دانشمندان برای اولین بار اطلاعاتی مبتنی بر نور را به‌صورت امواج صوتی روی یک تراشه‌ی رایانه‌ای ذخیره کرده‌اند؛ چیزی که محققان آن را با به دام انداختن صاعقه در قالب رعد قیاس می‌کنند.

در حالی که خبر اخیر ممکن است کمی عجیب به نظر برسد، ولی در هر حالت می‌توان اذعان کرد چنین تبدیلی همان چیزی است که دانشمندان برای ارتقا از کامپیوترهای ناکارآمد الکترونیکی کنونی، به رایانه‌های مبتنی بر نور نیاز دارند؛ کامپیوترهای نوری می‌توانند داده‌ها را با سرعت نور منتقل کنند. رایانه‌های مبتنی بر نور یا همان کامپیوترهای فوتونی، دارای توانایی اجرایی به میزان حداقل ۲۰ برابر سریع‌تر از لپ‌تاپ شما هستند، لازم به ذکر هم نیست که این کامپیوترها گرما تولید نخواهند کرد و مصرف انرژی‌شان نیز همانند دستگاه‌های فعلی نخواهد بود.

دلیل چنین مزیت و عملکردی هم این است که کامپیوترهای نوری از دیدگاه تئوری،داده‌ها را به‌جای پردازش با الکترون‌ها، با استفاده از فوتون‌ها پردازش می‌کنند. ما در اینجا تاکید کردیم که از دیدگاه تئوری چنین است؛ چرا که، علی رغم تلاش‌های شرکت‌هایی مانند IBM و اینتل که به دنبال محاسبات مبتنی بر نور هستند، انتقال داده‌ها توسط نور، در مقام کلام بسیار راحت‌تر از دنیای واقعی انجام می‌شود!

رمزگذاری کردن اطلاعات و ثبت آن روی فوتون‌ها به اندازه‌ی کافی آسان است؛ این در واقع کاری است که دانشمندان در حال حاضر نیز توان انجامش را دارند. زمانی که ما اطلاعات را از طریق فیبر نوری می‌فرستیم، از همین راهکار استفاده می‌کنیم.

اما پیدا کردن راهی برای اینکه از طریق آن بتوانیم تراشه‌ی کامپیوتری را قادر به بازیابی و پردازش اطلاعات ذخیره‌شده در فوتون‌ها کنیم، بسیار دشوار است. دلیل آن هم اتفاقا عاملی است که نور را برای ما تا این حد شگفت‌انگیز کرده است: نور بسیار سریع‌تر از آن است که میکروچیپ‌های کنونی قادر به خواندن اطلاعات نوری باشند.

به همین دلیل است که اطلاعات مبتنی بر نور که در سراسر دنیا از طریق کابل‌های اینترنتی با سرعت‌های بسیار بالا منتقل می‌شوند؛ اما در انتها باید به الکترون‌های کند تبدیل شوند. با این تفاسیر یک جایگزین بهتر می‌تواند سرعت نور را کاهش دهد و آن را به صوت تبدیل کند. و این دقیقا همان چیزی است که محققان دانشگاه سیدنی استرالیا انجام داده‌اند.

بریجیت استیلر، مدیر پروژه‌ی اخیر گفته است:

اطلاعات موجود در تراشه‌ی ما، در حالت آکوستیک (صوتی) با سرعتی ۵ برابر کمتر از دامنه اپتیک (نوری) منتقل می‌شوند. این مانند تفاوت بین تندر و صاعقه است. این بدان معنی است که کامپیوترها می‌توانند از مزایای انتقل داده‌ها با نور از جمله سرعت بالا، عدم تولید حرارت ناشی از مقاومت الکترونیکی و عدم دخالت تابش الکترومغناطیسی را داشته باشد؛ از طرفی هم می‌توانند این داده‌ها را به اندازه‌ی کافی کند سازند تا تراشه‌های کامپیوتری بتوانند کارهای پردازشی مطلوب را روی آنها انجام دهند.

مورتیز مرکلین، یکی از اعضای تیم تحقیقاتی گفت:

برای اینکه [رایانه‌های نوری] به یک واقعیت تجاری تبدیل شوند، باید داده‌های فوتونی روی تراشه‌ها کُند شوند تا بتوانیم آنها را پردازش، روت، ذخیره کرده و به آنها دسترسی هم پیدا کنیم.

بنجامین اگلتون، یکی از اعضای تیم اضافه می‌کند:

این یک گام مهم در زمینه‌ی پردازش اطلاعات نوری است، زیرا طرح مفهومی اخیر، تمام الزامات مربوط به سیستم‌های ارتباطی نوری فعلی و آینده را برآورده می‌کند.

این تیم با توسعه‌ی یک سیستم حافظه‌ای که به‌طور دقیق بین امواج نور و صوت روی یک میکروچیپ فوتونی قرار می‌گیرد، موفق به ساخت سیستم جدید شده‌اند. گفتنی است که میکروچیپ فوتونی، نوعی تراشه است که در کامپیوترهای نوری استفاده می‌شود.

نحوه‌ی کار سیستم به این ترتیب است: ابتدا اطلاعات فوتونی به‌عنوان یک پالس نوری وارد تراشه می‌شود؛ جایی که در آن با یک پالس نوری دیگر باعنوان نوشتن یا write تعامل می‌کند و در نهایت به تولید یک موج آکوستیک با توانایی ذخیره‌سازی داده‌ها منجر می‌شود. پالس دیگری از نور، به‌نام پالس خواندن یا read شناخته می‌شود. این پالس در ادامه به داده‌های صوتی دسترسی پیدا می‌کند و یک بار دیگر آنها را به صورت نور انتقال می‌دهد.

در حالی که نور بدون محدودیت می‌تواند در ۲ تا ۳ نانو ثانیه از میان تراشه عبور کند؛ اما زمانی که به‌صورت یک موج صوتی ذخیره شوند، اطلاعات خواهند توانست تا ۱۰ نانو ثانیه در تراشه باقی بمانند و این زمان برای بازیابی و پردازش آنها کافی است. این واقعیت که تیم پژوهشی موفق به تبدیل نور به امواج صوتی شده‌اند، نه‌تنها آنها را کندتر کرده است، بلکه علاوه بر آن باعث ذقیق‌تر شدن بازیابی اطلاعات هم شده است.

از سویی هم بر خلاف تلاش‌های قبلی، سیستم جدید در یک پهنای باند وسیع به‌خوبی کار می‌کند. مرکلین گفت: ساخت یک بافر صوتی درون یک تراشه، توانایی ما در کنترل اطلاعات را تا چندین مرتبه افزایش می‌دهد. استیلر می‌گوید:

سیستم ما محدود به پهنای باند خاصی نیست، بنابراین بر خلاف سیستم‌های قبلی، این اجازه را می‌دهد که بتوانیم اطلاعات را در طول موج‌های چندگانه به طور همزمان ذخیره و بازیابی کنیم و این موضوع به طور قابل توجهی کارایی دستگاه استیلر را افزایش می‌دهد.

دستاوردهای این پژوهش در Nature Communications منتشر شده است

کمپانی IBM از رویکرد جدیدی برای شبیه‌سازی مولکول‌ها با استفاده از کامپیوترهای کوانتومی پرده برداشته است. این پیشرفت می‌تواند علم مواد و شیمی را متحول کند. IBM در ژورنال nature گفته است که این رویکرد جدید درک بشر را از واکنش‌های شیمیایی پیچیده افزایش خواهد داد. این پیشرفت می‌تواند به توسعه‌ی برنامه‌های کاربردی علمی مانند ساخت مواد جدید، توسعه‌ی داروهای شخصی‌سازی شده و کشف منابع انرژی کارآمد و پایدار کمک کند.

محاسبات کوانتومی جای پیشرفت و امیدواری زیادی دارد؛ زیرا این روش جدید برای انجام محاسبات از بیت‌های کوانتومی یا کوبیت‌ها استفاده می‌کند. برخلاف بیت‌های معمولی یک کوبیت می‌تواند «صفر» «یک» یا هر دوی آن‌ها باشد. با استفاده از این کوبیت‌ها، دستگاه‌ها قادرند تعداد زیادی محاسبات را به صورت همزمان انجام دهند و منجر به ساخت یک کامپیوتر کوانتومی با توانایی انجام پردازش‌های خاص با کارایی بسیار بالا شوند. ‫IBM سال‌هاست که در رابطه با محاسبات کوانتومی تحقیقاتی را انجام می‌دهد و اکنون شروع به انتشار گزارشات خود از پیشرفت‌های رخ‌داده کرده است.

دانشمندان IBM الگوریتمی توسعه داده‌اند که از یک پردازنده‌ی کوانتومی ۷ کوبیتی استفاده می کند. در واقع این دانشمندان با استفاده از ۶ کوبیت از این پردازنده، برای اندازه‌گیری حالت کمترین انرژی ماده‌ی برلیوم هیدرید (BeH2) استفاده کرده‌اند. این اندازه‌گیری، یک حرکت کلیدی برای درک واکنش‌های شیمیایی است. این مورد تاکنون بزرگ‌ترین مولکول شبیه‌سازی شده در کامپیوترهای کوانتومی است. با این‌‌که می‌توان مدل BeH2 را بر روی کامپیوترهای معمولی نیز شبیه‌سازی کرد، ولی کمپانی IBM اظهار داشته است که با استفاده از این رویکرد می‌توان به اندازه‌گیری ویژگی مولکول‌های بزرگتری نیز پرداخت که کامپیوترهای معمولی از انجام آن عاجز هستند.

داریو گیل، معاون پژوهشی تحقیقاتی هوش مصنوعی و آی‌بی‌ام کیو در مرکز تحقیقاتی IBM می‌گوید:

با تشکر از برنده‌ی جایزه نوبل، ریچارد فاینمن، عمومی‌ترین چیزی که در مورد کوانتوم می‌دانیم این است که کوانتوم طبیعتی مکانیکی دارد. این همان چیزیست که تحقیقات اخیر ما آن را ثابت می‌کند. ما قادر به استفاده از کامپیوتر‌های کوانتومی برای افزایش دانش بشر در مورد پدیده‌های طبیعی در جهان هستیم. پیش‌بینی می‌کنیم در چند سال آینده ظرفیت و توانایی سیستم‌های آی‌بی‌ام کیو از کامپیوترهای مرسوم امروزی پیشی بگیرد و به عنوان یک ابزار برای متخصصان در زمینه‌هایی مانند شیمی، زیست‌شناسی، بهداشت و علوم مواد به کار گرفته شود.

برای کمک به نشان دادن این‌ موضوع که کامپیوتر‌های کوانتومی چگونه در حال شبیه‌سازی مولکول‌ها هستند؛ توسعه‌دهندگان و کاربران آی‌بی‌ام کیو در حال حاضر قادر به دسترسی به سایت منبع باز «Jupyter Notebook» در زمینه شیمی کوانتوم هستند. از طریق دسترسی به ابزار منبع باز «QISKit github repo»، کاربران می‌توانند شبیه‌سازی‌هایی را برای مولکول‌های کوچک مانند هیدروژن و لیتیوم هیدرید انجام دهند. سال گذشته کمپانی آی‌بی‌ام، تجربه‌ی استفاده از آی‌بی‌ام کیو را با استفاده از یک کامپیوتر کوانتومی پنج بیتی در محیطی ابری و با دسترسی رایگان در اختیار عموم مردم قرار داد. این کمپانی با به‌روزرسانی پردازنده و استفاده از یک پردازنده ۱۶ کوبیتی، تجربه‌ی استفاده از آن را به صورت دسترسی بتا در اختیار کاربران قرار داده است.

آلن اسپورو-گوزیک، استاد شیمی و زیست شناسی در دانشگاه هاروارد در بیانیه‌ای گفته است:

تیم‌ آی‌بی‌ام اخیرا چندین آزمایش انجام داده است و به وسیله‌ی این آزمایشات توانسته است بزرگ‌ترین مولکولی را که تاکنون بر روی یک کامپیوتر کوانتومی شبیه‌سازی شده است را شبیه‌سازی کند. زمانی که کامپیوتر‌های کوانتومی قادر به شبیه‌سازی مواد شیمیایی با روش عددی دقیق هستند، احتمالاً هنگامی که در حال اصلاح خطا روی کوبیت‌های منطقی با تعداد زیاد هستیم کار مختل خواهد شد. برای پیش‌بینی‌های دقیق (Exact) باید مولکول‌ها به‌گونه‌ای طراحی شوند که نیازمند انجام کالیبراسیون هنگام آزمایش نباشند. این کار ممکن است منجر به کشف داروهای جدید و مولکولی کوچک یا مواد آلی شود.

شیمی یک نمونه از مجموعه‌ی وسیعی از مسائل است که می تواند توسط کامپیوتر‌های کوانتومی و با الگوریتم‌های مناسب مورد تجزیه و تحلیل قرار گیرد. همچنین، کامپیوترهای کوانتومی می‌توانند روش‌های بهینه‌سازی پیچیده را بررسی کنند. آن‌ها حتی می‌توانند در شاخه‌ای از یادگیری ماشین و هوش مصنوعی که مبتنی بر الگوریتم‌های بهینه‌سازی است کمک‌های شایانی کنند. در ابتدای سال جاری میلادی، دانشمندان کمپانی آی‌بی‌ام و مشارکت کنندگان نشان دادند که پیشرفت‌های قابل تعریفی برای الگوریتم‌های یادگیری ماشین از نوع قطعی روی کامپیوترهای کوانتومی وجود دارد.

به عنوان مثالی برای برنامه‌های کاربردی کوانتومی در آینده، آی‌بی‌ام، بخش‌های قطعی یک مسئله را در یک ماشین معمولی قرار می‌دهد در حالی‌که اکثر محاسبات دشوار و پیچیده در یک کامپیوتر کوانتومی به صورت آفلاین بارگذاری می‌شود. این روش نشان‌دهنده‌ی این است که چگونه صنعت و تجارت قادر به استفاده از کامپیوترهای کوانتومی و قدرت محاسباتی این سیستم‌ها، در کنار زیرساخت‌ها و فناوری‌های موجود خواهند بود. به عنوان نقطه‌ای برای شروع، توسعه‌دهندگان، برنامه نویسان و محققان می‌توانند الگوریتم‌های کوانتومی را اجرا کنند و با تک بیت‌های کوانتومی کار کنند و با استفاده از امکانات آی‌بی‌ام کیو، شبیه‌سازی‌ها و آموزش‌های خود را انجام دهند. علاوه بر این شرکای تجاری آی‌بی‌ام، در حال تحقیق بر روی کاربردهای دیگری از کامپیوترهای کوانتومی خارج از مرزهای این شرکت هستند.

تلاش‌های تسلا برای توسعه‌ی تراشه‌ی اختصاصی به‌منظور مدیریت وظایف مرتبط با هوش مصنوعی در خودروهایش بر کسی پوشیده نبود. به گزارش CNBC و به نقل از انگجت، تسلا با کمک AMD‌ در حال نزدیک شدن به رونمایی از تراشه‌ای اختصاصی است. بر اساس اطلاعات ارائه‌شده، تسلا فاصله‌ی چندانی تا تولید نهایی تراشه‌ی اختصاصی خود ندارد. این تراشه مبتنی بر فناوری‌های AMD توسعه یافته است. تسلا حتی گفتگوهایی را با گلوبال‌فاندریز به انجام رسانده است تا رؤیای خود را با تولید این تراشه بیش از پیش با واقعیت پیوند دهد. تسلا پا را فراتر نیز گذاشته و برای مدیریت هر چه بهتر بخش تولید تراشه، اقدام به استخدام جیم کیلر کرده است؛ جیم کیلر یکی از متخصصانی است که سابقه‌ی همکاری با اِی‌اِم‌دی و اپل را در کارنامه دارد. اطلاعات ارائه‌شده گویای این موضوع هستند که تسلا حتی در حال سپری کردن فرایند تولید تراشه‌ی خود است و حتی با ساخت نمونه‌های اولیه این تراشه، تولید را آغاز کرده است.

