پیش‌بینی شده است که چین و هند تا سال ۲۰۳۰ از نظر اقتصادی بر آمریکا پیروز می‌شوند و آمریکا به جایگاه سوم بزرگ‌ترین اقتصاد جهان نزول خواهد کرد، همچنین گفته می‌شود آمریکا دیگر نمی‌تواند تاج‌وتخت خود را از این دو کشور پس بگیرد.

استاندارد چارترد، غول خدمات مالی انگلیسی، این موضوع را در رتبه‌بندی سالانه‌ی بزرگ‌ترین اقتصادهای جهان پیش‌بینی کرده است. این شرکت اعلام کرده که در یک دهه‌ی آینده، چین جایگاه خود را به‌عنوان بزرگ‌ترین اقتصاد جهان حفظ می‌کند. اما انتظار می‌رود هند با گذشتن از آمریکا به رتبه‌‌ی دوم بزرگ‌ترین کشور اقتصادی دنیا صعود کند. استاندارد چارترد تحت رهبری دیوید مان، اقتصاددان ارشد این شرکت در آسیا در مطلبی نوشته است:

پیش‌بینی‌های رشد بلندمدت ما براساس یک اصل کلیدی است: سهم کشورها از تولید ناخالص جهان باید درنهایت با سهم خود از جمعیت جهان هماهنگ باشد، که این امر منجر به همگرایی تولید ناخالص داخلی سرانه بین اقتصادهای پیشرفته و نوظهور می‌شود.

استاندارد چارترد دو شاخص تولید ناخالص ملی (GDP) و نرخ برابری قدرت خرید (PPP) را اندازه‌گیری کرده است. این شرکت خدمات مالی، پیش‌بینی می‌کند نرخ رشد اقتصادی هند تا سال ۲۰۲۰ به ۷.۸ درصد خواهد رسید و رشد اقتصادی چین تا سال ۲۰۳۰ حدود ۵ درصد کاهش پیدا خواهد کرد. پیش‌بینی شده است که هند از نظر تولید ناخالص داخلی، دومین اقتصاد بزرگ جهان و بزرگ‌ترین کشور جهان از نظر جمعیت خواهد شد.

بازارهای نوظهور، بازار جهانی را تصاحب می‌کنند

طبق پیش‌بینی‌ها انتظار می‌رود در دهه‌ی آینده، تغییرات شدیدی در ۱۰ اقتصاد برتر جهان رخ دهد و به نظر می‌رسد شاهد تغییر رتبه‌ی کشورهای غربی و بهتر شدن رتبه‌ی همتایان نوظهور آن‌ها مخصوصا در آسیا خواهیم بود. آسیا در سال گذشته میلادی، میزان ۲۸ درصد از تولید ناخالص جهانی را به خود اختصاص داده بود و پیش‌بینی می‌شود این رقم تا سال ۲۰۳۰ به ۳۵ درصد برسد. این بدان معنی است که شبه‌قاره‌ی هند با ترکیب دو قاره‌ی آمریکا و اروپا برابری خواهد کرد.

تغییرات اساسی در ۱۰ اقتصاد برتر دنیا

همچنین پیش‌بینی شده است که اندونزی تا سال ۲۰۳۰ به رتبه‌ی چهارم اقتصادهای برتر دنیا صعود کند و ترکیه در جایگاه پنجم قرار بگیرد. علاوه‌براین انتظار می‌رود برزیل، تنها کشور از آمریکای لاتین و مصر به‌عنوان تنها کشور از خاورمیانه به ترتیب در رتبه‌ی ششم و هفتم قرار بگیرند.

در پیش‌بینی‌ها اعلام شده که روسیه در رتبه‌ی هشتم خواهد بود و ژاپن و آلمان نیز در دو جایگاه آخر قرار خواهند گرفت. اگر پیش‌بینی‌ها درست باشد به این معنا است که کشورهایی مانند کانادا، فرانسه و بریتانیای کبیر جایی در لیست ۱۰ کشور برتر دنیا از نظر اقتصادی نخواهند داشت. به نظر می‌رسد در یک دهه‌ی آینده شاهد تغییرات بزرگی در وضعیت کشورهای دنیا خواهیم بود.

نیسان تلاش می‌کند تا بخش جدیدی در کلاس خودرو ایجاد کند که آن را «سدان اسپرت باارتفاع بلند شاسی» می‌نامد و به همین منظور از خودروی مفهومی IMs در نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۹ رونمایی کرد. ایده‌ی نیسان ارتفاع کراس‌اور را با مدل چهاردر سنتی و در قالب یک خودروی الکتریکی مفهومی جدید ارائه می‌دهد.

نیسان IMs دارای موتور الکتریکی در محورهای جلو و عقب است که مجموعاً ۴۸۳ اسب‌بخار قدرت و ۸۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کنند. پکیج باتری ۱۱۵ کیلووات‌ساعت، شعاع حرکتی حدود ۶۱۲ کیلومتر برای خودروی برقی نیسان فراهم خواهد کرد. راننده می‌تواند بین حالت رانندگی کاملاً خودران یا رانندگی معمولی انتخاب کند.

قدرت سیستم محرکه‌ برقی با بهره‌گیری از سیستم تمام چرخ محرک پیشرفته، منجر به تعادل وزن ایده‌آل در جلو و عقب، چسبندگی و عملکرد بسیار خوب در پیچیدن می‌شود که تقریباً در هر شرایطی کارایی بالایی دارد. به‌لطفسیستم تعلیق پیشرفته بادی که با شرایط مختلف رانندگی سازگار است، نیسان IMs قابلیت سواری و پیچیدن راحت را فراهم می‌کند.

طراحی بیرونی مفهومی نیسان IMs بسیار آینده‌نگرانه است که در کلاس سدان بسیار کم دیده می‌شود. طراحی کلی بیرونی با استفاده از سطوح مخروطی انجام شده است، در بخش جلویی جلوپنجره متداول وجود ندارد، اما نیسان هنوز هم با طراحی چراغ‌ها، نمای V شکل جلو را ایجاد کرده است. سقف قوسی‌شکل نیسان IMs بسیار ظریف به نظر می‌رسد؛ تقریباً شبیه هر خودروی مفهومی، محصول نیسان نیز از درهای کالسکه‌ای بهره می‌برد. در عقب نیز چراغ‌های عقب LED به‌صورت نوار نازک در عرض گسترش می‌یابند.

در داخل کابین، نیسان قصد دارد زیبایی‌شناسی را به سوی «آینده‌گرایی بی‌انتهای ژاپنی» سوق دهد. کابین عمدتاً دارای پوشش پارچه‌ای تیره روی صندلی‌ها و نمایشگر لمسی طلایی رنگی در سراسر داشبورد و پنل‌های در خودرو است. طرح صندلی سه‌ردیفه در داخل بسیار عجیب و غریب به نظر می‌رسد که از دو صندلی قابل تنظیم در عقب و صندلی بزرگ راننده در مقابل آن‌ها استفاده می‌کند. چند صفحه‌نمایش دیجیتال به سرنشینان جلو اختصاص دارد؛ هنگام رانندگی در حالت خودران، فرمان عقب می‌آید و راننده می‌تواند به سمت سرنشیان بچرخد و وقت خود را با آن‌ها بگذراند. 

خودروی مفهومی IMs به‌طور کامل شامل سه ویژگی از فناوری حمل‌ونقل هوشمند نیسان (رانندگی هوشمند، قدرت هوشمند و یکپارچگی هوشمند) است. این مولفه‌ها در جهت ایجاد جامعه‌ای پایدار با تمرکز بر خودروی برقی، فناوریخودرو خودران و اتصال تلاش می‌کنند.

طراحان نیسان نوعی رابط کاربری پیشرفته برای راننده روی داشبورد دیجیتال طراحی کرده‌اند. این مفهومی همچنین از پکیج «Invisible to Visible» برای حس کردن استفاده می‌کند؛ به این معنی که هر آنچه در محدوده‌ی دید راننده قرار ندارد، توسط حسگرها و داده‌های ابری نمایش داده می‌شود. 

