مدتی قبل نمایشگاه CES با حضور بزرگ‌ترین شرکت‌های حوزه فناوری برگزار شد و در آن جدیدترین محصولات عرصه‌ی تکنولوژی به نمایش در آمد. یکی از شرکت‌هایی که در این نمایشگاه معتبر شرکت داشت، با موتورسیکلتالکتریکی Novus به میان بازدیدکنندگان آمد؛ نوعی موتورسیکلت برقی با طراحی خاص و منحصربه‌فرد که توجه بسیاری از علاقه‌مندان را به خود جلب کرد.

در اولین نگاه به این موتورسیکلت برقی، طراحی خاص آن به‌شدت جلب نظر می‌کند. شرکت Novus در طراحی موتورسیکلت برقی خود از فیبر کربن استفاده کرده است؛ به همین دلیل شاهد موتورسیکلتی سبک‌وزن و شبیه دوچرخه الکتریکی هستیم. همچنین با تایرهای نازک شبیه دوچرخه در این موتورسیکلت روبه‌رو هستیم که جذابیت آن را بالا می‌برد. 

استفاده از فیبر کربن در این موتورسیکلت برقی باعث شده است که وزن آن به‌شدت کاهش یابد و حتی سبک‌تر از فلزاتی مانند فولاد، آلومینیوم و مواد دیگری شود که در ساخت موتورسیکلت به کار می‌روند. وزن این موتورسیکلت تنها ۳۸.۵ کیلوگرم است که همین موضوع باعث شتاب‌گیری فوق‌العاده سریع آن شده است. دراین مدل از موتور الکتریکی هاب در چرخ عقب استفاده می‌شود که بیشینه گشتاور آن ۲۰۰ نیوتن‌متر و توان آن به ۱۸.۷ اسب‌بخار می‌رسد.

با بهره‌گیری از موتور برقی ۱۸.۷ اسب‌بخاری، رسیدن به سرعت ۹۸ کیلومتربرساعت تنها در مدت زمان ۲.۱ ثانیه مقدور خواهد شد. چنین شتابی برای موتورسیکلت برقی واقعا‌ً فوق‌العاده است و می‌تواند به‌عنوان نقطه‌ی قوت آن مطرح شود. البته باید توجه داشت که این موتورسیکلت حداکثر می‌تواند به سرعت ۹۸ کیلومتربرساعت برسد. 

موتورسیکلت برقی Novus از باتری لیتیوم یونی بهره می‌برد که برای عملکرد بهتر در زمینه‌ی فرمان‌گیری در قسمت پایین قرار گرفته است. این موتورسیکلت برقی با یک‌بار شارژ باتری می‌تواند مسافتی حدود ۹۸ کیلومتر را طی کند که برای چنین محصولی بسیار ایده‌آل به نظر می‌رسد؛ به‌خصوص وقتی که برای مسافت‌های شهری مورد استفاده قرار گیرد. نکته‌ی مهم درباره‌ی باتری موتورسیکلت‌ برقی Novus، مدت زمان شارژ آن است که در مدت یک ساعت، ۸۰ درصد ظرفیت آن شارژ می‌شود.

اصولاً با نگاه کردن به این موتورسیکلت برقی می‌توانید به این نکته پی ببرید که امکانات خاص و چندان جذابی در آن وجود ندارد. یکی از چیزهایی که در موتورسیکلت‌ها خیلی اهمیت دارد، نشیمن‌گاه راحت است که برند آلمانی از صندلی چرمی استفاده کرده و راحتی سرنشین را به‌خوبی تأمین می‌کند. همچنین چراغ LED در قسمت جلو وجود دارد که روشنایی مناسبی ارائه می‌دهد و به‌گونه‌ای طراحی شده که تقریبا مخفی است.

