در ابتدای انتشار iOS 13، مشکلات زیادی با این نسخه همراه بود؛ تا‌جایی‌که بسیاری‌از کاربران تا انتشار به‌روزرسانی‌های بعدی برای ارتقاء به این نسخه از سیستم‌عامل موبایلی اپل صبر کردند. با‌وجود اینکه به‌روزرسانی‌‌های بعدی iOS 13 بسیاری‌از این مشکلات را رفع کرد؛ همچنان شاهد برخی باگ‌های آزاردهنده بودیم.

یکی‌از این مشکلات آزاردهنده بسته‌شدن ناگهانی و سریع اپلیکیشن‌ها در پس‌زمینه‌ بود که ضربه‌ی مهمی به تجربه‌ی کاربری مالتی‌تسکینگ زده بود. تصور کنید یک جا‌به‌جایی سریع از مرورگر سافاری به اپلیکیشنی دیگر باعث می‌شد تا دوباره پنجره‌ی مربوط‌به سافاری بارگذاری شود؛ همین اتفاق کافی‌بود تا به‌عنوان نمونه، ویدئویی که تا انتهای آن پیش رفته بودید، مجددا از ابتدا پخش شود. 

خوشبختانه اپل خیلی زود دست‌به‌کار شد و به انتشار به‌روزرسانی iOS 13.2.2 این مشکل را برای کاربران برطرف ساخت. برای آن‌دسته از کاربرانی که از نسخه‌ی بتا iOS استفاده می‌کنید، خوب است بدانید که در iOS 13.3 نیز مشکل یادشده رفع شده است. 

با‌‌این‌حال، مورد بالا تنها ارمغان به‌روزرسانی جدید نبوده؛ زیرا مشکل آنتن‌ندادنِ آیفون‌ها پس‌از پایان تماس نیز رفع شده است. مشکل آنتن‌دهی در گوشی آیفون علاوه‌بر تحت‌شعاع قراردادنِ تماس‌های تلفنی، موجب شده بود تا اینترنت همراه نیز قادر به تبادل داده‌ها در شبکه نباشد.

در آخر نیز باید اضافه‌ کنیم که مشکل عدم هماهنگی با شارژر YubiKey و ناخوانایی پیام‌های S/MIME نیز برطرف شده است.

کوپرتینویی‌ها علاوه‌بر انتشار این به‌روزرسانی برای iOS، به‌روزرسانی دیگری با شماره‌ی نسخه مشابه برای iPadOS منتشر کرده‌اند که هم‌اکنون ازطریق بخش Updates در تنظیمات سیستم‌عامل قابل‌دریافت است.

حتی در شهر پرسرعتی مثل دبی، موزه‌ی آینده به‌عنوان یکی از چالش‌برانگیز‌ترین پروژه‌های ساخت‌وساز شناخته شده است. دبی، شهری مملو از برج‌هایی است که به‌نظر می‌رسد یک‌شبه بالا رفته‌اند و پروژه‌های ساخت‌وساز به‌قدری متداول شده‌‌‌اند که مردم بی‌تفاوت از کنار آن‌ها عبور می‌کنند؛ اما یکی از پروژه‌های ساخت‌وساز توجه همه را به خود جلب کرده است: موزه‌ی آینده روی سیستم متروی مرتفع در مرز منطقه‌ی تجاری شهر ساخته می‌شود.

سازه‌ی موزه‌ی آینده از ۲۴۰۰ بخش متقاطع فولادی تشکیل شده است که در نوامبر ۲۰۱۸ تکمیل شده‌اند؛ پنل‌های نما هم به‌زودی نصب خواهند شد؛ این موزه سال آینده یعنی درست مقارن با برگزاری رویداد مهم اکسپوی ۲۰۲۰، افتتاح خواهد شد. این رویداد از ۲۰ اکتبر ۲۰۲۰ آغاز می‌شود.

شکل آینده‌نگرانه‌ی موزه به‌صورت چنبره‌ای با فضای خالی بیضی‌شکل است که نقطه‌ی دسترسی آن حلقه‌ای بزرگ است. لث کارلسون مدیر اجرایی موزه‌ی آینده می‌گوید:

توصیف سازه برای افرادی که آن را ندیده‌اند کمی مشکل است زیرا این سازه را نمی‌توان کاملا به شکل خاصی تشبیه کرد.

Killa Design، شرکت معماری بومی است که طرح آن برای موزه‌ی آینده در سال ۲۰۱۵ برنده شد. به نقل از معمار این شرکت، بخش یکپارچه‌ی سازه استعاره از دانش کنونی بشر و بخش خالی استعاره از ندانسته‌ها یا به‌بیان‌دیگر، آینده است.

برج خلیفه‌ی دبی، بلندترین برج دنیا در تاریخ ۲۰ اکتبر ۲۰۱۹ با شمارش معکوس اکسپوی ۲۰۲۰ نورپردازی شد

شکل غیرمتداول سازه‌ی موزه، تنها عامل تمایز آن از میان صدها طرح ساخت‌وساز در کل امارات نیست. ازآنجاکه پنل‌های نما ثابت هستند بخش زیادی از خوش‌نویسی عربی در ارتفاع ۷۸ متری موزه به چشم می‌آیند. مدیران موزه هنوز درباره‌ی معنی خوشنویسی‌ها چیزی نگفته‌اند؛ اما متن خوشنویسی، شعری از شیخ محمد بن راشد آل مکتوم، حاکم دبی، نخست‌وزیر و نائب رئیس‌جمهور امارات متحده‌ی عربی است. خطوط شکسته به مثابه پنجره‌ی موزه عمل می‌کنند. در طول روز، نورهای رنگی فضای داخلی موزه را پر می‌کنند و به‌واسطه‌ی ۱۴ کیلومتر نورپردازی LED در طول شب، جلوه‌ای چشمگیر به وجود می‌آید.

ساخت‌وساز پیچیده

خوش‌نویسی و شکل غیرعادی ساختمان، موزه‌ی آینده را به یکی از پیچیده‌ترین پروژه‌های ساخت‌وساز تبدیل کرده‌اند. به نقل از شرکت مهندسی بریتانیایی BuroHappold، مشاور ارشد پروژه‌ی موزه‌ی آینده، ساخت این بنا بدون استفاده از طراحی پارامتری و مدل‌سازی اطلاعات ساختمانی (Bim) غیرممکن بود.

ساخت این بنا بدون کمک فناوری‌های پیچیده و جدید غیرممکن بود

طراحی پارامتری، فرآیندی وابسته به تفکر الگوریتمی است که امکان دستکاری متغیرها یا پارامترهای ویژه را برای تغییر خروجی معادله فراهم می‌کند. Bim، فناوری مبتنی بر مدل سه‌بعدی است که به متخصصان ساخت‌وساز در طراحی مشارکتی و مستندسازی پروژه‌ها کمک می‌کند. اگرچه سال‌ها است از Bim در ساخت‌وساز استفاده می‌شود، اما سرعت فراگیری آن آهسته بوده است. توبیاس باولی، رئیس پروژه‌ی BuroHappold برای موزه‌ی آینده می‌گوید:

لازم بود همه چیز را وارد محیط دیجیتالی می‌کردیم زیرا از دیدگاه هندسی نمی‌توان همه چیز را تعریف کرد، چرا که ممکن است نتیجه‌ی دیگری به دست آید یا فرایند ساخت دشوار شود. اینجا است که فناوری به کمک پروژه می‌آید.