تسلا پیش از این تراشه‌های تولیدشده توسط موبایل‌آی را مورد استفاده قرار می‌داد؛ اما این شرکت ابتدای سال جاری میلادی توسط اینتل تصاحب شد. پس از آنکه سیستم اتوپایلوت یا رانندگی هوشمند تسلا در فلوریدا دچار حادثه شد، دو شرکت تسلا و موبایل‌آی همکاری با هم را پایان دادند. تسلا در حال حاضر در سیستم رانندگی هوشمند خود از تراشه‌هایانویدیا استفاده می‌کند. به‌طور حتم تسلا به همکاری با انویدیا نیز راضی نیست و از همین رو در پی آن است تا تراشه‌ی اختصاصی خود را توسعه دهد. درصورتی‌که تسلا بتواند تراشه‌ی اختصاصی خود را توسعه دهد، می‌تواند فناوری‌هایی را که در نظر دارد به‌راحتی روی تراشه‌ی خود پیاده کند. ایلان ماسک اعلام کرده که تسلا برای تولید خودروهای کاملا هوشمند تا سال ۲۰۱۹ برنامه‌ریزی کرده است.

ناگفته پیداست که هر کدام از ماه‌های قمری بنا به روایت و رویدادهای مختلفی که در تاریخ اسلام رقم زده است، بدون آیات و ادعیه نبوده و به اقتضاء زمان و امامت ائمه معصوم(ع) روایت و اعمال گوناگونی را دربرمی گیرد.

پس از قربانی حاجیان در صحرای عرفه، حضرت اباعبدالله الحسین (ع) با حرکت کاروان از مدینه تا کربلا، ذبح عظیمی را از نامردمی‌های کوفه به نمایش گذاشتند.

محرم‌الحرام در 29 روز قمری، برترین اعمال را در خود جای داده، به این منظور که در طول یک سال افضل اعمال زیارت امام حسین (ع) است و چه نیکو که در ماه عزاداری سالار شهیدان بسیار از خاندان اهل بیت (ع) و اباعبدالله الحسین (ع) یاد شود. امام رضا (ع) در حدیثی نقل می‌کنند: «وقتی محرم فرا می‌رسید، پدرم خندان دیده نمی‌شد، حزن و اندوه تا پایان دهه‌ اول بر او غالب بود و روز عاشورا، روز حزن و مصیبت و گریه ایشان بود.»

همچنین حضرت امام رضا(ع) درباره‌ عاشورا می‌فرماید: «كسی كه عاشورا روز مصیبت و اندوه و گریه‌اش باشد، خداوند قیامت را روز شادمانی و سرور او قرار خواهد داد.»

اعمال شب اول ماه محرم

نماز: این شب چند نماز دارد كه یكی از آنها به شرح ذیل است:

دو ركعت، كه در هر ركعت بعد از حمد یازده مرتبه سوره‌ توحید خوانده شود.

در فضیلت این نماز چنین آمده است: «خواندن این نماز و روزه داشتن روزش موجب امنیّت است و كسی كه این عمل را انجام دهد، گویا تمام سال بر كار نیك مداومت داشته است.»

احیای این شب.

نیایش و دعا.

روز اول محرم

اول محرم هر سال اولین روز سال قمری است. از امام محمدباقر(ع) روایت شده است: «آن كس كه این روز را روزه بدارد، خداوند دعایش را اجابت می‌كند، همانگونه كه دعای زكریا(ع) را اجابت كرد.»

دو ركعت نماز خوانده شود و پس از آن سه بار دعای زیر قرائت گردد:

«اللّهم انت الاله القدیم و هذه سنةٌ جدیدةٌ فاسئلك فیها العصمة من الشیطان و القوَّة علی هذه النّفس الامّارة بالسُّوء»؛ بارالها! تو خدای قدیم و جاودانی و این سال، سال نو است، از تو می‌خواهم كه مرا در این سال از شیطان حفظ كنی و بر نفس اماره (راهنمایی كننده) به بدی پیروز سازی.

روز دوم محرم

در چنین روزی كاروان امام حسین(ع) در سال 61 ه‍ .ق وارد سرزمین كربلا شد و با ممانعت لشكر حرّ مجبور به توقف در آنجا گردید.

روز سوم محرم

از پیامبر اكرم(ص) نقل شده است: «هر كس در این روز روزه بگیرد، خداوند دعایش را اجابت كند.» در آن روز سپاه عمر بن سعد وارد كربلا شد.

روز چهارم محرم

بی‌نتیجه بودن مذاكره حضرت سیدالشهداء(ع)، با عمر بن سعد برای وادار كردن لشكر وی به ترک جنگ و دعوت او و لشكرش جهت ملحق شدن به سپاه اسلام.

روز هفتم محرم

روزه گرفتن مستحب است.

روز نهم محرم

تاسوعای حسینی، روز محاصره‌ امام حسین(ع) و اصحابش در سرزمین كربلا توسط سپاه شمر.

اعمال شب عاشورا

چند نماز برای این شب در روایات آمده است كه یكی از آنها چنین است: چهار ركعت نماز كه در هر ركعت بعد از سوره‌ حمد، 50 بار سوره‌ توحید خوانده می‌شود. پس از پایان نماز، 70 بار «سبحان الله والحمدالله و لا اله الاّ الله و الله اكبر ولا حول ولا قوة الاّ بالله العلیّ العظیم» خوانده شود.

احیای این شب كنار قبر امام حسین (ع)

دعا و نیایش.

ایرانسل طی مراسمی که از ساعاتی پیش برگزار شد پس از ارائه‌ی اطلاعاتی در خصوص دستاوردهای خود در زمینه‌ی توسعه‌ی شبکه‌های 4G و 4.5G در کنار آماری از تعداد کاربران و حجم ترافیک شبکه، برای اولین بار شبکه‌ی نسل پنجمی خود را که با همکاری اریکسون توسعه یافته است، در حضور محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات آزمایش کرد. با توجه به قرارداد منعقد شده بین دو شرکت ایرانی و سوئدی، اریکسون خود را متعهد می‌داند تا به ایرانسل در مسیر پیاده‌سازی شبکه‌ی نسل پنجمی کمک کند.

مدیران رده بالای ایرانسل، مانند علیرضا قلمبر دزفولی، مدیرعامل ایرانسل به همراه نماینده‌ی شرکت سوئدی اریکسون، اطلاعات جامعی را در خصوص مزایای پیاده‌سازی و استفاده از اینترنت نسل پنجم (5G) در ابعاد مختلف، مانند صنعت، حمل‌ونقل، اینترنت اشیاء، کشاورزی و گردشگری اعلام کردند، به گفته‌ی آن‌ها این فناوری تاثیر بسیار زیادی در بهبود شرایط زندگی کاربران در تمام ابعاد خواهد داشت. 

با توجه به اینکه فناوری شبکه‌ی بی‌سیم نسل پنجم در حال حاضر هنوز تجاری‌سازی نشده است و کماکان در فاز آزمایشگاهی قرار دارد؛ از این رو تجهیزات این شبکه از نظر فیزیکی ابعاد بسیار بزرگی دارد. ایرانسل در بخش پایانی مراسم امروز خود با حضور وزیر ارتباطات، برای نخستین بار، عملکرد شبکه‌ی 5G را مورد آزمایش قرار داد. همان‌طور که در تصویر فوق نیز مشاهده می‌کنید، سرعت دانلود در شبکه‌ی نسل پنجمی ایرانسل با استفاده از دو موبایلی که به این شبکه متصل شده بودند پس از چند بار آزمایش، در نهایت به مقدار بیشینه‌‌‌ای بالغ بر ۲۳.۹ گیگابیت بر ثانیه رسید.

البته باید خاطرنشان کنیم که با وجود دستیابی به چنین سرعت دانلودی در شرایط آزمایشی، دزفولی، مدیرعامل ایرانسل پیش‌بینی می‌کند که سرعت دانلود برای هر کاربر پس از راه‌اندازی رسمی این شبکه به عددی بالغ بر یک گیگابیت بر ثانیه خواهد رسید.

تیک آبی رنگ کنار حساب کاربری توییتر برای بسیاری از کاربران جذابیت زیادی دارد. اما این تیک فقط برای تعداد معدودی از اکانت‌های این شبکه‌ی اجتماعی فعال می‌شود. البته امکان فعال شدن این تیک برای تمام حساب‌های کاربری توییتر وجود ندارد.

درهرحال توییتر مدتی قبل روشی ارائه داده تا همه‌ی کاربران، و حتی افرادی که شهرت زیادی ندارند نیز بتوانند حساب کاربری خود را در این شبکه‌ی اجتماعی رسمی و نشان تیک آبی رنگ را دریافت کنند. در ادامه قصد داریم این روش را به شما آموزش دهیم.

به حساب کاربری خود نظم دهید

پیش از اقدام به رسمی کردن اکانت توییتر، باید حساب کاربری‌تان را سر و سامان دهید. این یعنی باید موارد زیر را به‌دقت انجام دهید:

• یک شماره تلفن تایید شده در اکانت خود داشته باشد.
• یک آدرس ایمیل تایید شده در اکانت خود داشته باشید.
• بخش بیوگرافی اکانت خود را کامل کنید.
• یک تصویر برای پروفایل خود ثبت کنید.
• یک تصویر هدر برای پروفایل خود تنظیم کنید.
• تاریخ تولد خود را ثبت کنید (مگر اینکه حساب کاربری شما مربوط به یک شرکت باشد.)
• یک وب‌سایت در حساب کاربری خود ثبت کنید.
• توییت‌های خود را به حالت عمومی درآورید.

اگر به طور معمول از حساب کاربری توییتر خود استفاده می‌کنید، به احتمال زیاد اکانت شما تمام شرایط بالا را دارد. درهرحال اگر اکانت توییترتان از برخی گزینه‌های فوق بی‌بهره است، با مراجعه به بخش ویرایش پروفایل می‌توانید تغییرات مورد نظر خود را اعمال کنید.

تمام مواردی که در پروفایل شما وجود ندارد را با دقت وارد کرده و تغییرات اعمال شده را ذخیره کنید.

باید توجه داشته باشید که امکان تغییر ایمیل و شماره‌ی موبایل در بخش ویرایش پروفایل وجود ندارد. برای تغییر آدرس ایمیل اکانت توییتر خود باید به بخش تنظیمات و سپس بخش اکانت مراجعه کرده و سپس آدرس ایمیل مد نظرتان را در این بخش اضافه کنید. برای ثبت شماره‌ی موبایل نیز باید به بخش تنظیمات و سپس موبایل مراجعه کنید. هر دو مورد یاد شده به طور عمومی برای همه‌ قابل مشاهده خواهند بود. 

توییتر تیک آبی رنگ را فقط برای اکانت‌هایی فعال می‌کند که برای عموم کاربران جذابیت دارند. بنا به اعلام توییتر، حساب‌ کاربری افراد در حوزه‌های موسیقی، بازیگری، فشن و مد، دولت، سیاست، مذهب، روزنامه‌نگار، رسانه، ورزش، کسب و کار و دیگر حوزه‌هایی که برای عموم جذابیت دارند، واجد شرایط دریافت تیک آبی رنگ هستند. البته حساب‌های کاربری شخصی و تجاری نیز می‌توانند تیک آبی رنگ رسمی بودن توییتر را دریافت کنند. اگر پروفایل شما در یکی از حوزه‌های یاد شده جای نمی‌گیرد باید سعی کنید این‌کار را با جعل کردن بخشی از اطلاعات پروفایل خود انجام دهید و یا امیدوار باشید که شخص بررسی کننده‌ی درخواست شما، حساب کاربری‌تان را برای دریافت تیک آبی رنگ تایید کند.

درخواست دریافت تاییدیه‌ی حساب کاربری رسمی توییتر 

اگر تا به‌ اینجای کار، حساب کاربری خود را مطابق توضیحات ارائه شده، نظم داده باشید، می‌توانید درخواست خود را برای دریافت تیک آبی‌ رنگ توییتر ثبت کنید. بدین منظور به آدرس verification.twitter.com/welcome مراجعه کرده و سپس روی Continue کلیک کنید.

اگر قبلا وارد حساب کاربری خود نشده باشید، با مراجعه به صفحه‌ی فوق، توییتر شما را به بخش ورود به حساب کاربری منتقل خواهد کرد. پس از ورود، مطمئن شوید که درخواست خود را به درستی ثبت کرده‌اید. در این مرحله باید روی دکمه‌ی Next کلیک کنید.

در این گام باید به توییتر ثابت کنید که حساب کاربری شما ارزش دریافت تیک آبی رنگ را دارد. این یعنی باید موارد زیر را به توییتر ارائه دهید:

• بین دو تا پنچ لینک از وب‌سایت‌هایی که در آن‌ها به شناسه‌ی کاربری توییتر شما اشاره شده است. بدین منظور می‌توانید از لینک وب‌سایت شخصی خود و لینک وب‌سایت‌های دیگری که در آن‌ها فعالیت دارید استفاده کنید.
• یک بیانه‌ی ۵۰۰ کاراکتری که در آن باید توضیح دهید که چرا حساب کاربری‌تان باید رسمی شود.
• چند عکس که نشان‌دهنده‌ی هویت شما باشد.

شبکه‌ی اجتماعی توییتر، تایید کردن حساب‌ها را با جدیت خاصی انجام می‌دهد..

درخواست خود را تا آنجا که امکان دارد بی‌نقص و کامل ارائه دهید و سپس روی Next کلیک کنید.

در این مرحله تمام اطلاعات وارد شده در مراحل قبل را مرور و در صورت تایید روی دکمه‌ی Submit کلیک کنید.

کار تمام است و شما درخواست دریافت تیک آبی رنگ توییتر را به درستی ثبت کرده‌اید. نتیجه‌ی درخواست شما طی چند روز آینده از طریق ایمیل برایتان ارسال خواهد شد. اگر حساب کاربری شما برای دریافت تیک آبی رنگ تایید نشود، باید ۳۰ روز صبر کرده و سپس دوباره نسبت به ارسال درخواست خود اقدام کنید. با توجه به آنچه گفته شد، مراحل ثبت درخواست رسمی شدن حساب کاربری در توییتر بسیار آسان به‌نظر می‌رسد. به یاد داشته باشید که امکان دارد توییتر حساب کاربری شما را برای دریافت تیک آبی رنگ تایید نکند ولی درخواست دوستان شما مورد تایید قرار گیرد. در کل به نظر می‌رسد توییتر در هنگام بررسی این نوع درخواست‌ها بسیار محتاط عمل می‌کند.

نظر شما در این مورد چیست؟ آیا برای دریافت تیک آبی رنگ توییتر اقدام کرده‌اید؟ 

جانی آیو شخصیتی در دنیای طراحی است که بسیاری از مردم بدون دانستن نام او، مبهوت طراحی‌های خلاقانه‌اش در دنیای وسایل دیجیتال هستند. زمانی که جانی برای یک شرکت طراحی در لندن کار می‌کرد، اپل از او خواست که در طراحی لپ‌تاپ جدید به آن‌ها کمک کند. پس از طراحی این لپ‌تاپ بود که او به‌سرعت به استخدام این غول فناوری درآمد. مسئولیت کنونی آیو، مدیریت تیم طراحی صنعتی اپل و همچنین تیم‌های طراحی رابط کاربری این شرکت است. او طراح اصلی بسیاری از محصولات سخت‌افزاری و نرم‌افزاری این شرکت معتبر است.