سیستم محرکه‌ی برقی و قابلیت‌های رانندگی خودران، فرصت‌های جدیدی برای طراحان نیسان ایجاد کرده‌اند تا از فضاهای داخل خودروی مفهومی برای آسایش و سرگرمی استفاده کنند. هنگامی که نگاهی به فضای داخلی بزرگ این خودرو می‌اندازیم، به خوبی می‌توانیم درک کنیم که سرنشینان تا چه حد در آن راحت هستند. 

کافه بازار طبق عادت همیشگی خود، اقدام به انتشار گزارش فصلی مربوط به پاییز ۹۷ کرده است. در این گزارش که بیشتر با هدف آگاهی بخشیدن به توسعه‌دهندگان برای افزایش بیش از پیش کیفیت اپلیکیشن‌ها توسعه یافته، اطلاعات متعددی ارائه شده است. براساس آمار ارائه‌شده، طی سه ماهه‌ی سوم سال شمسی جاری، دسته‌ی اپلیکیشن‌های آشپزی و رستوران با ۱۴ درصد بیشترین رشد را داشته است. نکته‌ی جالب دیگر، ساعت اوج خرید برنامه‌ها و بازی‌ها است که به ترتیب ۱۰ صبح و ۱۰ شب است.

همچنین باید به نموداری اشاره کرد که حاصل تحلیل رفتار کاربران در استان‌های مختلف است. در دو تصویر و به بیان بهتر نقشه‌ی کشور که کافه بازار منتشر کرده، علاقه‌ی مردم هر استان را به دسته‌های مختلف اپلیکیشن‌ها نمایش می‌دهد.

در صورتی‌که شما نیز جزو توسعه‌دهندگانی هستید که در نظر دارید تا اپلیکیشن خود را در کافه بازار منتشر کنید، باید از دلایل متداول برای عدم انتشار برنامه‌ها در این پلتفرم آگاه شوید. کافه بازار هفت دلیل زیر را به‌عنوان اصلی‌ترین دلایل عدم پذیرش عنوان کرده است:

• رابط کاربری نامناسب
• محتوای کم‌ارزش
• برنامه‌های تکراری
• نقض امنیت و حریم شخصی کاربران
• مشکلات فنی
• جذابیت کاذب برای نصب برنامه‌ها
• نقض مالکیت فکری

رابط کاربری نامناسب

اگر کاربر نتواند به‌راحتی از برنامه استفاده کند، رابط کاربری مخدوش به حساب می‌آید و محصول شما در بازار منتشر نمی‌شود. استاندارد نبودن ظاهری محصول، اعم از ناخوانا بودن کلمات و بی‌کیفیت بودن تصاویر و همچنین استفاده از قالب‌های کاملاً آماده بدون افزودن محتوای خاص و ارزشمند به آن‌ها از این جمله است.

محتوای کم‌ارزش

چنانچه برنامه شما محتوای تکراری، محدود، ناقص، غیرمفید، پراکنده و نامربوط ارائه کند یا محتوای تبلیغاتی وبازاریابی داشته باشد، از سوی کافه بازار منتشر نخواهد شد. کاربر باید در برنامه شما چیزی بیش از آنچه خود در جست‌وجوی مستقیم به‌آسانی به آن دست پیدا می‌کند، بیابد. قبل از شروع به تولید محصول، با نگاه کردن به برنامه‌های دسته‌ی مربوط به خود در بازار می‌توانید دید خوبی نسبت به تولید برنامه‌های غیرتکراری و غنی پیدا کنید.

برنامه‌های تکراری

چنانچه برنامه‌ها تجربه‌ی کاملاً یکسانی برای کاربر ایجاد کنند (محتوا، رابط کاربری یا کاربردی مشابه برنامه‌های منتشرشده در گذشته داشته‌ باشند) ممکن است از انتشار آن‌ها جلوگیری شود. بهتر است با تولید محتوا یا خدمات منحصر‌به‌فرد، برای کاربر ارزش خلق نمایید. همچنین به‌جای تولید برنامه‌های کوچک با محتوای شبیه به هم، یک برنامه‌ی جامع تولید کنید. در صورتی‌که برنامه‌ی شما ناقص است یا کارکرد آن با مشکل مواجه شده، می‌توانید با ارائه‌ی نسخه‌ی به‌روزرسانی، آن را اصلاح نمایید. در غیر این‌صورت برای انتشار برنامه‌ی مشابه، لازم است برنامه‌ی تکراری قبلی را از انتشار خارج کنید.

نقض امنیت و حریم شخصی کاربران

بازار قصد دارد مطمئن شود که امنیت کاربران همیشه اولویت دارد و حفظ می‌شود. لازم است کاربران از امنیت خود در هنگام استفاده از برنامه‌ها اطمینان حاصل کنند.

به همین منظور چنانچه به اطلاعات حساس یا شخصی از کاربران دسترسی دارید، باید دلیل و نحوه‌ی استفاده از این اطلاعات برای کاربر شفاف و قابل فهم باشد. همچنین دسترسی، جمع‌آوری و استفاده از این اطلاعات تنها زمانی پذیرفته است که مرتبط با کارکرد اصلی برنامه باشد، به کاربر اطلاع داده شود و در محیطی امن انجام شود.

مشکلات فنی

پیش از ارسال برنامه برای بررسی، از کامل بودن و صحت عملکرد آن اطمینان حاصل کنید. بهتر است برنامه را روی دستگاه‌های مختلف تست و بررسی نمایید. برنامه‌های ناقص و برنامه‌هایی که هنگام اجرا یا در قسمت‌های مختلف با خطا مواجه می‌شوند، در کافه‌بازار پذیرفته نمی‌شوند.

همچنین لازم است پس از انتشار برنامه به‌طور مداوم از درست کار کردن برنامه‌ی خود مطمئن شوید. چنانچه پس از انتشار، کارکرد برنامه مختل شود، برنامه از حالت انتشار خارج خواهد شد.

جذابیت کاذب برای نصب برنامه‌ها

امکان انتشار برنامه‌ای با اطلاعات توضیحی بی‌محتوا و گمراه‌کننده یا نامرتبط به کاربرد اصلی برنامه و در جهت فریب کاربر یا ارتقای غیرمجاز جایگاه برنامه در بازار وجود ندارد. دسته‌بندی، اسم، آیکون و سایر اطلاعات توضیحی برنامه باید باکیفیت و راهنمای کاربر برای آشنایی با کارکرد محصول، پیش از نصب آن باشند. بهتر است گهگاه و پس از انتشار نسخه‌های به‌روزرسانی این اطلاعات را نیز به‌روز کنید.

نقض مالکیت فکری

بازار به کپی‌رایت پایبند است و چنانچه حق مالکیت برنامه‌ را رعایت نکرده باشید، محصول شما را منتشر نخواهد کرد. اگر برای تولید محصول خود از منابع دیگری استفاده کرده‌اید، لازم است از آن‌ها به‌صورت کامل در بخش توضیحات و درون برنامه نام ببرید و در صورتی‌‌که حقوق محتوای برنامه متعلق به خود شماست، به این موضوع در بخش توضیحات و درون برنامه به‌طور مشخص اشاره کنید. توسعه‌دهنده وظیفه دارد نسبت‌به حق تکثیر و نشر محتوا از صاحب اصلی اثر کسب اجازه کند و اگر منبع اصلی، استفاده‌کننده را مکلف به رعایت کپی‌رایت کرده باشد، ارائه‌ی تاییدیه‌ای از طریق ایمیل رسمی صاحب اثر به کافه‌بازار الزامی است.

همچنین امکان انتشار برنامه‌های سایر توسعه‌دهندگان بدون رضایت آنان وجود ندارد و عرضه‌ی برنامه‌های ایرانی، خارجی و هرگونه نسخه‌ی ترجمه‌شده‌ یا دستکاری‌شده‌ی برنامه‌ها به سود یا به‌نام توسعه‌دهنده دیگری ممکن نیست.