به همین دلیل لازم بود مدیر پروژه و تیم آن طرح‌های دوبعدی خود را ارتقا دهند. باولی می‌گوید: «لازم بود تمام اعضای پروژه کار با Bim را یاد بگیرند و عملکرد روزمره‌ی خود را تغییر دهند.» اولین وظیفه‌ی محاسباتی، تنظیم شکل تئوری ساختمان برای حذف منحنی‌های پیچیده بود. نهایی‌ ساختن دستکاری‌های میلی‌متری به زمان زیادی نیاز داشت؛ این تغییرات با چشم قابل ردیابی نبودند اما باعث شدند بخش زیادی از پیچیدگی‌ها حذف شوند.

دبی با ساختمان‌های جدید غریبه نیست اما موزه‌ی آینده یکی از پیچیده‌ترین پروژه‌هایی است که تاکنون شناخته شده است

مرحله‌ی بعدی، طراحی چارچوب فولادی، معروف به شبکه‌ی مورب بود. شبکه‌ی مورب از تیرهای متقاطع قطری و نمای خارجی سبک تشکیل شده است. کاربردی‌ترین راه‌حل برای کاهش پیچیدگی سازه، انتخاب تیرها از جنس فولاد یا دیواره‌ی بتنی بود.

شرکت بوروهپلود برای رسیدن به آرایش بهینه، الگوریتم رشد را با درنظرگرفتن بی‌نهایت جابه‌جایی احتمالی نوشت. ساخت متن پارامتری هم فرآیندی طولانی بود اما بوروهپولد موفق شد روش‌های خود را روی پروژه اجرا کند. برای مثال قطر تمام بخش‌های فولادی یکسان و از بازار قابل تهیه بودند. به‌گفته‌ی باولی: «کاری که ما انجام دادیم پروژه‌ای کاملا جدید بود.»

نتیجه نهایی، شبکه‌ای مورب و بهینه از نظر تعداد نقاط اتصالی، قطر لوله‌های فولادی و حتی وزن کلی فولاد به کار رفته بود که باعث صرفه‌جویی در هزینه و زمان مشتری، پیمانکارها و سازندگان شد. در مرحله‌ی بعدی شرکت پیمانکاری Bam Higgs & Hill و شرکت Eversendai Engineering (تولید‌کننده‌ی فولاد سازه)، با درنظرگرفتن تنش‌ها و بارهای جابه‌جایی در فرایند نصب، قبل از شروع ساخت‌وساز به اجرای تحلیل توالی‌سازی ساخت‌وساز و طراحی اتصال سازه پرداختند. باولی در این باره توضیح می‌دهد:

همیشه تحلیل‌ توالی‌سازی با ریسک‌های زیادی همراه است و معمولا با تغییرات زیادی در اجزا همراه است؛ اما در این پروژه به لطف تلاش‌های قبلی برای بهینه‌سازی و مدل‌سازی شبکه‌ی مورب، هیچ‌کدام از بخش‌های فولادی تغییر نکردند. ما از پروژه‌های قبلی درس گرفتیم و با استفاده از فناوری‌های جدید راه‌حلی برای مسائل موجود پیدا کردیم؛ بنابراین دوباره با آن‌ها روبه‌رو نشدیم

همراه‌با ساخت تیرآهن حلقوی و برج حامل شبکه‌ی مورب، ساخت سازه‌ی فولادی، روی‌هم‌رفته ۱۴ ماه طول کشید. در فرایند ساخت‌وساز از اسکن لیزری برای مقایسه موقعیت‌های نصب با مدل سه‌بعدی استفاده شد. با وجود مدل‌سازی سه‌بعدی کامل، مشکلات مرتبط با نصب مکانیکی، الکتریکی و لوله‌کشی (MEP) هم خودبه‌خود حل شدند به‌گفته‌ی باولی:

MEP معمولا تا مراحل آخر پروژه به درازا می‌کشد. تصور می‌کردیم این فرایند ریسک زیادی داشته باشد، اما نه‌تنها اتفاقی نیفتاد؛ بلکه همه چیز به‌خوبی پیش رفت. در مدل دیجیتالی تمام مشکلات حل شده بودند بنابراین مادامی که براساس نقشه پیش بروید، می‌توانید طبق انتظار عمل کنید. از طرفی باتوجه به تلاش زیادی که برای مدل‌سازی صورت گرفته است، هیجان کار هم پائین می‌آید.

عامل اصلی تبدیل طرح‌های دوبعدی به مدل‌های سه‌بعدی، آماده‌‌سازی زودهنگام مهندسی MEP در آغاز پروژه بود؛ به این ترتیب مشکلات خیلی پیش‌تر از مرحله‌ی ساخت‌وساز حل شدند. از سوی دیگر نگاشت‌های لیزری مدل‌های سه‌بعدی هم سودمند بودند.

هر کدام از ۱۰۲۴ پنل منحصربه‌فرد هستند و قبل از نصب، نیازمند مهندسی پیچیده بودند

تاکنون، تقریبا ۶۰ الی ۷۰ درصد از نمای موزه‌ی آینده نصب شده است. تعداد کم کارگران در محل ساخت‌وساز باعث می‌شود مهندسی پیچیده‌ی پشت صحنه ساده به‌نظر برسد. به دلیل شکل هندسی ساختمانِ هفت طبقه و برش‌های خوشنویسی، هیچ دو پنل فایبرگلاسی یکسان نیستند. قالب‌گیری و ساخت هر ۱۰۲۴ پنل به‌صورت مجزا انجام شده است و سپس فولاد ضد زنگ و لعاب به آن‌ها اضافه شده است. این پروژه به‌شدت متمرکز بر نیروی کار است به طوری که در یک روز، تنها امکان ساخت شش پنل وجود دارد. به‌گفته‌ی باولی، تقریبا یک سال طول کشید تا شرکت Affan به توسعه‌ی طرح و ساختار پنل و نمونه‌سازی فرآیندهای تولیدی از جمله ابزارهای ماشینی بپردازد که به‌وسیله‌ی کامپیوتر کنترل می‌شوند.

در اینجا باز هم، اهمیت مدل‌سازی دیجیتال مشخص می‌شود. هر کدام از واحدهای لعاب‌دار، منحصر‌به‌فرد هستند و با پنل‌های مجاور خود برای ایجاد خوشنویسی پیوسته، ترکیب می‌شوند. از متن پارامتری برای تعیین موقعیت نهایی و اندازه‌ی حروف و یافتن تعادل بهینه بین میزان نور طبیعی ورودی به موزه، دریافت حرارت خورشید، تهویه‌ی هوا و زیباشناسی استفاده شده است. درنتیجه این بنا، امتیاز لازم برای رتبه‌بندی در گروه ساختمان‌های LEED Platinum را کسب می‌کند. LEED Platinum معتبرترین و مهم‌ترین گواهی اختصاص‌یافته به ساختمان‌های سبز است.

به دلیل یکپارچه‌سازی تمام ابعاد ساختمان، هرگونه تغییر در خوشنویسی، روی شبکه‌ی مورب و MEP تأثیر خواهد گذاشت. باولی می‌گوید: «این قسمت از کار از شبکه‌ی مورب هم پیچیده‌تر بود زیرا سعی کردیم چهار یا پنج معادله‌ را هم‌زمان حل کنیم. به همین دلیل، فرآیندی پیوسته برای یکپارچه‌سازی و تکامل اجزا در جریان بود».

مانند بخش فولادی، تلاش زیادی هم به برنامه‌ریزی برای توالی‌سازی نصب پنل‌ها اختصاص یافت. نصب برخی بخش‌های پیچیده‌تر هم نیاز به دو یا سه روز زمان داشت. باولی می‌افزاید:

لحظه‌ی نصب اولین گروه پنل‌ها قابل وصف نیست. درست مانند بخش MEP، مدل‌سازی این بخش هم با دقت بالایی انجام شد. در نصب یا ظاهر هیچ پنلی هم اشتباهی رخ نداد.