جانی آیو تاکنون جوایز و تقدیرنامه‌های متعددی برای طراحی‌هایش دریافت کرده است. در سال ۲۰۰۳، او برنده‌ی اولین جایزه‌ی طراح سال از موزه‌ی طراحی لندن شد. در سال ۲۰۰۶، او به عضویت افتخاری آکادمی سلطنتی مهندسان مفتخر شد و در سال ۲۰۱۲، کاخ باکینگهام، لقب سِر را به او اهدا کرد. در نظرسنجی سال ۲۰۰۴ شبکه‌ی بی‌بی‌سی، او به‌عنوان تأثیرگذارترین فرد فرهنگی بریتانیا شناخته شد.

تولد، والدین و تحصیلات اولیه

جاناتان آیو متولد ۲۷ فوریه‌ی سال ۱۹۶۷ در محله‌ای در شمال شرق لندن به نام چینگفورد است. پدر او، مایکل آیو، نقره‌ساز ماهری بود. پدربزرگ جانی نیز یک مهندس بود. آیو سال‌های ابتدایی تحصیل را در مدرسه‌ی چینگفورد گذراند. برای تحصیلات متوسطه به دبیرستان والتون در استنفورد رفت. در زمان تحصیلات متوسطه، علاقه‌ی او به خودروها آشکار شد که همین علاقه، مسیر تحصیل و کار او را به سمت طراحی تغییر داد.

پس از تحصیلات دبیرستان و ترک والتون، جانی برای رسیدن به علاقه‌اش، دوره‌های آموزشی متعدد طراحی خودرو را امتحان کرد. یکی از آن‌ها دوره‌ی آموزشی دانشکده‌ی سلطنتی هنر بود که البته او را جذب نکرد. در عوض، او به دانشکده‌ی پلی‌تکنیک نیوکاسل رفت و در آنجا، طراحی صنعتی خواند. جانی آیو در سال ۱۹۸۹، مدرک کارشناسی هنر خود را با رتبه‌ی ممتاز کسب کرد. برخی از تجربیات تحصیلی او مانند طراحی سمعک، هم‌اکنون در موزه‌ی طراحی لندن نگهداری می‌شوند. پس از فارغ‌التحصیلی، آیو به دنبال زمینه‌ای تخصصی بود تا طراحی را در آن ادامه دهد. او به سمت گرایش طراحی محصول جذب شد و در نهایت، آژانس طراحی Roberts Weaver او را استخدام کرد.

الگوها

جاناتان آیو تاکنون محصولات خاص و به‌یادماندنی زیادی طراحی کرده و نقشی مهم در تغییرات بنیادی طراحی محصولات الکترونیکی داشته است. اما همان‌طور که بزرگ‌ترین طراحان تاریخ هم الگوهایی داشته‌اند، آیو نیز در طراحی‌های خود از برخی بزرگان دنیای طراحی صنعتی الگو گرفته است. برخی افراد، دیتر رمز (مدیر طراحی محصولات براون) را الگوی اصلی آیو می‌دانند.

از دیگر الگوهای آیو در طراحی، می‌توان به روش‌های طراحی دانشکده‌ی آلمانی Bauhaus اشاره کرد که اصولی مانند «پیروی فرم از کاربرد» و «زیبایی در عین سادگی» را ترویج می‌کنند. این اصول در دهه‌ی ۱۹۲۰ در آلمان رواج داشتند و سپس در دهه‌ی ۱۹۵۰ به اصولی آموزشی در دانشکده‌ی هنر Ulm تبدیل شدند. اصول Ulm/Bauhaus تأثیرات زیادی در دنیای طراحی داشته‌اند. شرکت آئودی در دهه‌ی ۱۹۸۰ بسیاری از این اصول را در طراحی محصولات خود به کار گرفت.

شرکت Tangerine

پس از یک سال کار در اولین شرکت یعنی رابرتس ویور، آیو به استخدام یک استارتاپ طراحی به نام Tangerine درآمد. او در این شرکت طراحی‌های متنوعی از اجاق مایکروویو تا سرویس بهداشتی، دستگاه‌ دریل و مسواک انجام داد. البته او در این دوران ناامیدی‌هایی نیز داشت. زمانی که او یک سرویس بهداشتی برای شرکت Ideal Standard طراحی کرد، مدیر شرکت مشتری طرح او را رد و عنوان کرده بود که این طرح بسیار گران و بیش‌ازحد مدرن است. در نتیجه آیو از طراحی برای مشتریانی که به آن‌ها علاقه نداشت یا اصولی شبیه به او نداشتند، خسته شد.

شرکت اپل

اپل یکی از مشتریان شرکت Tangerine بود و آیو علاقه‌ی زیادی به این شرکت داشت. او مدتی را به‌عنوان مشاور طراحی این شرکت در تولید کامپیوترهای PowerBook مشغول بود. اپل به مدت دو سال تلاش کرد تا آیو را به‌عنوان کارمند تمام‌وقت استخدام کند که موفق نبود.

در نهایت و پس از مدتی مشاوره به مدیر طراحی وقت اپل یعنی رابرت برونر، آیو در سال ۱۹۹۲ به‌عنوان کارمند تمام‌وقت در این شرکت استخدام شد. او در سا‌ل‌های ابتدایی محصولاتی همچون دستیار دیجیتال نیوتون و MessagePad 110 را طراحی کرد. کمی پیش از بازگشت استیو جابز به اپل، آیو تقریبا از این شرکت استعفا داده بود؛ اما مدیر او در آن زمان یعنی جان رابینستن، آیو را متقاعد کرد که در شرکت بماند. رابینستن معتقد بود که اپل شرکتی تاریخ‌ساز خواهد شد.

در سال ۱۹۹۷، جانی آیو معاون بخش طراحی صنعتی اپل شد. معاونت او منجر به مدیریت تیم طراحی بسیاری از محصولات سخت‌افزاری خاص اپل شد. اولین پروژه‌ی جدی او، طراحی آی‌مک بود. این کامپیوتر رومیزی راه طراحی او را برای محصولات بعدی همچون آیپاد، آیفون و آی‌پد هموار کرد.

در سال‌های مدیریت جابز در اپل، طراحی به بخشی بسیار مهم در شرکت تبدیل شده بود و آیو توانست به سمت اصلی طراحی محصولاتی با کارایی بالا، زیبا و بسیار معروف برسد. جانی در مصاحبه‌ای در سال ۲۰۱۴، به ارتباط نزدیکش با جابز اشاره کرد. او از جابز به‌عنوان فردی با ایده‌های جسورانه و باشکوه یاد می‌کند:

وقتی من و استیو جابز به اشیاء نگاه می‌کردیم، موارد فیزیکی که چشم‌های ما می‌دید و نتایجی که می‌گرفتیم، یکسان بود. ما سؤال‌های مشابهی می‌پرسیدیم و کنجکاوی نزدیکی نسبت به مسائل داشتیم.

جانی آیو یک دفتر اختصاصی در شرکت اپل دارد. او تنها طراح شرکت اپل است که دفتری خصوصی دارد و در این دفتر، کارهای تیم طراحی خود را بررسی و نظارت می‌کند. این دفتر به تجهیزات امنیتی و شیشه‌های پوشیده مجهز است. دفتر آیو با نام مکعب شیشه‌ای شناخته می‌شود. تنها افرادی خاص مانند تیم ۱۵ نفره‌ی طراحان او (افرادی از کشورهای آمریکا، ژاپن، استرالیا و نیوزیلند که حدود ۲۰ سال با او کار کرده‌اند) و مدیران رده‌بالای اپل اجازه‌ی ورود به دفتر جانی آیو را دارند؛ چرا که تمامی طرح‌های اولیه‌ی محصولات، طرح‌های مفهومی و نمونه‌های اولیه در این دفتر قرار دارند. حتی فرزندان آیو نیز اجازه‌ی ورود به این دفتر ندارند. طبق مصاحبه‌های صورت‌گرفته در بیوگرافی استیو جابز، دفتر مدیر طراحی محصولات اپل به تجهیزاتی مانند چاپگرهای سه‌بعدی و تجهیزات برش فوم و ساخت نمونه‌ی اولیه مجهز است. جابز در این مصاحبه‌ها می‌گوید:

او (جانی آیو) بیشترین قدرت عملکردی را پس از من در شرکت اپل دارد.

در ۲۹ اکتبر سال ۲۰۱۲، جانی آیو به سمت مدیریت طراحی رابط کاربری شرکت اپل نیز برگزیده شد. در نهایت در ۲۶ می سال ۲۰۱۵، جانی آیو مدیر طراحی محصولات اپل شد.

دانشکده‌ی سلطنتی هنر

یکی از پست‌های مدیریتی دیگر جانی آیو، ریاست افتخاری دانشکده‌ی سلطنتی هنر در لندن است. این سمت از اول جولای سال ۲۰۱۷ به مدت ۵ سال به او اهدا شده است. وظیفه‌ی آیو، مدیریت دانشکده و شرکت در جلسات تصمیم‌گیری برای اداره‌ی آن است. از دیگر وظایف او، ریاست کمیته‌ی نظارت دانشکده، شرکت در جلسات هیئت علمی و اهدای مدارک دانشگاهی در جشن‌های فارغ‌التحصیلی است. آیو در مورد این سمت افتخاری گفته است:

بسیار خوشحالم که رابطه‌ای رسمی با کالج سلطنتی دارم. این دانشکده تأثیری عمیق روی بسیاری از طراحانی داشته است که من آن‌ها را تحسین می‌کنم.

زندگی شخصی

سر جاناتان آیو در سال ۱۹۸۷ با هیثر پگ، نویسنده و تاریخ‌شناس بریتانیایی ازدواج کرد. آن‌ها دو پسر دوقلو دارند. در حال حاضر، خانواده‌ی آیو در منطقه‌ی پسیفیک هایتز سان‌فرانسیسکو زندگی می‌کنند. او علاقه‌ی زیادی به حضور در اجتماع ندارد و به نظر می‌رسد مرگ استیو جابز تأثیری عمیق روی روحیه‌ی او گذاشته باشد. جانی آیو، استیو را بهترین دوست خود می‌دانست و در جایی گفته است که هنوز نمی‌تواند مرگ او را باور کند. جابز نیز در مصاحبه‌ای، جانی آیو را شریک معنوی خود در اپل دانسته بود.

نکاتی خواندنی از زندگی جانی آیو

• طراحی‌هایی که از آن‌ها نفرت دارد: ساعت طراحی‌شده توسط استیو وزنیاک، ساعت‌های هوشمند گرد، تویوتا اکو و عینک گوگل
• چه چیزی می‌خواند؟ جانی آیو کتاب‌هایی مانند ۱۰۰ ساعت خاص رولکس، بیوگرافی جوی کلمبو (طراح معروف) و سری مستند‌های Moon Machines را در کتابخانه‌ی خود دارد.
• آیو نقدهای ضد اپل در اینترنت را می‌خواند. او برای طراحی صداهای iOS7 یکی از منتقدین جدی صداهای نسخه‌های قبلی را در اینترنت پیدا و استخدام کرده است.
• آیو معتقد است وقتی اکثر کاربردهای ساعت هوشمند به‌صورت لیست هستند، نباید طراحی گرد برای آن در نظر گرفته شود.
• او قبول دارد که لنز بیرون زده‌ی آیفون‌ ۶ یک طراحی عیب دار است؛ اما معتقد است اگر این تصمیم گرفته نمی‌شد، این گوشی ضخیم‌تر بود و طراحی خود را از دست می‌داد.
• جانی آیو فردی است که اپل را به ساخت محصولات با رنگ سفید متقاعد کرده است. جابز ابتدا این رنگ را قبول نمی‌کرد و تیم طراحی برای شروع، یک خاکستری کم‌رنگ را به او پیشنهاد کرد. تقریبا تمام طراحی‌های آیو در دوران تحصیل، سفیدرنگ بوده‌اند.
• آیو اجازه ندارد در مورد طراحی‌ها حتی با همسر خود صحبت کند.
• دوستان نزدیک او می‌گویند او هیچ تمایلی برای کسب سمت مدیرعاملی اپل ندارد.

طراحی‌های بد اپل که صحبت‌های جانی آیو را نقض می‌کنند!

جاناتان آیو نیز مانند بسیاری طراحان دیگر، اصولی برای طراحی دارد و در مصاحبه‌ها و تدریس‌هایش، به آن‌ها اشاره می‌کند. اما برخی از همین اصول توسط تیمی که او رهبری می‌کند، در طراحی‌های اپل نقض شده‌اند:

«طراحی، تنها جنبه‌ی ظاهری محصول نیست. کارایی آن نیز باید مد نظر گرفته شود.» در تصویر زیر، طراحی غیر کاربردی کیبورد هوشمند آیپد پرو را می‌بینید.

«شما در طراحی، نشان می‌دهید که کاربران اهمیت می‌دهید. ما مسئولیتی مهم در این مورد داریم و به آن پایبند هستیم.» تصویر زیر ماوس هوشمند مجیک شرکت اپل را نشان می‌دهد که در هنگام شارژ قابل استفاده نیست.

«ما سعی می‌کنیم محصولاتی طراحی کنیم که استفاده از آن‌ها اجتناب‌ناپذیر است. شما حس می‌کنید طراحی محصولات ما تنها راه‌‌حل طراحی و کاربرد موجود هستند.» در ادامه تصویر قلم هوشمند اپل برای آیپد پرو را می‌بینید که تنها از طریق پورت لایتنینگ و به‌صورت عجیبی شارژ می‌شود.

«متفاوت بودن بسیار آسان است، اما بهتر بودن کار دشواری است.» تصویر زیر نشان‌دهنده‌ی مک‌بوک جدید است که تنها یک پورت برای همه‌ی کارها دارد. این طراحی به این معنی است که شما نمی‌توانید به‌صورت هم‌زمان از لوازم جانبیاستفاده کنید و دستگاه را نیز شارژ کنید.

نقل‌قول‌های مشهور از جانی آیو

• سادگی واقعی، چیزی بیش از حذف طراحی‌های اضافه است. سادگی در طراحی به معنای نظم دادن به پیچیدگی است.
• وقتی کاربرد چیزی فراتر از درک شما باشد، به‌نوعی جادویی می‌شود.
• بهترین ایده‌ها از مکالمات و بحث‌ها بیرون می‌آیند.
• برای طراحی چیزی کاملا جدید و خلاقانه، دلیل و علت را کنار بگذارید.
• بدون آزمایش‌های متعدد و اشتباه کردن، هیچ‌گاه چیزی یاد نمی‌گیرید.
• محصولی زیبا که کارایی ندارد، بسیار زشت است.
• تغییری کوچک در مراحل‌ اولیه‌ی طراحی، به محصولی کاملا متفاوت منجر می‌شود.

نمایشگاه خودروی فرانکفورت (IAA)، به‌صورت دوسالانه برگزار می‌شود و مهم‌ترین گردهمایی خودروسازان دنیا در کشور آلمان محسوب می‌شود. این موضوع باعث می‌شود برندهای آلمانی، حضور پررنگی در IAA داشته باشند. علاوه بر این، امسال خودروسازان اروپایی و آسیایی هم فرصت را غنیمت شمردند تا آخرین دستاوردهای خود را به نمایش بگذارند. در این مطلب، ۱۱ خودروی تولیدی یا مفهومی  نمایشگاه فرانکفورت که بیش از دیگر مدل‌ها مورد توجه رسانه‌های دنیا قرار گرفتند، اجمالا بررسی می‌شوند. با توجه به اینکه تمامی ۳۰ دستگاه خودروی رونمایی شده در IAA، توسط تیم نویسندگان خودروی زومیت معرفی شده‌اند؛ با کلیک روی هرکدام از تیترهای زیر می‌توانید به اطلاعات بیشتری دست پیدا کنید.