نکته‌ی جالب دیگر اینکه چراغ LED مذکور همانند سیستمی که امروزه در بسیاری از خودروهای مدرن استفاده می‌شود، با چرخیدن فرمان می‌چرخد. چراغ عقب نیز به همین روال مخفی شده است و قدرت نوردهی مناسبی دارد. از جمله سایر ویژگی‌های خوب این موتورسیکلت برقی می‌توان به استفاده از ترمزهای دیسکی سفارشی و تعلیق بسیار نرم اشاره کرد.

 معمولاً موتورسیکلت‌های برقی با قیمت‌های پایینی به فروش می‌رسند و اغلب برای مصارف شهری مورد استفاده قرار می‌گیرند؛ اما درباره‌ی موتورسیکلت برقی Novus همه‌چیز کاملاً فرق می‌کند. موتورسیکلت برقی Novus قیمت بسیار بالایی دارد؛ قیمتی که برای آن درنظرگرفته‌شده، ۳۹ هزار و ۵۰۰ دلار است که با آن می‌توان خودروی جدید یا چند موتورسیکلت برقی خریداری کرد. نکته‌ی جالب دیگر اینکه موتورسیکلت برقی Novus تنها در ۱۰۰۰ نسخه ساخته می‌شود که همین موضوع باعث خاص بودن آن نسبت به سایر محصولات بازار شده است.

دانلود

کیسه هوا در خودرو جان انسان‌های زیادی را نجات می‌دهند و از آسیب‌ سرنشینان خودرو در مقابل صدمات ناشی از تصادف، محافظت می‌کند؛ اما همیشه اوضاع به همین منوال پیش نمی‌رود و گاهی باز نمی‌شوند یا هنگام عمل کردن باعث آسیب‌دیدگی سرنشینان می‌شوند. برخی اوقات نیز پس از تصادف، برخوردهای ثانویه‌ای رخ می‌دهد که تلفات آن نیز بسیار قابل ملاحظه است. هیوندای قصد دارد از جان سرنشینان و راننده در تصادف‌های ثانویه محافظت کند؛ این در حالی است که در بیشتر نمونه‌های ایربگ، برای تصادف ثانویه اقدامی انجام نمی‌شود. خودروساز کره‌جنوبی اولین سیستم کیسه هوای چندبرخوردی (multi-collision airbag system) را به‌تازگی معرفی کرد. 

سیستم جدید هیوندای برخلاف انواع متداول کیسه هوا، قادر به محافظت از راننده و سرنشینان در برخورد ثانویه است. به‌عنوان مثال پس از آنکه خودرویی به خودروی دیگر برخورد کرده و کیسه‌های هوا کامل باز نشده‌اند، سیستم هیوندای هنوز هم آماده باقی می‌ماند تا از برخورد بعدی با خودروهای دیگر، درخت یا تیر چراغ برق جلوگیری کند. داده‌های منتشرشده توسط سیستم ملی نمونه‌برداری خودرو و سیستم داده‌ تصادف نشان می‌دهند که حدود ۳ مورد از هر ۱۰ تصادف به‌دلیل برخورد ثانویه با وسیله نقلیه یا دیگر اجسام اتفاق می‌افتد. 

پس از تصادف اولیه، سیستم هیوندای، موقعیت سرنشینان خودرو را تشخیص می‌دهد؛ که اغلب به‌دلیل تاثیر اولین ضربه در موقعیت نشستن مناسبی قرار ندارند. سیستم ثانویه سریع‌تر از سیستم کیسه هوای اولیه عمل می‌کند و هیوندای برای تنظیم دقیق شدت برخورد مورد نیاز جهت عملکرد مناسب، به‌سختی تلاش کرده است. اصولاً اگر کیسه هوای خودرو در مرحله‌ی اول باز شود، باید پاسخ ثانویه سریع‌تر از برخورد اولیه باشد. در نتیجه سیستم جدید هیوندای می‌تواند پس از اولین برخورد یا تصادف، ایمنی خودرو و سرنشینان را حفظ کند.

