غیرتروماتیک است، حیاتی است. روش ساخت TrAP نسبتا ساده است و به‌طور کامل به دست انسان ساخته می‌شود. این ساختارها به‌راحتی در آزمایشگاه‌های مختلف و در مقیاس‌های صنعتی قابل تولید هستند. انطباق‌پذیری آن‌ها نیز بالا است و می‌توانند به دانشمندان در یافتن روش‌های جدید برای مطالعات آزمایشگاهی مرتبط با بیماری‌ها، سلول‌های بنیادی و توسعه‌ی بافت کمک کنند.

از طرف دیگر آپتامرها در حال حاضر به‌عنوان دارو استفاده می‌شوند، یعنی بی‌خطر بودن و استفاده‌ی بالینی از آن‌ها قبلا تایید شده است. از آنجا که TrAPها از مزایای آپتامرهایی که در حال حاضر برای استفاده از انسان‌ها بهینه شده‌اند، استفاده می‌کنند؛ مسیر رسیدن آن‌ها به کلینیک‌ها نسبت‌به روش‌هایی که از صفر شروع می‌کنند، کوتاه‌تر خواهد بود. دکتر المکوئیست گفت:

تکنولوژی TrAP روشی انعطاف‌پذیر برای ایجاد موادی است که فعالانه با زخم تعامل برقرار می‌کنند و دستورالعمل‌های کلیدی برای زمان و مکان موردنیاز آن‌ها فراهم می‌کنند. این نوع درمان هوشمند و پویا در هر مرحله از بهبودی زخم مفید بوده و دارای پتانسیل افزایش احتمال بهبودی جراحات است و نیز استفاده‌های گسترده‌ای در انواع مختلفی از زخم‌ها خواهد داشت. این تکنولوژی دارای توانایی عمل کردن به‌عنوان یک راهنمای ترمیم زخم است و سلول‌های مختلف را طی زمان برای کار با هم برای بهبود بافت‌های آسیب‌دیده هماهنگ می‌کند.

رم (Ram) از قدرتمندترین و کارآمدترین وانت سنگین خود با گشتاور ۱،۳۵۶ نیوتن‌متر و پیشرانه‌ی ۶.۷ لیتری توربودیزل کامینز (Cummins) رونمایی کرد. این وانت پهن‌پیکر قادر است از پیشرانه‌ی خود ۴۰۰ اسب‌بخار قدرت بگیرد تا ظرفیت بکسل و بارگیری آن به ترتیب ۱۵.۹۲۱ و ۳.۴۸۳ تن باشد. جدیدترین مدل رم HD در نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۹ به نمایش عمومی در خواهد آمد.  

رید بیگ‌لند، مدیرعامل برند رم در گروه خودروسازی فیات کرایسلر گفت:

صاحبان وانت‌های سنگین رم، نیاز به توانایی بکسل و گشتاور بیش از ۱۳۰۰ نیوتن‌متری تولیدی از پیشرانه‌ی کامینز دارند و همیشه از حداکثر توانایی محصولات ما استفاده می‌کنند؛ ما هم‌اکنون پیشنهادهای خوبی برای آن‌ها در این بخش داریم. همچنین امکانات لوکس و فناوری‌های مدرنی برای مشتریان در پیکاپ جدید ارائه کرده‌ایم که تاکنون در یک وانت سنگین برای آن‌ها در دسترس نبود. بالاترین کیفیت برای قطعات فضای داخلی، سیستم‌های ایمنی فعال و البته فناوری Uconnect ما که در بهترین وانت‌های رم ۲۵۰۰ و ۳۵۰۰ استفاده شده‌اند. 

نسل جدید پیشرانه دیزل ۶ سیلندر کامینز هم‌اکنون دارای بلوک سیلندر جدیدی است و وزن (۲۷ کیلوگرم) کمتری نسبت به نسل قبل خود دارد. این پیشرانه‌ی همچنین از سرسیلندر چدنی جدید و پیستون‌های سبک‌تر و مستحکم‌تر استفاده می‌کند. سیستم اگزوز جدید و توربوشارژر نازل متغیر (VGT)، پکیج سیستم محرکه را کامل می‌کند.

مدل‌های طراحی‌شده با این پیشرانه دارای جعبه‌دنده ۶ سرعته اتوماتیک با کنترل الکترونیکی هستند که توسط Aisin ساخته شده‌اند. جعبه‌دنده‌‌ی Aisin به‌طور خاص برای انتقال گشتاورهای بسیار بزرگ طراحی شده است. همچنین نسخه معمولی پیشرانه‌ی ۶.۷ لیتری نیز وجود دارد که ۳۷۰ اسب‌بخار قدرت و ۱،۱۵۲ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و از جعبه‌دنده‌ی ۶ سرعته اتوماتیک متفاوت بهره می‌برد.

