یک کاربر، ویژگی جدیدی در گوگل فوتوز کشف کرده که نشان می‌دهد از این پس، امکان کپی‌کردن آسان متون موجود در عکس‌‌ها فراهم شده است.

 

وقتی در میان عکس‌ها به‌دنبال تصویری خاص می‌گردید، شاید مجبور شوید ۳هزار عکس موجود در گالری را جست‌وجو کنید تا تصویر مورد نظر خود را بیابید. گاهی اوقات، یافتن یک عکس در گالری به کابوس بدل می‌شود. اکنون به‌لطف قابلیتی جدید در گوگل فوتوز، کاربران قادر خواهند بود تا تصاویر حاوی متن را به‌راحتی پیدا کرده و فرمت نوشتاری آن‌ها را به‌سرعت دریافت کنند. حتی می‌توان هنگام یافتن عکس، متن مورد نظر را کپی و جایگذاری کرد.

به گزارش 9To5Google، گوگل درمورد این قابلیت جدید اطلاع‌رسانی زیادی نکرده است؛ بلکه تنها در پاسخ به کاربری که متوجه وجود این قابلیت شد، تأیید کرده که اکنون می‌توان متن را در اپلیکیشن گوگل فوتوز جست‌وجو کرد.

تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:25 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

با گذشت ۳ سال از افتتاح جاده فتوولتائیک به‌طول یک کیلومتر در نروماندی فرانسه و ظهور علایم آشکار تخریب ساختاری، سازندگان به اشتباه بودن این پروژه اعتراف کرده‌‌اند.

 

بنابر گزارش روزنامه‌‌ی لو موند فرانسه در ژوئیه‌‌ی گذشته، پروژه‌‌ی جاده‌‌ی خورشیدی فرانسه عملا یک شکست مفتضحانه بوده است. دسامبر ۲۰۱۶ وقتی جاده‌‌ی آزمایشی خورشیدی رونمایی شد، وزیر محیط زیست فرانسه آن را پروژه‌‌ای «بی‌‌سابقه» خواند؛ جاده‌‌ای به‌‌طول یک کیلومتر که قرار بود از پنل‌‌های خورشیدی ساخته شود و انرژی موردنیاز برای روشن نگاه‌‌داشتن چراغ‌‌های خیابانی یک شهر محلی با نام توروره را تأمین کند.

اما با گذشت کمتر از سه سال از آغاز پروژه، گزارش منتشرشده ازسوی Global Construction Review حاکی از آن بود که احتمالا رؤیای ساخت جاده‌‌ی خورشیدی در فرانسه به پایان راه خود رسیده است. امروزه خبر می‌رسد که ترک‌‌هایی در پنل‌‌ها ایجاد شده‌اند و حتی در سال ۲۰۱۸ نیز بخش از جاده به‌‌کلی تخریب شده است. اخبار بدتری نیز در راه است: جاده‌‌ در بهترین حالت خود تنها نیمی از انرژی موردانتظار را تولید می‌کند؛ چراکه مهندسان پیش‌بینی نکرده بودند که پوسیدگی تجهیزات باعث نشست جاده خواهد شد. این به‌‌منزله‌‌ی سرنوشتی تلخ برای پروژه‌‌‌‌ای بلندپروازانه با تمام آن همه حس غرور و افتخار بود.

جاده‌‌‌ی خورشیدی در بهترین حالت، تنها نیمی از انرژی موردانتظار را تولید می‌کرد

تردد وسایل نقلیه روی سطح پنل‌‌های خورشیدی باعث تجمع آلودگی روی سطح آن‌‌ها شده و این امر کاهش شدید بازدهی تولید برق را به‌‌همراه داشت. به‌‌علاوه، عبور خودروهای سنگین از روی پنل‌‌های خورشیدی نصب‌‌شده روی کفزمین به‌‌آسانی موجب خردایش شیشه‌‌ی محافظ و سلول‌‌های ظریف آن‌‌ها شده است.

جاده خورشیدی / Solar road

وقتی که بزرگ‌ترین جاده‌‌ی فتوولتائیک جهان با نام Wattway در سال ۲۰۱۶ افتتاح شد؛ همگان تنها با لبخند و امید از آینده‌‌ی آن سخن می‌‌گفتند. دولت فرانسه ۵/۲ میلیون دلار برای احداث این جاده‌‌ی یک کیلومتری هزینه کرد و سطحی به مساحت ۳ هزار مترمربع را با پنل‌‌های خورشیدی پوشاند. این پروژه در آن زمان به‌‌عنوان طولانی‌‌ترین جاده‌‌ی خورشیدی جهان شناخته می‌‌شد. رسانه‌‌های وقت با تحسین از آینده‌‌ی جاده‌‌های جهان سخن می‌‌گفتند و وزیر انرژی فرانسه نیز اعلام کرد که طی ۵ سال آینده، از هر هزار کیلومتر جاده‌‌های این کشور، یک کیلومتر را با پنل‌‌های خورشیدی خواهد پوشاند.

علی‌‌رغم تمامی بایدوشایدها و انتقادات صریح کارشناسان درمورد مشکلات واضح طرح، اولین جاده‌‌ی خورشیدی جهان افتتاح شد و فرانسه سردمدار حمل‌‌ونقل خورشیدی در دنیا لقب گرفت. این آغاز پروژه‌ای افتخارآمیز بود که درواقع هیچ‌گاه فرصتی برای بهره‌‌برداری از آن به‌وجود نیامد.

احداث جاده خورشیدی در منطقه‌ای با میزان تابش اندک و سابقه‌ی طوفان‌های شدید، محل پرسش منتقدان بود

با توجه به میزان کم تابش خورشید در نروماندی از فرانسه، آغاز آزمایشی پروژه در چنین منطقه‌‌ای کمی جسورانه به‌‌نظر می‌‌رسید. کائن در نورماندی شهری بود که تنها ۴۴ روز در سال از تابش خورشیدی خوبی برخوردار بود. همچنین گزارش شده بود که طوفان‌‌های منطقه چندین بار پنل‌‌های خورشیدی جاده را درهم شکسته بودند.

جاده‌‌ی پایلوت قرار بود به‌‌میزان ۱۵۰ هزار کیلووات‌‌ساعت در سال انرژی خورشیدی تولید کند. این میزان انرژی برای تأمین نیاز روشنایی بیش از ۵ هزار نفر در هر شبانه‌‌روز کافی بود. اما پیش‌‌بینی‌‌ها درست از آب درنیامد. سیستم در سال ۲۰۱۸ تنها ۸۰ هزار کیلووات‌‌ساعت تولید کرد و تا ژوئیه‌‌ی سال ۲۰۱۹ نیز این میزان به ۴۰ هزار کیلووات‌‌ساعت رسید. این روندی نزولی توان خروجی حاکی از تخریب تدریجی سیستم بود.