خاک اهمیت زیادی در مدیریت تغییرات اقلیمی دارد و میزان کربن موجود در آن دو تا سه برابر کربن هوا است. گیاهان دی‌اکسید کربن هوا را می‌گیرند و حدود یک‌سوم دی‌اکسید کربن تولید انسان را مصرف کرده و تقریباً ۱۰ تا ۱۵ درصد آن را به خاک منتقل می‌کنند. کربن از اجزای ضروری برای باروری خاک و کشاورزی به‌حساب می‌آید؛ درضمن تجزیه‌ی گیاهان، باکتری‌ها، قارچ‌ها و جانوران خاکی مانند کرم‌های خاکی باعث آزاد شدن مواد ارگانیک و مغذی برای رشد گیاهان از جمله نیتروژن و فسفر می‌شود. این مواد ساختار خاک را تشکیل می‌دهند و آن را در مقابل فرسایش مقاوم می‌کنند و درنتیجه خاک می‌تواند آب را در خود نگه‌ دارد.

افزایش مقدار کربن خاک سراسر دنیا در هر سال به‌اندازه‌ی بخش در هزار (۰٫۴ درصد) می‌تواند باعث ازبین‌بردن دی‌اکسید کربن هوا (معادل انتشار سوخت‌های فسیلی اتحادیه اروپا) شود. درضمن این روش به افزایش سلامت خاک کمک می‌کند، طبق پژوهش‌هایی که در آفریقا، آسیا و آمریکای لاتین انجام شده است،‌ افزایش ۰٫۴ درصدی کربن خاک در هر سال می‌تواند تا ۱٫۳ درصد محصولات کشاورزی را غنی‌تر کند. بااین‌حال یک‌سوم از خاک دنیا ضعیف شده است و شیوه‌های نامناسب کشاورزی،‌ صنعت و شهرسازی از عوامل تأثیرگذار بر این موضوع به‌شمار می‌روند.

در طول تاریخ بشر، ۱۳۳ گیگاتن کربن خاک کره زمین از بین رفته و ۵۰۰ گیگاتن دی‌اکسید کربن به اتمسفر اضافه شده است. باتوجه به کاهش تدریجی مواد ارگانیک،‌ خاک با مشکلات روزافزون فرسایش، موج گرما و خشکسالی روبه‌رو می‌شود که یک چرخه معیوب و مضر است. در بدترین حالت شاید هیچ گیاهی نتواند رشد کند. این پدیده با نام «داست بول» ‌(dust bowl) یا توفان‌های گرد و خاک در دهه ۱۹۳۰ در ایالات متحده رخ داد.

بهبود کربن خاک امروزه به‌شدت مورد توجه است. در نشست آب‌‌و‌هوای پاریس سال ۲۰۱۵، فرانسه «4p1000 initiative» را راه‌اندازی کرد تا با ترویج پژوهش و فعالیت‌های جهانی، حجم کربن خاک را هر سال به میزان ۴ بخش در هر ۱۰۰۰ بخش افزایش دهد.

در نوامبر ۲۰۱۷ در کنفرانس آب‌و‌هوایی بن آلمان، نماینده‌های شرکت‌کننده برنامه کار مشترک کورونیویا درباره‌ی برنامه کشاورزی را تهیه کردند. این برنامه به کشاورزان کمک می‌کند تا علاوه‌بر کاهش انتشار گازهای گلخانه‌ای،‌ امنیت غذایی را در تغییرات اقلیمی حفظ کنند. از کشورهایی که درگیر فرایند کورونیویا هستند،‌ خواسته شده است تا از یک سیستم نظارتی برای کنترل کربن خاک در مزارع استفاده ‌کرده، تغییرات را ثبت کنند و به احیای مناطق ضعیف بپردازند. همه این کشورها باید هشت مرحله‌ی مهم را مورد توجه قرار دهند که در ادامه به آن‌ها اشاره خواهیم کرد.

جلوگیری از نابودی کربن خاک

حفاظت از پوده‌زارها (پوده معمولاً در زمین‌های بسیار مرطوب و در مناطق معتدل و سردسیر جهان به وجود می‌آید و به‌عنوان سوخت به‌کار می‌رود)، اولویت اول کشورها برای حفظ کربن موجود در زمین است. این بخش‌ها بین ۳۲ تا ۴۶ درصد از همه کربن خاک را در خود دارند (حدود ۵۰۰ تا ۷۰۰ گیگاتن از ۱۵۰۰ گیگاتن دنیا) که ابعاد آن معادل نصف اندازه‌ی کشور برزیل می‌شود. هرسال این پوده‌زارها حدود یک درصد از دی‌اکسیدکربن تولیدشده به‌دست انسان را جذب می‌کنند. با‌این‌حال، ۱۰ تا ۲۰ درصد از پوده‌زارها خشک شده‌اند، سوخته‌اند یا به‌خصوص در مناطق گرمسیری به زمین‌های کشاورزی تبدیل شده‌اند.

به‌عنوان مثال آتش‌سوزی‌هایی که برای پاکسازی زمین در بخش‌های دریایی جنوب‌شرقی آسیا در طول ماه‌های سپتامبر و اکتبر ۲۰۱۵ انجام شد و دود زردرنگ سمی بخش اعظمی از اندونزی را دربر گرفت،‌ روزانه دی‌اکسیدکربنی بیشتر از کل اتحادیه اروپا منتشر کرد. برای حفظ این منابع، دولت‌ها باید سوزاندن پوده‌زارها را ممنوع کرده و استفاده‌ از آن‌ها به‌عنوان زمین‌های کشاورزی را متوقف کنند یا برنامه‌هایی را برای حفاظت از پوده‌ها در وضعیت همیشه مرطوب، تهیه و اجرا کنند.

خاک‌های معدنی تخریب‌شده نیز باید ازطریق کنترل وضعیت چرای حیوانات، استفاده از کود سبز و رشد پوشش گیاهی احیا شوند. بین ۱۰ تا ۶۰ میلیون کیلومترمربع از خاک‌ها تخریب شده‌اند که حدود ۴۰ درصد از سطح کره زمین را تشکیل می‌دهند. این مناطق برای احیای خود باید بین ۹ تا ۱۹ درصد از دی‌اکسید کربن دنیا را به‌مدت ۲۵ تا ۵۰ سال استفاده کنند که به‌میزان ۳ تا ۷ گیگاتن دی‌اکسید کربن در سال می‌شود.

یک تلاش جهانی در حال شروع است. «بن چلنج» (Bonn Challenge) به‌دنبال بهبود ۱٫۵ میلیون کیلومترمربع از زمین‌های تخریب‌شده و جنگل‌زدایی‌شده تا سال ۲۰۲۰ و ۳٫۵ میلیون کیلومترمربع تا سال ۲۰۳۰ است و قصد دارد این موضوع را ازطریق حفاظت، بازیابی و مدیریت پایدار جنگل‌ها و سایر اکوسیستم‌ها محقق کند. این پروژه تحت نظارت مشارکت جهانی برای حفاظت از جنگل‌ها و منابع طبیعی انجام می‌شود و اتحادیه بین‌المللی حفاظت از طبیعت، مدیریت آن را برعهده دارد.

افزایش جذب کربن

پژوهشگران باید مجموعه‌ای از بهترین روش‌ها را برای وارد کردن کربن بیشتر به خاک مدنظر قرار دهند. از روش‌های ثابت‌شده می‌توان به این موارد اشاره کرد: اطمینان از اینکه خاک در تمام طول سال زیر کشت برود،‌ اضافه کردن پسماند محصولات مثل کود گیاهی و کاه یا کمپوست و همین‌طور کم کردن فعالیت‌های آماده‌سازی خاک نظیر شخم‌زدن. در مناطقی که در معرض خطر فرسایش بالا قرار دارند، کشت روی خطوط تراز یا کشت کنتوری (Contour farming) و مزارع پله‌ای باید در دستور کار قرار بگیرد. سیستم‌های جنگل‌زراعی، حصارکشی‌ها و زمین‌های مرطوب می‌توانند تنوع‌زیستی و کربن خاک را افزایش دهند. کاشت گیاهانی که نیتروژن خاک را تأمین می‌کنند نظیر لوبیا، یونجه و کلزا که نه‌تنها نیاز به کود معدنی را کاهش می‌دهند، بلکه اکسید نیتروژن (یک گاز گلخانه‌ای که حدوداً ۳۰۰ برابر قوی‌تر از دی‌اکسید کربن است) تولید می‌کنند.