سیستم محرکه برای مدل پایه در وانت‌های سنگین (Heavy Duty) رم 2500 و 3500 دارای نسخه‌ی ارتقایافته از پیشرانه‌ی ۶.۴ لیتری خورجینی ۸ سیلندر HEMI است که ۴۱۰ اسب‌بخار قدرت و ۵۸۱ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. این پیشرانه به جعبه‌دنده ۸ سرعته اتوماتیک TorqueFlite ۸HP۷۵ با بیش از ۴۰ طرح منحصربه‌فرد تعویض دنده تجهیز شده است. 

مهندسان رم می‌گویند که به‌طور کلی وانت‌های سنگین این شرکت دارای سیستم تعلیق طراحی‌شده برای باربری هستند که هنگام وجود نداشتن بار، سواری خشکی دارند. این شرکت تلاش می‌کند که اثر منفی سیستم تعلیق را با نصب کمک‌فنرهای جدید FRD و همچنین فنرهای پیشرفته و بوش‌های بازطراحی‌شده، به حداقل برساند. برای هر دو وانت رم 2500 و 3500، سیستم تعلیق عقب بادی به‌منظور بهبود بارگیری در دسترس است. 

با بیش از ۱۰۰ قابلیت امنیتی و ایمنی در دسترس، پیکاپ‌های سنگین جدید رم یکی از پیشرفته‌ترین مدل‌ها در این کلاس هستند. بسته‌به تریم انتخابی و سطح ترجیحات مشتری، این مدل می‌تواند با صفحه‌نمایش ۳۶۰ درجه‌ای دیجیتال، ترمز اتوماتیک اضطراری، کنترل کروز انطباقی، پایش فشار باد لاستیک تریلر، دوربین دید محموله بار، ترمزهای اضطراری تریلر، دوربین بیرونی کمکی با موقعیت سفارشی در داخل و خارج از تریلر تجهیز شود. وانت سنگین رم برای اولین‌بار به‌طور خاص در مدل 3500 از حسگرهای مخصوصی برای پوشش عرض اضافه چرخ‌های دوگانه عقب بهره می‌برد. 

برای افرادی که به‌دنبال قابلیت حمل‌ونقل سنگین و عملکرد آف‌رود هستند، تریم پاور واگن (Power Wagon) ارائه شده است. این مدل با طراحی متفاوت سیستم تعلیق، ارتفاع بیشتر، قفل دیفرانسیل جلو و عقب، میله نوسان‌گیر و وینچ ۵۴۴۳ کیلوگرمی برای مشتریان عرضه می‌شود.

در داخل کابین وانت پیکاپ رم 2500 و 3500، سیستم اطلاعاتی و سرگرمی Uconnect 4 فیات کرایسلر با صفحه‌نمایش لمسی ۱۲ اینچی (آپشن) به چشم می‌خورد. این سیستم به کاربر اجازه می‌دهد تا از قابلیت صفحه‌نمایش دوتکه بهره ببرد که در آن دو کاربرد مختلف (مانند یک سمتApple Carplay و سمت دیگر کنترل لمسی سیستم گرمایش و تهویه مطبوع) وجود دارد؛ در نتیجه کاربر می‌تواند به‌طور همزمان دو کار را با همدیگر و توسط صفحه‌نمایش انجام دهد. به همین ترتیب یک برنامه را نیز می‌توان در کل صفحه‌نمایش نشان داد.

چهار سیستم صوتی در وانت رم ۲۰۱۹ ارائه خواهد شد؛ از جمله می‌توان به نهایت تجربه صوتی شامل سیستم صوتی ۷۵۰ وات هارمن کاردن با ۱۷ بلندگو اشاره کرد که با سیستم حذف فعال نویز و شیشه آکوستیک همراه شده است؛ سیستم‌های اخیر باعث می‌شوند تا صدای محیط حدود ۱۰ دسی‌بل کاهش یابد و از ورود به داخل کابین جلوگیری شود. 

سری جدید رم HD مدل ۲۰۱۹ در کارخانه مونتاژ سالتیلو تراک (Saltillo Truck Assembly) فیات کرایسلر در مکزیک ساخته خواهد شد و با ضمانت ۵ ساله یا ۱۶۰ هزار کیلومتر برای پیشرانه دیزل عرضه می‌شود.

دانلود    360P      720P

در ۱‍۵ اوت سال ۲۰۱۰ (۲۴ مرداد ۱۳۸۹)، یک هکر ناشناس توانست شبکه‌ی بیت کوین را تاحدودی نابود کند. او ۱۸۴.۴۶۷ میلیارد سکه‌ی بیت‌کوین تولید کرد که با نام Value Overflow Incident در تاریخ صنعت ارز دیجیتالثبت شد.

ساتوشی ناکاموتو پس از آگاهی از حمله‌ی صورت‌گرفته به شبکه‌ی بیت‌کوین، به‌سرعت یک هاردفورک را در آن شبکه پیاده کرده و بیت‌کوین‌های تقلبی را از شبکه‌ی اصلی خارج کرد. اقدام خالق بیت‌کوین در آن زمان، به‌نوعی زندگی این ارز دیجیتال و تاریخ پس از آن را نجات داد.