کولاس (Colas)، شرکت سازنده‌‌ی جاده‌ی یادشده در سال ۲۰۱۶ مدعی شده بود که پنل‌‌های خورشیدی با نوعی رزین حاوی سیلیکون پوشیده شده‌اند تا از آن‌‌ها دربرابر فشار هرگونه ترافیکی محافظت کند؛ اما واقعیت این بود که از همان زمان افتتاح پروژه، پنل‌‌ها شروع به شکسته‌‌شدن و جداشدن کردند.

جاده خورشیدی / Solar road

در مه ۲۰۱۸ مسافتی به‌‌طول ۹۰ متر از جاده به‌‌خاطر عدم تعمیرپذیری پنل‌‌ها، به‌‌کلی تخریب شد.

همچنین مهندسان از اثرات ناشی از شاخ‌وبرگ‌‌ها غافل شده بودند؛ موضوعی که ضمن آسیب‌‌رساندن تدریجی به پنل‌‌ها، مانع از تولید کافی الکتریسیته ازسوی آن‌‌ها می‌‌شد. بنابر گفته‌‌های برخی از ساکنین محلی، مهندسان فشار ناشی از وزن تراکتورها را نیز درنظر نگرفته بودند.

از دیگر دلایل شکست چنین پروژه‌‌ای، هزینه‌‌های بالای تعمیر و نگه‌‌داری آن بود. به‌‌طور کلی شدت آسیب‌‌های وارده به یک جاده با توان چهارم وزن محور وسایل نقلیه‌‌ی در حال عبور و مرور در ارتباط است. این بدان معنی است که یک کامیون با بار سنگین می‌‌تواند چند صد تا چند هزار برابر یک خودروی سواری یک تنی به زیرساخت جاده‌‌ای آسیب وارد کند. خودروهای فرانسوی وزن یکسان و مشخصی ندارند و این قضیه درمورد تراکتورهای زراعی متنوع این کشور نیز شکل بغرنج‌‌تری به خود می‌‌گیرد. واضح بود که جاده‌‌ی خورشیدی فرانسه برخلاف ادعاهای شرکت سازنده‌‌ی آن، از استانداردهای لازم برخوردار نبود. اتینه گاودین، مدیر مسئول پروژه‌‌ی Wattway در مصاحبه‌‌ی خود با لو موند می‌‌گوید که این محصول به بازار عرضه نخواهد شد:

محصول ما آمادگی تحمل ترافیک‌‌های طولانی را ندارد. شرکت (از این پس) تمرکز خود را برای تولید برق برای کاربردهای کوچک‌تر نظیر دوربین‌‌های مداربسته و تأمین روشنایی ایستگاه‌‌های اتوبوس معطوف خواهد کرد.

پروژه‌های جاده‌ی خورشیدی در کشورهای دیگر نیز سابقه‌‌ی اجرایی دارد. اولین نمونه از آن‌‌ها مربوط به تجربه‌‌ی هلند در سال ۲۰۱۴ بود. جاده‌‌ای به‌‌طول ۷۰ متر و پوشیده از پنل‌‌هایفتوولتائیک که تنها به عبور و مرور دوچرخه‌‌سواران اختصاص داشت. در زمان بهره‌‌برداری از این پروژه نیز مسائلی حل‌‌نشده از قبیل چالش تشدید بازتاب نور از سطح جاده و استهلاک و فرسایش جاده‌‌ها مطرح بود. جالب اینکه، آن زمان نیز کارشناسان به‌‌خاطر آسیب‌‌های ناشی از وزن وارده روی پنل‌‌های خورشیدی، بهره‌‌برداری از چنین جاده‌‌هایی را برای تردد وسایل نقلیه سنگین‌‌تر منطقی نمی‌‌دانستند.

کارشناسان مشکل را نه از سیستم فعلی، بلکه از خود ایده‌‌ی جاده‌‌ی خورشیدی می‌دانند

با این همه، پروژه‌‌ی آزمایشی جاده‌‌ی خورشیدی فرانسه در حالی به انتهای راه خود رسیده است که بسیاری از کارشناسان این پرسش را مطرح می‌‌کنند که چرا دولت فرانسه این حجم از سرمایه‌‌گذاری را برای نصب و راه‌‌اندازی سیستم‌‌های فتوولتائیک به‌‌صورت سنتی انجام نداد یا اینکه دست‌کم چرا بخشی از این هزینه‌‌ها از ابتدا به امکان‌‌سنجی و کارشناسی صحیح آن اختصاص نیافت.

تصاویر مربوط به پروژه‌ی جاده‌ی خورشیدی هلند در سال ۲۰۱۴

کارشناسان می‌‌گویند منشا مشکل از سیستم فعلی نیست؛ بلکه از خود ایده‌‌ی جاده‌‌ی خورشیدی است. هنوز هیچ‌‌گونه روش مناسب و کم‌‌هزینه‌‌ای برای احداث جاده‌‌های خورشیدی وجود ندارد که بتواند در عین تحمل فشارهای ناشی‌‌از وزن وسایل نقلیه و عوامل محیطی دیگر، انرژی کافی را نیز تولید کند. اعمال راهکارهایی نظیر زاویه‌‌دهی به پنل‌‌ها باهدف تعقیب مسیر خورشید در آسمان و نظافت دائمی گل‌‌و‌‌لای، مواد نفتی و آلودگی‌‌های سطح جاده نیز  تنها بهره‌‌برداری از پروژه را غیراقتصادی‌‌تر می‌‌کند. از سوی دیگر، به‌‌کارگیری پوشش‌‌های محافظ مستحکم‌‌تر یا مصالح جاده‌‌سازی ارزان‌‌تر نیز به‌‌بهای کاهش شدید توان خروجی سلول‌‌های خورشیدی تمام خواهد شد. با درنظر گرفتن این نکته که ازلحاظ نظری بهره‌‌وری پنل‌‌های به‌‌کاررفته درون جاده‌‌های خورشیدی به هیچ‌‌وجه قابل‌‌مقایسه با نمونه‌‌های نصب‌‌شده به‌‌صورت سنتی نخواهد بود؛ پس بی‌‌دلیل نیست که برخی کارشناسان، به‌‌کلی منطق پشت این ایده را به چالش کشیده‌‌اند. آن‌‌گونه که دیلان رایان طی سخنرانی خود در مهندسی انرژی و مکانیک داشنگاه نپیر در ادینبورگ می‌‌گوید:

جاده‌‌های خورشیدی احتمالا سهم اندکی در تأمین انرژی آینده خواهند داشت. حتی با وجود پیشرفت‌‌های فناوری، به‌‌نظر می‌‌رسد شکاف عملکرد میان جاده‌‌های خورشیدی و پنل‌‌های سنتی کماکان پابرجا خواهد بود.