 ۱- مرسدس AMG پروژه یک

ابرخودروها همیشه جذاب هستند و مسلما مرسدس بنز به‌عنوان محبوب‌ترین خودروساز دنیا، با تولید سوپراسپرت پروژه یک، در مرکز توجه بازدیدکنندگان نمایشگاه خودروی فرانکفورت قرار گرفت. مرسدس تمام تلاش خود را به انجام رسانده است تا محصولی هماهنگ با فناوری‌های موجود در خودروهای فرمول یک، همراه با اصالت مدل‌های کلاسیک بنز ارائه کند. شاید به همین دلیل، ابرخودروی پروژه یک بی‌شباهت به مرسدس CLR مدل ۱۹۹۸ و همچنین 300SL گالوینگ مدل ۱۹۵۳ نیست.

نهایت سرعت AMG پروژه یک، نزدیک به ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت است که چندان بالا نیست؛ ولی برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ کیلومتر بر ساعت، کمتر از ۶ ثانیه زمان می‌برد. مرسدس پروژه یک، از پیشرانه‌ی ۱.۶ لیتری و ۶ سیلندر همراه با توربوشارژ برقی استفاده می‌کند که تا مرز ۱۱ هزار دور بر دقیقه، پیش می‌رود و به چرخ‌های عقب متصل است. این پیشرانه‌ که در وسط و عقب قرار دارد، با دو موتور برقی روی چرخ‌های عقب هماهنگ شده است تا مجموعا حدود ۶۷۰ اسب بخار، قدرت فراهم شود. دو موتور برقی دیگر هم به‌صورت مجزا روی چرخ‌های جلو قرار گرفته‌اند که هر کدام ۱۶۱ اسب بخار قدرت دارند. با این حساب، مجموع قدرت خروجی پروژه یک، نزدیک به ۱۰۰۰ اسب بخار، برآورد می‌شود.

۲- پورشه کاین توربو

قدیمی‌ترین شاسی‌بلند پورشه، کاین نام دارد و حقیقتا یکی از جذاب‌ترین خودروهای دنیا در این کلاس است. نسل جدید کاین، چند هفته پیش رونمایی شد و در فرانکفورت، نسخه‌ی مجهز به پیشرانه‌ی توربو با آپشن‌های رفاهی بیشتر، به نمایش عمومی درآمد. کاین توربو، در نسخه‌ی فول‌آپشن، از معدود شاسی‌بلندهای دنیا است که حتی از یک بی‌ام‌و M2 هم سریع‌تر است و می‌تواند در زمان ۳.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد.

 هرچند که ظاهر این مدل، تفاوت خیره‌کننده‌ای با نسل قبلی کاین ندارد، آن‌قدر در مباحث فنی ارتقا یافته است که قیمت ۱۶۵ هزار دلاری خود را توجیه می‌کند. کاین توربو به پیشرانه‌ی V۸ توئین‌توربو به حجم ۴ لیتر مجهز است که می‌تواند ۵۵۰ اسب بخار قدرت تولید کند و در زمانی حدود ۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. حداکثر سرعت شاسی‌بلند جدید پورشه، به ۲۸۶ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. البته پورشه پکیجی با نام Sport Chrono برای کاین عرضه خواهد کرد که در صورت سفارش آن، توانایی‌های کاین افزایش می‌یابد.

۳- پورشه 911 GT3

 مدل 911، خودرویی اسپرت و محبوب است که در نسخه‌ی پرقدرت GT3 به نهایت توانایی خود می‌رسد. این موضوع، باعث می‌شود بسیاری از مردم، 911 GT3  را مخصوص پیست و نامناسب برای سفرهای طولانی تصور کنند. پورشه در نمایشگاه خودروی فرانکفورت، با رونمایی از نسخه‌ی تورینگ 911 GT3، ثابت کرد با محصولی که توانایی‌های یک ابرخودرو دارد هم می‌تواند از رانندگی روزمره و حتی سفرهای برون‌شهری، لذت برد.

این خودرو مجهز به یک پیشرانه ۵۰۰ اسب بخار تنفس طبیعی چهار لیتری تخت ۶ سیلندر است که در مدل GT3 معمولی هم وجود دارد. ارقام دقیقی از عملکرد فنی نسخه‌ی تورینگ منتشر نشده است؛ اما کارشناسان معتقدند با سیستم دوکلاچه  PDK، در زمانی حدود ۳.۴ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و با گیربکس دستی استاندارد، حدود ۳.۹ ثانیه بعد از شروع حرکت به این سرعت برسد. قیمت نهائی این خودرو مشخص نیست، اما مسلما بیش از ۱۴۵ هزار دلار در مدل استاندارد 911 GT3، ارزش خواهد داشت.

۴-  کیا پروسید مفهومی

به عقیده‌ی کارشناسان، این مدل یکی از زیباترین خودروهای نمایشگاه فرانکفورت و البته یکی از جذاب‌ترین طرح‌های تاریخ خودروسازی کیا است. کیا پروسید مفهومی، چهاردر، اسپرت و با صندوق بار جادار ، می‌تواند الهام‌بخش محصولات کیا، در آینده‌ی نزدیک باشد.

۵- ائودی RS4 آوانت

باید قبول کرد هاچبک‌های متنوعی در سبد محصولات آئودی حضور دارند که در مدل‌های مختلف، برتری قابل ملاحظه‌ای نسبت به رقبا خواهند داشت. سری خودروهای آئودی که عبارت RS یدک می‌کشند، بدون شک سریع‌ترین مدل‌های تولید انبوه دنیا، در کلاس خود هستند. این موضع در RS4 آوانت به‌وضوح دیده می‌شود.

این خودرو، شبیه آئودی RS5 کوپه، به پیشرانه ۲.۹ لیتری ۶ سیلندر توربوشارژ مجهز است تا قدرت ۴۵۰ اسب بخار و گشتاور ۶۰۰ نیوتن‌متر فراهم کند. آئودی RS4 آوانت، ظرف ۴.۱ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و با قیمت ۹۵ هزار دلار، یکی از گران‌ترین هاچبک‌های دنیا خواهد بود.

۶-  هوندا اوربان مفهومی

ظاهر این خودرو، مشابه هوندا سیویک مدل ۱۹۷۸ است، اما از نظر فناوری‌های به‌کاررفته در آن، تحسین‌برانگیز و شایسته‌ی توجه محسوب می‌شود. با توجه به حضور موفق هوندا در بازار خودروهای هاچبک و کوچک شهری، مدل اوربان به لطف استفاده از پیشرانه‌ی برقی، نشان از عزم هوندا در تولید چنین محصولی، در آینده‌ی نزدیک می‌دهد.

۷-  سوزوکی سوئیفت اسپرت

در میان غول‌های خودروسازی ژاپن، نباید از سوزوکی غافل شد. این برند، به کمک کارخانه‌های بزرگ در هندوستان و دیگر کشورهای دنیا، تیراژ تولید بسیار بالایی دارد و تمرکز خود را بر محصولات باکیفیت و دارای قیمت مناسب، گذاشته است. مدل سوئیفت، از دیرباز یک هاچبک کامپکت با توانایی‌های اسپرت محسوب می‌شود که جدیدترین مدل آن در IAA رونمایی شد.

با پیشرانه‌ی ۱.۴ لیتری بوسترجت، سوئیفت اسپرت قدرت ۱۳۸ اسب بخار و گشتاور ۲۳۰ نیوتن‌متر دارد که به لطف کاهش وزن ۸۰ کیلوگرمی، با میانگین مصرف سوخت کمتر از ۷ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ارائه می‌شود. وزن خالص این خودرو، ۹۷۰ کیلوگرم خواهد بود و می‌تواند در زمانی حدود ۷.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت برسد. سوزوکی سوئیفت اسپرت تابستان ۲۰۱۸ با قیمتی در حدود ۲۶ هزار دلار فروخته خواهد شد.

۸- مینی جان‌کوپر ورکز GP مفهومی

رونمایی مینی، از یک خودروی مفهومی جذابیت خاصی ندارد؛ اما استفاده از نام GP که به مسابقات جایزه بزرگ اشاره می‌کند، عزم جدی مینی برای حضور در رقابت‌های رالی یا تولید محصولی در این سبک را نشان می‌دهد. در حدود ۶۰ سال پیش، مینی حضور پررنگی در مسابقات رالی جهانی داشت و حالا ممکن است در فکر بازگشت به این رقابت‌ها باشد. نمونه‌ی نهائی GP، می‌تواند علاقه‌مندان محصولات مینی را، صاحب بک هاچبک سفارشی با توانایی‌های مخصوص پیست کند.

۹- آئودی R8 V10 RWS

یکی از مشخصه‌هایی که جذابیت محصولاتی آئودی را افزایش می‌دهد، استفاده از فناوری کواترو و سیستم دو دیفرانسیل هوشمند آن است که در سوپراسپرت R8 هم وجود دارد. حال، مهندسین آئودی تصمیم به ساخت نمونه‌ای تک دیفرانسیل از R8 V10 گرفته‌اند که هرچند، صرفا با تکیه بر انتقال نیرو به چرخ‌های عقب حرکت می‌کند، مزایایی مثل وزن کمتر و لذت خالص رانندگی اسپرت ارائه می‌دهد.

پیشرانه‌ی  R8 RWS مشابه مدل V10 و از نوع FSI است که با حجم ۵.۲ لیتری، ۵۴۰ اسب بخار قدرت و ۵۴۰ نیوتون متر گشتاور  دارد. نسخه‌ی RWS، حدود ۴۰ کیلوگرم سبک‌تر از مدل استاندارد است و در زمان ۳.۷ ثانیه (۰.۲ ثانیه کندتر از مدل اصلی) به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد. نهایت سرعت آئودی R8 V10 RWS، محدود به ۳۲۰ کیلومتر بر ساعت است و با قیمت ۱۶۷ هزار دلار برای مدل کوپه و ۱۸۳ هزار دلار برای مدل اسپایدر، فروخته خواهد شد که حدود ۴۰ هزار دلار، ارزان‌تر از نمونه‌ی استاندارد کواترو است.

۱۰- بورگوارد ایزابلا مفهومی

برند بورگوارد، زمانی از بزرگ‌ترین خودروسازان آلمان بود، اما با مشکلات مالی مواجه شد و بیش از نیم قرن، در خاموشی به سر برد. در سال‌های اخیر، سرمایه‌گذاری چینی‌ها، بورگوارد را احیا کرده است و این شرکت، برای تولید انبوه محصولات لوکس و اسپرت با قیمت رقابتی، آماده می‌شود. مدل کلاسیک بورگوارد ایزابلا، بین سال‌های ۱۹۵۴ تا ۱۹۶۲ تولید می‌شد و به‌عنوان محصولی دو در و اسپرت، محبوبیت داشت. بورگوارد با هدف یادآوری اصالت خود و همچنین عرض اندام در میان بزرگان خودروسازی دنیا، اقدام به رونمایی از طرح مفهومی ایزابلا در نمایشگاه فرانکفورت ۲۰۱۷ کرد. این خودرو، نه‌تنها با زیبایی تحسین‌برانگیز خود قدرت طراحی سازنده را نشان می‌دهد، نشانه‌ی عزم بورگوارد در تولید خودروهای اسپرت کوپه در آینده است.

۱۱- بنتلی کنتیننتال GT

تنها محصول اسپرت بنتلی، پرفروش‌ترین مدل این برند محسوب می‌شود و از سال ۲۰۰۳ در نسخه‌های مختلف، روی خط تولید قرار دارد. با گذشت ۱۴ سال از طراحی کنتیننتال  GT، نسل جدید آن در نمایشگاه خودروی فرانکفورت رونمایی شد تا یکی از جذاب‌ترین خودروهای لوکس و دو در جهان، با چهره‌ای تازه معرفی شود.

از مهم‌ترین مشخصات نسل جدید این خودرو می‌توان به کاهش وزن ۸۰ کیلوگرمی، پیشرانه‌ی جدید ۱۲ سیلندر توئین‌توربو و ۶ لیتری ساخت فولکس‌واگن اشاره کرد که ۶۲۵ اسب بخار قدرت و ۹۰۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. با تجهیزات مدرن، بنتلی کنتیننتال  GT ظرف  ۳.۷ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسد و حداکثر سرعت آن ۳۳۳ کیلومتر در ساعت است.  این خودرو در فضای داخلی نیز متحول شده است و حالا با نمایشگر ۱۲.۳ اینچی و انبوهی از امکانات رفاهی ارائه می‌شود که آستانه‌ قیمت بنتلی کنتیننتال GT را به ۲۲۰ هزار دلار می‌رساند.

پوشش اختصاصی زومیت از

نمایشگاه خودرو فرانکفورت ۲۰۱۷

مهم‌ترین رویداد خودرویی جهان

در سال ۱۹۲۶ میلادی، ادوین هابل، ستاره‌شناس مشهور آمریکایی، طبقه‌بندی مورفولوژیکی خود را برای دسته‌بندی کهکشان‌ها توسعه داد. این طبقه‌بندی، کهکشان‌ها را با توجه به شکلی که دارند، به سه گروه اصلی تقسیم می‌کرد که عبارتند از: کهکشان‌های بیضوی، کهکشان‌های مارپیچی و کهکشان‌های کوژ. از آن زمان تا به امروز، ستاره‌شناسان وقت زیادی را صرف کرده‌اند تا پی ببرند که چگونه کهکشان‌ها در طول تکاملی چند میلیارد ساله، به شکل‌های بیضوی، کوژ و مارپیچی در می‌آیند.

یکی از نظریه‌هایی که در این خصوص وجود دارد و تقریباً پذیرفته شده است؛ بیان می‌کند که کهکشان‌ها با ادغام ستاره‌ها دچار تغییر می‌شوند. ابرهای کوچک‌تر ستاره‌ها با گرانش متقابل در کنار یکدیگر قرار می‌گیرند و در طول زمان، اندازه و شکل کهکشان را دچار تغییراتی می‌کنند. یعنی باید دو کهکشان با یکدیگر ادغام شوند تا ظاهر کلی کهکشان جدید تغییر کند. اما به تازگی یک مطالعه‌ی جدید که توسط گروهی بین‌المللی از پژوهشگران انجام شده، نشان می‌دهد که شکل‌گیری ستاره‌های جدید در مرکز کهکشان‌ها، به آن‌ها شکل ظاهری امروزی را بخشیده است و باعث شده تا برخی از آن‌ها بیضوی باشند، برخی دیگر مارپیچی و گروهی نیز کوژ شوند و این موضوع، به مسئله ادغام ارتباطی ندارد.