در توضیح اتفاق رخ‌داده در شبکه‌ی بیت‌کوین و استخراج آن حجم از سکه، باید بگوییم که کد موجود در شبکه‌ی بلاک‌چین بیت‌کوین، اساسا زمانی‌که خروجی‌ها بیش‌از‌حد بزرگ بودند، کار نمی‌کرد. هکر بزرگ‌ترین نفوذ تاریخ بیت‌کوین نیز از اشکال موجود در شبکه مطلع شد و از آن سوءاستفاده کرد. طبق تعریف بیت‌کوین، حداکثر ۲۱ میلیون از این سکه برای استخراج وجود دارد و در نفوذ مذکور، هکر توانسته بود ۸،۷۸۴ برابر سکه‌ی بیشتر تولید کند.

اگر هک سال ۲۰۱۰ در بلاک‌چین بیت‌کوین خنثی نشده بود، این ارز دیجیتال در همان زمان، مرگ خود را تجربه می‌کرد. درنتیجه، اکوسیستم ارز دیجیتال که امروز می‌شناسیم، هیچ‌گاه به‌وجود نمی‌آمد. در آن‌صورت، قیمت بیت‌کوین به صفر می‌رسید؛ چرا که کاربرها متوجه می‌شدند می‌توان از شبکه‌ی آن سوءاستفاده کرد. درواقع، تمام اعتبار و اعتماد پیرامون بیت‌کوین از بین می‌رفت.

ساتوشی ناکاموتو، خالق مرموز و ناشناس بیت‌کوین، بلافاصله پس از انتشار خبر ایجاد چند میلیارد بیت‌کوین در فروم Bitcointalk، برای رفع آن دست به کار شده و در مدت ۳ ساعت، راه‌حل را پیاده‌سازی کرد. گوین اندرسن از توسعه‌دهنده‌های ابتدایی بیت‌کوین نیز درکنارر ناکاموتو کار می‌کرد تا راهکار مذکور، پیاده‌سازی شود.

۵ ساعت پس از اعلام خبر نفوذ، ساتوشی نسخه‌ی ۰.۳.۱ بیت‌کوین را عرضه کرد که امکان رخدادهای این‌چنینی را غیرممکن کرد. به‌علاوه، بلاک‌چین نیز به‌طور‌کامل بازطراحی شد تا ۱۸۴.۴۶۷ میلیارد سکه‌ی تولیدشده، از آن پاک شود.

راهکار ساتوشی برای پاک کردن بیت‌کوین‌های تقلبی، یک هاردفورک بود و در نتیجه‌ی آن، پس از عرضه‌ی نسخه‌ی ۰.۳.۱، دو شبکه‌ی بیت‌کوین وجود داشت. ساتوشی شبکه‌ی تقلبی را با دقت زیر نظر داشت و از استخراج‌کنندگان بیت‌کوین خواست که در آن شبکه، به استخراج نپردازند چون مانع از پیشرفت بلاک‌چین اصلی خواهد شد.

تنها ۱۹ ساعت پس از انتشار خبر نفوذ، شبکه‌ی صحیح بیت‌کوین به‌عنوان بلاک‌چین اصلی به کار خود ادامه داد. زنجیره‌ی مخرب، باز هم به کار خود ادامه داد و تا روز بعد، باز هم تعدادی از کاربران را قربانی خود کرد. درنهایت، زنجیره‌ی صحیحی که از نسخه‌ی ۰.۳.۱ به‌وجود آمد، همان شبکه‌ای شد که امروز، توسط همه‌ی بازیگران اکوسیستم بیت‌کوین استفاده می‌شود.

باوجود تمام رخدادهای شوکه‌کننده‌ای که سال گذشته در حوزه‌ی ارز دیجیتال و بلاک‌چین رخ داد، شهر نیویورک هنوز به فناروی ساختارشکن قرن ۲۱ اعتقاد دارد. سازمان توسعه‌ی اقتصادی این شهر بزرگ آمریکایی اعلام کرد که مرکز بلاک‌چین این شهر به‌زودی در منطقه‌ی منهتن افتتاح خواهد شد.

پروژه‌ی مرکز بلاک‌چین نیویورک یک همکاری با برنامه‌ی سرمایه‌گذاری خطرپذیر Future/Perfect Ventures و یک سازمان تجاری با نام Global Blockchain Business Council خواهد بود. علاوه‌بر راه‌اندازی این مرکز، برنامه‌های دیگر شهر نیویورک شامل بررسی و تست به‌کارگیری بلاک‌چین در پاییز سال جاری میلادی خواهد بود.

مرکز بلاک‌چین نیویورک در زمانی تأسیس می‌شود که این صنعت حال‌وروز خوشی را طی نمی‌کند. پس از آنکه قیمت بسیاری از ارزهای دیجیتال در سال گذشته سقوطی تا ۹۰ درصد را تجربه کردند، بسیاری از استارتاپ‌های فعال در صنعت به‌خاطر کاهش سرمایه‌گذاری، مجبور به اخراج نیروها یا حتی تعطیلی شدند. برخی شرکت‌ها نیز سعی‌ و خطاها پیرامون به‌کارگیری فناوری را متوقف کرده‌اند. البته، باوجود تمام چالش‌ها، هم‌اکنون از فناوری ساختارشکن قرن ۲۱ توسط شرکت‌های بزرگی همچون والمارت استفاده می‌شود.