خاک به‌طور منظم به مواد ارگانیک نیاز دارد. تقاضای رقابتی برای پسماندهای گیاهی (که به‌عنوان علوفه نیز به‌کار می‌رود) یا کود حیوانی (که برای پخت‌و‌پز و سوخت هم استفاده می‌شود) می‌تواند به محدود شدن این منابع بینجامد. به‌این‌ترتیب، کمبود سایر مواد مغذی خاک ممکن است توانایی گیاهان در تولید موارد ارگانیک کافی برای احیای خاک را کاهش دهد. استراتژی‌های منطقه‌ای برای افزایش نیاز خاک به کربن بیشتر باید توسعه یابد و برای این منظور توجه به انواع خاک‌های محلی، آب‌و‌هوا، میزان تغییرات آب‌و‌هوایی و شرایط اجتماعی و اقتصادی اهمیت دارد. به‌این‌ترتیب یک‌سری گونه‌ی خاص گیاهی باید کاشته و روش‌های محدودی اجرا شود. به‌عنوان مثال، باید سوزاندن پوشال‌ یا کاه برای پاکسازی زمین در آسیا و آمریکای جنوبی متوقف شود. همین موضوع در مورد سوزاندن جنگل‌های استوایی آفریقا نیز صدق می‌کند. کاهش استفاده از کودهای معدنی و اجرای روش‌های اکولوژی‌زراعی در اروپا نیز می‌تواند مؤثر باشد.

نظارت و بررسی تأثیرات

پژوهشگران و مدیران زمین باید به بررسی و ارزیابی مداخله‌ها بپردازند. نظارت بلندمدت مستمر و در مقیاس بزرگ، هزینه‌های زیادی دارد و شامل بررسی‌های گسترده‌ی میدانی و جمع‌آوری صدها نمونه از هر هکتار و تحلیل‌های آزمایشگاهی است که تحلیل هر نمونه معادل ۱۰ دلار هزینه برمی‌دارد. استفاده از داده‌های زمین مرجع در مشاهده تغییرات کوچک در کربن ارگانیک خاک در طول زمان،‌ باید حداقل برای ۱۰ سال ادامه پیدا کند. دسترسی به زمین‌های خصوصی و کمبود مهارت و دانش فنی به‌خصوص در کشورهای در حال توسعه نیز از دیگر چالش‌های این پژوهش به‌حساب می‌آید.

شبکه جهانی آزمایشگاه‌های خاک (GLOSOLAN) تلاش می‌کند ازطریق هماهنگ کردن پروتکل‌ها و استانداردها و راه‌اندازی برنامه‌های آموزش جهانی درباره‌ی تجزیه و تحلیل خاک، به بهبود اوضاع کمک کند.

گسترش تکنولوژی

با استفاده از ابزارهای پیشرفته، ارزیابی‌ و بررسی خاک ارزان‌تر، سریع‌تر و دقیق‌تر انجام می‌شود. طیف‌سنجی مادون قرمز قابل‌حمل در آینده‌ای نزدیک قادر به بررسی مواد شیمیایی مختلف در خاک نظیر کربن خواهد بود که برای هر نمونه یک دلار هزینه دارد. برای استفاده از این ابزارها نیاز به هماهنگ‌سازی روش‌ها، تأیید استانداردها و دستورالعمل‌های مشترک است. برای اسکن مناطق وسیع نیز باید از تصاویر ماهواره‌ای استفاده کرد. پژوهشگران برای ارزیابی میزان کربن خاک از فضا یا پیش‌بینی آن ازطریق ویژگی‌های پوشش‌های گیاهی باید اقدام به تهیه روش‌ها و الگوریتم‌های اتوماتیک کنند. استفاده از این روش‌ها باید برای هر نوع خاک مرطوب و خشک و سطوح هموار و ناهموار عملی باشد.

آزمایش استراتژی‌ها

نیاز به تهیه مدل‌های کامپیوتری و شبکه‌ای از سایت‌های موضوعی است تا بتوان اثربخشی توقف شخم‌زدن را بررسی کرد. مزرعه‌دارها باید فعالیت‌های خود را ازطریق بررسی موضعی، پژوهش‌های میدانی یا سنجش از دور، گزارش کنند. درضمن اطلاعات مربوط‌به نوع خاک و متغیرهای هواشناسی نیز باید جمع‌آوری شود. باوجود یک‌سری پایگاه داده‌ای پژوهشی نظیر سیستم مشاهده یکپارچه کربن که تغییرات گازهای گلخانه‌ای را در ۱۲۰ سایت آزمایشی در اروپا بررسی می‌کند، داده‌های خاک باید خیلی شفاف‌تر و دردسترس‌تر باشند.

آگاه‌کردن مردم

مردم باید آگاهی بیشتری نسبت به اهمیت کربن ارگانیک خاک و قابلیت خودشان برای بهبود کربن در زمین‌های کشاورزی،‌ باغ‌های خصوصی و مناطق عمومی پیدا کنند. به‌عنوان مثال رویکردهای شهروند علمی برای جمع‌آوری اطلاعات که به‌طور گسترده در برنامه‌ریزی‌ شهری استفاده می‌شود، باید به حوزه خاک نیز توجه کند. مثال خوب این موضوع را می‌توان در مطالعه‌ی جمعیت کرم‌های خاکی مشاهده کرد که به همت کشاورزان انگلیس از ۱۳۰۰ هکتار به‌دست آمد و به ارزیابی تنوع‌زیستی زمین‌های کشاورزی کمک کرد.

برای جمع‌آوری اطلاعات کربن خاک و اشتراک آن نیاز به ایجاد یک پلتفرم آنلاین، ‌باز و جهانی است. این پلتفرم می‌تواند براساس GlobalSoilMap باشد که در سال ۲۰۰۹ توسط دانشمندان ساخته شد. اگر این پلتفرم طبق یک تکنولوژی پرکاربرد مثل سیستم اطلاعات جغرافیایی باشد، می‌تواند دامنه‌ی دسترسی را افزایش دهد و دیگر نیازی به آموزش نباشد. این پلتفرم‌های باز برای کشورهای درحال توسعه که دسترسی به منابع محدود است، اهمیت زیادی دارد.

هماهنگ‌کردن سیاست‌ها

چارچوب‌های سیاسی مرتبط با خاک و تغییرات آب‌و‌هوایی باید با هم هماهنگ شوند. این موضوع شامل گروه‌های شرکت‌کننده در اهداف توسعه پایدار سازمان ملل (SDG) می‌شود که به‌دنبال متوقف کردن تخریب خاک و معکوس کردن این روند تا سال ۲۰۳۰ هستند و همچنین کنوانسیون سازمان ملل برای مبارزه با بیابان‌زدایی که هدفش تأمین مالی پروژه‌ی تخریب زمین و مدیریت پایدار زمین است. دانشمندان باید به کشورها کمک کنند تا برای پایبندی به توافق پاریس، اهداف‌شان در زمینه کربن خاک را به‌صورت یکپارچه در بیاورند. علاوه‌براین، برنامه کورونیویا نیز باید بتواند اهداف مکملی برای ذخیره کربن خاک در اختیار کشورها قرار دهد.

برای اصلاح روش‌های کشاورزی در سراسر جهان نیاز به اتخاذ اهداف و سیاست‌هایی است که شاید دهه‌ها طول بکشد. کشاورزان برای تغییر روش خود نیاز به انگیزه دارند، به‌عنوان مثال برای پوشش هزینه‌ها و مشکلات احتمالی می‌توان غرامت‌های مالی برای آن‌ها درنظر گرفت. پژوهشگران هم باید درک بهتری از اولویت‌های جغرافیایی نظیر نقاط حساس (که هوای نامطلوب و جمعیت آسیب‌پذیر درکنار هم قرار دارند) داشته باشند.

حمایت از کشاورزان

سیاست‌گذاران باید کربن خاک را در طرح‌های تجاری کاهش گازهای گلخانه‌ای و مالیات کربن قرار دهند. این موضوع دشوارتر از برنامه‌های مربوط‌به دی‌اکسید کربن است زیرا کربن خاک ناپایدار بوده، به‌طور نامنظم در خاک پخش شده است و درنتیجه اندازه‌گیری آن سخت می‌شود. بیمه محصولات کشاورزی و سایر خدمات می‌تواند به کشاورزانی که کربن خاک را بهبود داده‌اند، کمک مالی کند. کارت‌های اعتباری کربن یا کارت‌های تخفیف را نیز می‌توان به زمین‌هایی که در معرض از دست دادن کربن هستند، ارائه کرد.