کِن-ایچی تاداکی، دانشجوی فوق دکترا و پژوهشگر همکار انستیتو فیزیک فرازمینی ماکس پلانک و یکی از اعضای رضدخانه‌ی ملی ژاپن (NAOJ) که سرپرستی این گروه پژوهشی را نیز بر عهده دارد، می‌گوید که اعضای گروه، به منظور درک بهتر دگرگونی‌های کهکشانی، نتایج مشاهداتی که از کهکشان‌های دوردست انجام شده بودند را جمع‌آوری و بررسی کرده است. این گروه، به کمک تلسکوپ‌های زمینی به بررسی ۲۵ کهکشان که در فاصله‌ی تقریبی ۱۱ میلیارد سال نوری از زمین قرار گرفته‌اند نیز پرداخته است. با مشاهده‌ی کهکشان‌هایی که در این فاصله قرار دارند، گروه پژوهشی می‌تواند ببیند که این کهکشان‌ها ۱۱ میلیارد سال پیش (۳ میلیارد سال پس از وقوع مه‌بانگ) به چه شکلی بوده‌اند.

تصویر ثبت شده از کهکشان کوژ NGC 524 توسط تلسکوپ فضایی هابل

۱۱ میلیارد سال پیش، دوره‌ای بوده که تعداد اندکی کهکشان در جهان وجود داشته است و پایه‌های بیشتر کهکشان‌های امروزی در آن زمان شکل گرفته است. کِن-ایچی تاداکی، در جریان بیانیه رسمی رصدخانه‌ی ملی ژاپن، گفت:

نظر جمعی کنونی بر این است که کهکشان‌های بیضوی، از برخورد کهکشان‌های دیسکی به وجود آمده‌اند؛ اما ما مطمئن نیستیم که تمام کهکشان‌های بیضوی چنین برخوردهایی را تجربه کرده باشند. ممکن است که یک علت دیگر نیز وجود داشته باشد که در شکل‌گیری این کهکشان‌ها دخیل است.

ثبت و دریافت نور ضعیف این کهکشان‌های دوردست، کار ساده‌ای نیست و این گروه مجبور شده از سه تلسکوپ زمینی برای ثبت تصاویری نسبتاً واضح استفاده کند. این گروه ابتدا از تلسکوپ ۸.۲ متری سوبارو واقع در هاوایی استفاده کرده است تا ۲۵ کهکشان را در این دوره‌ی آغازین شناسایی کند. آن‌ها از تلسکوپ سوبارو برای نشانه‌گذاری این کهکشان‌ها استفاده کردند و سپس به کمک تلسکوپ فضایی هابل و آرایه بزرگ میلی‌متری/زیر میلیمتری آتاکاما (ALMA) در شیلی، مشاهداتی از این کهکشان‌ها انجام دادند.

مراحل تکامل شکل ظاهری کهکشان

تلسکوپ فضایی هابل توانست نور ستاره‌های موجود در این کهکشان‌ها را ثبت کند تا شکل آن‌ها را همان‌طوری که ۱۱ میلیارد سال پیش بوده، به صورت واضح تشخیص دهد. آرایه آلما نیز امواج زیر میلیمتری ساطع شده از ابرهای سرد غبار و گاز این کهکشان‌ها را مشاهده کرد. در این نواحی سرد، ستاره‌های جدید شکل می‌گیرند. با ترکیب داده‌های این دو تلسکوپ، پژوهشگران توانستند یک تصویر با جزئیات بالا از این کهکشان‌های دوردست تهیه کنند و شکل ظاهری آن‌ها را همان‌طوری که ۱۱ میلیارد سال پیش بوده، مشاهده کنند. در آن دوران، شکل این کهکشان‌ها در حال تکامل بوده است.

تصاویر ثبت شده توسط تلسکوپ فضایی هابل، نشان دادند که کهکشان‌های اولیه، توسط یک جزء دیسک مانند محاصره شده بودند که یک تضاد مشهود با برجستگی مرکزی کهکشان داشته است . ما این موضوع را در کهکشان‌های مارپیچی و کوژ نیز شاهد هستیم و این یکی از ویژگی‌ها آن‌ها است. از سوی دیگر، تصاویر ثبت شده توسط آلما نشان دادند که در نزدیکی مرکز این کهکشان‌ها، مقادیر زیادی گاز و غبار وجود دارد و همین موضوع نشان می‌دهد که نرخ شکل‌گیری ستاره‌ها در این نواحی بسیار بالا است.

همان‌طوری که پیش‌تر گفته شد، نظریه‌ای وجود دارد که بیان می‌کند کهکشان‌ها با ادغام ستاره‌ها دچار تغییر می‌شوند و علت نرخ بالای شکل‌گیری ستاره‌ها نیز برخورد کهکشان‌ها است. این گروه پژوهشی برای آن‌که بتواند این نظریه را باطل کند، از تلسکوپ بسیار بزرگ (VLT) که در رصدخانه‌ی پارانال در شیلی قرار گرفته، استفاده کردند تا ثابت کنند در آن زمان، هیچ‌گونه برخورد کهکشانی صورت نگرفته است.

مشاهداتی از یک کهکشان در فاصله‌ی ۱۱ میلیارد سال نوری توسط تلسکوپ هابل و آرایه آلما انجام شده است

کِن-ایچی تاداکی در این خصوص می‌گوید:

در این‌جا شواهدی داریم که ثابت می‌کنند هسته‌های متراکم کهکشان‌ها می‌توانند بدون آن‌که برخورد کهکشانی صورت بگیرد، به وجود آیند.

این یافته‌ها می‌توانند باعث شوند که ستاره‌شناسان در نظریه‌هایی که در مورد تکامل کهکشانی و چگونگی به وجود آمدن ویژگی‌هایی همچون برجستگی مرکزی و بازوهای مارپیچی دارند، تجدید نظر کنند. این یافته‌ها نشان می‌دهند که احتمالاً ما باید در مورد مدل‌هایی که از چگونگی تکامل کیهان داریم، تجدید نظر کنیم. کسی چه می‌داند، شاید این یافته‌ها باعث شوند دانشمندان و ستاره‌شناسان در مورد چشم‌اندازی که از چند میلیارد سال آینده دارند نیز تجدید نظر کنند و در مورد آینده‌ی کهکشان راه شیری و برخورد آن با کهکشان آندرومدا نیز بیشتر فکر کنند.

مانند همیشه، هرچه بیشتر به اعماق جهان نگاه می‌کنیم، چیزهای بیشتری آشکار می‌شوند. با هر یافته‌ای که با انتظارات ما هم‌خوانی ندارند، ما مجبور می‌شویم که نظریه‌های خود را اصلاح کنیم و آن‌ها را از زاویه دیگری ببینیم.

نتایج این پژوهش‌ها به تازگی در نشریه Astrophysical Journal Letters منتشر شده است.

در سال جاری، طوفان‌های هولناک زندگی میلیون‌ها نفر را در سراسر شمال و مرکز آمریکا تحت تاثیر قرار داده‌اند. سیل‌های ویرانگر میلیون‌ها نفر را از خانه‌هایشان آواره کرده است و آتش‌سوزهایی در سواحل غربی آمریکا و کانادا هم منجر به تخریب میلیون‌ها خانه و آسیب رساندن به زیستگاه‌های حیات‌وحش شده است. بلایای طبیعی سال ۲۰۱۷ سوال‌های زیادی را در مورد مداخلات انسان در طبیعت و عواقب تغییرات آب و هوایی ناشی از فعالیت‌های انسانی در ذهن‌ها ایجاد کرده است. اما با وجودی که این پیامدها به خودی خود آشکار هستند، اما با این وجود بسیاری هنوز باور دارند که تغییرات آب و هوایی دروغین هستند یا حداقل هیچ ارتباطی به انسان‌ها ندارند.

احتمالا نقل قول مشهور رئیس‌جمهور آمریکا و دیگر منکران گرمایش زمین را شنیده‌اید. به عقیده دونالد ترامپ، تغییرات آب و هوایی دروغی ساخته ‌و پرداخته چینی‌هاست تا آمریکا را به لحاظ اقتصادی کنار بزنند! اما با وجودی که مجموعه‌ای از حقایق در این مورد ابهام علمی را باقی نگذاشته‌اند، اما باز هم بسیاری در مورد تغییرات آب و هوایی همچنان ناآگاه هستند.

اوایل سال جاری، ناسا مجموعه‌ای از تصاویر را با عنوان «Images of Change» منتشر کرد که نشان می‌داد انسان چه تاثیر مهلکی طی چهل و پنج سال اخیر روی سیاره ما گذاشته است. این تصاویر ناسا، ذوب شدن یخچال‌های قطبی، عقب‌نشینی صفحات یخی و سیلاب‌ها و دیگر بلاهای طبیعی مرتبط را به خوبی نشان می‌داد. همه این‌ها شواهدی را نشان می‌دهند که تغییرات آب و هوایی کاملا حقیقی‌اند و همین حالا در حال اتفاق افتادن هستند. اکنون زمانی است که این شواهد قطعی را جدی بگیریم و از اشتباهات گذشته خود دست بکشیم.

افزایش سطح دریا در جزیره تووالو

این عکس که در سال ۲۰۰۷ گرفته شده، به زیر آب رفتن شهر فونافوتی را نشان می‌دهد. جمعیت بیش از ۶ هزار نفری این شهر با عواقب واقعی افزایش سطح دریا دست و پنجه نرم می‌کردند. ساکنین تووالو به علت بالاتر رفتن سطح دریا به میزان بیش از ۴.۵۷ متر، شاهد سیل‌های بسیاری در نواحی پرجمعیت بودند. به همین دلیل هم این کشور جزیره‌ای به عنوان یکی از «آسیب‌پذیرترین جزایر اقیانوس آرام» شهرت پیدا کرده است. ساکنان این نواحی دو انتخاب دارند: باید از این جزایر کوچ کنند یا اینکه با عواقب مهلک آن مقابله کنند.

ترک برداشتن کوه یخی لارسن سی

این کوه یخی به طول ۹۱.۴۴ متر در صفحه‌ی یخی شبیه جزیره قطب جنوب واقع شده است. عکسی که مشاهده می‌کنید، نوامبر سال ۲۰۱۶ گرفته شده است. در نتیجه این شکاف، کوه یخی به اندازه ایالت دلاویر (با وسعتی حدود ۷ هزار کیلومتر مربع) از صفحه یخی جدا شده است. همچنین دهم ژوئیه امسال (۱۹ تیر) بود که بیش از 1 تریلیون تن یخ از صفحه یخی لارسن سی جدا شد. یعنی حدود ۱۲ درصد از کل این صفحه‌ی یخی که میزان قابل توجهی است. چیزی که انکارکنندگان تغییرات آب‌وهوایی را واقعا به فکر انداخت، چرا که جدا شدن کوه یخی لارسن تنها چند هفته پس از اظهارات بحث‌برانگیزدونالد ترامپ در مورد خروج این کشور از توافقنامه آب و هوایی پاریس رخ داد. همان‌طوری که به خوبی می‌دانید، کشور ایالات‌متحده آمریکا به تنهایی یکی از عمده‌ترین تولیدکنندگان گازهای گلخانه‌ای جهان محسوب می‌شود.

شکاف صفحه یخی گرینلند

دانشمندان زیست‌محیطی در تحقیقات اخیر خود دریافته‌اند که صفحه یخی گرینلند در اثر ذوب شدن یخ‌ها شکاف برداشته است. در واقع این اتفاق در اثر ذوب یخ‌های بالای پوسته بیرونی زمین رخ می‌دهد.

این یخچال‌ها و صفحات یخی را می‌توان همچون کلونی‌های یخی در نظر گرفت که در حال کاهش هستند و بسیاری از آن‌ها به‌احتمال‌زیاد در آینده نزدیک ناپدید خواهند شد. به‌این‌ترتیب به نظر می‌رسد، این یخچال‌ها و کلاهک‌های یخی محکوم‌به نابودی هستند. تخمین زده می‌شود، حدود ۹۹ درصد از یخ‌های زمین در لایه‌های یخی که جنوبگان و گرینلند را پوشانده‌اند، ذخیره‌شده‌اند. بنابراین حفاظت از این صفحات یخی و جهان، چیزی نیست که بتوان نادیده‌اش گرفت.

 طوفان هاروی

این عکس روز 25 اوت 2017 (3 شهریور) از ایستگاه فضایی بین‌المللی گرفته شد. به این ترتیب، عموم مردم شاهد پیامدهای فاجعه‌بار طوفان هاروی در مرکز تگزاس بودند. این عکس در رسانه‌های مختلف آنلاین و جمعی (تلویزیونی و...) بازتاب گسترده‌ای داشت. اما در این پوشش‌های رسانه‌ای ارتباط ضعیفی بین طوفان و تغییرات آب و هوایی گزارش شد.

کوین ترنبرث، دانشمند ارشد سازمان ملی پژوهش‌های جوی آمریکا، در مصاحبه‌ای با آتلانتیک گفت:

نقش فعالیت‌های انسانی می‌تواند ۳۰ درصد یا بیشتر مجموع بارندگی‌های ناشی از طوفان را در بربگیرد.

اما مرتبط دانستن طوفان‌ها به فعالیت‌های انسانی هنوز نادیده گرفته می‌شود و (حتی گاهی در مباحث علمی ) تا حد زیادی مبهم قلمداد می‌شود.

سیل رود گنگ

این تصاویر ماهواره‌ای هم بخشی از سری تصاویر «Images of Change» ناسا هستند. این سری تصاویر ناسا علاوه بر اینکه تغییرات آب و هوایی را نشان می‌دادند، همچنین به نحوه تاثیر گذاری شهرنشینی و خطرات طبیعی که با این تغییرات سیاره ما را تهدید می‌کنند می‌پردازند. دو تصویر بالا تاثیر شدید سیل سال ۲۰۱۵ در رود گنگ در شمال شرقی هند را نشان می‌دهند. در اثر این سیل زندگی بیش از ۶ میلیون نفر به مخاطره افتاد و دست‌کم ۳۰۰ نفر جان خود را از دست دادند.

کاهش یخ‌های قطب شمال

در خلال سه دهه گذشته، چیزی به لایه‌های ضخیم و قدیمی قطب شمال یعنی بادوام‌ترین یخ‌های قطبی جهان افزوده نشده است. گزارشی که اتحادیه ژئوفیزیک آمریکا در سال ۲۰۰۷ منتشر کرد، نشان می‌دهد که در سال‌های ۱۹۵۳ و ۲۰۰۶، قطب شمال شاهد کاهش بی‌سابقه یخ‌های دریایی بوده است. دو زمستان اخیر، رکورد جدیدی را در کاهش یخ‌های زمستانی قطب شمال نشان می‌دهد.

والت مایتر، متخصص دریا از مرکز سفرهای فضایی گودارد، می‌گوید:

 این یخی‌های قدیمی و ضخیم در واقع حکم سپر یخ‌های دریایی را داشتند. تابستان‌های گرم یخ‌های تازه را ذوب می‌کند، اما یخ‌های قدیمی دست نخورده باقی می‌ماندند. اما این یخ‌های قدیمی در حال سست، نازک و کمتر شدن است. به این ترتیب، این سپر دیگر به‌به خوبی گذشته نیست.

یخ‌های قطبی زمین، با وجود تغییرات فصلی همیشه بوده‌اند. یخ‌های قطبی، از زمانی که انسان‌ها پای به سیاره خاکی گذاشته‌اند، بخش جدانشدنی از کره زمین بوده‌اند و اولین چیزهایی هستند که از فضا قابل‌ مشاهده‌اند. اما ممکن است که در طول زندگی‌مان، شاهد ذوب یکی از بادوام‌ترین یخ‌های قطبی باشیم.

افزایش جذب نور خورشید در قطب شمال

ناسا از سال ۲۰۰۰، از ماهواره‌های خود برای سنجش میزان جذب نور خورشید در قطب شمال استفاده کرده است. از زمان ثبت این سوابق در سال ۲۰۰۰، سطح جذب نور خورشید، ۵ درصد افزایش یافته است. بنابراین، با وجود این افزایش جذب انرژی خورشیدی، یخ‌ها زودتر و در بهار ذوب می‌شوند و یخ‌های ضخیم‌تر و قدیمی‌تر هم دائما به روند فزاینده ذوب و نازک شدن خود ادامه می‌دهند.