هیوندای می‌گوید که تصادفات چندبرخوردی شایع‌تر از آن هستند که بسیاری از افراد فکر می‌کنند و مهم است که پس از تاثیر تصادف اولیه، ایمنی خودرو را افزایش دهیم. بیشترین نوع از تصادفات چندبرخوردی، در حالتی اتفاق می‌افتد که برخی خودروها از خط مرزی وسط جاده عبور می‌کنند؛ در این شرایط خودرویی که از خط خارج می‌شود، منحرف شده و به سایر وسایل نقلیه یا اطراف جاده و حتی تیر چراغ برق برخورد می‌کند. از جمله سایر موارد شایع می‌توان به توقف ناگهانی درکنار اتاقک عوارض، تصادف در وسط بزرگراه و رانندگانی که به درختان برخورد می‌کنند، اشاره کرد.

این خودروساز هنوز زمان مشخصی برای عرضه‌ی سیستم کیسه هوای جدید اعلام نکرده است، اما قطعاً‌ در خودروهای آینده‌ی هیوندای و کیا آن را خواهیم دید. سیستم اخیر کیسه هوا در حالی معرفی می‌شود که هیوندای پیش‌تر کیسه هوای سقف پانورامیک خود را معرفی کرد. درست همان‌طور که ممکن است حدس بزنید، این سیستم از کیسه هوا برای پوشش تمام سقف پانورامیک در تصادف بهره می‌برد. اگر سیستم تشخیص دهد که خودرو در اثر تصادف می‌خواهد واژگون شود، کیسه هوا باز می‌شود و مانع از آسیب رسیدن به سرنشینان خواهد شد. البته در صورتی که تصادف معمولی باشد و خودرو واژگون نشود، این سیستم باز نمی‌شود.

بلومبرگ طی گزارشی، از جزییات اظهارات مدیر معماری سیستم‌های مخابراتی اپل، متیاس ساوئر در دادگاه می‌گوید، که ادعا کرده شرکتش به‌دنبال تأمین مودم‌های 4G از شرکت‌هایی غیر از کوالکام نیز بوده است اما هیچ یک قادر به تأمین مودم‌های 4G آماده برای بازار، در زمان تعیین‌شده نبودند.

این خبر پیشرفت بزرگی برای پرونده‌ی کوالکام محسوب می‌شود. این شرکت درگیر ادعاهایی است مبنی بر اینکه انحصارگرایی‌اش باعث شده سازندگان موبایل مجبور باشند برای حق استفاده‌ی تراشه‌ها، مبالغ ثابت و بیش از حد بالایی را پرداخت کنند.

اخیرا دعوای میان اپل و کوالکام شدت بیشتری یافته است. به‌تازگی مشخص شد که جف ویلیامز، مدیر عملیات اپل، قصد داشته که شرکت در آیفون XS و آیفون XS مکس و آيفون XR از تراشه‌های کوالکام استفاده کند، اما این تولیدکننده تراشه از انجام هرگونه مبادله با اپل خودداری کرده است.

تنها چند روز بعد، کوالکام گفت که ساخت آیفون بدون همکاری آن‌ها ممکن نیست. بخشی از این گزارش به نقل از CNET:

گوشی‌های هوشمندی که امروزه استفاده می‌کنیم، بدون کوالکام ممکن نبودند؛ یا حداقل این چیزی است که این غول تولیدکننده‌ی تراشه سعی داشت در دادگاه روز سه‌شنبه در مقابل کمیسیون تجارت فدرال آمریکا(FTC) به نمایش بگذارد.

روز سه‌شنبه اولین فرصت کوالکام برای ارائه‌ی دعوی خود بود. این شرکت می‌گوید پرونده‌ی FTC بر مبنای تئوری قانونی نادرستی است و می‌گوید مشتریان، تراشه‌هایش را به‌دلیل اینکه بهترین هستند، انتخاب می‌کنند و این شرکت هیچ وقت تأمین پردازنده‌ی مشتریانش را حتی زمانی‌که در حال دعوا بر سر حق استفاده هستند، متوقف نکرده است.