برخی دولت‌ها فعالیت خود را در این زمینه شروع کرده‌اند. هند کارت‌های بهداشت خاک را بین ۱۰۰ میلیون کشاورز توزیع کرده است که به آن‌ها توضیح می‌دهد چطور مواد مغذی خاک را آزمایش کرده و کدام کود را انتخاب کنند. چین آتش‌زدن زمین‌های کشاورزی را ممنوع کرده است و به کشاورزانی که پسماندهای گیاهی را به زمین برمی‌گردانند، یارانه می‌دهد. ایالات متحده به کشاورزانی که زمین‌های کشاورزی را زیر کشت نمی‌برند و چمن‌زارهای غنی از کربن را افزایش می‌دهند، کمک مالی می‌کند.

علاوه‌براین،‌ بانک‌های توسعه و سرمایه‌گذاران برای حمایت از روش‌های بهبود کربن خاک باید صندوق‌های سرمایه‌گذاری جهانی تأسیس کنند. این صندوق‌ها می‌توانند مشابه صندوق مورینگا باشند که پروژه‌های جنگل‌زراعی در آمریکای لاتین و کشورهای جنوب صحرای آفریقا را هدف قرار داده است.

قدم بعدی چیست؟

پژوهشگران، سیاست‌گذاران و مدیران زمین باید به این درک برسند که افزایش حجم کربن خاک و حفاظت از خاک‌های غنی از کربن، برای دستیابی به اهداف اقلیمی پاریس و اهداف توسعه پایدار سازمان ملل ضرورت دارد. سازمان‌های مربوطه باید یک انجمن مشترک برای اجرای اقدامات مشترک تشکیل دهند که می‌تواند «4p1000 initiative» را نیز شامل شود. کشورهای همسایه باید تجربه‌های خود را با یکدیگر مبادله کرده،‌ استراتژی‌های مدیریت مشترک اتخاذ کنند و تصمیمات مشترکی در زمینه‌ی کاهش تغییرات اقلیمی و تخریب زمین بگیرند.

در قدم بعدی، آژانس‌های مالی بین‌المللی باید چندین میلیون دلار برای پژوهش‌های ضروری (نظیر مواردی که در «4p1000 initiative» مشخص شد) اختصاص دهند. این پژوهش‌ها عبارت‌اند از ارزیابی امکان ذخیره کربن خاک، توسعه‌ی اهداف و شیوه‌های مدیریتی،‌ نظارت، گزارش‌دهی، اصلاح استراتژی‌ها و درک فرآیندهای اصلی خاک و گیاه. با شروع نشست کورونیویا، دولت‌ها باید با تأمین بودجه لازم برای جمع‌کردن متخصصان خاک، خیرین و سیاست‌گذاران، اقدامات عملی در حوزه ذخیره کربن خاک را درپیش بگیرند.

در پایان باید اشاره کنیم که نویسنده این مقاله، دکتر فرشاد امیراصلانی دانشیار گروه جی آی اس دانشکده جغرافیای دانشگاه تهران هستند.

گمبالا (Gemballa) یکی از شناخته‌شده‌ترین تیونرهای محصولات پورشه است. در جدیدترین ارتقا روی محصولات پورشه، این شرکت یک مدل 911 توربو را به شکل گسترده‌ای تیونینگ کرده است. این مدل Gemballa GTR 8XX Evo-R نام دارد و از هر جهت توانایی‌های آن نسبت به نمونه‌ی استاندارد ارتقاء پیدا کرده‌اند.

پیشرانه ۶ سیلندر ۳.۸ لیتری در حالت عادی ۵۷۲ اسب بخار قدرت و ۷۰۰ نیوتون‌متر گشتاور دارد اما گمبالا قدرت آن را به ۸۰۷ اسب بخار و گشتاور آن را به ۱۰۹۸ نیوتون‌متر ارتقا داده است. از این نظر، پورشه 911 گمبالا حتی از مدل 911 GT2 RS با قدرت ۶۹۰ اسب بخار و گشتاور ۷۵۰ نیوتون‌‌متر نیز قوی‌تر است.

به گفته‌ی گمبالا، نصب این پکیج ارتقاء توان روی پیشرانه‌ی911 توربو، این خودرو را قادر می‌سازد تا در ۲.۳۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. این مدل برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت نیز به تنها ۷.۵ ثانیه زمان نیاز دارد و در نهایت می‌تواند به حداکثر سرعت ۳۷۰ کیلومتر بر ساعت دست پیدا کند. مدل GT2 RS می‌تواند در ۲.۸ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد و حداکثر سرعت آن نیز ۳۴۰ کیلومتر بر ساعت است.

در کنار افزایش قدرت، تیونر از کیت بدنه‌ی کامل اسپرت نیز در این خودرو استفاده کرده است. در نمای جلو می‌توان به اجزایی همچون کاپوت دارای ورودی‌های هوا و سپر جلو با ورودی‌های هوای بزرگ اشاره کرد که در زیر آن نیز یک اسپیلیتر بزرگ نصب شده است. گلگیرهای جانبی این پورشه دارای پهنای بیشتری هستند به‌طوری‌که در محور جلو شاهد ۳۰ میلیمتر و در محور عقب شاهد ۵۰ میلیمتر افزایش هستیم. در بخش عقبی هم بالچه‌های آیرودینامیک کوچک برای هدایت هوا به ورودی‌های هوای پیشرانه نصب شده‌اند و در انتها یک باله‌ی بزرگ برای تولید نیروی رو به پایین نصب شده است. گمبالا این انتخاب را به خریداران خود داده است که برای قسمت‌های فیبر کبرنی این کیت بدنه، رنگ مات یا براق را درخواست کنند.

کیا شهریور امسال با تصمیم خود برای نشان دادن Telluride به‌جای معرفی شاسی‌بلند پرچم‌دار خود در نمایشگاهخودرو نیویورک، همگان را شگفت‌زده کرد. درحالی‌که این مدل مفهومی پیش‌نمایش خوبی از مدل جاده‌ای بود، به‌لطف ویژگی‌های فنی مناسب و جذابیت‌های بصری الهام‌گرفته از طراحی برندون ماکسول (طراح مد) توانست خود را برجسته کند. حدود یک‌ماه، بعد این شاسی‌بلند در قالب خودروی مفهومی کیا تلوراید به نمایشگاه سما (SEMA) در لاس‌وگاس رفت. حالا با برپایی نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۹، درنهایت مدل تولیدی و نهایی تلوراید ۲۰۲۰ به‌صورت رسمی رونمایی شد.

از آنجا که طراحی ظاهری فضای داخلی و خارجی پیش از این نمایش داده شده بود، بنابراین فقط روی مشخصات برجسته‌ی فنی که به‌طور کامل در دسترس قرار دارد متمرکز می‌شویم. در قلب شاسی‌بلند کیا تلوراید با ظرفیت حمل هشت سرنشین، پیشرانه‌ی ۳.۸ لیتری خورجینی ۶ سیلندر (با سیکل اتکینسون و سیستم پاشش سوخت مستقیم) با قدرت ۲۹۱ اسب‌بخار (در ۶۰۰۰ دوردردقیقه) و گشتاور ۳۵۵ نیوتن‌متر (در ۲۲۰۰ دوردردقیقه) قرار دارد.

قدرت خروجی پیشرانه‌ی V6 منحصراً ازطریق جعبه‌دنده‌ی اتوماتیک هشت سرعته به محور جلو یا سیستم تمام چرخ محرک (آپشن) هدایت می‌شود. از جمله دیگر موارد می‌توان به تعلیق مستقل برای چهار چرخ و ساختار بدنه مونوکوک با ۶۰ درصد مقاومت بیشتر اشاره کرد. تعلیق عقب خودتنظیم در تریم‌های EX و SX این امکان را فراهم می‌کند تا ارتفاع سواری شاسی‌بلند کیا تلوراید باتوجه‌به بار خودرو، بهینه‌سازی و کنترل شود. 