مدیر ارشد استراتژی مرکز توسعه‌ی اقتصاد نیویورک یعنی آنا آرینو در یک مصاحبه‌ی تلفنی با گاردین درباره‌ی طرح جدید مقامات شهر گفت:

ما در یک بازی طولانی‌مدت شرکت می‌کنیم. این فناوری، یک پدیده‌ی جدید و ناب است و به‌همین دلیل، عدم اطمینان در مسیر تکامل آن، اجتناب‌ناپذیر خواهد بود. از آنجایی که ما هیچ اطلاعی درباره‌ی آینده نداریم، می‌خواهیم در موقعیتی در مسیر ساختن آن باشیم.

مرکز مورد نظر در شهر نیویورک، مساحتی حدود ۳۷۰ متر مربع خواهد داشت که در خیابان ۲۱ منطقه‌ی Flatiron، به‌نوعی در مرکز سیلیکون‌ولی این شهر، تأسیس می‌شود. همه‌ی خدمات از کلاس‌های برنامه‌نویسی تا سخنرانی و آموزشتوسعه‌دهندگان نرم‌افزار برای عموم را عرضه می‌کند. ساکنان ساختمان ۱۲ طبقه‌ی این مرکز، شرکت Quovo فعال در حوزه‌ی علوم داده، شرکت سرمایه‌گذاری Palm Drive Capital و چند شرکت دیگر هستند.

مقامات شهر نیویورک، سرمایه‌گذاری ۱۰۰ هزار دلاری را برای طرح مرکز بلاک‌چین در نظر گرفته‌اند، اما افزایش سرمایه با طرح‌هایی همچون هزینه‌‌های ثبت‌نام در مرکز و شرکای تجاری نیز در برنامه‌های آتی قرار دارد. به‌عنوان مثال شرکت‌هایی همچون مایکروسافت و IBM اکنون به‌عنوان شرکای مهم پروژه در آن حضور دارند.

جلاک جوبانپوترا یکی از مدیران Future/Perfect Ventures درباره‌ی طرح مرکز بلاک‌چین نیویورک و مشارکت شرکتش در آن می‌گوید:

مرکز مورد نظر، یک موقعیت بی‌طرف محسوب می‌شود. هیچ شرکت یا سازمانی، تأثیر مستقیم روی آن ندارد. ما می‌خواهیم کارآفرینان این حوزه، با اطمینان خاطر و انتخاب خودشان، پروژه‌های مرتبط را پیش ببرند.

سال گذشته، استارتاپ‌های حوزه‌ی بلاک‌چین در نیویورک، بیش از ۵۰۰ میلیون دلار سرمایه از شرکت‌های وی‌سی دریافت کردند. رشد سرمایه‌پذیری نسبت‌به سال ۲۰۱۷، افزایش ۵۰۰ درصدی داشت. این آمار توسط سازمان توسعه‌ی اقتصادی نیویورک منتشر شد. بسیاری از بزرگ‌ترین کارفرمایان حوزه‌ی بلاک‌چین در جهان مانند IBM، R3 و Coinbase، با سرعت در حال رشد در شهر نیویورک هستند. سال گذشته، شهروندان نیویورک بیش از ۲۲۰۰ موقعیت شغلی پیرامون صنعت بلاک‌چین مشاهده کردند که نسبت‌به سال قبل، ۸۰ درصد افزایش داشت.

مرکز بلاک‌چین نیویورک، اولین سازمان و مؤسسه‌ی رسمی مرتبط با این فناوری در آن شهر نیست. BitcoinCenter NYC، مرکز دیگری است که از سال ۲۰۱۳ در نیویورک فعالیت می‌کند. مرکز بیت‌کوین نیویورک یک مؤسسه‌ی عمومی است که هر روزه، رویدادهای مرتبط با صنعت را برگزار می‌کند. بنیان‌گذار آن نیک اسپانوس است که با سرمایه‌ی شخصی، مرکز را راه‌اندازی کرد.

نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۹ به‌زودی آغاز خواهد شد و کادیلاک با نمایش تیزر کوتاهی همگان را شگفت‌زده کرد. پس از معرفی کادیلاک XT6 جدید، این شرکت اولین خودروی الکتریکی تاریخ خود را در کلاس کراس‌اور و با سه ردیف صندلی ارائه داده است. هنوز نام خاصی برای محصول برقی کادیلاک مشخص نشده، اما به نظر می‌رسد که خیلی زود وارد خط تولید می‌شود؛ در ادامه این خودروساز قصد دارد طی دو سال آینده، در هر ۶ ماه یک مدل جدید معرفی کند.