ذوب یخ‌های آلاسکا

محققان برآورد می‌کنند که یخچال شمال غربی آلاسکا، ۱۰ کیلومتر عقب‌نشینی کرده است. کوه‌های یخی کوچکی که در تصویر دیده می‌شوند، طی دهه‌های آینده به طور کلی عقب‌نشینی می‌کنند.

شاد اونیل، رییس بخش تحقیقات یخچال‌های طبیعی در مرکز علوم آلاسکا وابسته به سازمان زمین‌شناسی آمریکا گفت:

اینکه چگونه آب‌وهوا باوجود نفوذ انسان طی چند دهه گذشته تغییر کرده، کاملا مشهود است. این شواهد ملموس به‌خوبی به ما نشان می‌دهد که تغییرات آب و هوایی چگونه روی طبیعت تاثیر گذاشته‌اند.

از دهه ۱۹۹۰، عقب‌نشینی یخچال‌های طبیعی آلاسکا، سهم بسیار زیادی در افزایش سطح دریاهای جهان داشته است. سازمان زمین‌شناسی آمریکا گزارش می‌دهد که سالانه ۷۵ میلیارد تن یخ در یخچال‌های طبیعی آلاسکا از دست می‌رود. با این مقدار آب می‌توان استادیوم عظیم یانکی نیویورک را هر سال ۱۵۰ هزار بار پر کرد!

آلودگی هوا در لندن

روز ۱۵ مارس سال ۲۰۱۲، شاهدان عینی قادر بودند که سطح وحشتناکی از آلودگی را مشاهده کنند. ۱۵ مارس روزی بود که رکورد آلودگی هوا در لندن شکسته شد.

به گزارش سازمان بهداشت جهانی:

۹۲ درصد از جمعیت جهان در نواحی زندگی می‌کنند که کیفیت هوا کمتر از میزان مطلوب سازمان بهداشت جهانی است.

در ادامه این گزارش آمده است که از سال ۲۰۱۲، به طور ثابت سالانه ۳ میلیون نفر بر اثر آلودگی هوا جان خود را از دست داده‌اند. گزارشی که به نوعی رویداد «مه قاتل» را به یاد می‌آورد. در واقع بر اساس شواهد ثبت شده موجود از سال ۱۹۵۲، دود عظیم کشنده‌ای به مدت ۵ روز لندن را در بر گرفت که منجر به کشته شدن هزاران شد. اما برخی گزارش‌های اخیر، حتی میزان کشته‌شدگان را بیش از این‌ها و حتی تا 12 هزار نفر اعلام کرده است. رویداد مه قاتل سال ۱۹۵۲، نهایتا در سال ۱۹۵۶ سبب تصویب قانون «هوای پاک» توسط پارلمان بریتانیا شد. اما این رویداد هنوز هم به عنوان یکی ازبزرگ‌ترین فجایع زیست‌محیطی و بدترین فجایع مرتبط با آلودگی هوا در تاریخ نام برده می‌شود.

شرکت اینتل اوایل ماه گذشته‌ی میلادی پردازنده‌های کافی‌لیک را روانه‌ی بازار کرد. البته پردازنده‌های دسکتاپ و مادربوردهای Z370 تا ۵ اکتبر (۱۳ مهر) در دسترس نخواهند بود (شایعات حاکی از تاخیر در عرضه‌ی این پلتفرم تا اوایل سال ۲۰۱۸ است). به غیر از نام و چیپست جدید و پشتیبانی از پردازنده‌های نسل هشتم، این پلتفرم جدید، ویژگی خاص دیگری ندارد.

این پردازنده‌های جدید، اولین محصولات ۶ هسته‌ای در این رده هستند. دلیل اصلی استفاده از پلتفرم جدید، توان‌مصرفی بیشتر پردازنده‌‌های ۶ هسته‌ای است. به همین دلیل اندازه و تعداد پین سوکت‌ها با پلتفرم قبلی مشابه است، ولی پردازنده‌ها با یکدیگر سازگار نیستند. در جدول زیر مشخصات کامل پردازنده‌های نسل هشتم دسکتاپ را مشاهده می‌کنید:

دانشمندان سراسر جهان در تلاش برای کشف راه‌های تشخیص زودهنگام آلزایمر هستند. تشخیص زودهنگام این بیماری، به پزشکان اجازه می‌دهد تا درمان‌های لازم جهت کند نمودن روند پیشرفت آلزایمر را زودتر شروع کنند. در این راستا، برخی از محققین بر انجام آزمایشاتی روی خون و مایع نخاعی تمرکز کرده‌اند؛ در عین حال،‌ تحقیقات عده‌ی دیگری از دانشمندان نیز بر تولید گجت‌هایی با هدف تشخیص زودهنگام علائم آلزایمر متمرکز بوده است.

در این میان، گروهی از دانشمندان در دانشگاه باری ایتالیا، معتقدند که می‌توان از هوش مصنوعی جهت تشخیص زودهنگام آلزایمر بهره گرفت. این دانشمندان الگوریتمی توسعه داده‌اند که با بررسی تغییرات ساختاری کوچک در مغز، وقوع آلزایمر را یک دهه پیش ظهور نشانه‌های این بیماری پیش‌بینی می‌کند.

دانشمندان ایتالیایی جهت آموزش هوش مصنوعی از نمونه‌ی اسکن ام‌آرآی ۳۸ بیمار مبتلا به آلزایمر و ۲۹ فرد سالم استفاده کرده‌اند. این دانشمندان اسکن‌ها را به نواحی کوچکی تقسیم نموده و به‌کمک هوش مصنوعی، روابط عصبی میان این نواحی را تحلیل کرده‌اند.

پس از آموزش هوش مصنوعی، دانشمندان ۱۴۸ اسکن مغزی را به کمک الگوریتم حاصله مورد بررسی قرار دادند. در میان این ۱۴۸ اسکن مغزی، ۴۸ مورد به افراد مبتلا به آلزایمر تعلق داشت و ۴۸ مورد دیگر نیز متعلق به افرادی بود که دارای ناتوانی‌های درکی خفیف بودند و این ناتوانی بعدا به آلزایمر تبدیل شده‌بود.

هوش مصنوعی توسعه داده شده، موفق شد در ۸۶ درصد موارد آلزایمر را تشخیص دهد. همچنین در زمینه‌ی تشخیص ناتوانی‌های درکی نیز، هوش مصنوعی توسعه داده شد دقت ۸۴ درصدی را از خود به نمایش گذاشت. این اعداد نشانگر توانایی بالقوه هوش مصنوعی مورد استفاده توسط دانشمندان دانشگاه باری جهت تشخیص آلزایمر است. متاسفانه داده‌های مورد استفاده در این تحقیق به اسکن‌های موجود در بانک اطلاعاتی تصاویر مغزی دانشگاه کالیفرنیای جنوبیمحدود بوده است. به‌کمک نمونه‌های بیشتر و با توسعه‌ی این هوش مصنوعی، امکان افزایش دقت آن وجود خواهد داشت. بهبود هوش مصنوعی توسعه‌ داده شده در این تحقیق می‌تواند آن را به ابزاری غیرتهاجمی برای تشخیص زودهنگام آلزایمر تبدیل کند.

لنوو یک شرکت تکنولوژی چند ملیتی چینی است که دفاتر اصلی آن در پکن چین و کارولینای شمالی آمریکا واقع شده است. این شرکت در زمینه‌ی طراحی، تولید و توسعه‌ی کامپیوترهای شخصی، تبلت، گوشی هوشمند، سرور و تلویزیون‌های هوشمند فعالیت می‌کند. Lenovo از سال ۲۰۱۳ به بعد به‌عنوان بزرگ‌ترین فروشنده‌ی کامپیوترهای شخصی شناخته می‌شود. شرکت لنوو در بیش از ۶۰ کشور شعبه دارد و محصولات خود را به بیش از ۱۶۰ کشور عرضه می‌کند. شرکت لنوو در سال ۱۹۸۴ توسط لیو شوانژی و با نام اولیه‌ی لجند (Legend) بنیان‌گذاری شد. این شرکت در سال ۲۰۰۵ با واحد مربوط به تولید رایانه‌ی شخصی شرکت آی‌بی‌ام (IBM) ادغام شد و میزان سوددهی آن را افزایش داد. برای خواندن داستان شکل‌گیری برند لنوو در ادامه با زومیت همراه باشید.

داستان شکل‌گیری برند لنوو

لیو شوانژی (Liu Chuanzhi)، در تاریخ ۱ نوامبر سال ۱۹۸۴ به همراه یک گروه متشکل از ۱۰ مهندس در پکن شرکت لجند را بنیان‌گذاری کرد. سرمایه‌ی اولیه‌ی این شرکت ۲۰۰ هزار یوان، تقریبا معادل ۳۰ هزار دلار بود. نام این شرکت به مدت ۲۰ سال از ابتدای تأسیس، لجند بود. اما آن‌ها بعد از مدتی تصمیم گرفتند که فعالیت‌های خود را به صورت بین‌المللی گسترش دهند. از آنجایی که نام لجند قبلا توسط یک شرکت بین‌المللی ثبت شده بود، آن‌ها به فکر تغییر نام برند افتادند. بنابراین این شرکت در سال ۲۰۰۳ به‌طور عمومی اعلام کرد که نامش به لنوو تغییر کرده است. این اسم از ترکیب ۲ بخش Le (ابتدای کلمه‌ی Legend) و Novo، یک کلمه‌ی لاتین به معنای جدید گرفته شده است. بعد از این اتفاق شرکت لنوو ۱۸ میلیون یوان یعنی بیش از ۲.۵ میلیون دلار برای تبلیغ ۸ هفته‌ای برند خود خرج کرد. تبلیغات لنوو با شعار تبلیغاتی «برتری به طرز تفکر شما بستگی دارد» روی بیلبوردها پخش شده بود و تا پایان سال ۲۰۰۳ مبلغ ۲۰۰ میلیون یوان یعنی تقریبا ۳۰ میلیون دلار برای بازاریابی برند جدید هزینه شد.

بعد از راه‌اندازی شرکت، اولین تلاش آن‌ها برای وارد کردن تلویزیون با شکست مواجه شد. اما گروه لنوو با نظارت بر کیفیت کامپیوترها توانست خودش را مجددا احیا کند. این شرکت بعد از مدت کوتاهی با تولید بوردهای مداری برای کامپیوترهای شخصی شرکت آی‌بی‌ام توانست به اولین موفقیت بزرگ خود برسد. لنوو همچنین در ورود به بازار ساعت‌های دیجیتال شکست خورد. لیو در یکی از مصاحبه‌های خود گفت: «تیم مدیریتی ما معمولا برای انتخاب مسیر تجاری دچار اختلاف نظر می‌شد. اغلب این اختلاف‌ها میان من و اعضای تیم مهندسی رخ می‌داد. آن‌ها گمان می‌کردند اگر یک محصول کیفیت خوبی داشته باشد، کافی است و می‌تواند به فروش بالایی برسد. اما من می‌دانم که چنین عقیده‌ای صحت ندارد. بازار و عوامل دیگر نیز از جمله موارد تأثیرگذار در موفقیت یک محصول هستند.» بنابراین کم تجربه بودن اعضای کسب‌و‌کار شرکت باعث می‌شد که لنوو در سال‌های اول روزهای سختی را تجربه کند. لیو همچنین در ادامه‌ی صحبت‌های خود اضافه کرد: «اکثر ما دانشمند هستیم و درک صحیحی از بازار نداشتیم. ما همه چیزی را با آزمون و خطا یاد گرفتیم. این روش سرگرم کننده اما بسیار خطرناک بود.»

شرکت لنوو در ماه می سال ۱۹۸۸ اولین آگهی استخدام خودش را چاپ کرد. در آن زمان انتشار چنین آگهی‌هایی خیلی کم بود و آگهی آن‌ها در صفحه‌ی اول روزنامه‌ی China Youth News به چاپ رسید. بعد از انتشار این آگهی، ۵۰۰ نفر برای استخدام شدن درخواست دادند که ۲۸۰ نفر از میان آن‌ها برای شرکت در آزمون انتخاب شدند. درنهایت با ۱۲۰ نفر از پذیرفته شدگان آزمون مصاحبه شد. هدف آن‌ها این بود که ۱۶ نفر را استخدام کنند اما درنهایت به ۵۸ نفر پیشنهاد شغلی داده شد. از این ۵۸ نفر، ۱۸ نفر آن‌ها مدرک کارشناسی ارشد داشتند، ۳۷ نفر دارای مدرک کارشناسی بودند و ۳ دانش‌آموز هنوز وارد دانشگاه نشده بودند. میانگین سنی آن‌ها ۲۶ سال بود و جالب است بدانید که مدیرعامل فعلی این شرکت یعنییانگ یوانکینگ (Yang Yuanqing) نیز در میان این افراد بود.

شرکت لنوو بالاخره موفق شد در سال ۱۹۹۰ اولین کامپیوتر ساخته شده توسط خودش را وارد بازار کند. دولت چین به لیو شوانژی اجازه داد که یک دفتر فرعی در هنگ‌کنگ راه‌اندازی کرده و به همراه ۵ کارمند دیگر به آنجا نقل مکان کنند. پدر لیو در این راه بسیار به او کمک کرد و از طریق مربیگری و تسهیل کارهای مرتبط با وام، جاه طلبی‌های فرزند خود را افزایش داد. لیو و همکارانش در سال ۱۹۸۸ وارد هنگ‌کنگ شدند. آن‌ها در این دوره به شدت در هزینه‌های خود صرفه‌جویی می‌کردند. به‌عنوان مثال به جای استفاده از وسایل حمل‌و‌نقل عمومی پیاده‌روی می‌کردند و جلسات خود را برای حفظ ظاهر در اتاق هتل برگزار می‌کردند.

سهام شرکت لنوو در سال ۱۹۹۴ در لیست سهام‌های هنگ‌کنگ قرار گرفت و ارزش آن تا ۳۰ میلیون دلار افزایش پیدا کرد. بعد از این اتفاق سهام شرکت برای خرید در اختیار عموم قرار گرفت. بسیار از تحلیل‌گران در مورد لنوو خوش‌بین بودند و این شرکت به پاس مدیریت خوب و رشدی که در این مدت داشت مورد قدردانی قرار گرفت. بعد از عمومی شدن سهام شرکت، مدیران آن تصور می‌کردند که هدف از انجام چنین کاری تنها افزایش میزان سرمایه است. آن‌ها هیچ تجربه‌ای در مورد اداره‌ی یک شرکت عمومی نداشتند و با قوانین و مسئولیت‌های آن آشنا نبودند. لیو گاهی‌اوقات در سخنرانی‌های خود جملات نادرستی به کار می‌برد. این اتفاق چندین بار تکرار شد تا لیو متوجه شد که باید از جملات مناسب‌تری در سخنرانی‌های عمومی استفاده کند. او اولین باری که در یک کنفرانس اروپایی ظاهر شد تا در مورد سهام شرکت صحبت کند، فکر نمی‌کرد که با موج عظیمی از سوال‌های شرکت‌کنندگان روبه‌رو شود. او بسیار تعجب کرده بود و حتی احساس کرد که به او توهین شده است. لیو بعد از این اتفاق متوجه شد که سهام‌داران روی صحبت‌های او حساب باز می‌کنند و باید قضیه را جدی‌تری بگیرد.