ساوئر توضیح داد که Apple از سال ۲۰۱۲ در پی استفاده از محصولات اریکسون، برودکام و اینتل بوده است اما هیچ کدام قادر به برآورده کردن مشخصات فنی مدنظر اپل نبودند. بلومبرگ در این‌باره می‌گوید:

سائر اظهار داشت که اپل شرکت‌هایی نظیر اریکسون، برودکام و اینتل را به‌عنوان تأمین‌کننده‌ی قطعات دستگاهایش از زمان فاز برنامه‌ریزی در سال ۲۰۱۲ مدنظر داشته است، اما هیچ یک نمی‌توانستند جزئیاتی که اپل می‌خواست را برآورده کنند. زمانی‌که اپل در سال ۲۰۱۶، آیفون ۷ را عرضه کرد، اولین باری بود که شرکتی به‌جز کوالکام، تراشه‌های یک دستگاه اپل با پشتیبانی از LTE را تأمین می‌کرد.

او در پرسش و پاسخ دادگاه به درخواست طرف مقابل، به FTC گفت که تصمیم اپل برای استفاده نکردن از اینتل به‌عنوان تأمین‌کننده‌ی تراشه‌ی آیپد ۲۰۱۴، به دلایل تجاری، و نه فنی، بوده و در این مدل نیازی به مشخصات مدنظر اپل از جمله تجمیع فرکانس (Carrier Aggregation) نبوده است.

نظر شما درباره‌ی این اظهارات چیست؟ فکر می‌کنید نتیجه‌ی این جدال چه خواهد بود؟

به گزارش برخی کسب‌وکارهای فعال در توییتر، شرکت پرداخت الکترونیک سداد، با ارسال ایمیلی به پذیرندگان درگاه پرداخت اینترنتی خود اعلام کرده است کلیه‌ی سرویس‌های مبتنی بر کارت روی سرورهای خارج از کشور قطع می‌شود. این شرکت اعلام کرده پیرو اطلاعیه‌ی صادره از شاپرک و بنابر اعلام پدافند غیرعامل کشور به منظور رزمایش قطع اینترنت، کلیه‌ی سرویس‌های مبتنی بر کارت در تاریخ ۱۳۹۷/۱۱/۰۷ به مدت دو ساعت از ساعت ۱۰ تا ۱۲ قطع خواهد شد.

طی این فرآیند کلیه‌ی پذیرندگان دارای سرور خارج از کشور از دسترس خارج می‌شوند و بعد از پایان رزمایش کلیه‌ی سرویس‌ها به حالت عادی باز خواهد گشت. همچنین اعلام شده است این رزمایش در آینده نیز به‌طور متناوب تکرار می‌شود تا کلیه‌ی پذیرندگان دارای سرور خارج از کشور نسبت به انتقال سرور خود به داخل کشور اقدام کنند زیرا در غیر این‌صورت از سرویس پرداخت خارج خواهند شد.

به‌روزرسانی: محمدجواد آذری جهرمی، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با انتشار توییتی به این موضوع واکنش نشان داد و «رزمایش قطع اینترنت» را عبارت نامناسبی برای ارزیابی یکی از زیرساخت‌های حیاتی کشور دانست. وی استفاده از چنین عبارتی را ناشیگری عنوان کرد و دلیل آن را ضعف در شناخت رسانه دانست. جهرمی در توییت خود نوشت:

عبارت رزمایش قطع اینترنت یکی از فجیع‌ترین عباراتی بود که برای ضایع کردن یک موضوع بسیار مهم مثل بررسی تاب‌آوری زیرساخت‌های حیاتی کشور، بکار برده شد. این‌گونه ناشیگری می‌کنیم و بعد فضای مجازی را مقصر می‌دانیم. باید بپذیریم در شناخت رسانه ضعف داریم.