در پی این تجربه‌ی تلخ، شاید زمان آن رسیده باشد که دوباره از خود بپرسیم که آیا ایده‌‌ی تولید انرژی فتوولتائیک از جاده‌‌ها واقعا آن‌گونه که برخی می‌اندیشند، توجیه‌‌پذیر است؟ شما چه فکر می‌‌کنید؟



تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:24 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

اغلب شرکت‌های ارائه‌دهنده‌ی خدمات اینترنت، حجم ترافیک بین‌الملل ماهانه‌ی خود را کاهش یا قیمت سرویس‌ها را افزایش داده‌اند.

 

اغلب شرکت‌های ارائه‌دهنده‌ی خدمات اینترنت، تغییراتی را در حجم ترافیک یا قیمت سرویس‌های خود اعمال کرده‌اند. تغییرات به این صورت است که در برخی سرویس‌های پرسرعت، حجم ترافیک ماهانه کاهش چشمگیری داشته و در سرویس‌های کم‌حجم‌تر، قیمت‌ها کمی افزایش داشته‌اند. از آنجایی که شرکت‌های ارائه‌دهنده‌ی خدمات اینترنت، تعرفه‌های خود را بر اساس ابلاغیه‌ی سازمان تنظیم مقررات و ارتباطات رادیویی تعیین می‌کنند؛ به نظر می‌رسد این دستور از سوی رگولاتوری برای شرکت‌ها ارسال شده است.

در این بین برخی شرکت‌ها هنوز تغییری در حجم ترافیک یا قیمت‌ها اعمال نکرده‌اند و خدمات خود را با همان تعرفه‌های قبلی ارائه می‌دهند.

در حال حاضر اطلاعیه‌ای از سوی سازمان تنظیم مقررات منتشر نشده است و کاربران شبکه‌های اجتماعی منتظر توضیحی از سوی مسئولان هستند. اگر شما هم تغییری در سرویس مورد نظر خود مشاهده کرده‌اید، با ما و سایر کاربران به اشتراک بگذارید.

این خبر به‌روزرسانی می‌شود...



تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:23 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

شرکت HPE برای برنامه‌ی فضای آرتمیس ناسا، ابرکامپیوتر جدیدی با نام Atiken معرفی کرده است که توانایی شبیه‌سازی ورود به ماه و نشستن روی سطح آن را دارد.

 

شرکت اچ‌پی اینترپرایز (HPE) به‌تازگی ابرکامپیوتر جدید خود با نام Atiken را که برای برنامه‌ی فضایی آرتمیسناسا طراحی شده، رونمایی کرده است. ابرکامپیوتر ساخت HPE با داشتن قدرت پردازشی برابر با ۳/۶۹ پتافلاپس (PFLOPS) قادر به شبیه‌سازی زمان ورود، فرود و نشستن روی ماه است. ابرکامپیوتر جدید HPE در کارخانه‌ی محاسباتی و انبار مخصوص در مرکز تحقیقاتی ناسا قرار گرفته است.

سوپرکامپیوتر HPE

سیستم محاسباتی جدید براساس پلتفرم قدرتمند کامپیوتری end-to-end SGI 8600 با نام HPC طراحی و تولید شده است. این سیستم از خوشه با چگالی بالا به‌همراه نود‌های محاسباتی دارای نسل دوم پردازنده‌ی Xeon ساخت اینتل و سیستم شبکه‌ی Mellanox’s InfiniBand بهره می‌برد. ابرکامپیوتر HPE در مجموع از ۱۱۵۰ نود و ۲۲۱ ترابایت حافظه استفاده می‌کند. هرکدام از این نود‌ها عملکردی مشابه دو پردازنده‌ی ۲۰ هسته‌ای بدون شتاب‌دهنده دارند.

سوپرکامپیوتر HPE

در نتیجه، سوپرکامپیوتر HPE دارای قدرت تئوری ۳/۶۹ پتافلاپس است که این دستگاه را در رتبه‌ی ۵۵ فهرست ۵۰۰ ابرکامپیوتر برتر ماه ژوئن قرار می‌دهد. Atiken در کارخانه‌ی ماژولار ناسا واقع در کالیفرنیا و در مرکز تحقیقات Ames ناسا نگهداری می‌شود. این کارخانه نیز به‌تازگی آغاز به کار کرده است. به‌گفته‌ی ناسا، این سوپرکامپیوتر در اولین ماژول کارخانه که بر اساس مرکز داده‌های ماژولار (MDC) طراحی شده، قرار گرفته است.



تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:21 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

 

مشخصات پردازنده‌ی اقتصادی ۶هسته‌ای AMD فاش شد. سرعت کلاک پایه‌ی Ryzen 5 3500 به ۳.۶ گیگاهرتز و در حالت بوست به ۴.۱ گیگاهرتز می‌رسد.

 

TUM_APISAK، یکی از افشاگران معروف اخبار سخت‌افزار که سابقه‌‌ای طولانی در انتشار اخبار فاش‌شده دارد، مشخصات و پیکربندی پردازنده‌ی اقتصادی و پرچم‌دار Ryzen 5 3500 AMD را پیش از تاریخ رونمایی به‌اشتراک گذاشت.

ماه گذشته برای نخستین بار، پردازنده‌ی Ryzen 5 3500 به‌همراه تعداد دیگری از پردازنده‌های معرفی‌نشده‌ی سری ۳۰۰۰ رایزن (با نام رمز Matisse) در فهرست کمیسیون اقتصادی اوراسیا دیده شد. TUM_APISAK برخی مشخصات این پردازنده را به‌اشتراک گذاشت.

third gen ryzen

پردازنده‌ی Ryzen 5 3500 با ۶ هسته و ۶ ترد، نخستین پردازنده‌ی سری ۳۰۰۰ رایزن محسوب می‌شود که فاقد فناوری پردازش چندرشته‌ای هم‌زمان (SMT) است. براساس اطلاعات فاش‌شده، پردازنده‌ی جدید ۶ هسته‌ای از سرعت کلاک پایه‌ی ۳.۶ گیگاهرتزی و سرعت کلاک بوست ۴.۱ گیگاهرتزی بهره می‌برد. در فهرست قبلی منتشرشده از سوی EEC، پردازنده‌ی Ryzen 5 3500 با توان حرارتی ۶۵ واتی (TDP) رویت شد.