شرکت لنوو در سال ۲۰۱۵ لوگو و شعار تبلیغاتی جدید «نوآوری همچنان ادامه دارد» را به طرفداران خود معرفی کرد.

آی‌بی‌ام

شرکت لنوو در سال ۲۰۰۵ با تجارت کامپیوترهای شخصی شرکت آی‌بی‌ام از جمله لپ‌تاپ‌های ThinkPad و خط تولید تبلت ادغام شد. این موضوع به نفع لنوو تمام شد و این شرکت توانست با دسترسی پیدا کردن به بازارهای خارجی، نام تجاری و تکنولوژی خود را بهبود دهد. لنوو تجارت آی‌بی‌ام را به مبلغ ۱.۲۵ میلیارد دلار خریداری کرد. همچنین مقدار ۵۰۰ میلیون دلار از بدهی‌های این شرکت را نیز خریداری کرد. همین موضوع شرکت لنوو را به سومین تولیدکننده‌ی بزرگ کامپیوتر در دنیا تبدیل کرد. لیو شوانژی در رابطه با این موضوع گفت: «ما با خریداری بخش کامپیوترهای شخصی شرکت آی‌بی‌ام از ۳ جهت سود کردیم. به دست آوردن برند ThinkPad، تکنولوژی ساخت کامپیوترهای آی‌بی‌ام مانند منابع بین‌المللی این برند و کانال‌های فروش جهانی و تیم توسعه‌ی قوی از جمله دستاوردهای مهم این قرارداد بودند. همگی این عوامل دست به دست هم دادند تا میزان فروش محصولات را طی این چند سال اخیر افزایش دهند.»

در طراحی تمام لپ‌تاپ‌های ThinkPad از طراحی ماشین الهام گرفته شده و از سیستم شتاب سنج ایربگ ماشین استفاده شده است. این تکنولوژی حرکات ناگهانی را تشخیص می‌دهد و از هارد درایو در برابر تکان‌های ناگهانی محافظت می‌کند.

خط تولید سرورهای مبتنی بر Intel شرکت آی‌بی‌ام از جمله IBM System x و IBM BladeCenter در سال ۲۰۱۴ به شرکت لنوو فروخته شدند. شرکت لنوو اعلام کرد که این قرارداد علاوه بر افزایش میزان فروش محصولات شرکت، میزان همکاری با شرکت Intel را نیز افزایش خواهد داد. شرکت لنوو اعلام کرد که قصد دارد به بزرگ‌ترین تولیدکننده‌ی سرور دنیا تبدیل شود. همچنین تمام کارمندان قبلی یعنی حدود ۶۵۰۰ نفر به شرکت لنوو ملحق خواهند شد.

موبایل‌های لنوو

شرکت لنوو بخش تلفن‌های هوشمند و تبلت خود را در سال ۲۰۰۸ به مبلغ ۱۰۰ میلیون دلار فروخت تا تمرکز خود را روی توسعه‌ی کامپیوترهای شخصی بگذارد. اما در سال ۲۰۰۹ دوباره این بخش را به مبلغ ۲۰۰ میلیون دلار خریداری کرد. این شرکت سرمایه‌گذاری خوبی روی توسعه‌ی LeGarden، فروشگاه اپلیکیشن آنلاین خود انجام داد. این فروشگاه و بیش از ۱۰۰۰ برنامه‌ی دیگر در سال ۲۰۱۰ در اختیار موبایل‌های LePhone قرار گرفت. LeGarden از ۲۷۷۴ توسعه دهنده‌ی مستقل و ۵۴۲ شرکت توسعه دهنده تشکیل شده است.

تلفن‌های هوشمند لنوو در سال ۲۰۱۲ وارد بازار شدند و این برند بعد از مدت کوتاهی توانست به یکی از برندهای اصلی تلفن‌های هوشمند چین تبدیل شود. این شرکت در همان سال توانست از برند اپل پیشی بگیرد و به دومین تولید کننده‌ی تلفن‌های هوشمند بازار چین تبدیل شود.

تلفن‌های هوشمند

لنوو از سال ۲۰۱۳ تنها موبایل‌هایی با سیستم عامل اندروید تولید می‌کرد. اما بعد از مدتی شایعه شد که این شرکت قصد دارد تلفن‌های هوشمند با سیستم عامل ویندوز را نیز به بازار عرضه کند. درواقع رئیس بخش تلفن‌های هوشمند این شرکت اعلام کرده بود که در صورت بالا بودن نیاز بازار، شرکت به تولید این نوع تلفن‌های هوشمند خواهد پرداخت. شرکت لنوو در یک حرکت تهاجمی قصد داشت جایگاه سامسونگ را در بازار تلفن‌های هوشمند چین تصاحب کند. این شرکت ۷۹۳.۵ میلیون دلار هزینه کرد تا بتواند هر سال ۳۰ تا ۴۰ میلیون تلفن هوشمند تولید کند. نتیجه‌ی تحلیل‌های بین‌المللی نشان می‌دهد که لنوو رشد قابل توجهی را تجربه کرده و ارزش سهام آن به شدت بالا رفته است.

IdeaPad

لپ‌تاپ‌های سری IdeaPad لنوو در ژانویه سال ۲۰۰۸ معرفی شدند. IdeaPad برخلاف ThinkPad نتیجه‌ی تحقیق و توسعه‌ی خود تیم لنوو بوده و از طراحی‌های آی‌بی‌ام استفاده نکرده است. این شرکت در اکتبر سال ۲۰۱۲ مدل جدیدی از این سری لپ‌تاپ‌ها به نام IdeaPad Yoga 13 را معرفی کرد که دارای ویندوز ۸ بودند. صفحه نمایش این لپ‌تاپ‌ها کامل برمی‌گشت و به تبلت تبدیل می‌شد. لنوو در نوامبر سال ۲۰۱۳ مدل Lenovo Yoga 2 Pro را معرفی کرد. این لپ‌تاپ نازک بود و کاربر می‌توانست با جدا کردن کیبورد آن را تبدیل به تبلت کند. این لپ‌تاپ‌ها بسیار سبک بودند و تنها ۱.۳۹ کیلوگرم وزن داشتند و یک دکمه‌ی لمسی در پایین و قسمت مرکزی صفحه نمایش قرار گرفته بود. همچنین دکمه‌ی خاموش و روشن آن نیز به کنار لپ‌تاپ منتقل شده بود.

لنوو در سال ۲۰۱۶ اعلام کرد که لپ‌تاپ‌های سری Yoga از سیستم عامل لینوکس پشتیبانی نخواهند کرد. و این موضوع بسیاری از کاربران را با مشکل مواجه کرد.

تلویزیون‌های هوشمند

شرکت لنوو در سال ۲۰۱۱ اعلام کرد که به زودی تلویزیون‌های هوشمند خود به نام LeTV را در نیمه‌ی اول سال ۲۰۱۲ معرفی خواهد کرد. لیو جون (Liu Jun) رئیس بخش لوازم خانگی این شرکت گفت: «کاربران در آینده از لوازم هوشمند زیادی استفاده خواهند کرد درنتیجه به یک تجربه‌ی یکپارچه از سخت‌افزار، نرم‌افزار و سرویس‌های رایانش ابری نیاز پیدا خواهند کرد.» شرکت لنوو در سال ۲۰۱۳ همکاری خود را با برند Sharp برای تولید تلویزیون‌های هوشمند اعلام کرد. در سال ۲۰۱۴ میزان فروش این تلویزیون‌ها از مرز ۱ میلیون دستگاه عبور کرد.

موتورولا

شرکت گوگل در تاریخ ۲۹ ژانویه سال ۲۰۱۴ اعلام کرد که قصد دارد شرکت موبایل‌ موتورولا را به مبلغ ۲.۹۱ میلیارد دلار به شرکت لنوو بفروشد. طبق قرارداد آن‌ها حق امتیاز ۲۰۰۰ مورد از اختراعات شرکت موتورولا همچنان در اختیار شرکت گوگلاست و شرکت لنوو تنها حق استفاده‌ی شراکتی بعضی از این اختراعات را دارد.

زندگی شخصی لیو شوانژی

لیو شوانژی در تاریخ ۲۹ آوریل سال ۱۹۴۴ در جیانگ سو در نزدیکی شانگهای چین به دنیا آمد. او بعد از گذراندن دوران دبیرستان در سال ۱۹۶۲ تصمیم گرفت که به‌عنوان خلبان وارد ارتش شود. او تمام امتحان‌های خلبانی را با موفقیت پشت سر گذاشت اما به دلیل مشکلاتی نتوانست وارد ارتش شود. او در پاییز همان سال وارد ارتش آزادی بخش مهندسین ارتباطات شد. او به دلیل گذشته‌ی خود برای کار در بخش‌های حساس رد صلاحیت شد و به مطالعه‌ی رادار پرداخت و در همین زمان بود که با علم کامپیوتر آشنایی پیدا کرد. او بعد از مدتی در سال ۱۹۷۰ به پکن رفت تار به‌عنوان مهندس در یک موسسه کامپیوتری مشغول به کار شود.

لیو در این شرکت روی توسعه‌ی کامپیوترها کار می‌کرد و در سال ۱۹۸۴ از کارش استعفا داد تا در دفتر آکادمی علوم چین مشغول به کار شود. او تا اوایل دهه‌ی ۱۹۸۰ به‌عنوان یک دانشمند کامپیوتر به موفقیت‌های بزرگی دست پیدا کرده بود اما هنوز هم نتوانسته بود به رضایت کامل شغلی برسد. او در بهترین سازمان تحقیقاتی علوم کامپیوتر چین کار می‌کرد اما درآمدش به اندازه‌ای نبود که بتواند خرج خانواده‌ی بزرگ خود را بدهد. تا اینکه در سال ۱۹۸۴ شرکت لجند را به همراه ۱۰ مهندس دیگر در یک دفتر کوچک بنیان‌گذاری کرد. لیو در توصیف کار خود گفت: «در آن زمان اقتصاد چین برنامه‌‌ریزی سفت و سختی داشت و فرصت شکوفایی شرکت‌های آزادی مانند ما بسیار سخت بود.» او می‌دانست که شرکت بودجه‌ی محدودی دارد و به همین دلیل باید نظارت دقیقی روی تمامی بخش‌های شرکت داشته باشد. لیو شوانژی در سال ۲۰۱۲ خودش را ریاست شرکت برکنار کرد.

وضعیت کنونی برند لنوو

شرکت لنوو با سرعت بسیار بالایی در حال رشد است. این شرکت تا سال ۲۰۱۵ حدود ۱۰۰ میلیون از لپ‌تاپ‌های ThinkPad خود را به فروش رساند. لنوو گام‌های زیادی برای پیشرفت تکنولوژی چین برداشته است و هر سال میزبان رویدادهای مرتبط با تکنولوژی این کشور است. این شرکت در سال ۲۰۱۶ در لیست ۵۰۰ شرکت برتر مجله‌ی فوربز قرار گرفت و به‌عنوان ۲۰۲ امین شرکت انتخاب شد. لنوو همچنین به‌عنوان یکی از ۵۰ شرکت برتر در زمینه‌ی نوآوری از سوی گروه Boston Consulting انتخاب شده است. این شرکت در ابتدای کار خود با سختی‌های زیادی مواجه شد و پروژه‌های شکست خورده‌ی بسیاری را تجربه کرد. بنیان‌گذاران این شرکت هیچ شناختی از بازار تکنولوژی نداشتند و همین موضوع روند رشد آن‌ها را به تأخیر انداخت. اما در نهایت لنوو توانست راه خودش را پیدا کرده و به‌عنوان یکی از ۳ تولیدکننده‌ی برتر کامپیوترهای شخصی در جهان شناخته شود. شرکت لنوو در حال حاضر در بیش از ۶۰ کشور شعبه داشته و بیش از ۶۰ هزار کارمند در سراسر دنیا دارد.

خودروهای دهه‌ی ۴۰ و ۵۰ میلادی، بدنه‌ی بزرگ و زیبا و تزئینات فراوانِ کروم داشتند و هزینه‌ی نگهداری آن‌ها بسیار پایین بود. یکی از محبوب‌ترین این خودروها، فولکس‌واگن بیتل ملقب به خودروی مردمی بود که در آغاز جنگ‌ جهانی دوم عرضه شد. بیتل با داشتن ویژگی‌هایی چون سادگی، فضای کافی و مصرف سوخت پایین ،تا پایان عمرش نزدیک به ۲۲ میلیون دستگاه فروش داشت.

پس از عرضه‌ی نسل‌های ناموفق از این خودروی دوست‌داشتنی، در سال ۲۰۱۶ نسخه‌ی محدودِ ویژه‌ای موسوم به بیتل کلاسیک در استرالیا عرضه شد. این نسخه با هدف یادآوری سادگی نسل اول بیتل، هیچ آپشنی ارائه نمی‌داد. در این مقاله، این دو نسل مختلف از فولکس‌واگن بیتل را در مقابل هم قرار می‌دهیم.

بیتل مدل ۱۹۶۵

بیتل قدیمی با قیمت ۱۷۰۰ دلار و پیشرانه‌ی ۱۲۰۰ سی‌سی، ۳۰ اسب بخار قدرت و ۷۰ نیوتن‌متر گشتاور ارائه می‌داد. پیشرانه‌ی هواخنک آن در عقب نصب شده بود که بنابراین، نیازی به رادیاتور نداشت. از آنجایی که در سال ۱۹۶۵ امنیت جزو اولویت‌های اصلی محسوب نمی‌شد، خبری از کمربند ایمنی، کیسه‌ی هوا یا هر ویژگی ایمنی و هوشمند امروزی در آن نبود؛ حتی رادیو جزو آپشن‌های بیتل بود.

ولی تزئینات کروم بیتل، اصلا کم نبود؛ سپرهای جلو و عقب، آینه‌ها، پوشش دورِ چراغ‌ها، قالپاق‌ها، دستگیره‌های درب و ... همه از کروم بودند. درب کاپوت را هم نباید فراموش کرد که در واقع طرح آن، الهام گرفته‌شده از بال‌های سوسک (بیتل) است. به دلیل وجود مخزن سوخت و چرخ یدکی در کاپوت، فضای بار فقط به‌اندازه‌ی چند کیف کوچک بود؛ البته در صندلی عقب می‌توان یک چمدان را جای داد. صندلی‌های فنری جلو با طرح ارتفاع کم، به‌گونه‌ای بودند که شانه‌های دو سرنشین جلو همیشه به هم برخورد می‌کردند. فضای صندلی‌های عقب برای بزرگ‌سال کافی نبود ولی برای کودک مناسب بود.

سرعت بیتل به معنای واقعی کلمه پایین بود و در سرعت بالای ۹۰ کیلومتر بر ساعت، سر و صدای زیادِ پیشرانه را باید تحمل کرد؛ ولی رانندگی در شهر و با سرعت پایین، مشکلی برای بیتل ایجاد نمی‌کرد. به هر حال بیتل به خاطر سرعت و قدرت محبوب نبود. با اینکه سیستم فرمان هیدرولیک نبود؛ ولی به دلیل وزن بیشتر محور عقب، فرمان سبک بود.

جعبه‌دنده چهار سرعته دستی، نسبت دنده‌های نزدیکی داشت که حتی بعضاً توصیه می‌شد باید با دنده دو شروع به حرکت کرد. در آن زمان نسبتِ دنده‌ی پایین، برای کشش و بکسل کردن مناسب بود؛ ولی با وجود ترمز‌های کاسه‌ای مشکلاتی هم وجود داشت.