آینده‌ی سبزتر

از ابتدا قرار بود، موزه‌ی آینده در رتبه‌بندی LEED Platinum شرکت کند. این ساختمان مجهز به ابزار کنترلی پیشرفته، سیستم‌های بازیافت آب خاکستری (به پساب تولیدشده در خانه‌ها و محیط‌های اداری گفته می‌شود) و آسانسورهای احیاکننده‌ی توان بود. از طرفی، برق ساختمان از طریق آرایه‌های خورشیدی فتوولتائیک مستقر در خارج ساختمان تأمین می‌شود.

بازدیدکنندگان همچنین می‌توانند وسایل نقلیه‌ی برقی خود را در مسیر گشت موزه شارژ کنند و برای تشویق حمل‌ونقل عمومی، تعداد محدودی فضای پارکینگ، در نظر گرفته شده است. موزه همچنین‌ مصرف پلاستیک یک‌بار مصرف را محدود کرده است؛ به‌گفته‌ی کارلسون گوشت‌های فرآوری‌شده و پروتئین‌های جایگزین در منوی موزه قرار خواهد گرفت.

نمایشگاه‌های موزه‌ی آینده متمرکز بر زمینه‌هایی مثل پایداری هستند

تمرکز اصلی نمایشگاه‌های موزه‌ی آینده بر پایداری است. برخی طبقات به موضوع‌هایی مثل تغییرات اقلیمی، فضا، آینده‌ی سلامت و بهداشت و درمان اختصاص یافته‌اند. این موزه به آثار گرمایش جهانی بر اکوسیستم‌های بحرانی و راه‌حل‌ آن‌ها خواهد پرداخت. همچنین به بررسی کاربرد انرژی خورشیدی در فضا و استخراج سیارکی به سود بشریت اشاره خواهد کرد. از طرفی نگاهی هم به مسئله‌ی معنویت خواهد داشت. کارلسون می‌گوید:

به‌جای گجت‌ها متمرکز بر داستان آینده‌ی انسان هستیم. ما به تغییرات بزرگی نگاه می‌کنیم که در آینده در انتظار بشر است و راه‌حل‌های خلاقانه‌‌ای را بررسی می‌کنیم که انسان برای غلبه بر تغییرات توسعه خواهد داد.

مجموعه‌ی وسیعی از فناوری‌ها شامل واقعیت افزوده و واقعیت مجازی، بازدیدکننده را به سمت آینده و تجربه‌ی تئاتر متمرکز هدایت خواهد کرد. کارلسون می‌گوید: «این موزه جایی برای نمایش اشیاء، صرفا با برچسب‌هایی در کنار آن‌ها نیست. در بسیاری از گالری‌های اصلی هیچ برچسبی به کار نخواهد رفت؛ بلکه در محیط گالری به‌جای اینکه مخاطب صرفا تماشاگر باشد می‌تواند شرکت‌‌کننده باشد و تجربه‌ی خود را شکل دهد.»

کارلسون امیدوار است موزه‌ی آینده چشم‌انداز خوش‌بینانه‌ای از آینده را ارائه دهد که کاملا در تضاد با چشم‌انداز سرد و متروکی است که صنعت سرگرمی از آینده، نمایش می‌دهد. او می‌افزاید: «در این موزه‌ روش پاسخگویی خلاقانه به چالش‌ها و درعین‌حال حفظ نگاه واقع‌گرایانه به مشکلات پیش رو را نمایش می‌دهیم.»

یکی از طبقه‌ها به نمایش گجت‌های نوظهور اختصاص خواهد یافت، اما تمرکز اصلی بر فناوری‌های سودمند برای بشریت مثل فناوری‌های کمک به تغذیه‌ی جهانی، کمک به نیاز آب و پایدارسازی حمل‌ونقل است. پیش‌بینی‌ می‌شود، موزه‌ی آینده سالانه بیش از یک میلیون بازدیدکننده را جذب کند که نیمی از آن‌ها از امارات متحده‌ی عربی خواهند بود.

موزه‌ی آینده تنها پروژه‌ی ساخت‌وساز بزرگ در شهر نیست؛ منطقه‌ی گسترده‌ای برای اکسپوی ۲۰۲۰ در نظر گرفته شده است

هنوز راه زیادی تا تکمیل موزه و فضای داخلی آن باقی مانده است؛ اما به اعتقاد تیم ساخت‌وساز، نمایشگاه‌ها و فضای داخلی هم‌ باید به‌اندازه‌ی نمای ساختمان تأثیرگذار باشند. باولی امیدوار است موزه‌ی آینده به شاخصی از عملکرد ساختمان‌سازی مدرن در دنیای کنونی تبدیل شود. شکل غیرعادی بنا نشان می‌دهد همه‌چیز از استراتژی‌های اطفای حریق و استخراج دود تا پاک‌سازی محیط خارجی به‌خوبی مدل‌سازی، تحلیل و بهینه‌سازی شده‌اند.

مدل‌سازی پارامتری حرکت افراد در ساختمان به کاهش زمان‌بندی صف افراد کمک می‌کند و عرض مناسب راهروها، تعداد آسانسورها، طراحی بهینه‌ی سالن فروش بلیط، جریان عبور مردم را تسهیل می‌کنند. از تمام داده‌های مراحل طراحی و ساخت برای عملیات نگه‌داری موزه هم استفاده می‌شود. باولی با اشاره به درس‌های زیادی که از پروژه‌ی موزه‌ی آینده گرفته است، می‌گوید:

این درس‌ها شامل مواردی مثل MEP مناسب، پایداری، ساختار هوشمند و یکپارچه و تجهیزات بهینه هستند که سال‌ها درباره‌ی آن‌ها صحبت کرده‌ایم. چنین امکاناتی نه‌تنها هزینه‌ را برای مشتری کاهش می‌دهند بلکه عملکرد ساختمان را از نظر امنیتی، سلامتی و رفاهی تغییر می‌دهند. این پروژه، دانش ساختمان‌سازی ما را متحول کرد و دلیل آن ضرورت پروژه بود؛ چراکه در غیر این صورت نمی‌توانستیم چالش‌های مربوط به ظاهر ساختمان را حل کنیم. این پروژه، روش کار ما را تغییر داد و به سود پروژه‌های آینده خواهد بود.

به‌نظر می‌رسد موزه‌ی آینده حتی قبل از افتتاح، به نمادی از طراحی ساختمان‌های آینده تبدیل شده است.

AMD با نسل جدید پردازنده کامپیوتر خود یعنی پردازنده‌های EPYC که از نسل دوم معماری Zen 2 پشتیبانی می‌کنند، توانسته است توجهات فراوانی را به سوی خود جلب کند. توجهی که علاوه بر قیمت پردازنده میزان کارایی آن را هم در بر می‌گیرد. تراشه‌های به کار رفته در نسل جدید CPU اختصاصی AMD به شکل آشکاری قدرت، کارایی و میزان بهره‌وری بیشتری را نسبت به نمونه‌های نسل‌ قبل به نمایش گذاشته است. البته این میزان از برتری را در مقایسه با پردازنده‌های اختصاصی شرکت رقیب یعنی اینتل هم می‌توان مشاهده کرد.

این برتری موجب شده است تا افراد و سازمان‌های بیشتری نسبت به استفاده از نسل جدید پردازنده کامپیوتر AMD علاقه نشان دهند. به‌عنوان مثال به‌تازگی دولت انگلستان اعلام کرده است که قصد دارد از پردازنده EPYC شرکت AMD برای تأمین قدرت ابر کامپیوتر ملی نسل جدید خود که با نام ARCHER2 شناخته می‌شود، استفاده کند. این ابر کامپیوتر بیش از هر چیز به منظور پژوهش‌های علمی و آزمایشگاهی مقدماتی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

شاید دلیل این تصمیم را بتوان در تبلیغات اخیر AMD جست‌وجو کرد. این تبلیغات به‌طور عمده بر برتری نسل دوم CPU مدل EPYC که از معماری نسل دوم Zen 2 بهره می‌برد، نسبت به سایر نمونه‌های پردازنده موجود در بازار تأکید دارد. البته این تبلیغات چندان دور از واقع نیستند و آمار و اطلاعاتی که همراه‌با آن‌ها ارائه شده است بر این برتری مهر تأیید می‌زند.