شرکت "آبود"(Abode) دستیار خانگی "گن"(Gen) خود را بروزرسانی کرده و آن را به "هوم‌کیت" مجهز کرده است.

آژانس فضایی اروپا قصد دارد تا سال ۲۰۲۵ میلادی در ماه پایگاه ایجاد کند و به استخراج از سنگ‌های سطحی ماه بپردازد.

دوچرخه ثابت "پلوتون" امکان برگزاری کلاس‌های ورزشی مجازی را در خانه فراهم می‌کند و یک عامل انگیزشی فوق‌العاده برای رسیدن به تناسب اندام و آرامش روانی است.

صنعت گوشی‌های همراه به‌سرعت در حال حرکت به‌سمت ساخت گوشی‌هایی با نمایشگرهای تمام‌صفحه است و شرکت کره‌ای سامسونگ هم مصمم شده تا قطعات مناسب برای این‌چنین گوشی‌هایی را به سازندگان عرضه کند. غول کره‌ای به‌تازگی دست به معرفی سنسورهای ایزوسل فوق‌باریک ۲۰ مگاپیکسلی زده است که برای دستگاه‌هایی با نمایشگر تمام‌صفحه توسعه یافته‌اند.

حسگر فوق‌باریک جدید سامسونگ با نام Slim 3T2، نه‌تنها کوچک‌ترین حسگر دوربین با رزولوشن بالا به شمار می‌روپ؛ بلکه عنوان کوچک‌ترین حسگر دوربین در صنعت موبایل را هم یدک می‌کشد. قطر این حسگر تنها ۵.۱ میلی‌متر است.

حسگر 3T2 سامسونگ دارای پیکسل‌هایی به‌اندازه‌ی ۰.۸ میکرومتر است که از حداکثر رزولوشن ۲۰ مگاپیکسل برای دوربین عقب و جلوی گوشی پشتیبانی می‌کنند. در طراحی این حسگر، غول کره‌ای گوشی‌های مجهز به نمایشگر تمام‌صفحه که از بریدگی یا حفره‌ی نمایشگر استفاده می‌کنند را مدنظر قرار داده است. شایان ذکر است که این حسگر با ابعاد کوچک خود برای استفاده در چنین دستگاه‌هایی کاملا مناسب خواهد بود.

این حسگر با ۲۰ میلیون پیکسل فعال با اندازه‌ی ۰.۸ میکرومتر، از فناوری ایزوسل پلاس (ISOCELL Plus) پشتیبانی می‌کند که با جذب نور بیشتر امکان بازسازی دقیق رنگ‌ها را فراهم می‌آورد. فناوری تتراسل (Tetracell) سامسونگ هم در این محصول به‌کار رفته است. به‌لطف این فناوری، هر چهار پیکسل با هم ترکیب می‌شوند و یک پیکسل را تشکیل می‌دهند؛ چنین کاری امکان ثبت تصاویر واضح‌تر و روشن‌تر را در شرایط نور کم فراهم می‌کند. در این فناوری، ترکیب چهارتایی پیکسل‌های ۰.۸ میکرومتری به‌منزله‌ی پیکسل‌های ۱.۶ میکرومتری با وضوح ۵ مگاپیکسل عمل می‌کنند و حساسیت فیلترهای رنگی نسبت به نور را افزایش می‌دهند.

در صورت استفاده از این حسگر در دوربین اصلی گوشی، امکان به‌کارگیری فیلتر رنگی RGB به‌جای فناوری تتراسل وجود خواهد داشت. در صورت به‌کارگیری این سنسورها به‌عنوان بخشی از لنزهای تله‌فتو، اندازه‌ی ماژول دوربین به میزان ۷ درصد در مقایسه با سنسورهای ۲۰ مکاپیکسلیِ یک‌سوم اینچی کنونی سامسونگ کاهش پیدا می‌کند.