احتمال دارد Ryzen 5 3500، شباهت زیادی به دیگر پردازنده‌ی AMD یعنی Ryzen 5 2500X داشته باشد. باتوجه به اینکه پردازنده‌ی جدید دارای ویژگی‌های لازم برای یک پردازنده‌ی اقتصادی است، ممکن است این موضوع به ربودن سهم 2500X از بازار منجر شود. باتوجه به مشخصات پردازنده، به‌نظر می‌رسد که Ryzen 5 3500 گزینه‌ی مناسبی برای رقابت با پردازنده‌های ۶ هسته‌ایِ فاقد قابلیت هایپرتردینگ اینتل (HyperThreading-less) همچون Core i5-9400، Core i5-9500 و Core i5-9600 باشد.

مدلهسته/ تردکلاک پایه کلاک بوستکش L3TDPلاین‌های PCIe حافظه قیمت
Core i5-9600 ۶/۶  ۳.۱ گیگاهرتز ۴.۶ گیگاهرتز ۹MB ۶۵ وات  PCIe 3.0 x 16 Dual DDR4-2666 ۲۳۱ دلار- ۲۲۴ دلار 
Core i5-9500 ۶/۶ ۳ گیگاهرتز ۴.۴ گیگاهرتز ۹MB ۶۵ وات  PCIe 3.0 x 16 Dual DDR4-2666 ۱۹۲ دلار- ۲۰۲ دلار 
Core i5-9400 ۶/۶ ۲.۹ گیگاهرتز ۴.۱ گیگاهرتز ۹MB ۶۵ وات  PCIe 3.0 x 16 Dual DDR4-2666 ۱۸۲ دلار 
Ryzen 5 3500 ۶/۶ ۳.۶ گیگاهرتز  ۴.۱ گیگاهرتز ۳۲MB ۶۵ وات  PCIe 4.0 x 20 Dual DDR4-3200 مشخص نیست

تعداد هسته، ترد و توان حرارتی Ryzen 5 3500 با سه پردازنده‌ی Core i5 اینتل برابر است و سرعت کلاک آن دقیقا بین Core i5-9400 و Core i5-9500 قرار دارد. با وجود این، سرعت کلاک عملیاتی می‌تواند تاحدی فریب‌دهنده باشد. در نتیجه تنها با درنظرگرفتن سرعت کلاک نمی‌توان قضاوت کرد که کدام پردازنده در تست‌های واقعی سطح عملکرد بهتری از خود نشان می‌دهد. البته پردازنده‌ی جدید AMD دارای ویژگی‌های بیشتری همچون حافظه‌ی کش بالاتر و پشتیبانی از رابط PCIe 4.0 و ماژول‌های حافظه DDR4-3200 است.

انتظار می‌رود Ryzen 5 3500 با قیمت بسیار بالایی عرضه نشود. برای مثال، اگر قیمت پردازنده‌ی Ryzen 5 3600شش هسته‌ای و ۱۲ رشته‌ای، ۱۹۹ دلار (MSRP اصطلاحا قیمت پیشنهادی است) باشد؛ احتمالا Ryzen 5 3500 با برچسب قیمت بسیار پایین‌تری عرضه خواهد شد. رقیب این پردازنده یعنی  Core i5-9400 قیمت پیشنهادی ۱۸۲ دلاری خواهد داشت. اگر AMD بتواند قیمت Ryzen 5 3500 را بین ۱۵۰ تا ۱۸۵ دلار نگه دارد، بی‌شک پردازنده‌ی مذکور تکانی به بازار پردازنده‌های اقتصادی می‌دهد.



تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:19 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

در‌حالی‌که همواره از ارتباط میان آلودگی هوای شهری و بیماری‌های تنفسی سخن گفته می‌شود، باید بدانید شُش‌ها تنها اندامی نیستند که باید در زندگی شهری نگران آن‌ها باشید.

 

شاید اخیرا با نتایج مطالعه‌ای مواجه شده باشید که زندگی در شهرهای دارای آلودگی هوا را با مصرف روزانه‌ی یک پاکت سیگار در مدت ۲۹ سال مقایسه می‌کرد. قطعا اثرهای این نوع آلودگی روی شُش‌های ما مهم است؛ ولی پرسش این است: «آثار هوایی که تنفس می‌کنیم، تنها به شُش‌های ما محدود خواهد شد؟»

مطالعه‌ای جدید روی هفت‌هزار نفر در ایالات متحده این موضوع را بررسی کرده است که افراد شهرنشین درمعرض تنفس چه‌ میزانی از اُزن هستند. نتایج می‌گوید به‌طور کلی، این مقدار برای شهرنشینان به ۱۰ تا ۲۵ واحد در میلیون می‌رسد. این در حالی است که تنها افزایش سه واحد در میلیون از این گاز سمّی، با مصرف یک بسته سیگار اضافی در هر روز معادل خواهد بود. این‌ها بدان‌معنی است که حتی درصورت نقل‌مکان از شهری نسبتا آلوده به شهری نسبتا پاک‌تر، همچنان درمعرض خطر ابتلا به برخی بیماری‌های تنفسی نظیر آمفیزم (Emphysema) باشید؛ بیماری خطرناکی که بیشتر در میان افرادی سیگاری به‌چشم می‌خورد.

سازمان بهداشت جهانی (WHO) میزان آلودگی شهری را ازلحاظ سلامت عمومی در وضعیت اضطراری قلمداد می‌کند؛ چراکه ۹۱ درصد از شهرنشینان در مناطقی با میزان آلودگی غیرمجاز زندگی می‌کنند. ۵۵ درصد جمعیت جهان در مناطق شهری سکونت دارند که بنابر پیش‌بینی‌های سازمان ملل، این آمار تا سال ۲۰۵۰، تا ۶۸ درصد نیز رشد خواهد کرد. اگر زندگی شهری تا این حد برای تندرستی و سلامت جسم و روان ما مشکل‌آفرین است؛ پس باید با گذر زمان، منتظر تشدید عواقب ناشی از آن نیز باشیم.

سلامت روان

نتایج تجزیه‌و‌تحلیل ۲۰ مورد از پژوهش‌های حوزه‌ی اعصاب و روان در ۳۵ سال گذشته نشان می‌دهد شیوع بیماری‌های روانی در میان جمعیت شهرنشین به‌طرز چشمگیری بیشتر و به‌طور خاص محرز شده است که این افراد به‌طرز نامتناسبی به اضطراب و بیماری‌های روحی بیشتری دچارند. حال این آمار را با افراد ساکن مناطق ساحلی مقایسه کنید. بنابر نتایج مقیاس‌سنجی اضطراب روانی کسلر، در ازای هر ۱۰ درصد افزایش در مشاهده‌ی چشم‌انداز دریا، میزان اضطراب افراد به‌اندازه‌ی یک‌سوم واحد کاهش می‌یابد. پژوهشگران می‌گویند تنها افزایش ۲۰ تا ۳۰ درصدی در چشم‌انداز آبی دریا می‌تواند میزان اضطراب فرد را از حد معتدل به کم برساند.