نمونه‌ای از این آمار و اطلاعات را می‌توان در آزمایش سازمان ارزیابی عملکرد استاندارد یا SPEC که براساس معیار SPECRate انجام گرفته است مشاهده کرد. بنابر نتایج این آزمایش یا بنچمارک، که بخشی از اطلاعات آن در تصویر زیر قابل مشاهده است، نسل دوم پردازنده 32 هسته‌ای EPYC از نظر میزان کارایی به ازای هر دلار، بیش از ۵.۶ برابر نسبت به پردازنده‌های قدرتمند اینتل از جمله Xeon برتری دارد. این امر نشان‌دهنده‌ی برتری ۴۶۰ درصدی نسل جدید CPU اختصاصی AMD به ازای هر دلار نسبت به نمونه‌های قدرتمند رقیب است. به این معنی که نسل جدید پردازنده AMD از نظر هر یک دلار قیمتی که برای آن پرداخت می‌شود، حدود ۵.۶ برابر برتری را در بحث میزان کارایی و توان عملکرد نسبت به پردازنده‌های اینتل از خود به نمایش می‌گذارد.

البته این آمار و اطلاعات به‌معنی ضعیف بودن پردازنده Xeon اینتل نیست. نمونه‌های اخیر این پردازنده از توان و کارایی مناسبی برخوردار هستند و اینتل قصد دارد به‌زودی نسخه‌های جدید این CPU را با سرعت و توان بالاتری عرضه کند. با این حال استراتژی AMD در تعیین قیمت پردازنده در کنار کارایی بالای نسل جدید محصولات این شرکت موجب شده است تا اقدامات اینتل در زمینه‌ی تولید و عرضه‌ی پردازنده‌های جدید به بازار تا حدی کم رنگ جلوه کند.

به دلیل آن که AMD محصولات پرتوان خود را با قیمت پایین‌تری در بازار عرضه می‌کند اینتل ناچار شده است قیمت عرضه‌ی نسل جدید پردازنده سرور خود یعنی مجموعه‌ی Cascade Lake X را تا حد امکان پایین بیاورد. تا جایی که این قیمت نسبت به قیمت نسل‌های پیشین پردازنده سرور اینتل تقریبا به نصف رسیده است. درواقع AMD موفق شده است معادلات قیمت در بازار CPU را به میزان قابل توجهی به هم بزند و نفع خود را در این بازار افزایش دهد.

در کنار به کارگیری استراتژی‌های انتحاری در بحث قیمت‌گذاری، نوع معماری محصولات AMD هم در افزایش رقابت این شرکت با اینتل بسیار مؤثر بوده است. به‌عنوان مثال می‌توان به نوع طراحی چیپلت محور پردازنده‌های AMD اشاره کرد. این نوع طراحی اکنون حدود یک دهه است توسط مهندسان AMD مورد استفاده قرار می‌گیرد و در ابتدای کار توسط مدیر ارشد فناوری این شرکت یعنی مایک پیپرمستر ابداع شد.

استفاده از همین ویژگی موجب شده است تا تعداد هسته‌های به کار رفته در پردازنده‌ AMD به ازای هر سوکت به دو برابر افزایش یابد. امری که دو برابر شدن توان عملیاتی محصول در همان فضای فیزیکی مشابه با پردازنده‌های رقیب را به‌همراه دارد.

این برتری بیش از پردازنده‌های عادی کامپیوتر در پردازنده‌های سرور خود را نشان می‌دهد. یعنی در جایی که وجب به وجب فضا از اهمیت فراوانی برخوردار است. به کمک استفاده از همین روش AMD موفق شده است به تدریج توان و کارایی بیشتری را در نسل جدید پردازنده کامپیوتر خود به نمایش بگذارد و نه‌تنها به رقابت تنگاتنگ با اینتل و محصولاتش بپردازد، بلکه ذره ذره از این شرکت پیشی بگیرد.

شاید حضور مجدد AMD در بازار پردازنده‌های سرور، آن هم به این شیوه‌ی تهاجمی، برای عده‌ای عجیب و غیر قابل باور باشد. آن هم در زمانی‌که مشاهده می‌شود گاه این شرکت محصولات خود را با یک پنجم قیمت در بازار عرضه می‌کند. با این حال کسانی که یکی دو پیراهن بیشتر از دیگران در بازارهای رقابتی جهان پاره کرده‌اند خوب می‌دانند که تنها روش تاثیرگذاری بر بازاری که به مدت چندین دهه زیر سلطه‌ی تنها یک شرکت بزرگ بوده، همین است.

یعنی شما به‌عنوان تولید کننده‌ا‌ی که در سایه‌ی سنگین تولید کننده‌های پرآوازه قرار دارید دو راه بیشتر پیش روی خود نمی‌بینید. یا با خطر کردن و اتخاذ روش‌های انتحاری جلب توجه می‌کنید و سهم بیشتری از بازار را به دست می‌آورید، یا به محافظه‌کاری می‌پردازید و به جایی نمی‌رسید. به‌طور مسلم AMD روش نخست را انتخاب کرده و اکنون مدتی است که به شکل پی در پی قراردادهای مهم مربوط به پشتیبانی از ابرکامپیوترهای مختلف در سطح جهان را از آن خود می‌کند.               

با این حال به‌نظر نمی‌رسد که اینتل نسبت به این موضوع بی‌تفاوت بماند. به همین دلیل شاید به‌زودی بتوان نبرد تازه‌ای را در بازار CPU و به‌خصوص در بحث قیمت پردازنده میان این دو شرکت شاهد بود. نبردی که احتمالا بیش از دو طرف درگیر، کاربران کامپیوتر برندگان اصلی آن خواهند بود. برای تکمیل این مطلب می‌توانید نگاهی به جدول زیر بیاندازید تا از مشخصات و قیمت هر کدام از اعضای خانواده‌ی EPYC شرکت AMD آگاه شوید.

شما در مورد این نبرد احتمالی چه نظری دارید؟ در صورت تمایل می‌توانید نظرات خود را با زومیت و خوانندگان آن در میان بگذارید.

برابوس بسته‌ی تقویتی جدیدی برای افزایش قابلیت‌های آفرودی مرسدس بنز جی‌کلاس معرفی کرده است که ادونچر (Advanture) نام دارد. این بسته افزایش ارتفاع و تقویت موتور مرسدس جی‌کلاس را شامل می‌شود و برای مدل G 350d در نظر گرفته شده است. برابوس مثل همیشه اول هواکش‌های بزرگ و سپس محافظ جلو و وینچ را نصب کرده است. سینی محافظ زیر و کاپوت این مدل به‌طور کامل از فیبرکربن ساخته شده‌ و با رنگ مات روکش شده‌اند.

از دیگر بخش‌های خارجی این جی‌کلاس برابوس باید به بادگیرهای روی سقف مجهز به چراغ‌های اضافی اشاره کرد که وضعیت جریان باد روی باربند را بهبود می‌بخشد و چراغ‌ها نیز نور زیادی برای استفاده در مسیرهای تاریک دارند. حتی روی باربند نیز صفحه‌ای قرار داده‌شده تا عبور باد را بهبود ببخشد. گِل‌گیرهای این مدل نیز پهن‌تر هستند که عرض خودرو را در‌مقایسه‌با نسخه‌ی استاندارد جی‌کلاس ۱۰ سانتی‌متر افزایش داده‌اند. این گِل‌گیرهای پهن پذیرای رینگ‌های ۲۰ اینچی R برابوس هستند. با بازکردن دستگیره‌ی درها نیز چراغ‌های یکپارچه‌ و هم‌زمان چراغ‌هایی با لوگو برابوس در اطراف خودرو روشن می‌شوند.