جزییات خاصی مانند قدرت سیستم محرکه یا سایر ویژگی‌های خودروی برقی جدید کادیلاک مشخص نیست و جدول زمانی قطعی برای ورود این خودروی شاسی‌بلند به خیابان‌ها وجود ندارد. در عکس‌های منتشرشده، برخی از امکانات داخلی آن به چشم می‌خورند که از جمله می‌توان به طرح خاص صندلی جلو، داشبورد کاملاً دیجیتال و غربیلک فرمان مربعی اشاره کرد. البته احتمالاً این موارد همگی طرح مفهومی باشند و در آینده به تولید نرسند.

علاوه‌بر بهره‌گیری از سیستم محرکه‌ی برقی، کراس‌اور آینده‌ی کادیلاک از قابلیت‌های خودران نیز استفاده می‌کند. در تصاویر به‌دست‌آمده می‌توان در صفحه‌نمایش کنار فرمان عبارت «Guardian Mode» را مشاهده کرد که احتمالا به فناوریخودرو خودران سطح ۴ اشاره می‌کند. به این ترتیب خودروی خودران کادیلاک می‌تواند در برخی شرایط بدون نیاز به دخالت راننده، تمامی عملکردها را کنترل کرده و حرکت کند. این قابلیت به وضوح فراتر از سیستم نیمه خودران سوپر کروز (Super Cruise) کادیلاک است که هم‌اکنون در برخی مدل‌های این شرکت دیده می‌شود. البته این خودروساز آمریکایی هنوز هیچ جزئیاتی از برنامه‌های خود برای استفاده در مدل‌های تولیدی اعلام نکرده است. 

استیو کارلایل، مدیر کادیلاک در این زمینه گفت:

خودروی برقی کادیلاک به قلب بازار کراس‌اور حمله می‌کند و به نیازهای مشتریان در سراسر جهان پاسخ می‌دهد. این نشان‌دهنده‌ی نهایت لوکس بودن و نوآوری در محصولات کادیلاک است و موقعیت آن را در زمینه‌ی سیستم‌های حمل‌ونقل مدرن بهبود می‌بخشد.

با این قدم، کادیلاک نه‌تنها مراحل اولیه ورود خود را به دنیای خودروهای برقی طی می‌کند، بلکه در بهره‌گیری از سیستم‌های رانندگی خودران نیز به مراحل بالاتر می‌رسد. علاقه‌مندان کادیلاک مشتاق هستند تا طی ماه‌ها و سال‌های آینده اخباری بیشتری از محصولات جدید این شرکت بشنوند. 

پژوهش‌های انجام‌شده روی موش نشان می‌دهند که هورمون ایریسین (irisin) که در جریان ورزش کردن آزاد می‌شود، ممکن است باعث تقویت انعطاف‌پذیری مغز و حافظه شود و به توضیح اینکه چگونه ورزش تاثیر مثبتی بر سلامت مغز دارد، کمک کند. درحالی‌که ما می‌دانیم ورزش برای سلامت سیستم قلبی‌-عروقی و سلامت جسمی مهم است، ولی در زمینه‌ی اینکه چگونه ورزش می‌تواند موجب کاهش روند پپیشروی یا معکوس کردن پیشرفت زوال عقل و آلزایمر شود، مباحثی وجود دارد.

مطالعات انجام‌شده روی افراد بالغ جوان نشان داده‌اند که ورزش به‌طور مستقیم می‌تواند موجب تقویت سلامت مغزی و عملکردی شناختی شود، اما اینکه آیا ورزش می‌تواند روند پیشرفت زوال عقل را در افراد سالخورده‌ای که دچار زوال پیشرونده‌ی شناختی شده‌اند، کاهش دهد یا خیر، پرسشی است که هنوز پاسخ قطعی برای آن پیدا نشده است. با وجود ارتباطات قوی اپیدمیولوژیکی که افزایش فعالیت‌های جسمی را با کاهش خطر بیماری آلزایمر، ارتباط می‌دهند، بیشتر آزمایش‌های بالینی مستقیم نتایج متناقضی را نشان داده‌اند.

هورمونی که توسط عضلات طی ورزش آزاد می‌شود، ممکن است به سمت مغز حرکت کرده و موجب بهبود حافظه و شناخت شود

شاید دقیق‌ترین آزمایش تصادفی کنترل‌شده، آزمایشی است که نتایج آن سال گذشته منتشر شد. در این مطالعه‌ی جنجالی که در آن حدود ۵۰۰ نفر مورد بررسی قرار گرفته بودند، نشان داده شد که ورزش شدید موجب کاهش روند پیشرفت زوال عقل نمی‌شود. بدتر اینکه نتایج این مطالعه نشان می‌داد برخی از انواع ورزش‌ها ممکن است حتی موجب تشدید پیشرفت ضعف شناختی شوند.

کارشناسان معتقدند که علت اختلاف‌ در نتایج مطالعات مختلف، ظهور یک مشکل در حال رشد در پژوهش‌های مرتبط با زوال عقل است. بسیاری از درمان‌های آینده‌نگر ممکن است از نظر پیشگیری از ابتلا به زوال عقل و آلزایمر امیدوارکننده به‌نظر برسند، اما اگر آسیب شناختی ایجاد شود، این درمان‌ها نتیجه‌ی رضیات‌بخشی نخواهند داشت.