آلودگی هوا / air pollution

۹۱ درصد از شهرنشینان در مناطقی با سطح آلودگی غیرمجاز زندگی می‌کنند.

تحصیلات

شاید یکی از عواقب شگفت‌آور زندگی شهری، کاهش میزان هوش افراد باشد. مقایسه‌ی نتایج امتحانات دانش‌آموزان در روزهای مختلف نشان می‌دهد افزایش میزان آلودگی روزانه، تأثیری منفی بر عملکرد آنان می‌گذارد.در این پژوهش، نتایج عملکرد دانش‌آموزانی که آزمونی یکسان را در یک شهر در روزهای مختلف گذراندند، با میزان آلودگی هوای آن روزها مقایسه شد. نتایج پژوهش مذکور نشان داد حتی افزایش بسیار جزئی در سطح آلودگی هوا، عوارض خود را در عملکرد تحصیلی دانش‌آموزان به‌روشنی نشان می‌دهد. این موضوع می‌تواند در آینده‌ی زندگی افراد کاملا مؤثر باشد. مطالعه‌ای جالب نشان داد میزان فراوان ذرات معلق در هوا در روزهای آزمون نهایی دوره‌ی دبیرستان، تأثیری منفی بر درآمد آن افراد در دوران بزرگ‌سالی گذاشته است.

افزایش وزن

به‌نظر می‌رسد آلودگی هوا ارتباط‌هایی با بُروز چاقی در افراد نیز دارد. هنوز مکانیزم دقیق این ارتباط روشن نشده است؛ اما آزمایش‌های وسیعی که روی حیوانات انجام شده، از اثرهای آلودگی هوا روی سوخت‌وساز بدن حکایت می‌کند. ممکن است علت این موضوع در تورم ریه و بروز واکنش‌های استرسی در بدن باشد. هورمون‌های ناشی‌ ازاسترس می‌تواند مانع از اثربخشی انسولین و درنتیجه، افزایش بیشتر سطح قندخون شود.

سازوکار یادشده با این هدف انجام می‌شود که بدن بتواند انرژی لازم را برای مقابله با شرایط پراسترس دراختیار داشته باشد؛ اما اگر به‌صورت دائم درمعرض استرس مزمن ناشی‌ از آلودگی هوا باشیم، احتمال دارد در درازمدت بدن ما نتواند سطح قندخون را کنترل کند؛ شرایطی که به‌عنوان یکی از مقدمات بروز بیماری دیابت تلقی می‌شود. به‌نظر می‌رسد مطالعات گسترده‌ای که در میان ۶۲ هزار نفر از  شهروندان کانادایی انجام گرفت، مؤید این مطلب باشد. نتایج پژوهش مذکور نشان داد در ازای هر ۱۰ میکروگرم از ذرات معلق موجود در یک مترمکعب هوا، ریسک بُروز دیابت تا ۱۱ درصد افزایش خواهد یافت.

چه کاری می‌توان برای شهرهای آلوده کرد؟

فقط وجود مساحتی کوچک از فضای سبز می‌تواند تفییراتی بزرگ در پی داشته باشد. این موضوع به‌ویژه درباره‌ی جوامعی با وضعیت اجتماعی‌اقتصادی ضعیف‌تر مصداق بیشتری دارد. ایجاد فضای سبز در افزایش حس رضایت افراد از محیط زندگی خود نیز مؤثر است. وجود فضاهایی که بتواند افراد را از شلوغی و همهمه‌ی شهرها برهاند، موجب بهبود وضعیت سلامت روانی آن‌ها خواهد شد.

آلودگی هوا / air pollution

طرح مفهومی سازه‌های موسوم به Smog Free Tower برای تصفیه‌ی هوای پکن

اخیرا انواعی از برج‌های هفت‌متری در شهر پکن طراحی شده‌اند که گفته می‌شود توانایی پاک‌سازی هوای منطقه‌ای به وسعت یک زمین فوتبال را دارند. این برج‌ها ساختاری کندومانند دارند و بار الکتریکی درون سازه‌ها، ذرات معلق هوا را به خود جذب می‌کنند و سپس، این ذرات به‌کمک صفحات جمع‌آوری غبار با بار منفی از هوا جدا و دفع می‌شوند.

در شهر مکزیک نیز، سازه‌ی کندویی‌شکلی در محوطه‌ی خارجی بیمارستان مانوئل جی‌گنزالس برپا شده است. این سازه عملکردی کاتالیستی مشابه با سیستم تهویه‌ی مطبوع درون خودرو دارد. پوشش کاتالیک این سازه با گاز خطرناک نیتروژن دی‌اکسید هوا واکنش نشان می‌دهد و درنتیجه‌، نمکی بی‌ضرر تولید می‌کند. طراحان بر این باور هستند که سیستم یادشده می‌تواند روزانه معادل آلودگی هوای  هزار خودرو را بزداید.



تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:17 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

در سال‌های اخیر، شرکت‌های مختلفی عینک‌های مخصوص کامپیوتر تولید کرده‌اند که از چشم‌ها دربرابر صفحات نمایش دیجیتالی محافظت می‌کنند.

 

دستورالعمل استفاده از عینک بسیار ساده است: اگر شخصی نتواند تخته‌‌سیاه کلاس یا علائم کنار جاده یا بسیاری از اشیای دورتر را ببیند، به پزشک مراجعه می‌کند و معاینه می‌شود و در صورت نیاز، پزشک برای او عینک تجویز می‌کند. امروزه، بسیاری از افراد زمان زیادی را درمقابل صفحات نمایش می‌گذرانند (صرف‌نظر از صفحه‌‌نمایش تلفن‌همراه یا کامپیوتر) و حتی اگر به استفاده از عینک نیازی نداشته باشند، به آن‌ها توصیه می‌شود از عینک مخصوص کامپیوتر استفاده کنند. عینک‌های مخصوص کامپیوتر دقیقا چه هستند و چگونه کار می‌کنند؟

دلیل نیاز به عینک کامپیوتر چیست؟

یکی از معایب عمده‌ی استفاده‌ی بیش‌ازحد از صفحه‌‌نمایش، مشکلات بینایی است. طبق پژوهش‌های انجمن بینایی، ۵۹ درصد از افراد بالغ در ایالات‌ متحده مشکلات چشمی، ازجمله کشیدگی عضلات چشم، خشک‌شدن یا قرمزی؛ دید تار، سردرد، درد پشت، درد گردن یا خستگی کلی حاصل کار با دستگاه‌های دیجیتالی مختلف را گزارش کرده‌اند. برای کاهش خستگی چشم می‌توان از روش‌هایی مثل قانون ۲۰ ،۲۰، ۲۰ استفاده کرد. در این روش، باید در فواصل زمانی مشخص به چشم استراحت داد و ازنظر ارگونومیک، محل کار را بهینه‌سازی کرد. درکنار چنین روش‌هایی، می‌توان از عینک‌های کامپیوتری برای پیشگیری یا کاهش خستگی چشم استفاده کرد.