راننده می‌تواند بین چهار حالت رانندگی Smart، Eco، Sport و Comfort علاوه‌بر حالت‌های Snow و AWD Lock انتخاب کند. با استفاده از حالت‌های اکو یا اسمارت، تمام قدرت به چرخ‌های جلو می‌رسد؛ درحالی‌که در هنگام فعال شدن حالت‌های کامفورت یا اسنو نسبت قدرت ۸۰جلو/۲۰عقب می‌شود. در حالت اسپرت این نسبت به ۶۵/۳۵ تغییر می‌کند و در حالت تمام چرخ محرک نیز قدرت به هر دو محور فرستاده خواهد شد. 

در داخل کابین، هشت سرنشین با امکانات زیادی روبه‌رو خواهند شد. تلوراید تمام امکانات از جمله صفحه‌نمایش ۱۰.۲۵ اینچی با قابلیت پشتیبانی از Apple Carplay و Android Auto به سیستم صوتی ۶۳۰ واتی هارمن کاردن را یک‌جا دارد. اگر شارژ گوشی هوشمند سرنشینان تمام شود، آن‌ها می‌توانند در مجموع ۶ پورت شارژ USB در داخل کابین پیدا کنند و علاوه‌بر آن امکان شارژ بی‌سیم نیز مهیا است.

به‌عنوان خودروی خانوادگی، جای تعجب نیست که جانشین کیا بورگو (Borrego) با انبوهی از فناوری‌های ایمنی تجهیز شود که بعضی به‌عنوان گزینه‌های استاندارد یا آپشن در دسترس هستند. از جمله این امکانات می‌توان به سیستم نقطه کور، اخطار خروج از مسیر، کمک به‌رانندگی بین خطوط، کنترل کروز هوشمند، هشدار برخورد جلو و HUD اشاره کرد. 

همچنین هشدار سرنشین عقب نیز وجود دارد که هنگام قفل شدن درهای خودرو (پس از خروج سرنشینان) از حسگرهای اولتراسونیک برای شناسایی حرکات کودکان یا حیوانات در ردیف دوم و سوم صندلی‌ها استفاده می‌کند. اگر این سیستم حرکتی در داخل خودرو تشخیص داد، صدای هشدار فعال می‌شود. برای این کار باید مالک به اشتراک UVO، سیگنال بی‌سیم و گوشی هوشمند سازگار با این فناوری‌ها دسترسی داشته باشد.

کیا تلوراید ۲۰۲۰ به همراه مدل‌های سورنتو و اپتیما در کارخانه وست‌پوینت ایالت جورجیا آمریکا به تولید خواهد رسید و تا سال آینده در تریم‌های LX، EX، S و SX عرضه خواهد شد. جزییات قیمت‌گذاری این مدل، با نزدیک شدن به‌موعد عرضه اعلام می‌شود.

در ۳۰ سالگی تأسیس اینفینیتی، برند لوکس و زیرمجموعه‌ی نیسان، مدل مفهومی QX Inspiration رونمایی شد تا پیش‌نمایشی جذاب از اولین شاسی‌بلند تمام برقی آینده و زبان طراحی جدید این شرکت ژاپنی باشد. باتوجه به بازار داغ شاسی‌بلند و کراس‌اور، مقامات اینفینیتی تصمیم گرفته‌اند که اولین خودروی برقی این برند را در این کلاس پرتقاضا تولید کنند.

مراسم رونمایی اینفینیتی QX Inspiration در نمایشگاه خودرو دیترویت ۲۰۱۹ با اتفاق جالبی همراه بود. درحالی‌که خبرنگاران و اهالی رسانه منتظر نمایش این خودرو در سالن بودند، مدل مفهومی اینفینیتی با مشکل فنی همراه شد و به سکوی نمایش نرسید. کنفرانس خبری اینفینیتی بدون نمایش این مدل مفهومی که بیانگر زبان طراحی جدید برند است، تنها با توضیحات مقامات در مورد چشم‌انداز آینده برگزار شد. اما از نقص فنی این مدل بگذریم و به ویژگی‌های بپردازیم.

QX Inspiration با طول ۴۶۵۰ میلی‌متر تقریبا هم‌اندازه‌ی مدل جدید کراس‌اور QX50، اما با طراحی مفهومی و آینده‌نگرانه است. نبود پیشرانه‌ی احتراقی به تیم طراحی اجازه داده است تا خطوط ملایم بدنه را با نمای روبرو بدون جلوپنجره و نمایش نشان INFINITI ترکیب کنند. اینشاسی‌بلند بزرگ با گلگیرهای برجسته و نمای عضلانی، رینگ‌های ۲۲ اینچ را انتخاب کرده است. باید اعتراف کرد که در مقایسه با خودروهای برقی نسل فعلی، نمای روبروی بدون جلوپنجره‌ی مدل مفهومی اینفینیتی کمی عجیب به‌نظر می‌رسد. ترکیب خطوط ملایم و پیچیده‌ی طراحی، کمتر در نمای جانبی و درها وجود دارد که در نگاه اول، غیرمنتظره است. در نمای عقب، چراغ نواری یک تکه‌ی عریض در بالای شیارهای سپرعقب، توجه هر بیننده‌ای را جلب می‎کند. به‌طور کلی طراحی QX Inspiration به‌خصوص با رینگ‌های بزرگ زیبا است.

هیچ اطلاعاتی از قوای محرکه منتشر نشده؛ اما این شاسی‌بلند تمام برقی مفهومی، پک باتری را در کف بدنه جاسازی کرده است. دو موتور برقی هر کدام روی یک محور، مسئولیت حرکت دادن QX Inspiration را برعهده دارند. با این طرح، خبری از سیستم انتقال قدرت سنتی و میل کاردان نیست که درنتیجه، کابین بزرگ و جادار با کف مسطح میزبان سرنشینان خواهد بود. راننده و سرنشین جلو کاملاً با نمایشگرها احاطه شده‌اند؛ مرکز فرمان، پشت فرمان و داشبورد جایگاه چهار نمایشگر باکیفیت هستند. همان‌طور که از تصاویر مشخص است، این مدل مفهومی با تصور تجهیز به فناوری خودران طراحی شده است.

مقامات اینفینیتی تولید این مدل مفهومی را تأیید یا تکذیب نمی‌کنند اما QX Inspiration، الهام‌بخش اولین شاسی‌بلند برقی این برند خواهد بود. این مدل برقی براساس پلتفرمی کاملا جدید که مخصوص نمونه‌های الکتریکی شرکت است، با سیستم تمام چرخ محرک (AWD) مجهز به دو موتور برقی در هر محور، تولید خواهد شد. مدیران ارشد این شرکت ژاپنی، قابلیت‌هایی مثل شتاب‌گیری سریع و مرکز ثقل پایین را در اولین خودروی برقی اینفینتی وعده داده‌اند.

اینفینیتی QX Inspiration رونمایی جذابی در دیترویت نداشت، ولی حداقل طراحی پلتفرم جدید و تولید اولین خودروی برقی در کلاس شاسی‌بلند را تأیید می‌کند و زبان طراحی جدید این شرکت رابه‌نمایش می‌گذارد.

محمدجواد آذری‌جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات از موفقیت‌آمیز نبودن پرتاب ماهواره‌ی «پیام امیرکبیر» خبر داد. به‌گفته‌ی وی، سرعت جدا شدن ماهواره‌ی پیام امیرکبیر از ماهواره‌بر مناسب نبود و به دلیل نرسیدن به سرعت مطلوب، در لحظه‌ی آخر ماهواره در مدار قرار نگرفت.

ماهواره‌ی پیام امیرکبیر از سری میکرو ماهواره‌های توسعه‌ی فناوری فضایی سازمان فضایی ایران بود که با مشارکت چهار دانشکده‌ی مهندسی هوافضا، برق، کامپیوتر و مکانیک و ۱۶ نفر از استادان دانشگاه صنعتی امیرکبیر به منظور انجام مأموریت تصویربرداری طراحی و ساخته شده بود.