به‌لطف فنرهای سفارشی تنظیم‌شونده‌ی برابوس ادونچر، ارتفاع این مدل از جی‌کلاس ۴۰ میلی‌متر بیشتر از قبل شده است و این باعث شده توانایی خودرو در مسیرهای آفرود بهتر باشد. برابوس با ارتقای ECU در این خودرو می‌تواند قدرت پیشرانه‌ی سه‌لیتری ۶ سیلندر خطی را ۴۳ اسب‌بخار و گشتاورش را نیز ۶۰ نیوتن‌متر افزایش دهد. 

برای این کار کیت ECO PowerXtra D35 روی پیشرانه‌ی توربودیزل G 350d نصب می‌شود که درنهایت، قدرت موتور را به ۳۲۶ اسب‌بخار و گشتاور را به ۶۹۰ نیوتن‌متر می‌رساند. با این مشخصات، G 350d می‌تواند در ۷/۲ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر‌بر‌ساعت برسد و حداکثر سرعت آن ۲۰۲ کیلومتر‌بر‌ساعت است. تیونر همچنین سیستم اگزوز اسپرتی روی این جی‌کلاس نصب کرده که کاملا از جنس فولاد ضدزنگ ساخته شده است. این سیستم اگزوز خروجی‌های دوتایی در دو سمت خودرو دارد.

در بخش کابین جی‌کلاس جدید برابوس نیز باید به تودوزی جدید برای صندلی‌ها و رودری‌ها و سقف اشاره کرد. چرم‌ها نیز در قسمت‌های مختلف به‌گونه‌ای دوخته شده تا با ایجاد تضاد رنگی، به زیبایی هر‌چه‌بیشتر کابین کمک کند. درانتها نیز باید به بخش‌های آلومینیومی کابین مانند پدال‌ها و قفل درها و پدال‌های تعویض دنده در پشت فرمان اشاره کرد که تکمیل‌کننده‌ی نمای داخلی جی‌کلاس برابوس هستند.

ادوبی فرسکو (Adobe Fresco)، اپلیکیشن ویژه‌ی ادوبی برای و نقاشی رنگ‌آمیزی است که اوایل سال جاری میلادی برای آیپد منتشر شد. این اپلیکیشن که استقبال به‌نسبت خوبی از آن به‌عمل آمده، قرار است روی ویندوز منتشر شود. براساس اعلام رسمی، نسخه‌ی ویندوز فرسکو همچون نسخه‌ی آیپد برای مشترکان سرویس Adobe Creative Cloud به‌صورت رایگان و برای بقیه در ازای پرداخت ماهانه ۱۰ دلار در دسترس قرار می‌گیرد.

طبق اطلاعات رسمی منتشرشده از سوی ادوبی، اولین نسخه‌ی فرسکو برای ویندوز به‌صورت ویژه برای دستگاه‌هایی که دارای قلم لمسی هستند (نظیر مایکروسافت سرفیس پرو یا Wacom MobileStudio Pro) طراحی شده است.

ادوبی در کنار فرسکو، قابلیت جدیدی را معرفی کرده است که به‌لطف آن می‌توان فایل‌های PSD را بین فتوشاپ و فرسکو منتقل کرد؛ قابلیتی که به کاربران امکان می‌دهد فایل‌های جدید را در فرسکو بسازند و آن‌ها را به‌سادگی به فتوشاپ منتقل کنند (و برعکس). نسخه‌ی ویندوز فرسکو همچون نسخه‌ی آیپد از قابلیت موردبحث به‌طور کامل پشتیبانی می‌کند.

ادوبی اوایل سال ۲۰۱۹ گفته بود که روی نسخه‌ی ویژ‌ه‌ای از فرسکو برای دستگاه‌های مبتنی بر آرم نظیر سرفیس پرو X کار می‌کند. فعلا جزئیات جدیدی از این نسخه منتشر نشده و نمی‌دانیم که قرار است در چه تاریخی به‌صورت رسمی روی دستگاه‌های مبتنی بر آرم در دسترس قرار گیرد.

هفته‌ی گذشته در گزارشی اعلام شد که سامسونگ تصمیم نهایی‌اش را درمورد طراحی گوشی‌های خانواده‌ی گلکسی اس ۱۱ ( Galaxy S11) و مدل‌های مختلف آن‌ها با رم و حافظه‌ی ذخیره‌سازی متفاوت گرفته است. تحلیلگران بازار گفته‌اند که در گوشی‌های خانواده‌ی گلکسی اس ۱۱ شاهد حاشیه‌هایی کمتر در اطراف نمایشگر خواهیم بود؛ در ضمن گفته می‌شود که گلکسی S11e، گلکسی S11 و گلکسی S11 پلاس به نمایشگر روزنه‌دار Infiniti O مجهز خواهند شد. ظاهرا قرار است در نمایشگر این دستگاه‌ها از روزنه‌ی کوچک‌تری نسبت به قبل استفاده شود.

رسانه‌های متعددی مدعی شده‌اند که سامسونگ قصد دارد گوشی‌های خانواده‌ی گلکسی اس ۱۱ را پیش از آغاز کنگره‌ی جهانی موبایل بارسلونا ۲۰۲۰ (MWC ۲۰۲۰) در ماه فوریه به‌صورت رسمی رونمایی کند. براساس اعلام رسمی، نمایشگاه ‌MWC ۲۰۲۰ قرار است از ۲۴ تا ۲۷ فوریه‌ی ۲۰۲۰ (۵ تا ۸ اسفند ۱۳۹۸) در شهر بارسلونا برگزار شود.

روز گذشته، توییت جدیدی از سوی مکس وین‌بچ، از اعضای رسانه‌ی XDA-Developers منتشر شد. وین‌بچ در توییت موردبحث مدعی شده که سامسونگ روند ساخت نرم‌افزاری را که قرار است در نسخه‌ی آمریکایی سه گوشی خانواده‌ی گلکسی اس ۱۱ از آن استفاده شود، آغاز کرده است.

او در ادامه‌ی توییتش می‌گوید، تمامی گوشی‌های خانواده‌ی گلکسی اس ۱۱ قرار است به فناوری 5G مجهز شوند. شبکه‌ی 5G احداث‌شده در آمریکا از امواج میلی‌متری استفاده می‌کند؛ اما شبکه‌‌ی 5G در اکثر کشورهای دیگر نظیر کشورهای اروپایی و البته چین، مبتنی بر فناوری Sub-6GHz است. پشتیبانی گوشی‌های خانواده‌ی گلکسی اس ۱۱ از 5G بدین معنا است که این گوشی‌ها به مودمی مجهز خواهند شد که از هر دو شبکه‌ی یادشده پشتیبانی کند. پیش‌بینی می‌کنیم که سامسونگ از مودم اسنپدراگون X55 کوالکام در تمام مدل‌های پرچم‌دار جدیدش بهره بگیرد.

انتظار می‌رود اپل هم در پرچمداران سال بعد یعنی گوشی‌های خانواده‌ی آیفون ۱۲ از مودم اسنپدراگون ایکس ۵۵ استفاده کند تا این گوشی‌ها به فناوری 5G مجهز شوند. آن مدل‌هایی از گلکسی اس ۱۱ که قرار است روانه‌ی بازار ایالات متحده‌ی آمریکا شوند از سیستم-روی-چیپ اسنپدراگون ۸۶۵ کوالکام استفاده خواهند کرد. ظاهرا این مدل از اسنپدراگون ۸۶۵ قرار است در کارخانه‌‌های خود سامسونگ با استفاده از لیتوگرافی ۷ نانومتری EUV به تولید انبوه برسد.

