تبادل لینک هوشمند چهار سال پیش در نمایشگاه فرانکفورت 2009 بود که کمپانی خودروسازی باواریا BMW از محصولی عجیبی با اسم عجیب‌تر Vision Efficient Dynamics رونمایی کرد. این خودرو با ظاهری فوق‌العاده انتزاعی به اسم یک کانسپت یا مفهومی رونمایی شده بود.
دو سال بعد از آن یعنی در نمایشگاه فرانکفورت 2011 بود که نسخه تکمیل‌شده آن با نام i8 معرفی شد. این پرده‌برداری تحسین بسیاری از منتقدین را برانگیخت. وقتی گوشه‌ای از مشخصات فنی و توانمندی‌های آن منتشر شد دنیا به وضوح دریافت که دوران جدید خودروسازی آغاز شده است.
اکنون دو سال بعد از آن زمان یعنی در فرانکفورت 2013 شاهد آن هستیم که نسخه شهری این خودرو رونمایی شده است. آیا قرار است که i8 یک محصول فانتزی محبوب طرفداران محیط زیست باشد؟ آیا جوانان با آن رابطه برقرار می‌کنند؟ اصلاً قدرت و سرعت آن چقدر است؟
زیر ذره‌بین
باز هم مهندسی ب‌ام‌و همه را غافل‌گیر کرد. این خودروی هیبریدی دارای دو نوع قوای محرکه است. یک پیشرانه اصلی که پکیج درون‌سوز با سوخت فسیلی است و دیگری یک موتور برقی با منبع تغذیه باتری.
پیشرانه اصلی برای اولین بار در تاریخ ب‌ام‌و به صورت 3 سیلندر با حجم 1.5 لیتر در نظر گرفته شده است. قوای محرکه‌ای گازوئیل‌سوز و توربوشارژ شده که به تنهایی 231 اسب‌بخار نیرو و 320 نیوتن‌متر گشتاور فراهن می‌کند.
در سوی دیگر موتور الکتریکی را می‌بینیم که ظرفیت تولید 131 اسب‌بخار نیرو و 250 نیوتن‌متر گشتاور را دارد.
حساب و کتاب که کنیم می‌بینیم قدرت نهایی i8 چیزی برابر با 362 اسب‌بخار است.
با توجه به این خروجی و در نظر گرفتن وزن 1490 کیلوگرمی، طبیعی است که شتاب صفر تا 100 آن عالی باشد. ولی به واقع ثبت رکورد 4.5 ثانیه یک استثنا است. در حالی که سرعت نهایی آن به مرز 250 کیلومتر در ساعت نیز می‌رسد.
بدون در نظر گرفتن پیشرانه اصلی، این خودرو صرفاً با نیروی موتور برقی‌اش می‌تواند به سرعت نهایی 120 کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.
بد نیست بدانید مصرف سوخت ب‌ام‌و i8 در هر 100 کیلومتر به صورت میانگین تنها 2.5 لیتر است.
.: Weblog Themes By Pichak :.