مطالعه‌ی جدید در راستای شناسایی مکانیسم‌های زیستی مرتبط با رابطه‌ی بین ورزش و شناخت انجام شده است. نتایج این پژوهش نشان می‌دهد ایریسین، هورمونی که در جریان ورزش کردن توسط عضلات آزاد می‌شود، در هیپوکامپ و سیستم عصبی مرکزی بیماران مبتلا به آلزایمری که در مراحل پیشرفته‌ی بیماری هستند و حیوانات مدلی که درجهت ابتلا به این بیماری مهندسی شده‌اند، به‌طور قابل‌توجهی کم است.

پژوهشگران در این مطالعه به‌طور مصنوعی سطوح ایریسین را در مغز موش‌های طبیعی دچار نقصان کردند و این امر منجر به کاهش در انعطاف‌پذیری سیناپسی و حافظه شد. افزایش سطوح ایریسین در موش‌های مهندسی‌شده‌ی مبتلا به آلزایمر نیز موجب بهبود قابل‌توجهی در انعطاف‌پذیری سیناپسی و حافظه شد. جالب‌تر اینکه مهار ایریسین در مغز موش‌های مبتلا به آلزایمر، موجب توقف اثرات سودمند ورزش شد. در موش‌های مبتلا به آلزایمر بدون مهار ایریسین، ورزش روزانه روند تخریب سیناپسی را آهسته و حتی از آن جلوگیری کرد. این امر نشان می‌دهد که ورزش می‌تواند از آغاز تخریب عصب از طریق محور ماهیچه به مغزی که توسط هورمون ایریسین تسهیل می‌شود، پیشگیری کرده یا حداقل روند آن را آهسته کند. البته هنوز روزهای اول پژوهش است و سوالات زیادی در این زمینه بی‌پاسخ مانده؛ ازجمله اینکه: آیا ایریسین همین اثرات را در انسان نیز دارد؟ این هورمون دقیقا به چه صورتی از ماهیچه به مغز می‌رسد؟ چه مکانیسمی موجب می‌شود که این هورمون از مغز در برابر تخریب عصب مرتبط با زوال عقل جلوگیری کند؟

با این‌وجود، این کشف جدید و جذابی است که ممکن است در نهایت به پژوهشگران کمک کند تا درمان‌های جدیدی برای بیمارانی که قادر نیستند به ورزش‌ بپردازند، طراحی کنند.

به‌دلیل رعایت مسائل ایمنی، در اکثر مواقع پهپادهای تجاری و شخصی مجاز به پرواز بالای سر جمعیت نیستند. اما ظاهرا چتر نجات Indemnis شرایط را تغییر داده است. 

چتر نجات Indemnis، موفق به دریافت تاییدیه‌‌ی استفاده برای پهپادها شده است. در این صورت پهپادهایی که از چترنجات Indemnis استفاده کنند می‌توانند برفراز سر جمعیت‌های کوچک مردم پرواز کنند.

چتر نجات Indemnis روی پهپادهای DJI نصب می‌شود و هر زمان حسگرهای پهپاد وضعیت غیرطبیعی را تشخیص بدهند، چترنجات باز می‌شود. Indemnis برای دریافت تاییدیه‌ی کاربری، از چندین مرحله تست عبور کرد که شامل ۴۵ آزمون عملکردی در پنج مرحله‌ی مختلف بود. این تست‌ها به‌منظور اطمینان از عملکرد صحیح چتر نجات در زمانی‌که باید به‌درستی باز شوند، انجام شده‌اند. براساس بیانیه‌ی مطبوعاتی، عملکرد چتر نجات Indemnis بدین صورت است:

Nexus، نوعی چتر نجات بالستیکی است که به‌صورت اتوماتیک باز می‌شود. زمانی‌که پهپاد چرخش‌های غیرطبیعی در پرواز داشته باشد یا احتمال سقوط ناگهانی آن وجود داشته باشد، چتر نجات ازطریق لوله‌ای که روی پهپاد تعبیه شده، در زمانی کمتر از ۳۰ میلی‌ثانیه و با سرعت ۹۰ مایل در ساعت باز می‌شود. لوله‌ی مربوطه به‌صورتی روی پهپاد قرار داده شده است که حین باز شدن چترنجات با بدنه‌ی پهپاد و پروانه‌هایش برخوردی نداشته باشد. شرکت Indemnis از چترنجات Packus Nexus برای پهپاد Inspire 2 رونمایی کرد و قصد دارد تا اواخر سال ۲۰۱۹ میلادی، چترهای نجات‌ دیگری برای پهپادهای سری Matrice 200 و Matrice 600 نیز معرفی کند. 