حسگر ایزوسل Slim 3T2 در سه‌ماهه‌ی ابتدایی سال جاری میلادی به تولید انبوه خواهد رسید. فروش قطعات مورد استفاده در گوشی‌های هوشمند، یکی از کسب‌وکارهای سودآور غول کره‌ای است. با فراگیر شدن استفاده از حفره‌های نمایشگر برای جاسازی دوربین جلوی گوشی، سامسونگ هم علاقه‌مند است تا راهکارهایی را متناسب با این طراحی عرضه کند.

آنر وی ۲۰ یا آنر ویو ۲۰ که مدتی پیش رونمایی شد، پرچم‌دار جدید زیربرند محبوب هواوی به‌شمار می‌آید و به‌دلیل بهره‌مندی از نمایشگر روزنه‌دار، پنل پشتی جذاب و همچنین سخت‌افزار قدرتمند، اخیرا بسیار موردتوجه بوده است. آنر دو ماه پیش در شهر هنگ کنگ رونمایی اولیه از این گوشی را انجام داد و حدودا یک ماه پس از آن، از وی ۲۰ به‌صورت کامل پرده‌برداری کرد.

آنر ویو ۲۰ ضمن بهره‌مندی از ۸ گیگابایت حافظه‌ی رم، دارای نمایشگر ۶.۴ اینچ و سیستم‌عامل اندروید ۹ پای است و برای پردازش وظایف، از تراشه‌ی قدرتمند ۷ نانومتری کرین ۹۸۰ استفاده می‌کند. این گوشی دارای ۱۲۸ گیگابایت حافظه‌ی داخلی است و به‌لطف بهره‌مندی از دوربین ۴۸ مگاپیکسلی، می‌تواند عملکردی مثال‌زدنی از خود در زمینه‌ی ثبت تصاویر نشان دهد.

آنر سه‌شنبه‌شب، رویدادی ویژه را در شهر پاریس تدارک دید و از وی ۲۰ به‌صورت جهانی رونمایی کرد. این شرکت در خلال برگزاری رویداد موردبحث،‌ اعلام کرد که با همکاری موسکینو، شرکتی ایتالیایی که در زمینه‌ی مد فعالیت می‌کند، مدلی ویژه از پرچم‌دار جدید خود را ساخته است. این مدل که از آن به‌‌عنوان Honor V20 Moschino Edition یاد می‌شود، در دو رنگ قرمز و آبی با حافظه‌ی داخلی بیشتر نسبت به مدل معمولی، روانه‌ی بازار خواهد شد.

آنر وی ۲۰ موسکینو ادیشن از ۸ گیگابایت حافظه‌ی رم به‌همراه ۲۵۶ گیگابایت حافظه‌ی داخلی بهره‌مند است و قیمتی معادل ۵۹۰ دلار دارد. از طرفی همان‌طور که پیش‌تر اشاره شد، آنر وی ۲۰ معمولی در دو مدل با ۶ گیگابایت رم / ۱۲۸ گیگابایت حافظه‌ی داخلی و ۸ گیگابایت رم / ۱۲۸ گیگابایت حافظه‌ی داخلی عرضه می‌شود که مدل قوی‌تر ۵۳۰ دلار قیمت دارد.

ظاهرا رنگ قرمز آنر ویو ۲۰ موسکینو ادیشن به‌طور کامل به‌فروش رفته است، البته در روز ۲۴ ژانویه‌ی ۲۰۱۹ (۴ بهمن ۱۳۹۷) این مدل مجددا برای فروش در دسترس قرار خواهد گرفت.

شما کاربران محترم می‌توانید برای اطلاع از قیمت گوشی، مشخصات فنی و مقایسه‌‌ی آن با دیگر محصولات به بانک محصولات زومیت مراجعه کنید. انواع گوشی‌های سامسونگ، اپل، هواوی، شیائومی و برندهای دیگر در این بخش در دسترس شما قرار خواهد گرفت.