عبارت ۷ نانومتری به شمار ترانزیستورهایی اشاره می‌کند که می‌توان آن‌ها را درون یک مدار مجتمع جای داد. هرچه این عدد کوچک‌تر باشد، تراشه توان پردازشی بیشتری خواهد داشت. در ضمن کوچک‌تر بودن عدد مربوط به لیتوگرافی به کاهش مصرف انرژی تراشه‌ نیز منتهی می‌شود؛ برای مثال، تراشه‌ی اسنپدراگون ۸۶۵ ساخته‌شده توسط TSMC از لیتوگرافی ۷ نانومتری استفاده می‌کند و در مقایسه با تراشه‌ی اسنپدراگون ۸۴۵ که مبتنی بر لیتوگرافی ۱۰ نانومتری است، هم قدرت پردازشی بالاتری دارد و هم انرژی کمتری را از باتری سلب می‌کند.

این اخبار در حالی منتشر می‌شود که سامسونگ به‌صورت رسمی از تعطیلی کارخانه‌ی تولید هسته‌ی سفارشی CPU خبر داده است. ماه گذشته، وقتی سامسونگ از اکسینوس ۹۹۰ پرده‌برداری کرد، فکر می‌کردیم که تراشه‌ی موردبحث، تراشه‌ی پرچم‌دار کره‌ای‌ها برای سال ۲۰۲۰ به‌شمار می‌آید و قرار است از آن در گوشی‌های خانواده‌ی گلگسی اس ۱۱ استفاده شود؛ اما اطلاعات فاش‌شده از سوی برخی رسانه‌ها نشان دادند که اکسینوس ۹۹۰ قرار نیست پرچم‌دار ۲۰۲۰ سامسونگ در دنیای تراشه‌های موبایلی باشد.

به‌‌عبارت دیگر، مدل‌هایی از گوشی‌های گلکسی اس ۱۱ که قرار است در خارج از آمریکا عرضه شوند، احتمالا از تراشه‌ی جدیدتر اکسینوس ۹۸۳۰ (که هنوز معرفی نشده است، اما معرفی آن قریب‌ا‌لوقوع به‌نظر می‌رسد) استفاده خواهند کرد.

با تعطیلی کارخانه‌ی تولید هسته‌ی سفارشی CPU سامسونگ، این شرکت در تراشه‌های بعدی‌اش به استفاده از هسته‌های آرم روی خواهد آورد. براساس یکی از شایعه‌های مرتبط به این موضوع، کره‌ای‌ها در پی استفاده از هسته‌های پردازشی قدرتمند Cortex-A77 در سیستم-روی-چیپ اکسینوس ۹۸۳۰ هستند. اکسینوس ۹۹۰ سامسونگ از دو هسته‌ی سفارشی ساخته‌شده توسط این شرکت، دو هسته‌ی Cortex-A76 و چهار هسته‌ی Cortex-A55 استفاده می‌کند.

سامسونگ قصد دارد در تاریخ ۳۱ دسامبر ۲۰۱۹ (۱۰ دی ۱۳۹۸) تمامی ۲۹۰ نفر شاغل در کارخانه‌ی تولید هسته‌ی سفارشی را از کارشان برکنار کند؛ در ضمن کسانی که از این شرکت جدا می‌شوند، دیگر سر کارشان بازنخواهند گشت. فردی به نمایندگی از سامسونگ گفته، تصمیم اخیر این شرکت برای عدم استفاده از هسته‌های سفارشی بدین دلیل بوده است که تراشه‌های سری اکسینوس به‌لطف هسته‌های آرم بتوانند همچنان در بازار با رقبا رقابت کنند. تحلیلگران گفته‌اند، درست است که هسته‌های سفارشی سامسونگ قدرت زیادی دارند، اما هم‌زمان انرژی زیادی هم از باتری سلب می‌کنند که نکته‌ای منفی برای آن‌ها به‌شمار می‌آید.

گزارش‌ها اخیر می‌گویند که سامسونگ کار روی پردازنده‌ی گرافیکی (GPU) اختصاصی‌ را آغاز کرده است و قصد دارد از آن در گوشی‌های هوشمندش بهره بگیرد. در ضمن چند رسانه گفته‌اند که سامسونگ روی گوشی گیمینگ کار می‌کند و پردازنده‌ی گرافیکی موردبحث به‌طور ویژه برای آن ساخته شده است. حتی شایعاتی نیز درمورد طراحی معماری GPU جدید توسط سامسونگ برای گوشی‌های هوشمند و ابررایانه‌ها به‌ گوش می‌خورد. 

تمامی سه مدل گلکسی اس ۱۱ سامسونگ از نسخه‌ی جدید رابط کاربری این شرکت یعنی وان UI 2 که مبتنی بر سیستم‌عامل اندروید ۱۰ است استفاده خواهند کرد. سامسونگ در نسخه‌ی جدید وان‌ UI انیمیشن‌های جدیدی را جای داده و حالت تاریک را به‌شکل گسترده‌تری به آن اضافه کرده است. در ضمن آیکن‌های تعاملی اپلیکیشن‌ها به بخش پایینی رابط کاربری آمده‌اند تا عملکرد یک‌دستی با گوشی راحت‌تر شود. سایر ویژگی‌های مربوط به وان UI 2 را می‌توانید از اینجا بخوانید. 

قیمت به‌روز، مشخصات فنی و هر اطلاعاتی که برای خرید ارزان و آگاهانه‌ی انواع گوشی سامسونگ نیاز دارید را در بخش محصولات زومیت بیابید؛ مقایسه‌ی مشخصات فنی انواع گوشی‌های سری S، J، M و A سامسونگ و گالری تصاویر رسمی این محصولات همگی در بخش محصولات در دسترس شما خواهد بود.

جیپ  دو نسخه‌ی ویژه از مدل‌های رانگلر و گلادیاتور را در نمایشگاه خودروی میامی ۲۰۱۹ رونمایی کرد که نام آن‌ها مدل ۳۰۵ است. عدد ۳۰۵ در نام این خودروها اشاره به کد تلفن ۳۰۵ منطقه‌ی میامی دارد. این دو مدل ویژه براساس تیپ اسپرت S این خودروها ساخته شده است و امکانات مناسبی را در کنار قطعاتی که از بخش موپار تأمین شده‌اند در آن‌ها می‌توان مشاهده کرد. در بخش خارجی مدل‌های ۳۰۵ رانگلر و گلادیاتور می‌توان به تایرهای آفرود بی‌اف گودریچ، وینچ و مهم‌تر از همه درهای عجیب آن‌ها اشاره کرد.

مدل‌های  ۳۰۵ جیپ به درهای فلزی از نوع لوله‌ای مجهز هستند. این درها برای همخوانی با سایر بخش‌های بدنه به رنگ مشکی رنگ‌آمیزی شده‌اند. درهای لوله‌ای مدل‌های ۳۰۵ نیز مانند درهای سایر نسخه‌های رانگلر و گلادیاتور قابلیت جداشدن آسان را دارند. باتوجه به اینکه این درهای هیچ حفاظتی در برابر آب و هوای بیرون از سرنشینان ندارند معلوم نیست که سیستم تهویه‌ی مطبوع تا چه اندازه در این خودروها کارایی دارد، به‌خصوص که در سواحل فلوریدا احساس نیاز شدیدی به کولر خودرو وجود دارد. درون کابین هر دو خودرو تودوزی چرمی با کیفیت روی صندلی‌ها به‌کار رفته که در ایده‌ای جالب روی آن نقش جلوپنجره‌ی جیپ کلاسیک حک شده است. سیستم اطلاعات و سرگرمی این خودرو از یک نمایشگر ۷ اینچی لمسی تشکیل شده که از اپل کارپلی و اندروید اتو هم پشتیبانی می‌کند.