شرکت‌های بسیاری در مورد حفظ ایمنی پهپادها تلاش می‌کنند و توسعه‌ی چترنجات یکی از راهکارهای مؤثر در این زمینه است. اغلب محصولات طراحی‌شده، به‌منظور حفظ ایمنی پهپاد و افرادی که در اطراف پهپاد حضور دارند، طراحی شده‌اند. با این وجود، DJI هنوز خودش اقدام به ساخت چترنجات برای پهپادها نکرده است. 

ممکن است تلاش‌های شما برای پیشگیری از سرماخوردگی و تب در فصل زمستان بیهوده باشد. بااینکه خوشبختانه اغلب افراد واکسن آنفولانزا را زده‌اند، اما بیماری‌های دیگر مثل سرماخوردگی و سرفه هم می‌توانند قوی‌ترین سیستم‌های ایمنی را هم به زانو در بیاورند. سالم‌ ماندن در فصل زمستان به‌ویژه در مسافرت‌ها به یک چالش تبدیل شده است. در اغلب شهرها هوا به‌شدت سرد است و ساعت‌های دسترسی به نور روز کاهش پیدا کرده است.

شاید حداکثر تلاش خود را برای پیشگیری از سرماخوردگی کرده باشید؛ برای مثال خود و اعضای خانواده‌تان واکسن آنفولانزا را زده باشید، به‌اندازه‌ی کافی استراحت کرده باشید، دستان خود را با دقت شسته‌ باشید، به افراد مبتلا در محل کار نزدیک نشده باشید و روزانه یک قطر ویتامین C مصرف کنید؛ اما صبر کنید! ویتامین C؟ متأسفانه با وجود بررسی‌های بی‌شمار هیچ مدرک مستدلی وجود ندارد که ثابت کند مکمل‌های ویتامین C مدت سرماخوردگی را کاهش می‌دهند، آن را درمان کنند یا حتی از آن پیشگیری کنند.

و حالا که بیمار شده‌اید با آبریزش بینی، سرفه سردرد و گرفتگی گلو چه می‌کنید؟ اولین کاری که باید انجام دهید، ماندن در خانه و استراحت است. پزشک‌ها معمولا بیماران بدی هستند و اگر هنگام بیماری به پزشک مبتلا شوید، احتمالا پزشک را هم در وضعیت بیماری می‌بینید اما معمولا پزشک‌ها با مراجعه‌های بیش‌ازحد در روز نسبت‌به این مسئله سهل‌انگاری می‌کنند.

اغلب بیماری‌های تنفسی ازجمله سرفه، سرماخوردگی، گرفتگی گلو، سینوزیت و عفونت گوش بر اثر ویروس به وجود می‌آیند؛ بنابراین ذهنیت درمان سریع با آنتی‌بیوتیک را کنار بگذارید مگر اینکه پزشک تجویز کرده باشد. بسیاری از بیانیه‌های سازمان‌های پزشکی از جمله بیماری‌های گوش و گلو و آکادمی امراض کودکان در آمریکا، مصرف بیش‌ازاندازه‌ی آنتی‌بیوتیک برای بیماران تنفسی را محکوم کرده‌اند.

معمولا باید دوره‌ی بیماری‌های ویروسی طی شود و از فردی به فرد دیگر منتقل نشود و تزریق باکتریایی تنها باعث پیچیدگی آن می‌شود. اگر بیماری با تزریق باکتریایی پیچیده نشود و از شخصی به شخص دیگر منتقل نشود؛ بنابراین زمانی‌که پیشگیری، نتیجه‌بخش نباشد باید به علائم بیماری دقت کنید:

۱. هرگز بهداشت بینی را دست‌کم نگیرید

ویروس‌های سرماخوردگی عاشق زندگی و رشد در محیط گرم و مرطوب بینی هستند؛ بنابراین همیشه سعی کنید بینی خود را تمیز نگه دارید. اسپری محلول نمک بهترین ماده برای پاکسازی بینی است. برای هر عضو خانواده یک بطری محلول نمک تهیه کنید و مراقب باشید به‌صورت مشترک از آن‌ها استفاده نکنید. بهترین روش پیشگیری از سرماخوردگی، ریختن این محلول به داخل سوراخ بینی طی چند نوبت در روز است. می‌توانید از این محلول برای کودکان و حتی نوزادان هم استفاده کنید.

۲. درمان موضعی

اگر بینی شما به‌قدری گرفته است که تنفس برایتان دشوار است، دهانتان هم خشک می‌شود و گلودرد خواهید داشت. قبل از مصرف قرص، به سراغ درمان‌های موضعی بروید. دکونژستانت‌ها یا آنتی هیستامین‌های بینی از جمله اکسیمتازولین (آفرین) یا فنیلفرین (نئو سینفرین) می‌توانند معابر بینی را به مدت ۱۲ ساعت باز کنند.

اگرچه این داروها به شکل اسپری هستند اما حتی‌الامکان با تجویز پزشک از آن‌ها استفاده کنید (به‌ویژه اگر سابقه‌ی فشار خون یا بیماری‌های قلبی را دارید). از این داروها برای بیش از دو روز یک بار استفاده نکنید زیرا استفاده‌ی بیش‌ازحد از آن‌ها می‌تواند منجر به اثر بازگشتی شود.