در پایان از شما دعوت می‌کنیم به‌منظور آشنایی هرچه‌بیشتر با آنر وی ۲۰، به مشاهده‌ی نگاه نزدیک اختصاصیزومیت به این دستگاه جدید بنشینید؛ در این ویدئو، صدرا مخملی به ارائه‌ی توضیحات مفیدی در مورد پرچم‌دار جدید آنر می‌پردازد:

آتش‌سوزی‌های شنبه‌ی سیاه در ایالت ویکتوریای استرالیا در سال ۲۰۰۹ منجر به سوختن ۴۳۷ هزار هکتار از این ایالت شد که ده‌ها هزار هکتار از جنگل «مونتین اَش» (Mountain Ash) را نیز دربرمی‌گرفت. در آستانه‌ی دهمین سالگرد این فاجعه، هزاران اسکلت درختان بلند همچنان در سراسر این جنگل به‌چشم می‌خورد که در میانه‌ی بخش‌های درحال بازسازی جنگل ازجمله مناطقی قرار گرفته‌اند که بعد از قطع درختان دوباره درحال رشد هستند.

درحالی‌که شواهد تخریب ناشی از آتش‌سوزی و قطع درختان به‌وضوح دیده می‌شود، اما اطلاعات چندانی درباره‌ی اتفاقاتی که زیر زمین می‌افتد، نداریم. پژوهش جدیدی در Nature Geoscience منتشر شده است که به بررسی تأثیر آتش‌سوزی و قطع درختان بر خاک جنگل می‌پردازد. پژوهشگران در کمال تعجب دریافتند که بازیابی خاک جنگل شاید تا ۸۰سال به‌طول بیانجامد.

خاک نقش بسیار مهمی در جنگل‌ها ایفا می‌کند، به‌طوری‌که پایگاهی برای تقریباً همه‌ی زندگی‌های زیرزمین محسوب می‌شود و بر رشد و بقای گیاهان، قارچ‌ها و باکتری‌ها و چرخه‌ی مواد مغذی مهم (ازجمله ذخیره‌ی مقادیر زیادی کربن) تأثیر دارد.

پژوهشگران برای آزمایش تأثیر اختلالات شدید و قوی نظیر آتش‌سوزی و قطع درختان، عناصر اصلی خاک جنگل‌ها (نظیر مواد مغذی مورد نیاز گیاهان برای رشد) با پیشینه‌های مختلف را مقایسه کردند. پژوهش مذکور شامل جنگل‌های قدیمی می‌شد که از دهه‌ی ۱۸۵۰، بکر و دست‌نخورده باقی‌مانده بودند، جنگل‌هایی که در اثرِ آتش‌سوزی‌های مهیب در سال‌های ۱۹۳۹،‌ ۱۹۸۳ و ۲۰۰۹ سوخته بودند، جنگل‌هایی که در دهه‌ی ۱۹۸۰ یا سال‌های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ به‌خاطر قطع درختان تخریب شده‌اند یا درختان آسیب‌دیده جنگل‌هایی که بعد از آتش‌سوزی یکشنبه سیاه در سال‌های ۲۰۰۹ و ۲۰۱۰ قطع شده‌اند.

پژوهشگران شاهد تأثیر شدید آتش‌سوزی و قطع درختان بر خاک جنگل‌ها بودند که با کاهش قابل‌توجه مواد مغذی مهمی نظیر فسفر و نیترات همراه بود. اما آنچه که باعث تعجب آن‌ها شد، مدت زمان تداوم این تأثیرات منفی بود که حداقل ۸۰سال بعد از آتش‌سوزی و حداقل ۳۰سال بعد از قطع درختان (قطع کامل همه گیاهان یک منطقه با ماشین‌آلات) طول می‌کشد.