بیتل مدل ۲۰۱۷

بیتل کلاسیک ۲۰۱۷ با داشتن قیمت ۳۶ هزار و ۹۹۰ دلار کمی گران به نظر می‌رسد؛ ولی با در نظر گرفتن تولید فقط ۵۳ دستگاه از آن، می‌توان به‌عنوان یک خودروی کلکسیونی آینده به آن نگاه کرد. عدد ۵۳ به بیتل مسابقه‌ای معروف، هربی اشاره نمی‌کند؛ بلکه نمایانگر سالی است که اولین بیتل به استرالیا وارد شد.

در این نسخه، طراحی زنانه بیتل سال ۲۰۰۰ از بین رفته و بیشتر به طرح بیتل قدیمی متمایل شده است. از دیگر تشابهات این نسخه با بیتل اصلی می‌توان به قالپاق‌های کروم، آینه‌بغل‌های کروم، تزئینات بدنه و نشان فولکس‌واگن روی صندوق‌عقب اشاره کرد. بزرگ‌ترین تغییر این نسخه، قرار گرفتن پیشرانه در جلو و همچنین اضافه شدنِ رادیاتور است که با وجود پیشرانه‌ی ۱.۴ لیتری توربوشارژ بیتل کلاسیک ۲۰۱۷، ۱۶۰ اسب بخار قدرت و ۲۴۰ نیوتن‌متر گشتاور در اختیار قرار می‌دهد.

بیتل کلاسیک ۲۰۱۷ با داشتنِ ترمزهای ABS و دیسکی، حسگرهای محیطی و دوربین عقب، از بیتل قدیمی بسیار ایمن‌تر است. فضای صندوق‌عقب ۳۱۰ لیتر است که با خواباندن صندلی‌های عقب، به ۹۰۵ لیتر افزایش پیدا می‌کند. با فشردن دکمه‌ی استارت، پس از دو ثانیه خودرو روشن می‌شود که البته خبری از صدای معروف استارت بیتل در آن نیست.

بیتل کلاسیک ۲۰۱۷، خودروی سریعی نیست ولی شتاب اولیه‌ی قابل قبولی دارد. با فعال کردن حالت رانندگی اسپرت، حالت بیتل هربی فعال می‌شود! در حال اسپرت، تعویض دنده‌ها سریع‌تر است؛ به‌طوری‌ که به صندلی میخکوب می‌شوید و باید به حالت نرمال برگردید یا از پدال‌های کنار فرمان برای تعویض دنده استفاده کنید. پیشرانه‌ی بنزینی بیتل یا جعبه‌دنده‌ی خودکار هفت‌سرعته DSG همراه شده که در هنگام رانندگی ترافیک کُند است؛ ولی تعویض دنده‌ها را به نرمی انجام می‌دهد.

پس از رانندگی با بیتل، می‌توان درک کرد که چرا این خودرو در آن زمان محبوب بوده است. مسلماً هر کسی که بیتل مدل ۱۹۶۵ را می‌بیند، اولین عکس‌العملش یک لبخند خواهد بود. بیتل کلاسیک ۲۰۱۷، نزدیک‌ترین حس رانندگی به بیتل ۱۹۶۵ همراه با ایمنی است.

کامیون‌ها و کشنده‌ها، روی دیگری از صنایع خودروسازی هستند. آن‌ها هدفی متفاوت در جاده‌ها دنبال می‌کنند و به همین دلیل مقررات، الزامات و اولویت‌های متفاوتی در مقایسه با سایر خودروها دارند. با تمام این تفاسیر، خودروهای سنگین و مالکان آن‌ها مشکلاتی مشابه خودروهای سواری دارند و در این زمینه متمایز نیستند. در هفته گذشته، شرکتماک در جریان نشست سالیانه MGDS، از کشنده آنتم (Anthem) رونمایی کرد؛ کشنده‌ای که آمده است تا بخشی از مشکلات حمل و نقل سنگین طولانی‌مدت را برطرف کند.

ماک، حدود ۱۱۷ سال در ساخت انواع کامیون و کشنده سابقه دارد و از این نظر، فراتر  از بازیگران اصلی عرصه‌ی خودروسازی دنیا است. با این حساب، بازاری که در آن فعالیت می‌کند، به‌خوبی می‌شناسد. با نگاهی دقیق‌تر به جزئیات آنتم، می‌توان پی برد که این محصول جدید، شبیه یک هتل لوکس متحرک است و شباهتی به کشنده‌های دیگر این شرکت یا سایر برندها ندارد. بدنه‌ی خارجی آنتم به گونه‌ای طراحی شده است تا مصرف سوخت را به حداقل رساند و نسبت به محصولات فعلی، یک جهش بسیار خوب در زمینه‌ی آیرودینامیک باشد.

در ایالات متحده آمریکا، اقتصادی بودن مصرف سوخت به‌عنوان کسری از یک گالن محاسبه می‌شود؛ بنابراین حتی اگر در مصرف سوخت به اندازه‌ی یک قطره صرفه‌جویی شود، آن را شمارش می‌کنند. آنتم از یک کاپوت جدید، آینه‌های مدرن و سپر جلوی متفاوت بهره می‌برد و می‌توان جلوپنجره‌ای برجسته را به‌خوبی مشاهده کرد که نام ماک روی آن نوشته شده است. ماک برای این کشنده جدید، از شاسی مقاوم‌تر با پوشش جدید نیز استفاده کرده است. ماک می‌گوید آزمایش آیرودینامیک این محصول در مرکز فضایی کندی واقع در فلوریدا انجام شده است.

برخی از موارد کوچک، مانند سیستم ضامن جدید به کاپوت اضافه شده است تا فرآیند باز شدن آن را ساده‌تر و سریع‌تر کند تا در زمان انجام بازرسی‌ها، صرفه‌جویی شود. تمام چراغ‌های بیرونی این کشنده نیز LED هستند و انرژی بسیار کم‌تری در مقایسه با گذشته مصرف می‌کنند.

در بخش داخلی نیز، ماک سنگ تمام گذاشته و همه‌ی بخش‌ها را مجدداً طراحی کرده است تا تمامی کلیدهای کنترل‌ و دستگیره‌های ضروری در دسترس راننده باشند. نگهدارنده لیوان و بخش مربوط به قرار دادن وسایل، اکنون ساده‌تر در دسترس هستند؛ همچنین کنترل‌های مربوط به سیستم تهویه هوا، گرم‌کننده و خنک‌کننده، ترمز دستی و دنده اکنون به صندلی راننده نزدیک‌تر هستند. راهنمای کنترل کروز و کنترل کشش نیز با لیزر روی آن‌ها حکاکی شده است تا به‌سادگی پاک نشوند و دوام بالایی داشته باشند.

 اگر به تصاویر دقت کرده باشید، می‌بینید که قسمت پایین غربیلک فرمان تخت است؛ ماک می‌گوید این‌ طراحی به راننده کمک می‌کند که به‌راحتی از کشنده پیاده یا سوار آن شود و پای او به فرمان برخورد نکند. کنترل‌های مربوط به پخش بلوتوث سیستم صوتی نیز روی فرمان قرار گرفته‌اند تا کنترل پخش موسیقی و پاسخ به تماس‌های تلفنی ساده‌تر باشد. ماک برای این کشنده، یک نمایشگر ۷ اینچی نیز در نظر گرفته که مجهز به اپل کارپلی و سیستم ناوبری تام‌تام است. این نمایشگر را می‌توان به دوربین‌های اضافه خارجی نیز متصل کرد.

قسمت خواب کشنده ۳۵ درصد بزرگ‌تر از کشنده‌های فعلی شده است و ارتفاع بخش خواب به ۱.۷۷ متر افزایش یافته است تا رانندگان بتوانند به‌راحتی بایستند. البته کابین این کشنده دارای پیکربندی‌های مختلفی است و می‌توان نسخه بزرگ با حجم ۷ متر مکعب را نیز انتخاب کرد. در قسمت خواب این کشنده، یک تلویزیون ۲۴ اینچی، کنترل‌های تهویه هوا و یک پریز ۱۲۰ ولتی به همراه درگاه USB قرار گرفته است. در سمت صندلی سرنشین دوم، یک یخچال کوچک نیز قرار دارد. مانند بخش خارجی، چراغ‌های داخلی همگی LED هستند.

برای کشنده آنتم، پیشرانه‌ دیزلی ۱۱ لیتری ماک MP7 با قدرت ۴۲۵ اسب بخار و گشتاور ۲۱۱۵ نیوتن متر و پیشرانه دیزلی ۱۳ لیتری ماک MP8 با قدرت ۵۰۵ اسب بخار و گشتاور ۲۵۲۱ نیوتن متر در نظر گرفته شده است. این دو پیشرانه به گونه‌ای طراحی شده‌اند تا سرویس و تعمیر آن‌ها کاملاً ساده باشد و از پوشش دو تکه باشد. یک دریچه‌ی ورودی جدید نیز کمک می‌کند که کشنده پس از استارت زدن در دمای پایین، خیلی سریع گرم شود. این دو پیشرانه، به همراه گیربکس ۱۲ سرعته اتوماتیک-دستی mDRIVE ماک عرضه می‌شوند. عملکرد آن به این صورت است که ابتدا رایانه سرعت کشنده را اندازه می‌گیرد و دنده‌ی صحیح را انتخاب می‌کند. ماک می‌گوید گیربکس‌های ۱۳ و ۱۴ سرعته نیز برای انتخاب در دسترس هستند.

پیش فروش آنتم اکنون آغاز شده است؛ اما اوایل سال ۲۰۱۸ به مشتریان تحویل داده می‌شود.

منجمان رصدخانه جنوب اروپا به سرپرستی الیار صداقتی محقق ایرانی موفق شدند برای اولین بار نشانه‌هایی از وجود تیتانیوم اکسید را در جو یک سیاره از نوع مشتری‌های داغ کشف کنند.

یک کمپانی آلمانی به نام "سورتیمو"(Sortimo) قصد دارد تا بزرگترین ایستگاه شارژ خودروهای برقی جهان را در آلمان بسازد.

تیمی از منجمان دانشگاه‌های آمریکا با استفاده از داده‌های تلسکوپ کپلر موفق به کشف سه سیاره مشابه زمین در فاصله 100 سال نوری از زمین شدند.

کپسول فضایی قابل بازیابی "دراگون" امروز از ایستگاه فضایی بین‌المللی جدا شده و سفر 5.5 ساعته خود به زمین را آغاز کرده است.

تحقیقات جدید نشان داده که قدرت یادگیری مغز انسان با بالا رفتن سن از بین نرفته و حتی بزرگسالان نیز می‌توانند موضوعات ناشناخته و جدید را یاد بگیرند، فقط باید راه آن را بلد باشند.

 روز بیست و چهارم ذی الحجه روزی است كه رسول خدا صَلَّی اللَّهِ عَلِیهِ وَاله با نصارای نجران مُباهَلَه كرد و پیش از آنكه خواست مُباهله كند عبا بر دُوش مبارك گرفت و حضرت امیرالمؤمنین و فاطمه و حَسَن و حسین عَلیهمُ السلام را داخل در زیر عبا نمود و گفت پروردگارا هر پیغمبری را اهل بیتی بوده است كه مخصوص ترین خلق بوده اند به او خداوندا اینها اهل بیت منند پس از ایشان برطرف كن شك و گناه را و پاك كن ایشان را پاك كردنی پس جبرئیل نازل شد و آیه تطهیر در شاءن ایشان آورد پس حضرت رسول صَلَّی اللَّهِ عَلِیهِ وَ اله آن چهار بزرگوار را بیرون برد از برای مباهله چون نگاه نصاری بر ایشان افتاد و حقّیّت آن حضرت و آثار نزول عذاب مشاهده كردند جُراءَت مُباهله ننمودند واستدعای مصالحه و قبول جزیه نمودند و در این روز نیز حضرت امیرالمؤ منین علیه السلام در حال ركوع انگشتری خود را به سائل داد و آیه اِنَّما وَلِیُّكُمُ اللّهُ در شانش نازل شد.

در كل این روز روز شریفی است و در آن چند عمل وارد است:

اول: غسل، که نشان پالایش ظاهر از هر آلودگی و آمادگی برای آرایش جان و صفای باطن است؛

دوم: روزه، که سبب شادابی درون است؛

سوّم: خواندن دو ركعت نماز، كه در وقت و كيفيت و ثواب مانند نماز روز عيد غدير است، و اينكه «آية الكرسى» در نماز مباهله بايد تا«هم فيها خالدون» خوانده شود.

هم چنین در این روز خواندن زیارت امیرالمؤمنین(ع) به ویژه زیارت جامعه روایت شده است. احسان به فقرا و محرومان به تأسّی از مولی الموحدین علی (ع) که در رکوع نمازش به نیازمند احسان فرمود، سفارش شده است.

چهارم: خواندن دعاى مباهله مى باشد، كه شبيه به دعاى سحر ماه رمضان است، و شيخ طوسى و سيّد ابن طاووس نقل كرده اند، ولى بين روايات آن دو بزرگوار اختلاف زيادى است، و من روايت شيخ طوسى را در كتاب «مصباح» برگزيده ام كه فرموده است: دعاى روز مباهله همراه با فضيلت آن، از حضرت صادق عليه السّلام روايت شده، و آن دعا اين است:

اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ مِنْ بَهَائِكَ بِأَبْهَاهُ وَ كُلُّ بَهَائِكَ بَهِيٌّ اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ بِبَهَائِكَ كُلِّهِ اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ مِنْ جَلالِكَ بِأَجَلِّهِ وَ كُلُّ جَلالِكَ جَلِيلٌ اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ بِجَلالِكَ كُلِّهِ اللَّهُمَّ إِنِّي أَسْأَلُكَ مِنْ جَمَالِكَ بِأَجْمَلِهِ وَ كُلُّ جَمَالِكَ جَمِيلٌ؛

خدايا از تو درخواست مى كنم از زيبايى ات به حق برترين مرتبه زيبايى ات، و همه مراتب آن زيباست، خدايا از تو درخواست میكنم به همه مراتب زيبايیات.خدايا از تو درخواست مى كنم از بزرگى ات به حق برترين مرتبه بزرگى ات، و همه مراتب بزرگى ات بزرگ است، خدايا از تو درخواست میكنم به همه مراتب عظمتت.خدايا از تو درخواست میكنم از جمالت، به حق برترين مرتبه جمالت، و همه مراتب جمال تو جميل است، خدايا از تو درخواست میكنم به همه مراتب جمالت.

پنجم: دعايى كه شيخ طوسى و سيّد ابن طاووس پس از دو ركعت نماز و هفتاد مرتبه استغفار، روايت كرده اند بخواند، اول آن دعا «الحمد للّه ربّ العالمين» است.

در اين روز دادن صدقه به تهيدستان به خاطر پيروى از مولاى همه مردان و زنان با ايمان، و زيارت آن حضرت، شايسته است، و مناسب تر زيارت جامعه است.

روز بيست و پنجم: روز بس شريفى است، و روزى است كه سوره «هل اتى» در حق اهل بيت (ع) نازل شد براى اينكه سه روز روزه گرفتند و افطارى خود را به مسكين و يتيم و اسير دادند و خود با آب افطار نمودند! و سزاوار است شيعيان اهل بيت (ع) در اين ايام به ويژه در شب بيست و پنجم در دادن صدقه به مساكين و ايتام، سعى در اطعام ايشان، و روزه داشتن اين روز پيروى از مولای خود كنند.

از آنجا كه بعضى از علما اين روز را روز مباهله می دانند، مناسب است زيارت جامعه و دعاى مباهله را نيز در اين روز نیز بخوانند.