عینک مخصوص صفحه نمایش

عینک‌ کامپیوتر چگونه کار می‌کند؟

عینک‌های کامپیوتر با هدف بهینه‌سازی دید چشم هنگام کار با صفحات نمایش دیجیتالی طراحی شده‌اند. از مزایای چنین عینک‌هایی می‌توان به کاهش نور خیره‌کننده (یکی از دلایل اصلی خستگی چشم) و افزایش کنتراست و حداکثر‌کردن دید ازطریق لنزها اشاره کرد. به‌لطف این عینک‌ها، کار طولانی با صفحات نمایش آسان‌تر خواهد شد. دو ویژگی اصلی این عینک‌ها عبارت‌اند از:

۱. پوشش ضدانعکاسی (AR): پوشش ضدانعکاسی میزان نور ساطع‌شده از صفحه‌‌نمایش و منابع نور را کاهش می‌دهد. عینک‌های مخصوص بازی و کامپیوتر شرکت‌های Gunnar و Ambr Eyewear از این قابلیت برخوردار هستند. پوشش‌های ضدانعکاسی را می‌توان به عینک‌های تجویزشده هم اضافه کرد. بااین‌حال، تمام پوشش‌های ضدانعکاسی یکسان نیستند. معمولا عینک‌های قدیمی‌تر پوشش‌های ارزان‌تری دارند و غبار و کثیفی بیشتری به خود جذب می‌کنند. یکی از دلایل خستگی چشم و مشکلات بینایی همین غبار روی شیشه‌ها است. معمولا توصیه می‌شود هر ۳۰ دقیقه شیشه‌ی عینک تمیز شود؛ اما عینک‌های جدیدتر شرکت Vision Council چنین مشکلی را ندارند.

به‌گفته‌ی دکتر جفری انشل، متخصص عینک‌ساز و بینایی کامپیوتر و مشاور فنی Gunnar Optiks، پوشش‌های محافظ نسل جدید عینک‌ها بسیار بهتر از نمونه‌های قدیمی‌تر هستند. نمونه‌های قدیمی‌تر به‌راحتی از بین می‌روند یا خراشیده می‌شوند؛ بنابراین، اگر در چند سال گذشته تجربه‌ی بدی از آن‌ها دارید، آن را به‌حساب مدل‌های جدید نگذارید. مدل‌های جدید بهبود پیدا کرده‌اند و تمیزکردن آن‌ها آسان‌تر است و بازتاب نور و هاله در آن‌ها کاهش پیدا کرده است.

۲. رنگ: بعضی عینک‌های کامپیوتری از رنگ بی‌نقصی (معمولا زرد) برخوردار هستند که با هدف افزایش کنتراست روی صفحه‌‌نمایش و جداسازی طیف‌های نوری آزاردهنده طراحی شده است. امتیاز شیشه‌های رنگی به شرکت Gunnar تعلق دارد؛ اما در نمونه‌های دیگر هم پیاده‌سازی می‌شود. قیمت عینک‌های Gunnar از ۵۵ دلار برای مدل‌های بدون نسخه شروع می‌شود؛ اما قیمت‌های ارزان‌تر را هم می‌توان پیدا کرد. گاهی قیمت‌ مدل‌های تجویز‌شده‌ی Gunnars به چندصد دلار هم می‌رسد. برندهای ضدانعکاسی عینک‌های تجویزی و غیرتجویزی عبارت‌اند از: Crizal و Zeiss و Teflon. هزینه‌ی پوشش شیشه معمولا بین ۷۰ تا ۱۴۰ دلار و هزینه‌ی عدسی و لنز متغیر است. 

نور زرد

نور آبی صفحه‌‌نمایش چه تأثیری بر چشم‌ها می‌گذارد؟

در سال‌های اخیر، این باور رواج یافته است که نور آبی صفحات تلفن‌همراه و تبلت و کامپیوتر به چشم آسیب می‌زند و شرکت‌های زیادی هستند که عینک‌های مخصوص نور آبی را عرضه می‌کنند. پوشش شیشه‌ی این عینک‌ها با عینک‌های یادشده متفاوت است. البته براساس پژوهش‌ها، نور آبی آسیبی به چشم نمی‌رساند و به استفاده از عینک‌های فیلتر نور آبی نیازی نیست. همچنین، شواهد تجربی مبنی‌بر آسیب نور آبی به بینایی هم وجود ندارد و آکادمی چشم‌پزشکی آمریکا پوشش خاصی برای این منظور توصیه نمی‌کند.

عینک‌های کامپیوتر تأثیرگذارند؟

هنوز بر سر تأثیر‌گذاری عینک‌های مخصوص کامپیوتر بحث وجود دارد و به‌گفته‌ی دکتر انشل، تأثیرگذاری عینک‌ها به عواملی مثل توانایی بینایی و میزان استفاده از کامپیوتر و شرایط محیط کار و عادت‌های تماشا وابسته هستند. کارشناسان و کاربران تجربیات خود را درباره‌ی انواع دیگر عینک‌های کامپیوتری بازگو کرده‌اند.

چیزی که خراب نیست، نیازی به تعمیر ندارد

اگر مشکلی در بینایی ندارید، نیازی هم به راه‌حل نخواهید داشت. در این حالت، استفاده از عینک‌های محافظ تأثیر چندانی نخواهد داشت و فقط ظاهر شخص علاقه‌مند به کامپیوتر را به شما می‌دهند و درواقع، حتی می‌توانند آزاردهنده باشند. دکتر روبرت نوکِر، چشم‌پزشک و رئیس مشاوران چشم‌پزشکی کنتکتیکات، در این باره می‌گوید:

در محیط‌های کار بهینه، عینک‌های مخصوص کامپیوتر لزوما از خستگی چشم جلوگیری نمی‌کنند. بدون عینک بازه‌ی حرکت چشم حداکثر است. لبه‌های فریم طیف حرکتی چشم را محدود می‌کنند و حتی می‌توانند برای افرادی با دید کامل آزاردهنده باشند. علاوه‌براین، عینک‌ها غبار و دود هم می‌گیرند و همین مسئله می‌تواند بینایی را مختل کند.