بااین‌حال تأثیر این اختلالات بر خاک شاید حتی بیشتر از ۸۰سال نیز طول بکشد. دمای خاک درحین آتش‌سوزی به ۵۰۰درجه‌ی سانتیگراد می‌رسد که می‌تواند به نابودی مواد مغذی خاک و تغییرات ساختاری بلندمدت در خاک بینجامد. پژوهشگران دریافتند که آتش‌سوزی‌های پی‌در‌پی نیز عامل مهمی تلقی می‌شود،‌ به‌عنوان مثال جنگل‌هایی که از سال ۱۸۵۰ دوبار دچار آتش‌سوزی شده‌اند،‌ مقدار کربن ارگانیک، فسفر،‌ گوگرد و نیترات آن‌ها در مقایسه با جنگل‌هایی که یک‌بار آتش گرفته بودند، به‌شدت پایین آمده بود.

جنگل‌هایی که در معرض قطع وسیع درختان قرار گرفته‌ بودند نیز در مقایسه با مناطق بکر و دست‌نخورده، سطح پایین‌تری از کربن ارگانیک، نیترات و فسفر داشتند. قطع وسیع درختان شامل نابودی همه‌ی درختان باارزش تجاری از جنگل شده که اکثر آن‌ها برای ساخت کاغذ استفاده می‌شود. بقایای باقی‌مانده (سر درختان، شاخه‌ها و...) سوزانده می‌شوند و بعد به‌منظور شروع فرایند بازسازی جنگل، بذر گیاهان به‌صورت هوایی در این منطقه پاشیده می‌شود.

تأثیری که قطع درختان بر خاک جنگل می‌گذارد با تأثیر آتش‌سوزی بر خاک جنگل تفاوت دارد؛ زیرا شامل قطع گسترده‌ی درختان با ماشین‌‌آلات و متعاقب آن سوزاندن بقایای به‌جا مانده می‌شود. این ماجرا جنگل را در معرض سیل قرار می‌دهد، خاک را فشرده می‌کند، مواد مغذی خاک را از بین می‌برد و مقادیر قابل‌توجهی از دی‌اکسید کربن را وارد اتمسفر می‌کند. در آینده تعداد و شدت این آتش‌سوزی‌ها در جنگل‌های مونتین اَش بیشتر خواهد شد و به‌واسطه‌ی استمرار قطع درختان، مواد مغذی خاک در بلندمدت کاهش می‌یابد. این تأثیرها بر خاک جنگل‌های مونیتن اَش اهمیت زیادی دارد زیرا ۹۸٫۸درصد از این جنگل‌ها دراثر آتش‌سوزی یا قطع گسترده‌ی درختان از بین رفته‌اند و قدمت جنگل‌های باقی‌مانده به ۸۰سال یا کمتر می‌رسد.

برای حفظ نقش حیاتی‌ای که خاک‌ها در اکوسیستم دارند نظیر ذخیره‌ی کربن و حمایت از رشد گیاهان، مسئولان باید هنگام برنامه‌ریزی برای استفاده از خاک یا حفاظت آن، پیامدهای اختلالات فعلی و آینده را بر خاک‌های جنگل در نظر بگیرند. درواقع، بخش مهمی از مدیریت پایدار بلندمدت جنگل‌ها باید به ایجاد مناطق بکر و دست‌نخورده و همین‌طور حفاظت از شرایط خاک بپردازد.

قطع گسترده‌ی درختان به‌طور خاص باید تاحد ممکن محدود شود، مخصوصاً در مکان‌هایی که پیش‌تر در معرض آتش‌سوزی و قطع درختان نیز بوده‌اند. جالب است بدانید که بازیابی درختان بزرگ جنگل‌های مونتین اَش بعد از آتش‌سوزی یا قطع شدن،‌ یک قرن طول می‌کشد. درضمن یافته‌های جدید نشان می‌دهد که خاک جنگل‌ها نیز شاید به همین مدت زمان برای بازیابی خود نیاز داشته باشند.