۳. سرفه را کاهش دهید

بسیاری از سرماخوردگی‌ها با سرفه همراه هستند. انواع سرفه، شامل سرفه‌ی مرطوب، سرفه‌ی خشک، سرفه‌‌ای که مانع خواب شود و حتی سرفه‌ای است که به قفسه‌ی سینه و سر آسیب بزند. براساسس بعضی پژوهش‌های انجام‌شده روی کودکان، تأثیر عسل روی سرفه بسیار زیاد است؛ بنابراین یک قاشق عسل برای کودکان بیش از یک سال (به‌دلیل خطر مسمومیت غذایی نوزاد، به نوزادان زیر یک سال عسل ندهید) می‌تواند سرفه را کاهش دهد.

۴.  استفاده از داروی سرفه

اگر عسل دوست ندارید، می‌توانید از دکسترومتورفان استفاده کنید که در محصولات تجاری مثل ماسینکس، پدیاکر،روبیتوسین DM، داروی سرماخوردگی و سرفه‌ی سودافد، سرماخوردگی و سرفه‌ی تیلنول عرضه می‌شود؛ اما مراقب باشید که این ترکیب‌های دارویی علائم متفاوتی دارند اما ممکن است عوارض منفی هم داشته باشد؛ بنابراین بهتر است قبل از مصرف هر دارویی (به‌ویژه برای کودکان) با پزشک خود مشورت کنید.

۵. آبریزش بینی

اگر با وجود اسپری‌های موضعی نتوانستید گرفتگی و آبریزش بینی را برطرف کنید، از آنتی‌هیستامین‌های دهانی استفاده کنید. این داروها شامل آنتی‌هیستامین‌هایی با اسامی تجاری بنادریل، کلاریتین، زیرتک، آلگرا و یاسوئدوفدرین‌ها با اسم تجاری سودافد هستند. این داروها به بهبود سردرد و سرماخوردگی کمک می‌کنند اما عوارضی مثل خستگی، پرخاشگری و مشکلات فشارخون را هم به‌دنبال دارند. بنابراین در ابتدا لازم است با پزشک خود مشورت کنید.

۶. ضخامت مخاط

گاهی اوقات مشکل فقط گرفتگی یا آبریزش نیست بلکه مشکل ضخیم بودن مخاط بینی است (مخاط داخل بینی یا سینه) به‌طوری‌که پاک کردن آن دشوار می‌شود. بعضی از داروها به‌ویژه آنتی‌هیستامین‌های دهانی، مشکل آبریزش را برطرف می‌کنند اما از سوی دیگر مخاط را ضخیم می‌کنند. برای مبارزه با این مشکل، گوافنیسین می‌تواند مخاط را باریک کرده و در نتیجه حذف آن را آسان کند. گوافنیسین در برندهایی مثل ماسینکس و روبیتوسین وجود دارد.

۷. افزایش حرارت بدن

معمولا تب، وضعیت بیمار را بدتر می‌کند. تب زیر ۳۸.۶ درجه نگران‌کننده نیست (مگر اینکه در نوزاد زیر ۶ هفته دیده شود) اما احساس بدی به بیمار می‌دهد. تب‌های بالا با تنفس سریع، تعریق، لرز و حتی کم شدن آب بدن همراه هستند. با اینکه بسیاری از پزشکان، درمان فوری تب را توصیه نمی‌کنند اما می‌توان حداقل دمای بدن را پائین آورد.استومینوفن (تلونل) و ایبوپروفن (آدویل، موترین) متداول‌ترین داروهای تب‌بر هستند.

این داروها ایمن هستند اما سعی کنید با احتیاط از آن‌ها استفاده کنید زیرا مصرف بیش از حد استامینوفن می‌تواند منجر به مشکلات کبد شود و مصرف بیش از اندازه‌ی ایبوپروفن هم برای کلیه خطرناک است. برچسب‌ها را بخوانید و براساس دستورالعمل‌ها عمل کنید و حتی‌الامکان داروها را با توصیه‌ی پزشک مصرف کنید.‌

استیل سالیسیک اسید ( آسپرین) در طولانی‌مدت عوارض منفی را به همراه دارد و در کودکان می‌تواند منجر به یک اختلال نادر به‌نام سندرم ری شود و براساس بررسی‌های اخیر، مصرف روزانه‌ی آن برای افراد مبتلا به بیماری قلبی توصیه نمی‌شود. این دارو از قدیمی‌ترین داروها برای درمان گرفتگی، درد و تب است.

اگر روش‌های پیشگیری کارساز نبودند، از دارو برای برطرف کردن علائم بیماری استفاده کنید؛ اما داروها و درمان‌هایمتعدد معمولا با عوارضی هم همراه هستند و بعضی از این عوارض، ارزش امتحان دارو را زیر سؤال می‌برند؛ بنابراین سعی کنید همیشه قبل از مصرف دارو، با پزشک خود تماس بگیرید و با او مشورت کنید.