اگر مشکل چشمی دارید، ارزش امتحان را دارند

بسیاری از افراد دچار عوارض دیجیتالی می‌شوند؛ اما به‌راحتی آن را نادیده می‌گیرند. دکتر جاستین بازان، مالک مرکز Park Slope Eye در بروکلین و یکی از اعضای مؤسسه‌ی Better Vision در انجمن بینایی می‌گوید:

معمولا افراد پس از یک روز کاری، دچار خستگی چشم می‌شوند؛ اما با آن کنار می‌آیند. اگر این مشکل عادی به‌نظر می‌رسد، به‌معنی جدی‌نبودن آن نیست. برای بهبود چشم باید از چشم‌پزشک کمک بگیرید. به عینکی نیاز دارید که دربرابر گردوغبار و اثرانگشت و کثیفی مقاوم باشد و دید شفاف را حفظ کند. عینک‌هایی که تا اندازه‌ای نوشته‌های روی صفحه‌‌نمایش را بزرگ‌تر نشان می‌دهند و بدین‌ترتیب، خستگی چشم را کاهش می‌دهند. علاوه‌بر‌این، اغلب عینک‌های مخصوص کامپیوتر به افزایش کنتراست و تمرکز بر صفحه‌‌نمایش کمک می‌کنند.

تمیزکردن پوشش‌های جدیدتر ساده‌تر است. برای مثال، نقدهای مربوط به عینک‌هایی مثل Gunnar یا Ambr Eyewear در سراسر وب مثبت بودند. حتی به‌گفته‌ی برخی کاربران، عینک‌های تجویزی Gunnar به حل مشکلات چشم کمک می‌کنند. شواهد معمولا تجربی هستند؛ اما بسیاری از کاربران به رهایی از سردردهای کار با کامپیوتر اشاره کرده‌اند.

محافظ چشم

چرا عینک‌های کامپیوتر جعلی به‌نظر می‌رسند؟

شرکت‌های عینک کامپیوتری مثل Gunnar Optik با تبلیغات هدفمند محصولات خود را در بازار به‌شهرت رساندند. در سال‌های اخیر از شدت تبلیغات آن‌ها کاسته شده است؛ اما به‌دلیل ظهور صنعت عینک‌های مخصوص نور آبی که پشتوانه‌ی علمی ندارد، به‌سختی می‌توان عینک‌های سودمند را از عینک‌های غیرسودمند تشخیص داد. به‌گفته‌ی دکتر کریستا آندرسون، چشم‌پزشک و یکی از مالکان مرکز Pointe Vision Care، اغلب ویژگی‌هایی عینک‌های کامپیوتری همان ویژگی‌هایی هستند که در خرید عینک به بیماران خود توصیه می‌کند: پوشش ضدانعکاسی، شیشه‌ی رنگی و... .

اگر مشکل بینایی ندارید، استفاده از عینک‌های مخصوص کامپیوتر توصیه نمی‌شود

ده سال پیش Gunnar مدعی شد عینک‌هایش به حفظ رطوبت چشم کمک می‌کنند؛ اما پژوهش‌ها خلاف این ادعا را ثابت کردند. برای مثال، پژوهشگران دانشگاه پاسیفیک اورگان، از دو زوج کنترلی عینک مشابه عینک‌های Gunnar برای آزمودن ۳۸ سوژه در شرایط هوای خشک و نور خیره‌کننده استفاده کردند. پس از بررسی حجم اشک بیماران و نسبت دوبینی و پلک‌زدن، متوجه شدند هیچ تفاوتی بین عینک‌های Gunnar و عینک‌های کنترلی آزمایشی وجود ندارد؛ بنابراین، استفاده از عینک‌های Gunnar کمکی به خشکی چشم نمی‌کند. به‌گفته‌ی دکتر نوکِر، اگر به خشکی چشم مبتلا نیستید، باید موارد ذیل را رعایت کنید:

تجهیزات الکترونیکی معمولا هوا را خشک می‌کنند؛ بنابراین، استفاده از دستگاه بخور برای افزایش رطوبت محیط توصیه می‌شود. نفس عمیق برای آرامش عضلات چشم و استفاده از اشک‌های مصنوعی برای بهبود روان‌سازی سطح چشم و بیشتر پلک‌زدن نیز توصیه می‌شود. هنگام کار با کامپیوتر، نسبت پلک‌زدن معمولا دو تا سه برابر کاهش پیدا می‌کند.

باید چنین عینک‌هایی را خرید؟

قبل از صرف هزینه‌ی کلان برای چنین عینک‌هایی، باید از مناسب‌بودن محل کار و عادت‌های صحیح کار با کامپیوتر برای سلامت چشم مطمئن شد. پس از رعایت توصیه‌های لازم، درصورت بروز مشکل می‌توان از چنین عینک‌هایی استفاده کرد.



تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:16 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

 

گوشی‌های هوشمند ردمی نوت ۸ شیائومی با تراشه‌ی اسنپدراگون ۶۶۵ و ردمی نوت ۸ پرو با تراشه‌ی هلیو G90T در تاریخ ۷ شهریور رونمایی می‌شوند. 

 

براساس آخرین اخبار، ۲۹ اوت (برابر با ۷ شهریور) باید منتظر رونمایی گوشی‌های هوشمند ردمی نوت ۸ و ردمی نوت ۸ پرو شیائومی باشیم. با نزدیک‌ترشدن به موعد رونمایی، مشخصات بیشتری از دستگاه‌های جدید به‌اشتراک گذاشته شده است. لو ویبینگ، مدیرکل برند ردمی، در حساب کاربری خود در شبکه‌ی اجتماعی چینی ویبو اطلاعاتی درباره‌ی تراشه‌ی گوشی‌های هوشمند منتشر کرد. براساس پست منتشرشده، ردمی نوت ۸ شیائومی با تراشه‌ی اسنپدراگون ۶۶۵ کوالکام و گوشی هوشمند ردمی نوت ۸ پرو با تراشه‌ی هلیو G90T معرفی خواهند شد. ردمی نوت ۸ پرو در بین نخستین‌ دستگاه‌هایی قرار دارد که با تراشه‌ی جدید مدیاتک به بازار عرضه می‌شود. 

ردمی نوت 8 پرو

آخرین روز مرداد نیز، ردمی نوت ۸ و ردمی نوت ۸ پرو در تصاویر جدیدی مشاهده شدند. به‌لطف رندرهای فاش‌شده، علاقه‌مندان می‌دانند باید منتظر دستگاهی با دوربین چهارگانه باشند. تیزرها حاکی از آن است که ردمی نوت ۸ از دوربین اصلی ۴۸ مگاپیکسلی بهره خواهد برد. این گوشی هوشمند در حالی با دوربین ۴۸ مگاپیکسلی معرفی می‌شود که مدتی است تبلیغات مختلف درباره‌ی دستگاه‌هایی با دوربین ۶۴ مگاپیکسلی منتشر می‌شود.