این ماهواره ۱۰۰ کیلوگرم وزن داشت و توسط ماهواره‌بر سیمرغ در مدار کم‌ارتفاع (LEO) و در ارتفاع ۵۰۰ کیلومتری از سطح زمین و  با شیب مداری ۵۵ درجه قرار گرفته بود و تصاویری با دقت ۴۵ متر ارسال می‌کرد. طول عمر عملیاتی ماهواره‌ی پیام امیرکبیر سه سال پیش‌بینی شده بود و سه مأموریت اصلی تصویربرداری، ذخیره و ارسال داده‌ها را برعهده داشت.

تصویر مدل کامپیوتری ماهواره‌ی پیام امیرکبیر

بررسی پوشش گیاهی، بهبود پایش گردوغبار، حریق و اراضی کشاورزی، ذخیره و ارسال داده و اندازه‌گیری تشعشعات فضایی با هدف بررسی اثر پرتوهای کیهانی بر عملکرد ماهواره، ازجمله ماموریت‌های ماهواره‌ی پیام بود. ماهواره‌ی پیام، مأموریت مخابراتی نیز داشت که باید یک پیام را ذخیره و به زمین مخابره می‌کرد و چهار دوربین نصب‌شده روی این ماهواره، عملیات عکس‌برداری از زمین را انجام می‌دادند.

وزیر ارتباطات روز گذشته با انتشار توییتی گفته بود خبرهای خوبی در راه هستند اما درنهایت از موفقیت‌آمیز نبودن پرتاب ماهواره‌ی پیام امیرکبیر خبر داد و گفت گاهی زندگی آنطور كه انتظار داريم پيش نمی‌رود اما نباید ناامید شد و با تلاش بیشتر برای رسیدن به موفقیت امیدوار بود. وی همچنین نسبت به موفقیت‌آمیز بودن ماهواره‌ی دوستی که به‌زودی پرتاب خواهد شد، ابراز امیدواری کرد و نوشت:

خبر خوب طلب شما، بامداد با وزرای ICT دولت‌های هشتم تا دوازدهم به پایگاه فضایی امام خمینی رفتیم. ماهواره‌بر طی دو مرحله‌ی موفق، در مرحله‌ی سه به سرعت کافی نرسید و «پیام» در مدار آرام نگرفت. «دوستی» در انتظار حضور در مدار، با جوانان عزم کردیم مجدد بسازیم.

دوست داشتم با خبر خوب همه را شاد كنم اما گاهی زندگی آنطور كه انتظار داريم پيش نمی‌رود. ولی نبايد كوتاه بياييم و متوقف شويم. دقيقا در همين شرايط است كه ما ايرانيان با بقيه‌ی ملت‌ها در روحيه و شجاعت متفاوتيم. اين‌بار هم با تلاش بيشتر، به دنيا ثابت می‌كنيم كه «دوستی» موفق می‌شود ان‌شاءالله.

استیو جابز ۱۲ سال پیش همزمان با معرفی آیفون، مفهوم جدیدی به‌نام رابط کاربری چندلمسی را نیز ارائه داد. در این رابط کاربری که هنوز هم مورد استفاده است، شخص با استفاده از انگشتان خود با دستگاه ارتباط برقرار می‌کند. همه‌ی ما برای انجام کارهای مختلف از انگشتان خود استفاده می‌کنیم و برقراری ارتباط از طریق کشیدن انگشت روی مانیتور ایده‌ی جالبی به نظر می‌رسید.

اما ایده‌ی جالب‌تر این است که انسان‌ها با حرکت دادن دست در هوا نیز با یکدیگر ارتباط برقراری می‌کنند. بسیاری از ما از حرکات دست برای بیان احساسات و منظورمان به طرف مقابل استفاده می‌کنیم و حال گوگل قصد دارد از همین حرکات برای برقراری ارتباط با دستگاه‌های الکترونیک استفاده کند.

پروژه‌ی سولی گوگل

پروژه‌ی سولی در بهار ۲۰۱۵ معرفی شد و از ژست‌های حرکتی دست برای کنترل گوشی‌های هوشمند، کامپیوترها، گجت‌های پوشیدنی و حتی ماشین استفاده می‌کند. این پروژه بار دیگر خبرساز شده است زیرا کمیسیون ارتباطات فدرال (FCC) به‌تازگی با درخواست گوگل مبنی بر راه‌انداختن حسگرهای رادار سولی با قدرتی بالاتری از حد مجاز آمریکا موافقت کرده است. همچنین مجوز استفاده از دستگاه‌های سولی در هواپیماها نیز صادر شده است.

سولی محصول گروه پروژه‌های پیشرفته‌ی این شرکت، موسوم به ATAP است. این گروه در موتورولا موبیلیتی و توسط رجینا دوگان، مدیر سابق دارپا ساخته شد. گوگل همزمان با خرید موتورولا در سال ۲۰۱۲، گروه ATAP را نیز خرید و از معدود مواردی بود که دو سال بعد از فروش موتورولا به لنوو، آن را نگه داشت.

آزمایشگاه‌های تحقیقاتی زیادی در صنعت تکنولوژی در سراسر دنیا وجود دارند و با استفاده از تکنولوژی پیشرفته محصولاتی تولید می‌کنند که هرگز به یک محصول واقعی تبدیل نمی‌شوند. همچنین انتظار می‌رود فاصله‌ی زمانی تبدیل شدن مفهوم تمامی ایده‌ها به محصول نهایی، دو سال باشد. ATAP متفاوت است و محصولات خود را در این زمان ارائه نمی‌دهد اما در عین حال به شکلی تهاجمی به سمت تولید بیشتر حرکت می‌کند.

نقادها تکنولوژی سولی را با فیلم گزارش اقلیت (Minority Report) مقایسه می‌کنند و با اینکه این فیلم ۱۷ سال پیش اکران شده اما از فیلم‌های خوب به شمار می‌آید. همچنین عده‌ای دیگر آن را با فیلم ریپلیکا (Replica) که تعریف چندانی ندارد و در حال اکران است، مقایسه کرده‌اند.

در هر دو فیلم هالیوودی، رابط کاربری به‌گونه‌ای است که کاربران با تکان زیاد دست و بازو وسائل الکترونیکی را کنترل می‌کنند؛ درحالی‌که سولی تعاملات را از طریق حرکات خفیف انگشت دست امکان‌پذیر می‌کند. به‌عنوان مثال مالیدن انگشت‌ها به هم (که ژست حرکتی بین‌المللی برای مفهوم پول است) باعث چرخیدن یا روتیت شدن صفحه‌ی ساعت هوشمند یا چرخش در صفحه‌های مختلف تلفن هوشمند می‌شود.

سولی تراشه‌ی کوچک مخصوص هشت میلیمتری در ۱۰ میلیمتری دارد که با استفاده از رادار، بازتاب امواج حرکات سه‌بعدی را می‌گیرد و طی پردازش‌های پیچیده و به کمک الگوریتم‌های یادگیری ماشین، ژست‌های حرکتی را تشخیص می‌دهد. رادار از پشت پارچه هم کار می‌کند بنابراین کاربر می‌تواند با تلفن هوشمند خود از داخل جیب لباس یا زمانی که دستکش گذاشته، ارتباط برقرار کند.

ATAP گروه تحقیقاتی است که تابه‌حال پروژه‌هایی مانند تانگو (نقشه‌ی ساختار داخلی ساختمان)، آرا (موبایل ماژولار)، اسپات‌لایت استوریز، پروژه‌ی Jacquard (تبدیل لباس به ترک‌پد)، پروژه‌ی Abacus (نوعی سیستم احراز هویت هوشمند) و پروژه‌ی Vault (ریزکامپیوتری با قابلیت فرستادن پیام‌های امن) را معرفی کرده است؛ اما تمامی آن‌ها بعد از ورود به بازار متوقف شده یا شکست خورده‌اند.

تفاوت سولی با سایر پروژه‌های شکست‌خورده این است که قصد دارد یک محصول یا پلتفرم کاملا جدید و امتحان‌نشده را ارائه دهد. به‌عنوان مثال پروژه‌ی Jacquard به‌دلیل نام بسیار بدی که داشت یا به‌دلیل تکنولوژی بد آن شکست نخورد؛ بلکه شکست آن به این دلیل بود که مردم حاضر نبودند ۲۶۰ دلار بابت کنترل تلفن هوشمند از طریق آستین لباس پول دهند.