روی کاپوت مدل‌های ۳۰۵ برچسب‌هایی نصب شده که تکامل جلوپنجره‌ی محصولات جیپ را از مدل CJ تا جدیدترین مدل رانگلر نشان می‌دهد. در سایر نقاط بدنه نیز به‌خوبی می‌توان توجه به جزییات را مشاهده کرد. تمام مدل‌های رانگلر ۳۰۵ از سقف بازشونده‌ی پارچه‌ای (Sky One Touch) برخوردار هستند. این اولین‌بار است که این سقف در تیپ اسپرت S رانگلر دیده می‌شود. اما مدل گلادیاتور ۳۰۵ از سقف بازشونده‌ی معمولی مانند سایر مدل‌ها استفاده می‌کند. چراغ‌های اصلی LED و طرح‌های مخصوص میامی نیز بخشی دیگر از امکانات این دو خودرو هستند. 

نیروی مورد نیاز جیپ رانگلر ۳۰۵ از پیشرانه‌ی ۲ لیتری توربوشارژ ۴ سیلندر تأمین می‌شود که می‌تواند ۲۷۰ اسب‌بخار قدرت و ۳۹۹ نیوتن‌متر گشتاور تولید کند. اما مدل گلادیاتور از پیشرانه‌ی ۳.۶ لیتری V6 استفاده می‌کند که ۲۸۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۵۲ نیوتن‌متر گشتاور دارد. جیپ ۲۵۵ دستگاه مدل رانگلر ۳۰۵ و ۵۰ دستگاه مدل گلادیاتور ۳۰۵ را تولید خواهد کرد. این خودروها تنها در دو رنگ سفید و نارنجی قابل خرید هستند. جیپ هنوز قیمت نهایی این مدل‌ها را اعلام نکرده است ولی در حالت استاندارد، تیپ اسپرت S جیپ رانگلر ۳۴ هزار و ۹۹۵ دلار و تیپ اسپرت S گلادیاتور ۳۶ هزار و ۷۴۵ دلار قیمت دارند.

فرقی ندارد که از سیستم‌عامل اندروید استفاده می‌کنید یا iOS؛ امروزه حالت تاریک (Dark Mode) شدیدا محبوب شده است و شرکت‌های مختلف سیستم‌عامل دستگاه‌شان را به آن مجهز می‌کنند. سازندگان اپلیکیشن‌ها نیز بیش‌ازپیش به استفاده از حالت تاریک رغبت نشان می‌دهند تا از قافله جا نمانند. جدیدترین نسخه‌های سیستم‌های عامل موبایلی اپل و گوگل یعنی iOS 13 و اندروید ۱۰ از تم تاریک سراسری پشتیبانی می‌کنند که جذابیت خاصی دارد و کاربران زیادی از آن استقبال کرده‌اند.

محبوبیت حالت تاریک در اپلیکیشن‌ها روزبه‌روز بیشتر می‌شود؛ دلایل متعددی می‌توان برای این اتفاق ذکر کرد. هنگام شب یا در اتاقی که نور کافی به آن نمی‌رسد، پس‌زمینه‌های سفید معمولی (با متن مشکی) می‌توانند باعث اذیت‌شدن چشم کاربر شوند و در بلندمدت هم اثرات منفی روی بینایی بگذارند. در تم تاریک،‌ پس‌زمینه‌ی اپلیکیشن‌ها به رنگی مشکی یا خاکستری درمی‌آید و متن‌ها سفید می‌شوند؛ این کار باعث می‌شود نگاه‌کردن به نمایشگر گوشی، مثل قبل آزاردهنده نباشد و چشم اذیت نشود.

در کنار کمتر اذیت‌شدن چشم، می‌توان دلیل دیگری نیز برای محبوبیت بالای تم تاریک ذکر کرد. در گوشی‌های هوشمندی که برای نمایش محتوای بصری از نمایشگر AMOLED استفاده می‌کنند، استفاده از تم تاریک می‌تواند روی کاهش مصرف باتری تأثیر درخورتوجهی داشته باشد. نمایشگرهای مجهز به پنل OLED رنگ مشکی را با خاموش‌کردن تمامی پیکسل‌ها در منطقه‌ی خاصی از صفحه ایجاد می‌کنند؛ بدیهی است پیکسل‌هایی که خاموش شده‌اند، از باتری انرژی سلب نخواهند کرد.

در ضمن به‌طورکلی رنگ مشکی در نمایشگرهای OLED عمق بیشتری دارد و جذاب‌تر به‌نظر می‌آید. با این حال فراموش نکنید که حالت تاریک تنها در صورتی روی کاهش مصرف انرژی کاربرد دارد که پس‌زمینه‌ی اپلیکیشن به‌رنگ مشکی در بیاید، نه خاکستری؛‌ زیرا اگر رنگ پس‌زمینه خاکستری باشد، پیکسل‌ها خاموش نمی‌شوند.

گزارش‌های اخیر نشان می‌دهند که فیسبوک نیز به استفاده از حالت تاریک در واتساپ (WhatsApp) علاقه‌مند شده است. پیش‌تر در ماه مارس ۲۰۱۹ شاهد استفاده از تم تاریک در نسخه‌ی بتای واتساپ در سیستم‌عامل اندروید بودیم. با این حال، حالت تاریک واتساپ تنها در منوی تنظیمات اعمال می‌شد. از آن‌جایی که در حالت تاریک واتساپ از پس‌زمینه‌ی دارای رنگ خاکستری (نه مشکی) استفاده شده بود، تأثیر ملموسی روی کاهش مصرف باتری نداشت. افزون بر این موضوع، کاربران اندرویدی تاکنون نتوانسته‌اند به حالت تاریک در نسخه‌ی اصلی و نهایی واتساپ دسترسی پیدا کنند. 

از طرفی تاکنون شاهد انتشار حالت تاریک برای نسخه‌ی iOS واتساپ نیز نبوده‌ایم؛ بااین‌حال گزارش جدید منتشرشده از سوی رسانه‌ی WABetaInfo نشان می‌دهد که فیسبوک هم‌اکنون روی دو مدل ویژه از حالت تاریک برای نسخه‌ی iOS واتساپ کار می‌کند و قصد دارد یکی از این مدل‌ها را در نسخه‌ی نهایی جای دهد. واتساپ یکی از محبوب‌ترین اپلیکیشن‌های پیام‌رسان دنیا است و شمار زیادی از کاربران ایرانی هم از آن استفاده می‌کنند. یکی از خواسته‌های همیشگی کاربران واتساپ اضافه‌شدن تم تاریک به آن بوده است و به‌نظر می‌رسد که فیسبوک بالاخره قصد دارد به درخواست کاربرانش گوش فرا دهد.

ظاهرا به‌دنبال قرارگیری تم تاریک در جدیدترین نسخه‌ی iOS سازندگان واتساپ تصمیم گرفته‌اند مدل خاصی از حالت تاریک را از نو برای اپلیکیشن پیام‌رسان‌شان طراحی کنند. همان‌طور که بالاتر گفتیم، طبق ادعاهای WABetaInfo سازندگان واتساپ هم‌اکنون در حال توسعه‌ی دو مدل حالت تاریک برای آن هستند؛ در یکی از این مدل‌ها از پس‌زمینه‌ای کاملا مشکی استفاده شده است و در مدل دوم شاهد استفاده از پس‌زمینه‌ای خاکستری هستیم. بنابراین مدل اول این حالت تاریک، تأثیر بیشتری روی کاهش مصرف باتری گوشی خواهد داشت. غیر از رنگ پس‌زمینه، تفاوت دیگری بین این دو مدل از حالت تاریک دیده نمی‌شود.