انتظار می‌رود گوشی‌های هوشمند جدید ردمی شیائومی با حسگر ایزوسل GM2 سامسونگ درکنار حسگر ۶۴ مگاپیکسلی GW1، اوایل ماه‌ جاری معرفی و به بازار عرضه شوند. با توجه به نمونه‌ی تصاویری که لو ویبینگ به‌اشتراک گذاشته است، کاربران می‌توانند با کمک حسگرهای جدید، تصاویری بسیار حیرت‌انگیز در حالت Night Mode بگیرند. رنگ‌های زیبا و جزئیات بیشتری در تصاویر گرفته‌شده با دوربین این گوشی‌ها از پرومندا شنرن و یکی از پل‌های معروف روی روخانه‌های پودونگ می‌توان مشاهده کرد. 

درنهایت، باید منتظر رویداد رسمی ردمی شیائومی باشیم تا قیمت و تاریخ عرضه‌ی گوشی‌های هوشمند ردمی نوت ۸ و ردمی نوت ۸ پرو مشخص شود. ردمی نوت ۷ با قیمت حدود ۱۵۰ دلار معرفی شد؛ ازاین‌رو، احتمال دارد گوشی‌های هوشمند جدید نیز در همین بازه‌ی قیمت به بازار عرضه شوند.



تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:15 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

هواوی قصد دارد میت ۳۰ و میت ۳۰ پرو، پرچم‌داران جدید خود را با سیستم‌عامل اندروید معرفی و روانه‌ی بازار کند.

 

گوشی‌های هوشمند میت ۳۰ و میت ۳۰ پرو از سیستم‌عامل اندروید استفاده خواهند کرد و سیستم‌عامل انحصاریهواوی با نام HarmonyOS، به‌زودی در ساعت‌های هوشمند این شرکت به‌کار می‌رود. هدف اصلی هواوی از ساخت سیستم‌عامل انحصاری خود، کاهش وابستگی به شرکت‌های تأمین‌کننده است که جنگ تجاری میان چین و آمریکا نیز بر این موضوع تأثیر چشمگیری می‌گذارد. غول فناوری چینی که به جاسوسی متهم شده بود، در فهرست تحریم‌های وزارت بازرگانی آمریکا قرار گرفته است و این شرکت را تنها با اجازه‌ی رسمی دولت آمریکا به واردات قطعات مجاز می‌کند.

هواوی میت 30 پرو

در طرف مقابل، هواوی اصرار دارد از اکوسیستمی مستقل برای گوشی‌های هوشمند خود استفاده کند. به‌گفته‌ی وینسنت یانگ، مدیرعامل هواوی، به همین دلیل این شرکت فعلا قصد ندارد گوشی هوشمندی با سیستم‌عامل HarmonyOS معرفی کند. یانگ در مراسمی در نیویورک گفت:

قصد داریم فقط از یک استاندارد و اکوسیستم نگه‌داری کنیم.

هواوی میت 30 پرو / huawei mate 30 pro

وی اضافه کرد سیستم‌عامل HarmonyOS برای هواوی نقش پلن B را ایفا خواهد کرد. یانگ افزود پرچم‌داران جدید هواوی، یعنی میت ۳۰ و میت ۳۰ پرو، از سیستم‌عامل اندروید بهره خواهند برد. پس‌از‌آن، تلویزیون مخصوص هواوی و به‌دنبال‌ آن، ساعتی هوشمندی با سیستم‌عامل انحصاری این شرکت وارد بازار خواهد شد.

هواوی میت 30 لایت / Huawei Mate 30 Lite

ساعت هوشمند هواوی احتمالا تا کمتر از یک سال دیگر به بازار عرضه و مکملی برای گوشی میت ۳۰ محسوب می‌شود. باوجوداین، اگر دولت آمریکا تصمیم بگیرد هواوی را در استفاده از نرم‌افزارهای اندرویدی همچون گوگل‌‌پلی تحریم کند، اوضاع برای این شرکت چینی تغییر خواهد کرد. وزارت بازرگانی آمریکا اخیرا مجوز موقتی برای ادامه‌ی تجارت هواوی با شرکت‌های آمریکایی صادر کرده است؛ اما اگر تحریم‌های جدید صادر شود، هواوی مجبور خواهد شد گوشی هوشمندی با سیستم‌عامل هارمونی معرفی کند.

هواوی میت 30 / Huawei Mate 30

هواوی فعلا تغییر سیستم‌عامل اندروید به هارمونی را به‌بهانه‌ی پشتیبانی‌نکردن از نرم‌افزارها به‌تعویق انداخته است؛ هرچند این سیستم‌عامل توانایی پشتیبانی از اپلیکیشین‌های اندرویدی را دارد. اگر هواوی در آینده از سیستم‌عامل اندروید محروم شود، میت ۳۰ و پرچم‌داران آینده‌ی هواوی از گوگل‌پلی محروم خواهند شد که این موضوع برای کاربران خارج از بازار چین قطعا ناخوشایند خواهد بود.



تاريخ : سه‌شنبه 05 شهریور 1398 | 10:13 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)

 

ربات

امروزه در آمریکا ربات‌هایی وجود دارند که باعث برقراری امنیت در شهرهای این کشور می‌شوند.

به گزارش ایسنا و به نقل از ورج، دنیای رباتیک در جهان امروز به اندازه‌ای پیشرفت کرده که ربات‌ها بسیاری از نیازهای ما را برطرف می‌کنند.

در این راستا ربات‌هایی هم برای تامین امنیت وجود دارند که می‌توانند مکان‌هایی مانند بانک‌ها، مراکز خرید و بیمارستان‌ها را زیرنظر بگیرند.

به این ترتیب نگهبانان می‌توانند استراحت کنند. البته به نظر می‌رسد که برخی از مردم به ربات‌های پلیس علاقه‌ای ندارند. در اوایل ماه جاری میلادی یک ربات امنیتی در ایالت کالیفرنیا از یک متهم ویدئو ضبط کرد.

ضربه زدن به آنها و تصادف با این ربات‌ها هم کاری نیست که بتوان به صورت اتفاقی مرتکب شد.

دوربین‌های امنیتی شرکت "Knightscope" که در قالب یک ربات هستند هم بیش از ۱۸۰ کیلوگرم وزن دارند.

بنا بر اعلام این شرکت هم‌اکنون ۷۵ ربات "Knightscope" در ۱۵ ایالت آمریکا مستقر هستند و البته قرار نیست به این زودی‌ها جای نیروهای امنیتی را بگیرند.

این ربات با راه رفتن اطراف خود را زیر نظر می‌گیرد و اگر سارقی قصد فرار داشته باشد و یا خودرویی را سرقت کرده باشد، فیلم وی را ضبط می‌کند.



تاريخ : دوشنبه 04 شهریور 1398 | 11:44 | نویسنده : elme1404 | ارسال نظر(0)
صفحه قبل1...154155156157158...3357صفحه بعد
💬 نظرات کاربران
💬ثبت نام کاربران
💬ورود کاربران