به نظر می‌رسد سولی مانند سایر پلتفرم‌های محبوب مثل گوشی‌های هوشمند و لپ‌تاپ‌ها مورد استقبال قرار بگیرد. حتی اگر کاربران این تکنولوژی را دوست نداشته باشند، می‌توانند به روش عادی از وسائل مجهز به سولی استفاده کنند. شاید اگر Jacquard نیز به‌جای جاسازی روی ژاکت مخصوص ۳۵۰ دلاری روی ژاکت‌های قدیمی ۹۰ دلاری نصب می‌شد، پروژه‌ی موفقی بود. سولی شاید به سرنوشت مشابه گوگل اسیستنت دچار شود و روی دستگاه‌های مختلفی مخصوصا دستگاه‌های اینترنت اشیاء استفاده شود.

داشتن قابلیت کنترل از طریق حرکات دست یعنی دستگاه‌ها به حسگر، صفحه‌نمایش یا دکمه احتیاج نخواهند داشت. به‌عنوان مثال می‌توان آلارم گوشی را با نشان دادن چهار انگشت به ساعت هوشمند به‌اندازه‌ی چهار دقیقه اسنوز کرد. یا مثلا نوتیفیکیشن‌های گوشی تنها با حرکت دست به نشانه‌ی رد کردن، پاک می‌شوند.

یکی دیگر از موارد استفاده‌ی تکنولوژی سولی، در تعامل با اشیای واقعیت افزوده است. به‌عنوان مثال با استفاده از سولی در دستگاه ترموستاتی که اعداد را به‌صورت مجازی و روی هوا نشان می‌دهد، می‌توان با چرخاندن مجازی اعداد، دما را کم یا زیاد کرد. ابزار حرکتی مجازی سولی در حال حاضر برای دکمه‌ها، شماره‌گیرها و اسلایدرها توسعه پیدا کرده است.

همچنین کارگران یک کارخانه‌ی تولیدی با استفاده از تکنولوژی سولی می‌توانند دستگاه‌ها را از راه دور کنترل کنند و درنتیجه میزان آسیب‌دیدگی در محیط کار به حداقل خواهد رسید. گوگل در حال حاضر با شرکت‌هایی مانند ال‌جی،کوالکام، جی‌بی‌ال و... همکاری می‌کند و به زودی شاهد گسترش آن در محصولات و ورودشان به بازار خواهیم بود.

محققان نیز از سولی استفاده می‌کنند

محققان دانشگاه سنت اندروز اسکاتلند مقاله‌ای را ماه گذشته منتشر کرده‌ و جزئیات امکانات سخت‌افزار سولی را ارائه کرده‌اند. آن‌ها در پروژه‌ی RadarCat دقت سولی را بالا تعریف کرده‌اند زیرا می‌تواند مواردی مانند جهت قطب‌نما و تنظیم آجرهای لگو را با دقت مشخص کند.

محققان همچنین متوجه شده‌اند که سولی می‌تواند اشیایی مانند سیب، پرتغال و دیسک‌های سخت را تشخیص دهد. تشخیص جنس اشیای ساخته‌شده از شیشه، مس یا فولاد و همچنین تشخیص نوع نوشیدنی موجود در لیوان، نحوه‌ی نگه داشتن موبایل یا تشخیص اندام در معرض تماس با تلفن هوشمند از دیگری امکانات سولی است.

همکاری گوگل با سایر شرکت‌ها

گوگل در راستای توسعه‌ی پروژه‌ی خود قرارداد چندساله‌ای با شرکت Immersion، شرکتی پیشرو در زمینه‌ی هاپتیک (مهارت‌های لمسی و عضلانی) بسته است. این شرکت مستقل و پیشرو به سازندگان بازی کمک می‌کند تا از احساسات، لرزش، تکان خوردن و صدای غر زدن برای گرفتن بازخورد کاربران استفاده کنند. این قرارداد به گوگل اجازه می‌دهد از تمام سه هزار اختراع این شرکت استفاده کند.

بستن این قرارداد بسیار مهم است زیرا Immersion تابه‌حال چندین شکایت قانونی علیه شرکت‌هایی مانند اپل،مایکروسافت، سامسونگ و سونی را برنده شده است. قراردادی که حق استفاده از تمام اختراعات شرکتی مانند Immersion را در اختیار گوگل قرار دهد، مطمئنا رقم بسیار بالایی داشته است.

بازخوردهای هاپتیک برای توسعه‌ی سولی بسیار مهم است زیرا گاهی‌اوقات ژست‌های حرکتی که در هوا کشیده می‌شوند، از نظر روانشناسی تحلیل نشده و درنتیجه به‌درستی در دستگاه تعبیر نمی‌شوند. به‌عنوان مثال کاربر برای چرخاندن دکمه‌های خیالی باید حسی از کلیک کردن روی ساعت هوشمند را تجربه کند تا متوجه شود واقعا تغییری رخ داده است.

اخبار و قراردادهای جدید نشان می‌دهند که گوگل قصد دارد تحول بزرگی در دنیای رابط کاربری ایجاد کرده و برقراری ارتباط با دستگاه‌های الکترونیک از طریق لمس صفحه‌نمایش را برای همیشه کنار بگذارد.

در روزهای آغازین سال ۲۰۱۹ میلادی، تیم کوک جلسه‌ای با کارمندان اپل گذاشت که یکی از محورهای اصلی آن مربوط به درآمد فصل اول ۲۰۱۹ و تصمیم‌گیری شرکت برای ادامه‌ی سال بود. از روز برگزاری جلسه تاکنون، اطلاعات بسیاری از این جلسه به‌صورت غیررسمی منتشر شده است. جان گروبر از Daring Fireball نیز به یکی از محورهای مطرح‌شده در جلسه از زاویه‌ی جالبی نگاه کرده است. 

به‌نظر می‌رسد در بازه‌ی زمانی یک‌ساله‌ای که اپل برنامه‌ی تعویض باتری با قیمت ۲۹ دلار را راه‌اندازی کرد، بیش از ۱۱ میلیون باتری گوشی آیفون تعویض شده است. این در حالی است که تیم کوک ادعا می‌کند در حالت عادی، معمولا بین یک تا دو میلیون باتری در عرض یک سال تعویض می‌شود. حدود یک سال قبل، اپل طرح جایگزینی باتری گوشی‌های قدیمی آیفون را با قیمت ۲۹ دلار راه‌اندازی کرد.

براساس اعلام تیم کوک، در مدت زمان یک سال و در سال ۲۰۱۸ میلادی، اپل در حدود ۱۱ برابر بیشتر از سال‌های قبل باتری گوشی آیفون تعویض کرده است. 

تیم کوک در جلسه‌‌ی سوم ژانویه با کارمندان شرکت اعلام کرد درحالی‌که معمولا در عرض یک سال تنها یک تا دو میلیون باتری آیفون تعویض می‌شود، اما در بازه‌ی زمانی یک‌ساله‌‌ای که اپل طرح تعویض باتری با قیمت ۲۹ دلار را تصویب کرده است، در حدود بیش از ۱۱ میلیون باتری آیفون تعویض شده‌اند. 

گاربر درکنار به‌اشتراک‌گذاری این خبر، به مقاله‌ی ژان لوئیس گسیه در مورد تاثیر برنامه‌ی طرح تعویض باتری آیفون اپل اشاره می‌کند. درحالی‌که برنامه‌ی طرح تعویض باتری آیفون در درآمدفصل اول ۲۰۱۹ تاثیرگذار است، گاربر به نکته‌ی جالبی اشاره دارد: 

حدس می‌زنم تا قبل از عرضه‌ی گوشی‌های آیفون XS و آیفون XR، برنامه‌ی تعویض باتری بر میزان فروش آیفون‌های جدید تاثیر چندانی نداشت، اما بعد از معرفی گوشی‌های جدید قضیه تغییر کرد. چندین میلیون کاربر آیفون که می‌توانستند در سال جاری جزو خریداران آیفون‌های جدید باشند، از عملکرد گوشی‌ قدیمی خود با باتری جدید راضی بودند.

هنوز جزئیات بیشتری در مورد جلسه‌ی تیم کوک با کارمندان اپل در دسترس نیست ولی ظاهرا به‌مرور زمان این اطلاعات فاش می‌شود.