ظاهرا سازندگان واتساپ در حال طراحی دو مدل حالت تاریک برای آن هستند که در یکی از آن‌ها از پس‌زمینه‌ی خاکستری (سمت راست) و در دیگری از پس‌زمینه‌ی مشکی (سمت چپ) استفاده شده است

فعلا مشخص نیست که فیسبوک قصد دارد کدام‌یک از حالت‌های تاریک بالا را در نسخه‌ی نهایی واتساپِ iOS مورداستفاده قرار دهد. ناگفته نماند که مدل اول حالت تاریک بالا (اسکرین‌شات سمت چپ) همان مدلی است که فیسبوک تصمیم گرفته از‌ آن برای حالت تاریک اینستاگرام استفاده کند.

رسانه‌ی WABetaInfo می‌گوید، امکان دارد هردوی این حالت‌های تاریک در نسخه‌ی نهایی واتساپ حضور پیدا کنند و اپلیکیشن خودش بنابه تنظیمات اعمال‌شده در منوی Settings دستگاهی که روی آن نصب شده است، حالت تاریک را انتخاب کند. ظاهرا حالت تاریک واتساپ هنوز در دست طراحی است؛ بنابراین احتمال می‌دهیم که حالت تاریک به‌این‌زودی‌ها در نسخه‌ی نهایی واتساپ برای اندروید و iOS حضور پیدا نکند. 

اولین نوزادی که شناسنامه‌ی خود را به‌طور رسمی در بلاک چین ثبت کرده، در ریودوژانیرو برزیل متولد شد. این گواهی تولد که با استفاده از پلتفرم بلاک‌چین IBM صادر شده است، نمونه‌ای از نفوذ روزافزون فناوری ثبت رمزنگاری‌ به جنبه‌های مختلف زندگی روزمره ما محسوب می‌شود. آلوارو جمدیروس مندونسا، اولین کودک برزیلی است که گواهی تولدش با تکنولوژی بلاک‌چین و بی‌نیاز از مراجعه به سازمان ثبت این کشور صادر شده است.

دن گیسولفی، مدیر ارشد تکنولوژی در بخش احراز هویت IBM به دیجیتال ترندز گفت:

شناسنامه یک سند هویت بنیادی است که از طریق آن اعتماد به دیگر اسناد هویتی مانند گواهینامه رانندگی امکان‌پذیر می‌شود. صدور گواهی تولد با تکنولوژی بلاک‌چین، اولین در نوع خود است.

صحبت‌های گیسولفی بدان معنی است که بلاک‌چین به‌طور فزاینده‌ای به‌عنوان فناوری قابل اعتماد برای ثبت انواع سوابق رسمی درحال مقبول شدن است؛ به‌طوری که خرید خانه و حتی ازدواج نیز در بلاک‌چین اعتبار دارد. درحالی‌که اسناد کاغذی و حتی دیجیتال ممکن است روزی از بین بروند، سوابقی که در «دفترکل توزیع‌شده» (distributed public ledger) ثبت می‌شوند، تقریبا تا ابد جاودانه خواهند بود.

گیسولفی در ادامه افزود:

هدف اصلی ثبت احوال کاهش زمان فرایند‌ ثبت‌نام برای بهبود تجربه‌ی همه ذی‌نفعان گردش کار و افزایش اعتماد در سیستم ثبت‌نام است. روند ثبت اسناد در ثبت احوال فعلا به‌صورت دستی بوده و به دور از خطاهای انسانی طی فرایند نخواهد بود. این گام تلاشی برای دیجیتالی کردن سند هویت بنیادی برای همه دولت‌ها است که می‌توانند آن را سرلوحه‌ی کار خود قرار دهند. تحقق چنین گام مهمی بسیار هیجان‌انگیز است؛ زیرا نشان‌دهنده‌ی اهمیت اعتماد در سطح داده‌ها و هویت انسانی است.

تولد این کودک برزیلی در تاریخ ۸ ژوئیه به ثبت رسیده است، اما رسانه‌های خبری به‌تازگی این موضوع را به اشتراک گذاشته‌‌اند. برخلاف روش‌های کاغذی قبلی ثبت‌نام و گرفتن گواهی تولد نوزاد که معمولا چند ساعت به‌طول می‌انجامد، با استفاده از این روش جدید می‌توان «گواهی تولد کاملا معتبر را در کمتر از ۱۵ دقیقه» صادر کرد.

پس از انتشار خبری درباره‌ی مشکلات مالی پروژه‌ی تحقیقاتی دانشمندان روس که به موجب سفر سرزده‌ی عقابی با نام «مین» به ایران پدیدار شده بود، ایرانسل اعلام کرد هزینه‌ی رومینگ ارتباط این عقاب با دانشمندان را رایگان محاسبه می‌کند. 

ایرانسل پس از ارتباط با تیم رومینگ اپراتور روسی مگافون و مسئولات شبکه‌ی تحقیق و حفاظت از پرندگان شکاری روسیه، به‌منظور تحقق مسئولیت‌های اجتماعی سازمانی، تعرفه‌ی رومینگ بین‌المللی برای این پروژه را رایگان حساب می‌کند. 

در این پروژه، دانشمندان مرکز RRRCN سیزده عقاب آسیایی را به ردیاب‌های مخابراتی با قابلیت ارسال پیامک مجهز کردند تا با بررسی مسیرهای اصلی مهاجرت آن‌ها، خطرهای تهدیدکننده را شناسایی کنند. اکثر عقاب‌ها تابستان امسال را در مکان‌های غیرشهری قزاقستان سپری کردند که پوشش تلفن‌همراه نداشت. محققان انتظار داشتند عقاب‌ها یکی از مسیرهای معمول را طی کنند تا بدون نیاز به استفاده از شبکه‌ی مخابراتی کشورهای مختلف، پیامک‌ها را دریافت کنند؛ اما یکی از عقاب‌ها با ورود به خاک ایران، برآوردهای مالی پروژه را دچار مشکل کرد. طی چندین ماه پرواز در ایران، تعداد زیادی پیامک از ردیاب این عقاب «مین» ارسال شد که هزینه‌ی این پیامک‌ها بسیار بیشتر از برآوردهای اولیه‌ی پروژه بود.

از هفته گذشته، محققان برای تأمین بودجه و جلوگیری از شکست پروژه، کمپینی بین‌المللی با عنوان «به موبایل عقاب پول بفرست» راه‌ انداخته‌اند که در رسانه‌های معتبر جهان بازتاب داشته و توجه علاقه‌مندان به طبیعت و پرندگان را به خود جلب کرده است.

پیرو هماهنگی‌ها و توافق‌ها با اپراتور مگافون روسیه که در این پروژه از سیم‌کارت‌هایش استفاده شده و RRRCN، علاوه‌بر «مین»، عقاب معروف این پروژه‌‌ی تحقیقاتی، هزینه‌ی رومینگ بین‌الملل سایر عقاب‌های این پروژه نیز در شبکه‌ی ایرانسل رایگان شده است.

ایرانسل با‌توجه‌به نقش روزافزون فناوری اطلاعات و ارتباطات در مطالعه و حفاظت از تنوع زیستی و جانوران در حال انقراض، ازطریق خدمات و محصولات و شبکه‌ی سراسری و با هدف تحقق مسئولیت‌های اجتماعی سازمانی خود درقبال محیط‌زیست، از چنین پروژه‌هایی حمایت می‌کند.